Amerika Birleşik Devletleri Başkanlık Uçağı, Air Force One, VIP Askeri Uçak, Marine One, tarih, fotoğraflar

Birinci Hava Kuvvetleri

'Birinci Hava Kuvvetleri ' Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nı taşıyan bir ABD Hava Kuvvetleri uçağının resmi hava trafik kontrol çağrı işaretidir.

Çağrı işareti, 1953 yılında Başkan Dwight D. Eisenhower'ı taşıyan bir uçuşun aynı çağrı işaretini kullanarak ticari bir havayolu uçuşuyla aynı hava sahasına girdiği bir olaydan sonra oluşturuldu. Başkanın emrinde birden fazla uçak olmasına rağmen, çağrı işareti gerektiğinde uçaktan uçağa taşınır.

VC-25A 'Air Force One' Tucson, Arizona'daki Davis-Monthan AFB'de aprona park etti
  VC-25A

VC-25A: Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Tarafından Kullanılan Bugünün Değiştirilmiş Boeing 747 Uçağı

Başkan en sık uçakla uçar. VC-25A uçak, değiştirilmiş Boeing 747-200B . Kuyruk numarası 28000 ve 29000 olan iki uçak kullanılır.



  VC-25A VC-25A 'Air Force One'ın burun kısmı

Dahil olmak üzere birçok alanda standart 747'den farklıdır. son teknoloji navigasyon, elektronik ve iletişim ekipmanı, iç konfigürasyonu ve mobilyaları, bağımsız bagaj yükleyici, ön ve arka hava merdivenleri ve uçuş sırasında yakıt ikmali yeteneği.

7.800 kara mili menzili vardır ve saatte 630 mil hıza kadar 45.000 fit irtifalarda uçar.

VC-25A, Başkan için büyük bir ofis, tuvalet ve konferans odası içeren bir süit de dahil olmak üzere üç seviyede 4.000 fit kare zemin alanı sağlar. Uçak, ameliyathane olarak işlev görebilen bir tıbbi oda içerir ve bir doktor daimi olarak uçakta bulunur. Uçağın iki yemek hazırlama kadırgası aynı anda 100 kişiyi besleyebiliyor.

  VC-25A 29000'in kuyruk bölümü VC-25A 29000 'Air Force One' kuyruk bölümü

Çok gizli bir füzesavar sistemi ve patlamaya dayanıklı bir dış kaplama içeren son teknoloji savunmaları içerdiği bildiriliyor.

Bu uçaklar, Cumhurbaşkanlığı Hava İkmal Grubu ve Hava Hareketlilik Komutanlığı'nın 89. Hava İkmal Kanadı'na atanır, Ortak Üs Andrews (eski adıyla Andrews Hava Kuvvetleri Üssü, Maryland).

İlk VC-25A, kuyruk numarası 28000, ilk olarak 6 Eylül 1990'da Başkan George Bush'u Kansas, Florida'ya ve Washington DC'ye geri götürdüğünde 'Air Force One' olarak uçtu.

Bu zamanı eski ABD Başkanı George H.W.'yi selamlamak ve onurlandırmak için ayırıyoruz. 5 Aralık 2018'de Teksas'taki son dinlenme yerine kadar 29000 kuyruk numaralı Bush'a bindi. Uçak 41. Cumhurbaşkanımızın anısına '41. Özel Hava Görevi' olarak uçtu.

VC-25A 'Air Force One' Kuyruk Numarası 28000'in yandan gövde görünümü
  VC-25A'nın yandan gövde görünümü

VC-25A 'Air Force One'
  VC-25A

Geleceğin Hava Kuvvetleri Bir

2015 yılının Ocak ayında, ABD Hava Kuvvetleri Boeing'in iki yeni modifiye inşa etmek için seçildiğini duyurdu. Boeing 747-8 başkanlık taşımacılığı için eskiyen VC-25A'nın yerini alacak uçak.

  Boeing 747-8 Kayıt N895BA
Boeing 747-8 Kayıt N895BA

Yeni uçak bir süre, belki de 2024'e kadar Başkan'ın envanterinde olmayacak.

Hava Kuvvetleri'nin 2017 yılının Ağustos ayında Boeing ile inşa edilmiş ve depoda bulunan iki adet 747-8 jeti satın almak için görüşmelerde bulunduğu bildirildi. Güney Kaliforniya Lojistik Havalimanı (SCLA) Bu uçaklar, 2015 yılında iflas eden Rus havayolu Transaero için üretildi. Havayolu 747'leri asla teslim almadı.

İki 747'nin kuyruk numaraları N894BA ve N895BA'dır.

Boeing C-32A: Bugünün Alternatif Başkanlık Uçağı

  C-32 Başkanlık Jeti kalkışta
Kalkışta C-32A Başkanlık Jeti

C-32A, Boeing 757-200 ticari uçağının askeri versiyonudur.

Bazen Başkan tarafından kullanılsa da, en sık Başkan Yardımcısı tarafından ' Hava Kuvvetleri İki ', başkanın eşi, kabine üyeleri ve kongre üyeleri tarafından.

C-32A, VC-25'ten daha iyi kısa alan kapasitesine sahiptir, bu da onu VC-25'i idare edemeyecek kadar kısa, 5.000 fit kadar kısa pistlere sahip havaalanlarına uçarken tercih edilen uçak haline getirir. Yakıt ikmali yapmadan 5.500 deniz mili uçabilir.

Andrews Müşterek Üssü'ndeki 89. Hava İkmal Kanadı, Haziran 1998'de iki C-32A uçağı teslim aldı, ardından 2010'da iki tane daha teslim aldı (c/n 25044 & 28160).

ABD Hava Kuvvetleri C-32A, Boeing 757-2G4(WL), Boeing 757-200'ün özel olarak yapılandırılmış bir versiyonu. Kasım 1998'de teslim edildi. Kayıt 99-0004. Genellikle 'Air Force Two' ve bazen de 'Air Force One' olarak kullanılır. (Fotoğraf DELEHELLE Eric tarafından)
  ABD Hava Kuvvetleri C-32A, Boeing 757-2G4(WL), Boeing 757-200'ün özel olarak yapılandırılmış bir versiyonu

ABD Hava Kuvvetleri C-32A, Boeing 757-2G4(WL) (Fotoğraf: DELEHELLE Eric)
  ABD Hava Kuvvetleri C-32A, Boeing 757-2G4(WL), Boeing 757-200'ün özel olarak yapılandırılmış bir versiyonu

Deniz Bir

Başkanı taşıyan bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri uçağının resmi hava trafik kontrol çağrı işareti 'Birinci Hava Kuvvetleri '.

  VC-25 ile Deniz VH-3 helikopterleri
VC-25 ile Deniz VH-3 helikopterleri

çağrı işareti 'Deniz Bir' Başkan, Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri'ne ait herhangi bir uçakta uçarken kullanılır. Bu uçaklar, tipik olarak, uçaklar tarafından işletilen bir helikopterdir. Deniz Helikopteri Filosu Bir (HMX-1) 'Gece Şahinleri' filosu.

Filo şu anda daha yeni büyük White Top VH-3D 'Sea King' helikopterleri, daha küçük VH-60N 'White Hawk helikopterleri ve Green Top CH-46E 'Sea Knight' filosunu işletiyor.

Marine One genellikle pahalı ve lojistik açıdan zor olabilen Başkanlık konvoyunun yerine kullanılır. 800'den fazla deniz piyadesi, genellikle Beyaz Saray'ın Güney Bahçesinde veya Maryland'deki Andrews Deniz Hava Tesisi Müşterek Üssü'nde görülen Marine One filosunun operasyonunu denetler. Andrews'de bazen daha uzun yolculuklar için Air Force One'a bağlanmak için kullanılır.

Marine One uçuşta - Sikorsky VH-3D 'Sea King'
  Marine One uçuşta - Sikorsky VH-3D

Erken Başkanlık Uçakları

Ekim 1910'da Theodore Roosevelt, görevden alınmasına rağmen uçakla uçan ilk ABD Başkanı oldu. Sonraki yıllarda, İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, denizaşırı ve ülkeler arası başkanlık seyahatleri nadirdi. Başkanın Amerika Birleşik Devletleri'nde uzun mesafeler kat etmesi gerektiğinde demiryolları daha güvenli ve tercih edilen ulaşım modu olarak kaldı.

Franklin D. Roosevelt, görevdeyken uçakla uçan ilk başkandı. Özellikle başkanlık seyahati için elde edilen ilk uçak, 1933'te teslim edilen ve ABD Donanması tarafından RD-2 olarak adlandırılan bir Douglas Dolphin amfibiydi.

Uçak, 1933'ten 1939'a kadar başkanlık nakliyesi olarak hizmette kaldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Roosevelt Dixie Kırpıcı , bir Pan Am mürettebatlı Boeing 314 uçan tekne.

VC-54C Skymaster Başkanlık Uçağı

Dünya Savaşı sırasında, ABD ordusu ve Gizli Servis, Başkanı ticari uçakla taşımaktan çekindi. Bir C-54 Skymaster böylece bu uçağın başkanlık kullanımı için dönüştürülmüştür. kutsal inek , Başkan Franklin D. Roosevelt'i Şubat 1945'te Yalta Konferansı'na taşıdı ve ardından Başkan Harry S. Truman tarafından iki yıl daha kullanıldı.

VC-54C uçağı, Roosevelt'i tekerlekli sandalyesinde gizlice kaldırmak için bir uyku alanı, telsiz telefon ve geri çekilebilir asansör içeriyordu.

VC-54 'Kutsal İnek' (Fotoğraf, ABD Hava Kuvvetleri Müzesi'nin izniyle)
  VC-54

ABD Başkanlık Filosunda VC-118

C-118, Douglas DC-6 uçağının militarize edilmiş bir versiyonudur. C-118'ler öncelikle yolcu uçakları olarak kullanıldı ve birkaçı sonunda Başkanlık filosunda görev yaptı.

VC-118 'Bağımsızlık' (Fotoğraf, ABD Hava Kuvvetleri Müzesi'nin izniyle)
  VC-118

VC-121E Başkanlık Uçağı

Başkan Eisenhower, başkanlık hizmetine iki Lockheed C-121 Takımyıldızı (VC-121E) tanıttı. Bu uçaklara isim verildi Kolomb II ve Kolomb III First Lady Mamie Eisenhower tarafından Colorado'nun resmi devlet çiçeği olan columbine'den sonra, evlat edindiği memleketi. Eisenhower yönetimi sırasında Air Force One olarak hizmet veren en küçük uçak olan iki Aero Komutanı da satın alındı.

'Columbine' başkanlık uçağı, Lockheed C-121 Constellation (VC-121E), Tucson (Personel Fotoğrafı)

VC-137 Başkanlık Uçakları

Boeing 707 ve C-135 1950'lerin başında geliştirildi. C-135'in varyantları, C-137 Stratoliner olarak da bilinen VC-137 gibi başkanlık uçağı da dahil olmak üzere başka amaçlar için kullanıldı. VC-137'lerini desteklemek için Hava Kuvvetleri, birkaç C-135 uçak gövdesini Amerika Birleşik Devletleri içinde personel taşımacılığı için kullanılan VC-135 VIP standart modellerine dönüştürdü.

  USAF VC-137C, Kuyruk Numarası 26000, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Müzesi, Dayton, Ohio'da sergileniyor
USAF VC-137C, Kuyruk Numarası 26000, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Müzesi, Dayton, Ohio'da sergileniyor (Personel Fotoğrafı)

1958'de Eisenhower'ın görev süresinin sonuna doğru, Hava Kuvvetleri başkanlık filosuna üç Boeing 707 uçağı ekledi. Ekim 1962'de Hava Kuvvetleri, Özel Hava Görevi (SAM) 26000 olarak adlandırılan bir VC-137 ek uçağı satın aldı.

Amerikalı endüstriyel tasarımcı Raymond Loewy, VC-137 jet için yeni bir görünüm ve iç tasarım tasarlamak üzere seçildi. Alt taraftaki cilalı alüminyum gövdeyi ortaya çıkardı ve erken cumhuriyet ve cumhurbaşkanlığı ile ilişkili bir arduvaz mavisi ve bugünü ve geleceği temsil etmek için daha çağdaş bir camgöbeği iki mavi kullandı.

Gövdenin buruna yakın iki yanına başkanlık mührü eklenmiş, kuyruğuna büyük bir Amerikan bayrağı boyanmış ve uçağın yan taraflarında okunan ' Amerika Birleşik Devletleri ' tamamı büyük harflerle.

VC-137 Air Force One uçuşta - Kuyruk Numarası 27000
  VC-137 Air Force One uçuşta - Kuyruk Numarası 27000

Eisenhower, 1959 yılının Aralık ayında 'Barışa Uçuş' İyi Niyet turu sırasında VC-137'yi kullanan ilk başkan oldu. 11 Asya ülkesini ziyaret ederek 19 günde 22.000 mil uçtu.

SAM 26000, 1962'den 1998'e kadar başkanlara hizmet etti ve Başkanları Kennedy'den Clinton'a taşıdı. Dayton, Ohio'daki ABD Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergilenmektedir.

Aralık 1962'de envantere SAM 27000 olarak bilinen başka bir VC-137C eklendi. Bugün 27000, Simi Valley, California'daki Reagan Başkanlık Kütüphanesinde sergileniyor.

  Boeing VC-137C Başkanlık Jeti - Özel Hava Misyonu (SAM) 27000, Ronald Reagan Başkanlık Kütüphanesi Simi Valley, California'da sergileniyor   Boeing VC-137C Başkanlık Jeti - Özel Hava Misyonu (SAM) 27000, Ronald Reagan Başkanlık Kütüphanesi Simi Valley, California'da sergileniyor
Boeing VC-137C Başkanlık Jeti - Özel Hava Görevi (SAM) 27000
Aralık 1972'de hizmete girdi, Ağustos 2001'de sona erdi. Şimdi Simi Valley, California'daki Ronald Reagan Başkanlık Kütüphanesinde elden çıkarılıyor (Personel Fotoğrafları)

USAF VC-137C-BN-05, S/N 62-6000 ABD Hava Kuvvetleri Müzesi'nde
  USAF VC-137C, Kuyruk Numarası 26000, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Müzesi, Dayton, Ohio'da sergileniyor

Cumhurbaşkanlığı ve VIP Uçak Fotoğrafları

Boeing VC-137B, 'Özgürlük Bir', PIMA Hava ve Uzay Müzesi, Tucson, Arizona
Askeri kullanıma dönüştürülen üç Boeing 707-153'ten biri olan bu uçak, Boeing tarafından Nisan 1959'da Seattle, Washington'da VC-137A olarak tamamlandı.

  Boeing VC-137B,   Boeing VC-137B Özgürlük Bir

Boeing VC-137B Air Force One, S/N 86970, Uçuş Müzesi'nde
  Boeing VC-137B Air Force One, S/N 86970'in sağ gövde görünümü
  Boeing VC-137B Air Force One, S/N 86970'in sağ gövde görünümü   Boeing VC-137B Air Force One, S/N 86970 kuyruk bölümü
  Boeing VC-137B Air Force One, S/N 86970'in sağ gövde görünümü


AMARG, Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü, Tucson, Arizona'da Boeing C-135 S/N 91518
  AMARG, Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü, Tucson, Arizona'da Boeing C-135 S/N 91518

Aşağıda Gösterilen: Oklahoma City, Tinker Hava Kuvvetleri Üssü girişinde C-135 Stratolifter S/N 61-2671
C/N 18347 No'lu Boeing C-135B-BN, 27 Nisan 1962'de Hava Kuvvetlerine teslim edildi.
Haziran 1965'te 56. Hava Filosu tarafından kullanılmak üzere bir WC-135B'ye dönüştürüldü.
1974'te tekrar C-135C'ye dönüştürüldü.
1990'ların başına kadar Pasifik bölgesindeki askeri komutanlar. O sırada uçak
ara dönem için Tinker AFB'deki Oklahoma City Hava Lojistik Merkezi'ne uçtu
korozyon kontrolü. Ancak, 61-2671, tamir edilemeyecek kadar aşınmış olarak kabul edildi ve
sonunda Charles B. Hall Airpark'ta sergilendi
  C-135 Stratolifter S/N 61-2671, Oklahoma City, Oklahoma, Tinker Hava Kuvvetleri Üssü girişindeki Charles B. Hall Airpark'ta sergileniyor
  C-135 Stratolifter S/N 61-2671, İnşaat Numarası C/N 18347, bir Boeing C-135B-BN, Tinker Hava Kuvvetleri Üssü, Oklahoma City, Oklahoma girişindeki Charles B. Hall Airpark'ta sergileniyor   C-135C Stratolifter S/N 61-2671, eski WC-135B, Oklahoma City, Tinker Hava Kuvvetleri Üssü'nde


VC-140B Jet Yıldızı

Lockheed VC-140B Jetstar, sivil pazar için miktarda üretilen ilk iş jeti olan Lockheed Model 1329 iş jetinin askeri versiyonudur. 1961'de ABD Hava Kuvvetleri, Başkanı, üst düzey hükümet yetkililerini ve diğer devlet başkanlarını taşımak için altı JetStar satın aldı. Andrews AFB, MD.'ye atanan JetStar'lar, daha büyük USAF jet nakliyeleri için çok küçük pistlerden çalışabilir.

VC-140B, birçok ABD başkanı için hızlı ve ekonomik seyahat sağladı. Başkan ne zaman gemide olsa, Air Force One telsiz çağrı işaretinin altında uçardı. Lyndon B. Johnson, hem başkan yardımcısı hem de başkan olarak görev yaptığı süre boyunca JetStar'ları yoğun bir şekilde kullandı ve uçağın küçük boyutu nedeniyle bazen onlara Air Force One Half olarak atıfta bulundu.

Başkan Lyndon B. Johnson tarafından kullanılan VC-140B Jetstar, S/N 624201, Hill Havacılık ve Uzay Müzesi tarafından restore edildi (Personel Fotoğrafı)
  Başkan Lyndon B. Johnson tarafından kullanılan C-140B Jetstar, S/N 624201, Hill Havacılık ve Uzay Müzesi tarafından restore edildi


Burun görünümü, Dayton OH'deki ABD Hava Kuvvetleri Müzesi'nde Lockheed VC-140B JetStar S/N 61-2492 (Personel Fotoğrafı)
  Burun görünümü, Dayton OH'deki ABD Hava Kuvvetleri Müzesi'nde Lockheed VC-140B JetStar S/N 61-2492


Gulfstream G550

Gulfstream G550, Amerika Birleşik Devletleri, Kuyruk Numarası 1944, Cherbourg, Fransa, 5 Haziran 2014 (Fotoğraf: DELEHELLE Eric)
  Gulfstream G550, Amerika Birleşik Devletleri, Kuyruk Numarası 1944, Cherbourg, Fransa, 5 Haziran 2014
Kuyruk Numarası 1944, Gulfstream G550, Amerika Birleşik Devletleri, Cherbourg, Fransa, 5 Haziran 2014 (Fotoğraf: DELEHELLE Eric)
  Gulfstream G550, Amerika Birleşik Devletleri, Kuyruk Numarası 1944, Cherbourg, Fransa, 5 Haziran 2014

C-20

C-20, sivil Gulfstream III ve IV uçaklarının askeri versiyonudur. C-140B'nin yerine 1983 yılında ABD askerlik hizmetine girdi C-20, yüksek rütbeli ABD askeri ve sivil yetkilileri için birincil kaldırma uçağı olarak hizmet ediyor.

C-20G S/N 60201 Dayton, Ohio'daki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Müzesi'nde (Personel Fotoğrafı)
  Dayton, Ohio'daki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Müzesi'nde C-20G S/N 60201
C-20G ABD Donanması - Gulfstream 4 - 165151 - msn 1199 (Fotoğraf: DELEHELLE Eric)
  C-20G ABD Donanması - Gulfstream 4 - 165151 - msn 1199


C-21A

C-21, ABD Hava Kuvvetleri tarafından yolcu ve kargo taşımacılığı için kullanılan ikiz turbofan motorlu bir uçaktır. Uçak, Learjet 35A iş jetinin askeri versiyonudur.

USAFE C-21A (Learjet 35A) 840096 (Fotoğraflar: DELEHELLE Eric)
  USAFE C-21A (Learjet 35A) 840096   Boeing 737 (USAF C-40B BBJ), S/N 02-0042, msn 33500


C-37A

C-37A, 51.000 fit'e kadar seyir yapabilen yüksek irtifa, kıtalararası Gulfstream V uçağına dayanmaktadır. Üst düzey Sahil Güvenlik ve hükümet yetkilileri için ulaşım sağlamak için kullanılabilecek uzun menzilli komuta ve kontrol uçağı olarak hizmet vermektedir.

Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenliğinden C-37A Gulfstream 5, msn 653 (Fotoğraf: DELEHELLE Eric)
  Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik'ten C-37A Gulfstream 5, msn 653

C-40

bu BBJ Boeing 737-700'e dayanan, ancak 737-800'den daha güçlü bir kanat ve iniş takımına sahip bir iş jetidir.

ABD Hava Kuvvetleri C-40 B/C, ticari Boeing 737 BBJ'ye dayanmaktadır. C-40'ın gövdesi Boeing 737-700'ünkiyle aynıdır, ancak kanatçıklara sahiptir.

ABD Hava Kuvvetleri C-40B BBJ, bir Boeing 737 varyantı, S/N 02-0042, msn 33500 (Fotoğraflar: DELEHELLE Eric)
  Boeing 737 (USAF C-40B BBJ), S/N 02-0042, msn 33500
  Boeing 737 (USAF C-40B BBJ), S/N 02-0042, msn 33500   Boeing 737 (USAF C-40B BBJ), S/N 02-0042, msn 33500


C-135 Askeri VIP Uçak Fotoğrafı

ABD Saldırı Komutanlığı'nın 1962 yılında inşa edilen VC-135A, S/N 61-0316, Hava İndirme Komutanlığı,
PanAm hangarı yakınlarındaki Heathrow Havalimanı'nda çekilen fotoğraf, 1971
(Fotoğraf, Airliners.Net tarafından yayınlandığı şekliyle Mick West tarafından fotoğrafçının izniyle kullanılmıştır)
  ABD Saldırı Komutanlığı%27s VC-135A, S/N 61-0316, Hava İndirme Komutanlığı

Ενοποιημένα οστεώματα B-24 Liberator, διάλυση και τήξη μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, με φωτογραφίες

Ενοποιημένοι οστεώνες του B-24 Liberator, διάλυση και τήξη μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, με φωτογραφίες.

Ιστορικό, προδιαγραφές, ανάπτυξη και φωτογραφίες μαχητικού F-4 Phantom II

Μαχητικό McDonnell-Douglas F-4 Phantom II, ιστορία και φωτογραφίες.

Αεροπλάνα Antonov συμπεριλαμβανομένων των An-124 Ruslan, An-225 Mriya, An-22, An-148 και An-158, Antonov Design Bureau, Volga-Dnepr, συμβουλές εντοπισμού, ανάπτυξη, αριθμοί ενεργού στόλου, φωτογραφίες

Αεροπλάνα Antonov τα AN-124 Ruslan, AN-225 Mriya, AN-22, AN-148 και AN-158, Volga-Dnepr, οδηγός εντοπισμού, ανάπτυξη, αριθμοί ενεργού στόλου, φωτογραφίες

Το Convair B-36 Peacemaker αποκαταστάθηκε και εκτίθεται στο Μουσείο SAC στη Νεμπράσκα

Το Convair B-36 Peacemaker αποκαταστάθηκε και εκτίθεται στο Strategic Air Command and Space Museum στη Νεμπράσκα.

Strategic Air Command & Aerospace Museum στο Ashland, Nebraska, αεροσκάφη, εκθέματα, φωτογραφίες, χάρτης και τοποθεσία

Πληροφορίες και φωτογραφίες για το Strategic Air Command and Aerspace Museum που βρίσκεται στο Ashland της Νεμπράσκα

Boeing B-29 Superfortress Straight Flush, που εκτίθεται κοντά στο Hill AFB στο Ogden της Γιούτα

Straight Flush, ένα από τα Boeing B-29 Superfortress που επέζησαν υπερβομβαρδιστικά, που εκτίθεται στην αεροπορική βάση Hill στο Ogden της Γιούτα

Αγαπημένα αεροπλάνα και φωτογραφίες του προσωπικού του Motor legend

Αγαπημένα αεροπλάνα και φωτογραφίες αεροπορίας του προσωπικού της Airplanes Online.

Σχεδιασμός, μοντέλα και προδιαγραφές B-17 Flying Fortress

Σχεδιασμός, μοντέλα και προδιαγραφές Boeing B-17 Flying Fortress.

Boeing B-29 Superfortress ιστορία, σχεδιασμός, ανάπτυξη, αριθμοί παραγωγής, γραμμές συναρμολόγησης, προδιαγραφές και επιζώντα αεροπλάνα

Boeing B-29 Superfortress, ιστορία, σχεδιασμός, προδιαγραφές, εργοστάσια συναρμολόγησης, αριθμοί παραγωγής και φωτογραφίες.

Museum of Flight, Seattle Washington, με φωτογραφίες ιστορικών αεροπλάνων, χάρτη, οδηγίες οδήγησης

Museum of Flight, Seattle Washington, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών ιστορικών αεροπλάνων, γκαλερί πτήσεων, χάρτη, οδηγίες οδήγησης.

Εθνικό Μνημείο Wright Brothers, Kill Devil Hills, Βόρεια Καρολίνα, φωτογραφίες, χάρτης, οδηγίες

Εθνικό Μνημείο Wright Brothers, Kill Devil Hills, Βόρεια Καρολίνα, φωτογραφίες, χάρτης, οδηγίες

Boeing B-29 Superfortress T-Square 54, υπερβομβαρδιστικό του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αποκαταστάθηκε στο Μουσείο Πτήσης στο Σιάτλ της Ουάσιγκτον

Το T-Square 54, ένα από τα επιζώντα υπερβομβαρδιστικά Boeing B-29 Superfortress, έχει αποκατασταθεί και εκτίθεται στο Μουσείο Πτήσης στο Σιάτλ.

Cessna T-37 Tweet εκπαιδευτής της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, τοποθεσίες σε αεροπορικές γκαλερί, ιστορία, ανάπτυξη και φωτογραφίες

Cessna T-37 Tweet της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, φωτογραφίες του T-37 σε γκαλερί αεροσκαφών, ιστορία και ανάπτυξη.

Κατάλογος Μουσείων, Εκθεμάτων και Αεροπάρκων Αεροπορίας και Αεροπλάνων στις ΗΠΑ ανά Πολιτεία

Κατάλογος μουσείων αεροπλάνων και αεροσκαφών που βρίσκονται στις Ηνωμένες Πολιτείες, οργανωμένη ανά πολιτεία.

Boeing B-29 Superfortress Bockscar, ένα επιζών βομβαρδιστικό από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο που βοήθησε να κερδίσει τον πόλεμο εναντίον της Ιαπωνίας

Το Bockscar, ένα από τα επιζώντα υπερβομβαρδιστικά Boeing B-29 Superfortress, που εκτίθεται κοντά στο Wright-Patterson AFB στο Dayton Ohio.