Т-6 и АТ-6 тексашки тренер америчких ваздухопловних снага, историја, дизајн и фотографије преживелих авиона

Историја Т-6 Текас Траинер

Северноамерички авион АТ-6Ц у лету

Северноамеричка авијација Т-6 Текан био једномоторни напредни тренер авиони који су се користили за обуку пилота ваздухопловних снага Војске Сједињених Држава, морнарице Сједињених Држава, Краљевског ваздухопловства и других ваздухопловних снага Британског Комонвелта током Другог светског рата и 1950-их.

Дизајниран од стране Нортх Америцан Авиатион, Т-6 је познат по разним ознакама у зависности од модела и оперативног ваздухопловства. УСААЦ и УСААФ означили су га као НА 6 , Ратна морнарица Сједињених Држава СЊ , и ваздухопловних снага Британског Комонвелта, Харвард , име по којем је најпознатији ван САД. После 1962. године, америчке снаге су га означиле као Т-6.

Породица АТ-6 Напредни тренери први пут је ушао у службу 1938. године, а варијанте су настављене у служби деценијама. Изграђено је око 1.800 модела АТ-6А. Поморска верзија АТ-6 је СЊ, а приближни еквивалент АТ-6А је СЊ-3, а направљено је још 270 њих.

Авиони АТ-6А су направљени у оригиналној северноамеричкој фабрици у Инглвуду у Калифорнији иу новој фабрици у Даласу, ТКС, фабрика у Даласу је била доминантан извор модела. АТ-6А има радијални мотор Пратт & Вхитнеи Р-1340-49 од 600 КС, пропелер променљивог корака и главни стајни трап који се може увлачити. Такође је могао бити опремљен митраљезима за употребу у стрељачкој обуци.

Касније верзије АТ-6 (који се до тада називао једноставно као Т-6) наставиле су да служе и након Другог светског рата. Поред улоге у обуци, Т-6 су коришћени као предњи авиони за контролу ваздуха током Корејског рата. Често су их називали 'комарцима' током ове акције. Неколико земаља је такође користило наоружане авионе Т-6 као авионе за копнене нападе или против побуњеника.

Више од шест деценија након дизајна 1937. године, северноамерички АТ-6 Текан коришћени су широм света као напредни тренажери, посматрачи артиљерије (у Кореји и Вијетнаму између осталих позоришта), и као противпобуњенички и борбени бомбардери од стране бројних земаља у развоју. . Последња позната војна употреба Тексашана била је од стране Јужноафричких ваздухопловних снага као тренера, 1995. године, што му даје радну историју од 60 година, што је фигура готово без премца у историји војног ваздухопловства.

Северно-северноамерички Т-6 Текан ТОППС картица #47 (од ТОППС Вингс пријатељ или непријатељ трговачка карта колекција)

Данас стотине Тексашана лете у приватним рукама, а њихова вредност наставља да расте.

Један од разлога зашто још увек лети толико Т-6 је тај што их је толико направљено. Од 1937. до раних 1950-их, северноамерички и други произвођачи произвели су више од 16.000 Тексашана да би задовољили потражњу за напредним тренажерима за авионе.

Остаје популаран авион ратних птица који се користи за демонстрације аеромитинга и статичне приказе, као што се види на фотографијама испод на овој страници.

Т-6 Текан Спецификације

Распон: 42 фт.
Дужина: 29 фт. 6 ин.
Висина: 10 фт. 10 ин.
Тежина: 5,617 лбс. натоварен
Наоружање: нема (неки АТ-6 који се користе за обуку у стрељаштву/бомбардирању)
Мотор: Пратт & Вхитнеи Р-1340 од 600 кс.
Цена: 27.000 долара (1942.)
Максимална брзина: 210 мпх.
Брзина крстарења: 145 мпх.
Домет: 770 миља
Плафон: 23.200 фт.

Т-6 Тексашке фотографије

Северноамерички Т-6 Текан, С/Н 51-14429, Бузз Број ТА-429, Н729АМ, којим управља Музеј Фронтиерс оф Флигхт, Далас, Тексас (фотографија особља)

Северноамерички Т-6 Текан, 'Мисс Текас', С/Н 51-14429, ТА-429, Н729АМ (фотографија особља)

Северноамерички Т-6 Текан, С/Н 51-14429, ТА-429, Н729АМ, паркиран на регионалном аеродрому Поундс, Тајлер Тексас, за авио-сајам Тхундер овер Цедар Цреек 2013 (фотографија особља)

Северноамерички Т-6Г Текан 7725, рестаурирао и управљао Флигхт оф тхе Пхоеник Авиатион Мусеум, Гилмер, Тексас (фотографија особља)

Северноамерички Т-6 Текан 7725 (фотографија особља)

Северноамерички Т-6 Текан 7725 (фотографија особља)

Т-6Г Текан, С/Н 42-84216, Бузз Нумбер ТА-216, Музеј Ваздухопловних снага САД, Дејтон, Охајо (фотографија особља)

Т-6Г Текан С/Н 49-3217, Музеј авијације, Ворнер-Робинс, Џорџија (фотографија особља)

СЊ-4 Тексашанин америчке морнарице, БУ 51360, у Музеју ваздухопловства Марцх Фиелд у Калифорнији (фотографија особља)

Т-6Г Тексашка регистрација Ф-АЗЕФ, Мелун, Француска, 2019. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

Т6 Тексашка регистрација Ф-АЗЦМ, виђена овде у Лукеуил-у, Француска, 2015. (Фото: Ериц ДЕЛЕХЕЛЛЕ)

АТ-6Д Текан, регистрација Ф-АЗРБ, Цоухе, Француска 2016. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

АТ-6Ц Текан, регистрација Ф-АЗБЕ, у лету изнад Мелуна, Француска 2019. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

Т-6 Тексашка регистрација Ф-АЗИБ, Белвес, Француска 2015. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

Поглед на нос Т-6 Текан, регистрација Ф-АЗИБ, Белвес, Француска 2015. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

Т-6Г Текан, регистрација Ф-АЗАУ, у Ст Дизиеру у Француској 2011. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

Т-6 Текан, регистрација Ф-АЗЦМ, у Лукеуил-у у Француској, 2011. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

Т-6 Текан, регистрација Ф-АЗАТ, у Понтоисе, Француска 2012. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

Уметност носа на Т-6 Тексашкој 'вишенаменској слушкињи', регистрација Ф-АЗКР, у Анжеу, Француска (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

Т-6 Текан, регистрација Ф-АЗГС, 432, Реимс, Француска 2009. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)

АТ-6 Харвард Мк-ИВ из крила Аљаске комеморативног ваздухопловства, РЦАФ 421, регистарски број Н421КБ у лету изнад реке Игл на Аљасци. (Фотографија љубазношћу Аљаска професионална фотографија )

АТ-6 у бази ваздушних снага Бакли, Аурора, Колорадо (фотографија Мајкла Хошоуера)