Ратне птице, бомбардери, ловци и друге ратне птице америчке војске коришћене у Другом светском рату, са фотографијама и описима

Производња авиона америчке војске за Други светски рат

Тип авиона Нумбер Буилт
Бомбаши 97,810
Фигхтерс 99,950
Транспорт 23,929
Патике 57,623
Укупно 279,312

Сједињене Државе су произвеле око 300.000 војних авиона непосредно пре и током Другог светског рата. Укупна производња авиона у САД износила је 324.750, са главним типовима авиона као што је приказано у табели десно.

Испод је приказано неколико ратних птица бомбардера: Б-17 Флиинг Фортресс, Б-24 Либератор, Б-25 Митцхелл и Б-29 Суперфортресс, доминантни бомбардери које су Сједињене Државе користиле током Другог светског рата.

Такође тренутно представљамо неколико других ратних птица, укључујући Цуртисс П-40 Вархавк, П-51 Мустанг, Доуглас Ц-47 Скитраин, Ц-60 Лодестар и Т-6 Текан тренажер.



Б-17 Летећа тврђава

  Боинг Б-17 Летећа тврђава
Боеинг Б-17Г Флиинг Фортресс С/Н 44-83872 'Текас Раидерс' крила заливске обале ЦАФ-а

Боеинг Б-17 Летећа тврђава четворомоторни тешки бомбардер један је од најпознатијих и најуспешнијих авиона икада направљених. Б-17 је добио име „Летећа тврђава“ од новинара из Сијетла који је коментарисао његову одбрамбену ватрену моћ и рекао „То је летећа тврђава“.

Првобитна намера за Б-17 била је заштита копна САД од инвазијских флота. Године 1934. Боеинг Аирцрафт Цомпани из Сијетла, Вашингтон, започела је изградњу тешког бомбардера са четири мотора. Познат као Боинг модел 299 , први пут је полетео 28. јула 1935. Испорука ових првих серијских модела била је између 11. јануара и 4. августа 1937. године.

Б-17 су служили у свакој борбеној зони Другог светског рата. Авион је најпознатији по дневном стратешком бомбардовању немачких индустријских циљева. Б-17 је углавном летео из Енглеске, опремајући 26 од 40 група за бомбардовање 8. ваздухопловства.

Након завршетка Другог светског рата, Б-17 је брзо повучен из употребе као бомбардер и Војно ваздухопловство је повукло већину своје флоте. Производња је завршена у мају 1945. и износила је 12.731.

Одређени број Б-17 ратних птица је рестауриран и способан за летење, и може се обићи на авио сајму широм САД.

... о Б-17, његовим спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

Б-24 Либератор

  Консолидовани Б-24Ј Либератор
Консолидовани Б-24Ј Либератор 'Витцхцрафт' (С/Н 44-44052) Фондације Колингс

Тхе Консолидовани Б-24 Либератор био је тешки бомбардер са 4 мотора и два репа који је дизајнирао Цонсолидатед Аирцрафт из Сан Дијега. Први лет је имао 29. децембра 1939. године, а у службу је почео 1941. године.

Б-24 је био модернији дизајн од Боеинг Б-17 Флиинг Фортресс, са већом максималном брзином, већим дометом, вишим плафоном и већим оптерећењем бомбе. Али Б-24 је био тежи за летење, са тешким контролним снагама и лошим формацијским летачким карактеристикама. Позиционирање резервоара за гориво је такође учинило да авион буде подложан паљби. Висока крила постављена на труп такође су отежавала преживљавање при слетању на копно или воду.

Тхе Виллов Рун Производна фабрика, која се налази између Ипсилантија и Белвила у Мичигену, изграђена је током Другог светског рата од стране Форд Мотор Цомпани за масовну производњу Б-24 Либератор. 1. октобра 1942. завршен је први авион и назван 'Дух Ипсилантија'. Аеродром Виллов Рун, са шест писта за тестирање авиона, такође је завршен 1942. На врхунцу производње, производна линија је производила Либератор на сат. 28. јуна 1945. производња је престала, након што је произведено 8.685 авиона.

Изграђено је укупно 18.493 Либераторса, више него било који други авион у Другом светском рату. Од огромног броја Либератора који су изграђени, само сервер ал опстати данас.

У Сједињеним Државама су преостале само две летеће птице Б-24, 'Витцхцрафт' и 'Диамонд Лил'.

... о Б-24 Либератор спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

Б-25 Митцхелл

  Б-25 се припремају за Дулитл напад на Јапан
Б-25 се припремају за Дулитл напад на Јапан

Тхе Б-25 Митцхелл је био двомоторни средњи бомбардер коришћен у Другом светском рату, а производила га је Северноамеричка авијација. Б-25 је добио име у част пионира војне авијације генерала Билија Мичела.

Б-25 је први пут полетео 19. августа 1940, а Ваздушни корпус америчке војске прихватио је првих пет Б-25 у фебруару 1941. .

Б-25 је био на дужности у свакој борбеној области којом су, поред америчких снага, летели Холанђани, Британци, Кинези, Руси и Аустралијанци.

Иако је Б-25 првобитно био намењен за нивелационо бомбардовање са средњих висина, он је у великој мери коришћен у области Пацифика за бомбардовање јапанских аеродрома са нивоа крошње дрвећа и за гађање и прескакање бомбардовања непријатељских бродова.

Авион је добро запамћен по својој улози у Доолиттле Раид , 18. априла 1942. године, први ваздушни напад Сједињених Држава који је ударио на отаџбину Јапана током Другог светског рата.

Од 9.890 Б-25 направљених током Другог светског рата, постоји више од сто преживелих авиона широм света, од којих се већина налази у Сједињеним Државама.

Многе преживеле ратне птице Б-25 су у статусу лета, као што је 'Жута ружа' приказана овде, и могу се видети како наступају и изложени на аеромитингима широм САД.

... о Б-25 Митцхелл, његовим спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

Б-26 Мараудер

  Мартин Б-26 Мараудер у лету
Мартин Б-26 Мараудер у лету

Тхе Мартин Б-26 Мараудер је био амерички двомоторни средњи бомбардер који је дизајнирала и изградила компанија Глен Л. Мартин. Бомбардер је састављен у фабрикама у Балтимору, Мериленд, и Омахи, Небраска.

Б-26 је имао широку употребу током Другог светског рата. Први пут коришћен у Пацифичком театру почетком 1942. године, такође је коришћен у Медитеранском театру и у западној Европи.

У периоду од 1941. до 1945. изграђено је укупно 5.288 Мараудер-а. Након што је Мараудер пензионисан, неповезани Доуглас А-26 Инвадер преузео ознаку 'Б-26', што је довело до забуне између ова два авиона.

... о Б-26 Мараудеру, његовим спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

Б-29 Суперфортресс

  Б-29 Суперфортресс
Б-29 Суперфортресс 'Страигхт Флусх'

Боеинг је 1938. почео да ради на бомбардеру дугог домета под притиском. У децембру 1939. године, Ваздушни корпус војске издао је званичну спецификацију за такозвани 'супербомбардер', способан да испоручи 20.000 лбс бомби до циља удаљене 2.667 миља, брзином од 400 мпх.

Тхе Б-29 Суперфортресс је имао први нос и кокпит бомбардера под пуним притиском, а крмена зона за посаду је такође била под притиском. Пошто одељци за бомбе нису били под притиском, направљен је тунел под притиском да повеже предњи и задњи део посаде. За заштиту репа током полетања и слетања до висине носа обезбеђен је репни браник који се увлачи.

У ратно време, Б-29 је био способан да лети до 31.850 стопа при брзинама од 350 мпх. Дизајниран као дневни бомбардер на великим висинама, Б-29 је летео на више мисија запаљивог бомбардовања на малим висинама.

Пуковник Тибетс је пилотирао Б-29' Енола Гаи ' (серијски број 44-86292) 6. августа 1945. и испустио 'Малог дечака' изнад Хирошиме, Јапан. Авион је назвао по својој мајци, Еноли Геј Тибетс. Авион је направљен у фабрици Глен Мартин у Омахи, Небраска. Три дана касније 'Дебели човек' је бачен на Нагасаки од стране Б-29' Боцксцар '.

Укупно 3.970 производних Б-29 произведено је у неколико фабрика широм САД.

... о Б-29, његовим спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

Цуртисс П-40 Вархавк

  Цуртисс П-40 29629 из ЦАФ-а на регионалном аеродрому Поундс у Тајлеру, Тексас
Цуртисс П-40 Вархавк 29629 Комеморативног ваздухопловства на регионалном аеродрому Поундс у Тајлеру, Тексас

Тхе Цуртисс П-40 био најбољи борбени авион Сједињених Држава који је био доступан у великом броју када је почео Други светски рат. П-40 су учествовали у јапанским авионима у Перл Харбору и на Филипинима у децембру 1941. Они су такође служили са чувеним летећим тигровима у Кини 1942. године.

Иако је често спорији и мање управљив од својих противника, П-40 је стекао репутацију у борби за екстремну робусност. Служио је током целог рата, али су га засјенили способнији авиони.

Више од 13.738 П-40 је направљено током 1939-1944 у фабрици Цуртисс у Буффалу, НИ. П-40 је служио у ваздушним снагама 28 земаља и био је трећи по броју амерички ловац произведен за Други светски рат.

Данас су многе П-40 ратне птице обновљене и могу се видети на аеромитингу.

... о П-40 Вархавку, његовим спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

П-51 Мустанг

  Северноамерички П-51Д Мустанг,
Северноамерички П-51Д Мустанг 'Тхе Брат ИИИ,' С/Н 44-72339, Н251ЈЦ

Тхе Северноамерички П-51 Мустанг био је међу најбољим и најпознатијим ловцима које су користиле ваздухопловне снаге америчке војске током Другог светског рата. Поседујући одличан домет и маневарску способност, П-51 је функционисао првенствено као пратећи ловац дугог домета, а такође и као ловац-бомбардер. Мустанг је служио у скоро свакој борбеној зони током Другог светског рата, а касније се борио у Корејском рату.

Мустанзи су служили у скоро свакој борбеној зони у Другом светском рату, укључујући Пацифик где су пратили Б-29 Суперфортрессес у Јапан из Иво Џиме.

Између 1941. и 1945. године, ААФ је наручио 14.855 Мустанга (укључујући А-36А ронилачке бомбардере и Ф-6 фото извиђачке верзије), од којих су 7.956 П-51Д.

Многе П-51 ратне птице су рестауриране и учествују на аеромитингима широм Сједињених Држава.

... о П-51 Мустангу, његовим спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

Ц-47 Скитраин

  Ц-47Б Скитраин
Ц-47Б Скитраин 'Спирит оф Хондо' С/Н 44-77109

Тхе Доуглас Ц-47 Скитраин, или Дакота када га користи Краљевско ваздухопловство, је војни транспортни авион који је развијен од Доуглас ДЦ-3 авионом. Ц-47 се разликовао од ДЦ-3 по бројним модификацијама које су укључивале опремање товарним вратима и ојачаним подом.

Као авион за снабдевање, Ц-47 је могао да носи до 6.000 фунти терета. Могао је да прими и потпуно састављени џип или топ од 37 мм. Као војни транспорт носио је 28 војника у пуној борбеној опреми. Као медицински авион, могао је да прими 14 пацијената на носилима и три медицинске сестре.

Више од 10.000 авиона Ц-47 произведено је у фабрикама у Оклахома Ситију и Санта Моники, Калифорнија.

Данас је с неке остају у функцији као приватни авиони. Многи други преживели авиони Ц-47 су рестаурирани и изложени су у статичким музејима и аеродромима широм земље, као што су они у Музеју ваздухопловства Цастле и Музеју ваздухопловства Пима.

Друге, као што су 'Ски Кинг' и 'Хондо' ратне птице су одржаване у стању достојним за ваздух, и могу се видети на ваздушним турама и аеромитингима.

Најстарији ДЦ-3 који још увек лети је оригинални Америцан Аирлинес Водећи Детроит који се може видети на аеромитингима широм Сједињених Држава и који је у власништву и под управом је непрофитне водеће фондације Детроит. Најстарији преживели ДЦ-3 је Н133Д, шести Доуглас Слеепер Транспорт изграђен 1936.

... о Ц-47 Скитраин, његовим спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

Ц-60 Лодестар

  Нос арт он
Лоцкхеед Ц-60А Лодестар, 258005, 'Гоодтиме Гал', ратна птица рестаурирана и у власништву Хјустонског крила Комеморативних ваздухопловних снага (ЦАФ)

Тхе Ц-60А Лодестар је двомоторни транспорт заснован на Лоцкхеед Модел 18, цивилном авиону, развијеном као конкурент Дагласу ДЦ-3. Нешто мањи и бржи од ДЦ-3, служио је многим авио-компанијама широм света.

Укупно је направљено 625 Лодестарс свих варијанти. Локид је направио више Ц-60А за ААФ (325) од било које друге верзије војног Лодестара.

После рата, многи војни Лодестари су проглашени вишком и продати приватним оператерима за употребу као теретни или извршни транспорт.

Ц-60А ' Гоодтиме Га Л' варбирд је обновљен у периоду од 8 година од стране Хјустонског крила Комеморативног ваздухопловства, а први лет након рестаурације извео је у августу 2011. Авион је направљен 1943. године и конфигурисан је као падобрански транспорт, заједно са светла за скок и спајање на статичну линију. То је иста улога у којој је служила током војне службе у Другом светском рату.

'Гоодтиме Гал' се налази у Хјустону, али је на редовној турнеји по земљи.

... о Ц-60 Лодестар, његовим спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

Т-6 Текан

  Северноамерички Т-6Г Текан 7725
Северноамерички Т-6Г Текан 7725

Северноамеричка авијација Т-6 Текан био једномоторни напредни тренер авиони који су се користили за обуку пилота ваздухопловних снага Војске Сједињених Држава, морнарице Сједињених Држава, Краљевског ваздухопловства и других ваздухопловних снага Британског Комонвелта током Другог светског рата и 1950-их.

Више од шест деценија након дизајна 1937. године, северноамерички АТ-6 Текан коришћени су широм света као напредни тренажери, осматрачи артиљерије (у Кореји и Вијетнаму између осталих позоришта), и као противпобуњенички и борбени бомбардери од стране бројних земаља у развоју. .

Данас стотине Тексашана лете у приватним рукама, а њихова вредност као старинских ратних птица наставља да расте.

Један од разлога што још увек лети толико Т-6 је тај што их је толико направљено. Од 1937. до раних 1950-их, северноамерички и други произвођачи произвели су више од 16.000 Тексашана да би задовољили потражњу за напредним тренеркама.

Остаје популаран авион ратних птица који се користи за демонстрације аеромитинга и статичне приказе.

... о Т-6 Текан, његовим спецификацијама, историји, производњи и фотографијама

Варбирдс

  Нека %27Ем лети

А ' Варбирд “ генерално се сматра било којим старинским војним авионом којим управљају цивилне организације и појединци или, у неким случајевима, историјско оружје војних снага. Ратне птице обнављају и држе у статусу летења од стране наменских група као што су Комеморативно ваздухопловство (ЦАФ), Фондација Колингс, Удружење експерименталних авиона (ЕАА) и многе сличне организације.

Сви они су посвећени очувању историје војног ваздухопловства кроз рестаурацију и излагање историјских авиона како би их јавност видела, додирнула, обишла и летела. Они нуде статичне приказе својих ратних птица, прелетања, реконструкције битака, вожње и образовне програме на аеромитингима и другим догађајима у авијацији широм САД.

Фотографије авиона америчке војске коришћених у Другом светском рату

Боеинг Б-17Г Флиинг Фортресс С/Н 44-83872 'Текас Раидерс' крила заливске обале ЦАФ-а
  Боеинг Б-17 Флиинг Фортресс С/Н 44-83872
Консолидовани Б-24Ј Либератор 'Витцхцрафт' (С/Н 44-44052) Фондације Колингс
  Консолидовани Б-24Ј Либератор
Северноамерички патролни бомбардер ПБЈ-1Ј 'Девил Дог', варијанта Б-25 за маринце
Део ескадриле Девил Дог Комеморативног ваздухопловства (ЦАФ), смештене у Џорџтауну, Тексас
  Северноамерички ПБЈ-1Ј
Б-29 'ФиФи' Комеморативног ваздухопловства
  Б-29
Цуртисс П-40Н Вархавк 'О'Рилеи'с Даугхтер' у Сијетлу
  Цуртисс П-40Н Вархавк
П-51 Мустанг 'Бетти Јане' из Фондације Цоллингс, виђен на регионалном аеродрому Тилер Поундс
  П-51 Мустанг
Ц-47Б Скитраин 'Спирит оф Хондо' С/Н 44-77109
  Ц-47Б Скитраин
Лоцкхеед Ц-60А Лодестар, 258005, 'Гоодтиме Гал', паркиран на регионалном аеродрому Поундс у Тајлеру, Тексас
  Лоцкхеед Ц-60А Лодестар, 258005,
Т-6 Текан северноамеричке авијације, С/Н 51-14429, Н729АМ, Бузз број ТА-429
  Северноамерички Т-6 Текан, С/Н 51-14429, ТА-429, Н729АМ, паркиран на регионалном аеродрому Поундс, Тајлер Тексас, за авио-сајам Тхундер овер Цедар Цреек 2013.

História chrta C-2A, varianty, nasadenie a fotografie

US Navy C-2 Greyhound, história, varianty, nasadenie a fotografie.

História, špecifikácie a fotografie Lockheed Martin F-117 Nighthawk

História, špecifikácie a fotografie Lockheed Martin F-117 Nighthawk.

Bombardéry letectva armády Spojených štátov z druhej svetovej vojny, dizajn, vývoj, výroba, vojnové akcie a fotografie

Americké bombardéry z druhej svetovej vojny, dizajn, vývoj, výroba, vojnové akcie a fotografie.

História lietajúcej pevnosti B-17, vývoj, modely, výrobné čísla, akcia z 2. svetovej vojny, prežívajúce lietadlá a fotografie

História lietajúcej pevnosti Boeing B-17, vývoj, modely, výrobné čísla, akcia z 2. svetovej vojny, prežívajúce lietadlá a fotografie.

Pima Air and Space Museum v Tucsone, Arizona, susediace s Davis-Monthan AFB AMARG: fotografie, prehliadky, exponáty, mapa

Pima Air and Space Museum v Tucsone, Arizona, ktoré sa nachádza vedľa Davis-Monthan AFB, fotografie, prehliadky AMARG, exponáty, umiestnenie, mapa.

Národné múzeum vzdušných síl Spojených štátov amerických v Daytone, Ohio, s fotografiami galérií historických lietadiel, mapou, smermi

Národné múzeum amerického letectva v Daytone, Ohio, neďaleko leteckej základne Wright-Patterson a fotografie historických lietadiel USAF a galérie s tipmi pre návštevníkov.

B-17 Flying Fortress „Texas Raiders“ S/N 44-83872, prežívajúci bombardér B-17 pamätného letectva (CAF)

Boeing B-17 Flying Fortress Texas Raiders, S/N 44-83872, prežívajúci bombardér B-17, ktorý vlastní a prevádzkuje pamätné letectvo (CAF).

Modely lietadiel minulosti z konca 40. a začiatku 50. rokov 20. storočia

Zbierka kovových a gumených modelov lietadiel z konca 40. a začiatku 50. rokov 20. storočia.

Boeing B-29 Superfortress City of Lansford, prežívajúci superbomber z druhej svetovej vojny vystavený v Cordele v štáte Georgia

Mesto Lansford, jeden z preživších superbomberov Boeing B-29 Superfortress.

Letecké múzeum v Novom Anglicku na medzinárodnom letisku Bradley, Windsor Locks, Connecticut, lietadlá, exponáty, fotografie, mapa a umiestnenie

Informácie a fotografie o múzeu letectva v Novom Anglicku, ktoré sa nachádza vo Windsor Locks, CT

C-133 Cargomaster amerického letectva: história, vývoj, nasadenie, fotografie

C-133 Cargomaster amerického letectva: fotografie.

Lietajúca pevnosť B-17 „The Pink Lady“ S/N 44-8846, prežívajúci bombardér B-17, vystavený vo Francúzsku

Boeing B-17 Flying Fortress The Pink Lady, S/N 44-8846, prežívajúci bombardér B-17, zrekonštruovaný a vystavený vo Francúzsku.

O webovej stránke Motor legend

O webovej stránke Airlanes Online, zdôvodnenie vývoja, životopis autora.

Konsolidované skládky B-24 Liberator, zošrotované a taviace po druhej svetovej vojne, s fotografiami

Konsolidované skládky B-24 Liberator, zošrotované a taviace po druhej svetovej vojne, s fotografiami.

Strategic Air Command, film Paramount Pictures z roku 1955, v hlavnej úlohe s Jimmym Stewartom a June Allyson

Strategic Air Command, film z roku 1955 od Paramount Pictures, v hlavnej úlohe s Jimmym Stewartom a June Allyson