ABD Hava Kuvvetleri Century Serisi: F-100, F-101, F-102, F-104, F-105 ve F-106
bu Yüzyıl Serisi F-100'den F-106'ya kadar bir grup ABD askeri avcı ve önleme uçağıydı. Seri, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin hizmetindeki ilk başarılı süpersonik uçak tasarımlarını içeriyordu ve 1970'lerde ve 1980'lerde Hava Kuvvetleri Rezervi ve Ulusal Hava Muhafızları ile aktif hizmette kaldı.
Century Serisi uçaklar, avcı-bombardıman uçakları (F-100, F-101A, F-105) ve saf önleyicilerin (F-101B, F-102, F-104, F-106) bir karışımını temsil ediyordu.
| Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri jet avcı uçakları ve önleyicilerinin erken 'Yüzyıl Serisi' Alttan saat yönünün tersine: F-104, F-100, F-102, F-101, F-105 ... ve daha sonra eklenen F-106 |
 |
| USAF 'Century Series' uçağı uçuşta F-100 (altta), F-104 (solda), F-101 (üstte) ve F-102 (sağda) |
 |
F-100 Süper Kılıç
 F-100 Super Sabre S/N 63748, Buzz Numarası FW-748 |
bu F-100 Süper Kılıç 1954'ten 1971'e kadar ABD Hava Kuvvetleri'nde görev yapan süpürülmüş kanatlı bir süpersonik jet olan 'Century Series'in ilk üyesiydi. 1979'a kadar Ulusal Hava Muhafızlarında aktif kaldı.
F-100, düz uçuşta süpersonik hıza sahip ilk Hava Kuvvetleri jet avcı uçağıydı. Nükleer bomba silahlarına ve dört adet 20 mm topa ek olarak, Super Sabre, ısı güdümlü GAR-8 Sidewinder dahil olmak üzere roketleri ve füzeleri ateşlemek için donatılabilir. F-100'ün 50.000 fitin üzerinde bir servis tavanı ve 1.000'den fazla yasal milin üzerinde bir menzili vardı.
hakkında daha fazla bilgi edinin Kuzey Amerika Havacılık F-100 Süper Sabre
| Kuzey Amerika F-100A Süper Sabre 53537, Buzz Numarası FW-537 |
 |
F-101 Vudu Savaşçısı
 |
bu McDonnell F-101 Vudu bombardıman uçaklarına eşlik etmek ve bir savaş bombardıman uçağı, her türlü hava koşulunda önleme ve fotoğraf keşif uçağı olarak hizmet etmek üzere tasarlanmış süpersonik bir savaş uçağıydı. Küba Füze Krizi ve Vietnam Savaşı sırasında görev yaptı.
Vudular, bombardıman uçaklarına eşlik etmek, uzak hedeflere saldırmak ve kara birliklerine yakın destek sağlamak için uzun menzilli, ikiz jet avcı uçakları olarak tasarlandı. Saldırı avcısı, önleyici ve keşif versiyonları, ABD Hava Kuvvetleri Stratejik Hava, Hava Savunma ve Taktik Hava Komutanlıklarında ve Kanada'da görev yaptı.
F-101 ilk uçuşunu 29 Eylül 1954'te yaptı. İlk üretim F-101A Mayıs 1957'de faaliyete geçti, bunu Eylül 1957'de F-101C ve Ocak 1959'da F-101B izledi.
Toplam 807 F-101 uçağı üretildi. Son Voodoo 1986'da emekli oldu.
hakkında daha fazla bilgi edinin McDonnell F-101 Vudu
| F-101 Voodoo, S/N 90418, California'daki March Field Air Museum'da sergileniyor |
 |
F-102 Delta Hançer
 |
Amerikan topraklarına yönelik yeni bir Sovyet uzun menzilli bombardıman saldırısı tehdidiyle karşı karşıya kalan ABD Hava Kuvvetleri, havacılık üreticilerinden süpersonik bir önleyici için tasarım önerileri istedi.
'1954 Interceptor' programı, dört dakikada 50.000 fit yüksekliğe ulaşabilen ve 1954'te hizmete girebilecek bir uçağı belirledi.
11 Eylül 1951'de Convair'in önerisi olan YF-102A, Hava Kuvvetleri tarafından seçildi.
İlk güçlü delta kanatlı uçağa dayanarak, XF-92A , Delta Dagger, düz uçuşta süpersonik hızlara sahip ilk tüm hava koşullarına karşı Interceptor ve tamamen füze silahlarıyla tasarlanmış ilk uçak oldu.
hakkında daha fazla bilgi edinin Convair F-102 Delta Hançer
| Convair F-102 Delta Hançer S/N 56-1393, Buzz Numarası FC-393 |
 |
F-104 Yıldız Savaşçısı
F-104'ün tasarımı, ABD Hava Kuvvetleri'nin üstün bir gündüz savaş uçağı ihtiyacının bir sonucu olarak Kasım 1952'de başladı. Hava Kuvvetleri Lockheed'in çözümünü seçti: yıldız savaşçısı .
 |
Uzun, ince gövdesi ve küt kanatları geleneksel bir uçaktan çok bir füzeyi andırdığı için uçağa kısa sürede 'içinde bir adam olan füze' lakabı takıldı. F-104, Mach 2'nin üzerinde (ses hızının iki katı) sürekli hızlarda uçabilen hizmetteki ilk önleyiciydi.
Starfighter'ın tasarımı, küçük, düz kanatlı bir uçak olduğu için zamanı için radikaldi, çağdaş tasarımların çoğu çok daha büyüktü ve geriye doğru savurma kanatlara sahipti.
İlk F-104A teslimatları 26 Ocak 1958'de gerçekleşti. Uçaklar, California, Hamilton Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki 83. Fighter-Interceptor Squadron'a teslim edildi. Kısa bir süre sonra, bu filodaki pilotlar yeni dünya hız ve irtifa rekorları kırdı.
hakkında daha fazla bilgi edinin Lockheed F-104 Yıldız Savaşçısı
| Tyler, Teksas'taki Tarihi Havacılık Anıt Müzesi'nde Lockheed F-104 Starfighter |
 |
F-105 Yıldırım
 |
bu Convair F-106 Delta Dart Mach-2 hızlarına sahip süpersonik bir avcı-bombardıman uçağıydı. Uçak başlangıçta RF-84F Thunderflash'ın yerini almak üzere tasarlanmış bir dahili Cumhuriyet projesiydi.
ABD Hava Kuvvetleri, 1952 yılının Eylül ayında Cumhuriyet'e 199 uçaklık bir sözleşme verdi, ancak daha sonra siparişin boyutunu düşürdü. 1953 yılının sonlarına doğru, uçakla ilgili bir takım gecikmeler ve belirsizlikler nedeniyle tüm program Hava Kuvvetleri tarafından iptal edildi.
1954'te başka bir sipariş daha verdi ve YF-105A prototipi ilk olarak 1955 yılının Ekim ayında uçtu. İlk üretim F-105B, 1957 yılının Mayıs ayında Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildi.
Haziran 1957'de Cumhuriyet Havacılığı, F-105'in adının verilmesini istedi. yıldırım , şirketin Thunder adlı uçağının sırasını devam ettirerek, ör. P-47 Yıldırım , F-84 Thunderjet , ve F-84F Thunderstreak .
hakkında daha fazla bilgi edinin Cumhuriyet Havacılık F-105 Thunderchief
| F-105 Thunderchief, S/N 57-803, California'daki March Field Air Museum'da sergileniyor |
 |
F-106 Delta Dart
 |
bu Convair F-106 Delta Dart 1960'lardan 1980'lere kadar ABD Hava Kuvvetleri için birincil tüm hava önleme uçağıydı.
F-106, bombardıman uçaklarını vurmak için özel bir tüm hava koşullarına uygun füze silahlı önleyici olarak tasarlandı. Tasarımı, geçmişten günümüze geliştirilmiştir. F-102 Delta Hançer , ayrıca Convair tarafından inşa edilmiştir.
İlk F-106A 26 Aralık 1956'da uçtu ve Hava Kuvvetlerine teslimatlar Temmuz 1959'da başladı. Üretim 1960'ın sonlarında sona erdi.
hakkında daha fazla bilgi edinin Convair F-106 Delta Dart
| Convair F-106A Delta Dart S/N 59-0003 Tucson'da Pima Hava ve Uzay Müzesi'nde |
 |
Diğer F-1xx Uçakları ... ve Bazı Kayıplar
'Century Serisi' tanımı genellikle yalnızca F-100, F-101, F-102, F-104, F-105 ve F-106'yı ifade ederken, 'yüz' serisinde başka uçaklar da olmuştur.
F-103
| |
Republic XF-103 (AP-57), Mach 3 kadar hızlı uçarken Sovyet bombardıman uçaklarını yok edebilen güçlü, delta kanatlı füze silahlı bir önleme uçağı olarak tasarlandı.
Haziran 1954'te Cumhuriyet'e üç prototip için bir sözleşme verildi. Uzun bir gelişmeye rağmen, maket aşamasını asla aşamadı ve proje Ağustos 1957'de iptal edildi.
F-107
Kuzey Amerika F-107, F-100 Süper Kılıç , ve aşırı gövde hava girişleri gibi birçok yenilik ve radikal tasarım özellikleri içeriyordu. Bu nesil uçaklar için yapılan rekabet sonunda Cumhuriyet tarafından kazanıldı. F-105 Yıldırım , ve F-107 prototiplerinin çoğu hayatlarını test uçağı olarak sonlandırdı. Hava Kuvvetleri tarafından asla resmi olarak adlandırılmamış, 'Süper Süper Sabre' ve 'Ultra Sabre' olarak biliniyor.
Sadece üç prototip üretildi. Biri şurada sergileniyor Pima Hava ve Uzay Müzesi Tucson'da ve bir saniye ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi (aşağıdaki fotoğraflara bakın).
hakkında daha fazla bilgi edinin Kuzey Amerika Havacılık F-107A Ultra Sabre
F-107A, Pima Hava ve Uzay Müzesi'nde (Personel Fotoğrafı)  | ABD Hava Kuvvetleri Müzesi'nde F-107A (Personel Fotoğrafı)  |
F-108
Kuzey Amerika Havacılık XF-108 Rapier, ABD'yi süpersonik Sovyet stratejik bombardıman uçaklarına karşı savunmak için tasarlanmış uzun menzilli, yüksek hızlı bir önleme uçağıydı. Delta kanatlı uçağın yerine geçmesi amaçlandı. Convair F-106 Delta Dart . Uçak, Mach 3'e yakın hızlarda seyredecekti ve bombardıman uçağı büyüklüğündeki hedeflere karşı 100 mile kadar angajman menzili sunan radar ve füzelerle donatılmıştı.
F-108 programı, motor geliştirmeyi Kuzey Amerika XB-70 Valkyrie stratejik bombardıman programı ile paylaştı, ancak 1959'da iptal edildi ve hiçbir zaman üretime girmedi.
F-109
| |
'F-109' adı hiçbir zaman resmi olarak herhangi bir savaş uçağı programına tahsis edilmedi. Bu atama bazen 1950'lerin sonlarındaki Bell Model D-188 süpersonik VTOL avcı projesine atfedilir. 'F-109', F-101 Voodoo'nun iki koltuklu önleyici versiyonu için de talep edildi (ancak daha sonra F-101B olarak numaralandırıldı).
F-110
İki ABD Donanması F4H-1 (BuNos 149405 ve 149406), ABD Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmak üzere değerlendirilmek üzere Virginia'daki Langley AFB'ye teslim edildi. Burunda belirgin bir şekilde görüntülenen 'F-110A' atamasıyla USAF işaretleriyle boyandılar.
F-110A Spectre, isim değiştirildiğinde prototip aşamasındaydı. F4C Hayalet II . İlk üretim USAF F4C (62-12199) ilk uçuşunu 1963 yılının Mayıs ayında yaptı.
F-111
| |
F-111, bir taktik avcı bombardıman uçağı için ABD Hava Kuvvetleri ve ABD Donanması gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Hava Kuvvetleri, B-1 penetrasyon bombacısı için daha ucuz bir yedek ve B-58 ve erken model B-52'lerin yerini alacak bir alternatif arıyordu.
İlk üretim kanatlı uçaktı. Kalkışlar ve inişler veya düşük hızlı uçuşlar için daha fazla kaldırma gerektiğinde kanatlar öne doğru açılır. Uçaktaki aerodinamik sürtünmeyi azaltmak için yüksek hızlar için geri çekilirler.
USAF'ler F-111A ilk uçuşunu Aralık 1964'te yaptı ve ilk üretim modelleri 1967'de USAF'a teslim edildi. F-111B programı iptal edildi. Toplamda, tüm serilerin 566 F-111'i üretildi, bunların 159'u F-111A'ydı.
Genel Dinamikler FB-111 SAC'ın yerden 200 fit yüksekte süpersonik hızlarda ve 35.000 fit üzerinde sesin iki katı hızda uçabilen orta menzilli bombardıman uçağıydı.
hakkında daha fazla bilgi edinin General Dynamics FB-111 Karıncayiyen
F-112'den F-116'ya
1960'ların sonlarında ABD Hava Kuvvetleri, değerlendirme ve havadan havaya muharebe eğitimi amacıyla Sovyet savaş uçaklarını almaya başladı. Bu uçakların edinimi ve kullanımı son derece gizliydi ve operasyonlar Nevada'daki Groom Lake'deki (Bölge 51) test tesisinden uçtu.
| |
ABD tarafından elde edilen bu Sovyet savaş uçaklarına ABD pilotları tarafından değerlendirilmeleri için F-xxx seri numaraları verildiği düşünülüyor.
F-117
Lockheed F-117 Nighthawk, Lockheed'in gizli Skunk Works bölümü tarafından geliştirilen ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF) tarafından işletilen tek kişilik, çift motorlu bir gizli saldırı uçağıdır. Gizli teknoloji etrafında tasarlanan ilk operasyonel uçaktı.
Uçak, 1983 yılında ilk operasyonel kabiliyete ulaştı, ancak uzun yıllar boyunca en katı gizlilik altında tutuldu. Programın kamuoyu tarafından kabul edilmesi 1988 yılına kadar değildi ve 1990 yılına kadar ilk resmi kamuoyu önüne çıkmadı.
Toplam 64 F-117 üretildi, 59 üretim versiyonu ve 5 prototip.
hakkında daha fazla bilgi edinin Lockheed F-117 Nighthawk