Председнички авион Сједињених Држава, Аир Форце Оне, ВИП војни авион, Марине Оне, историја, фотографије

Аир Форце Оне

'Аир Форце Оне ' је званични позивни знак контроле летења авиона америчког ваздухопловства који носи председника Сједињених Држава.

Позивни знак је настао након инцидента из 1953. током којег је лет са председником Двајтом Д. Ајзенхауером ушао у исти ваздушни простор као лет комерцијалне авио компаније користећи исти позивни знак. Док председник има на располагању више летелица, позивни знак се по потреби премешта из авиона у авион.

ВЦ-25А 'Аир Форце Оне' паркиран на платформи у Давис-Монтхан АФБ у Тусону, Аризона
  ВЦ-25А

ВЦ-25А: Данашњи модификовани авион Боеинг 747 који користи председник Сједињених Држава

Председник најчешће лети на а ВЦ-25А авион, модификован Боинг 747-200Б . Користе се два авиона, репних бројева 28000 и 29000.



  ВЦ-25А Носни део ВЦ-25А 'Аир Форце Оне'

Разликује се од стандардног 747 у бројним областима, укључујући најсавременија навигациона, електронска и комуникациона опрема, њена унутрашња конфигурација и намештај, самостални утоваривач за пртљаг, предње и задње ваздушне степенице и могућност допуњавања горива током лета.

Има домет од 7.800 статутарних миља и лети брзином до 630 миља на сат на висинама до 45.000 стопа.

ВЦ-25А пружа 4.000 квадратних метара површине на три нивоа, укључујући апартман за председника који има велику канцеларију, тоалет и конференцијску салу. У авиону се налази медицински апартман који може да функционише као операциона сала, а лекар је стално у њему. Две галије за припрему хране у авиону могу истовремено да хране 100 људи.

  Репни део ВЦ-25А 29000 Задњи део ВЦ-25А 29000 'Аир Форце Оне'

Извештава се да садржи најсавременију одбрану која укључује тајни противракетни систем и спољашњу кожу отпорну на експлозију.

Овим авионима управљају Председничка група за ваздушни транспорт , и додељени су 89. ваздушном крилу команде ваздушне мобилности, Заједничка база Андревс (раније позната као ваздухопловна база Ендруз, Мериленд).

Првобитни ВЦ-25А, репни број 28000, први пут је полетео као 'Аир Форце Оне' 6. септембра 1990. године, када је превезао председника Џорџа Буша у Канзас, Флорида и назад у Вашингтон, Д.Ц.

Користимо ово време да поздравимо и одамо почаст бившем председнику САД Џорџу Х.В. Буш који је 5. децембра 2018. одјахао под бројем 29000 до свог последњег почивалишта у Тексасу. Авион је летео као 'Специјална ваздушна мисија 41' у знак сећања на нашег 41. председника.

Бочни поглед на труп ВЦ-25А 'Аир Форце Оне' број репа 28000
  Бочни поглед на труп ВЦ-25А

ВЦ-25А 'Аир Форце Оне'
  ВЦ-25А

Будући Аир Форце Оне

У јануару 2015. године, америчко ваздухопловство је објавило да је Боеинг изабран да направи два нова модификована Боеинг 747-8 авион за замену застарелог ВЦ-25А за председнички транспорт.

  Боеинг 747-8 регистрација Н895БА
Боеинг 747-8 регистрација Н895БА

Нова летелица неће бити на инвентару председника неко време, можда до 2024. године.

Извештава се да су ваздухопловне снаге у преговорима са Боингом у августу 2017. о куповини два авиона 747-8 који су направљени и који се налазе у складишту у Логистички аеродром Јужне Калифорније (СЦЛА) у Викторвилу у Калифорнији од фебруара 2017. Ови авиони су направљени за руску авиокомпанију Трансаеро, која је банкротирала 2015. Авио-компанија никада није преузела испоруку 747с.

Задњи бројеви два 747 су Н894БА и Н895БА.

Боеинг Ц-32А: Данашњи алтернативни председнички авион

  Ц-32 Пресидентиал Јет на полетању
Ц-32А Пресидентиал Јет на полетању

Ц-32А је војна верзија комерцијалног авиона Боинг 757-200.

Иако га понекад користи председник, најчешће га користи потпредседник као „ Аир Форце Тво “, од стране председникове супруге, чланова кабинета и чланова Конгреса.

Ц-32А има бољи капацитет кратког поља од ВЦ-25, што га чини авионом избора када лети до аеродрома са пистама кратким до 5000 стопа, прекратким да би могао да се носи са ВЦ-25. Може да прелети 5.500 наутичких миља без допуњавања горива.

89. ваздушно крило у заједничкој бази Ендруз преузело је два авиона Ц-32А у јуну 1998. године, а затим још два 2010. (ц/н 25044 и 28160).

Америчко ваздухопловство Ц-32А, Боеинг 757-2Г4(ВЛ), специјално конфигурисана верзија Боинга 757-200. Испоручено у новембру 1998. Регистарски број 99-0004. Често се користи као 'Аир Форце Тво', а повремено и као 'Аир Форце Оне'. (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)
  Америчко ваздухопловство Ц-32А, Боеинг 757-2Г4(ВЛ), специјално конфигурисана верзија Боеинга 757-200

Америчко ваздухопловство Ц-32А, Боеинг 757-2Г4(ВЛ) (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)
  Америчко ваздухопловство Ц-32А, Боеинг 757-2Г4(ВЛ), специјално конфигурисана верзија Боеинга 757-200

Марине Оне

Званични позивни знак контроле летења авиона ваздухопловних снага Сједињених Држава који носи председника је 'Аир Форце Оне '.

  Марине ВХ-3 хеликоптери са ВЦ-25
Марине ВХ-3 хеликоптери са ВЦ-25

Позивни знак 'Марине Оне' користи се када председник лети на било ком авиону маринаца Сједињених Држава. Ови авиони су обично хеликоптери којима управља Прва ескадрила хеликоптера маринаца (ХМКС-1) 'Ноћни јастребови' ескадрила.

Ескадрила тренутно управља флотом великих новијих хеликоптера Вхите Топ ВХ-3Д 'Сеа Кинг', мањих ВХ-60Н хеликоптера 'Вхите Хавк' и Греен Топ ЦХ-46Е 'Сеа Книгхт'.

Марине Оне се често користи уместо председничке колоне, што може бити скупо и логистички тешко. Више од 800 маринаца надгледа рад флоте Марине Оне, што се често може видети на јужном травњаку Беле куће или у војној ваздухопловној установи Јоинт Басе Андревс у Мериленду. Код Ендруза се понекад користи за повезивање са Аир Форце Оне за дужа путовања.

Марине Оне у лету - Сикорски ВХ-3Д 'Сеа Кинг'
  Марине Оне у лету - Сикорски ВХ-3Д

Рани председнички авиони

У октобру 1910, Теодор Рузвелт је постао први председник САД који је летео авионом, иако је већ био ван функције. У наредним годинама, пре Другог светског рата, председничка путовања у иностранство и преко земље била су ретка. Железнице су остале безбеднији и пожељнији начин превоза када је председник морао да путује на велике удаљености у Сједињеним Државама.

Френклин Д. Рузвелт је био први председник који је летео авионом док је био на функцији. Први авион набављен посебно за председничка путовања био је водоземац Доуглас Долпхин испоручен 1933. године који је америчка морнарица означила као РД-2.

Авион је остао у служби као председнички транспорт од 1933. до 1939. Током Другог светског рата, Рузвелт је путовао Дикие Цлиппер , летећи чамац Боинг 314 са посадом Пан Ам-а.

Председнички авион ВЦ-54Ц Скимастер

Током Другог светског рата, америчка војска и тајне службе постале су свесне да превозе председника комерцијалним авионом. Ц-54 Скимастер је тако конвертован за председничку употребу овај авион, Сацред Цов , превезла је председника Френклина Д. Рузвелта на конференцију на Јалти у фебруару 1945. године, а затим га је користио још две године председник Хари С. Труман.

Авион ВЦ-54Ц имао је простор за спавање, радио-телефон и лифт који се може увлачити да би дискретно подигао Рузвелта у његовим инвалидским колицима.

ВЦ-54 'Света крава' (Фотографија љубазношћу Музеја Ратног ваздухопловства САД)
  ВЦ-54

ВЦ-118 у председничкој флоти САД

Ц-118 је милитаризована верзија авиона Даглас ДЦ-6. Ц-118 су коришћени првенствено као путнички авиони, а неколико је на крају служило у председничкој флоти.

ВЦ-118 'Тхе Индепенденце' (Фотографија љубазношћу Музеја Ратног ваздухопловства САД)
  ВЦ-118

Председнички авион ВЦ-121Е

Председник Ајзенхауер је увео два Лоцкхеед Ц-121 Цонстеллатион (ВЦ-121Е) у председничку службу. Ови авиони су добили имена Цолумбине ИИ и Цолумбине ИИИ од прве даме Мејми Ајзенхауер после колумбине, званичног државног цвета Колорада, њене усвојене матичне државе. Два Аеро Цоммандера су такође набављена током администрације Ајзенхауера, најмањи авион који је икада служио као Аир Форце Оне.

Председнички авион 'Колумбајн', Лоцкхеед Ц-121 Цонстеллатион (ВЦ-121Е), Туцсон (фотографија особља)

Председнички авиони ВЦ-137

Боинг 707 и Ц-135 развијени су раних 1950-их. Варијанте Ц-135 су коришћене у друге сврхе, укључујући председничке авионе, као што је ВЦ-137, такође познат као Ц-137 Стратолинер. Као допуна својим ВЦ-137, Ваздухопловство је конвертовало неколико авионских оквира Ц-135 у ВЦ-135 ВИП стандардне моделе, који се користе за транспорт особља унутар Сједињених Држава.

  УСАФ ВЦ-137Ц, број репа 26000, изложен у Музеју ваздухопловних снага Сједињених Држава, Дејтон, Охајо
УСАФ ВЦ-137Ц, број репа 26000, изложен у Музеју ваздухопловних снага Сједињених Држава, Дејтон, Охајо (фотографија особља)

Пред крај Ајзенхауеровог мандата 1958. године, Ваздухопловство је додало три авиона Боеинг 707 у председничку флоту. У октобру 1962. године, Ваздухопловство је купило додатни авион, ВЦ-137 означен као Специјална ваздушна мисија (САМ) 26000.

Амерички индустријски дизајнер Раимонд Лоеви изабран је да дизајнира нову ливреју и ентеријер за млазњак ВЦ-137. Изложио је углачани алуминијумски труп на доњој страни, и користио две плаве боје, шкриљасто плаву која је повезана са раном републиком и председништвом, и савременију цијан да представља садашњост и будућност.

Председнички печат је додат на обе стране трупа близу носа, велика америчка застава је била насликана на репу, а на боковима авиона је писало ' Сједињене Америчке Државе ' свим великим словима.

ВЦ-137 Аир Форце Оне у лету - број репа 27000
  ВЦ-137 Аир Форце Оне у лету - број репа 27000

Ајзенхауер је постао први председник који је користио ВЦ-137 током своје турнеје добре воље 'Лет у мир' у децембру 1959. Посетио је 11 азијских земаља, прелетевши 22.000 миља за 19 дана.

САМ 26000 служио је председницима од 1962. до 1998. године, превозећи председнике од Кенедија до Клинтона. Изложен је у Музеју ваздухопловних снага САД у Дејтону, Охајо.

У децембру 1962. године, још један ВЦ-137Ц је додат у инвентар, познат као САМ 27000. Данас је 27000 изложено у Регановој председничкој библиотеци у Сими долини у Калифорнији.

  Председнички авион Боеинг ВЦ-137Ц - Специјална ваздушна мисија (САМ) 27000 на изложби у Председничкој библиотеци Роналда Регана Сими Валлеи, Калифорнија   Председнички авион Боеинг ВЦ-137Ц - Специјална ваздушна мисија (САМ) 27000 на изложби у Председничкој библиотеци Роналда Регана Сими Валлеи, Калифорнија
Председнички авион Боеинг ВЦ-137Ц - Специјална ваздушна мисија (САМ) 27000
Ступио у службу у децембру 1972, завршио у августу 2001. Сада на располагању у Председничкој библиотеци Роналда Регана у Сими Валлеи, Калифорнија (Фотографије особља)

УСАФ ВЦ-137Ц-БН-05, С/Н 62-6000 у Музеју Ратног ваздухопловства САД
  УСАФ ВЦ-137Ц, број репа 26000, изложен у Музеју ваздухопловних снага Сједињених Држава, Дејтон, Охајо

Председничке и ВИП фотографије из авиона

Боеинг ВЦ-137Б, 'Фреедом Оне', у ПИМА Ваздушном и свемирском музеју, Тусон, Аризона
Један од три Боинга 707-153 претворена у војну употребу, овај авион је завршен као ВЦ-137А од стране Боеинга у Сијетлу, Вашингтон, априла 1959. године.

  Боинг ВЦ-137Б,   Боеинг ВЦ-137Б Фреедом Оне

Боеинг ВЦ-137Б Аир Форце Оне, С/Н 86970, у Музеју летења
  Десни поглед на труп Боеинг ВЦ-137Б Аир Форце Оне, С/Н 86970
  Десни поглед на труп Боеинг ВЦ-137Б Аир Форце Оне, С/Н 86970   Задњи део Боеинг ВЦ-137Б Аир Форце Оне, С/Н 86970
  Десни поглед на труп Боеинг ВЦ-137Б Аир Форце Оне, С/Н 86970


Боеинг Ц-135 С/Н 91518 у АМАРГ, Ваздушна база Дејвис-Монтан, Тусон, Аризона
  Боеинг Ц-135 С/Н 91518 у АМАРГ, Ваздушна база Дејвис-Монтан, Тусон, Аризона

Приказано испод: Ц-135 Стратолифтер С/Н 61-2671 на улазу у ваздухопловну базу Тинкер, Оклахома Сити
Конструкциони број Ц/Н 18347, Боеинг Ц-135Б-БН, испоручен је Ваздухопловству 27. априла 1962. године.
Претворен је у ВЦ-135Б у јуну 1965. за употребу од стране 56. метеоролошке ескадриле.
Године 1974. поново је претворен у Ц-135Ц који је подржавао транспорт високог нивоа
војни команданти на пацифичком подручју до раних 1990-их. У то време је авион био
одлетео у Оклахома Цити Аир Логистицс Центер у Тинкер АФБ за средњи рок
контрола корозије. Међутим, 61-2671 се сматрало превише кородираним да би се поправио, и био је
на крају постављен на изложбу у Цхарлес Б. Халл Аирпарку
  Ц-135 Стратолифтер С/Н 61-2671 изложен у аеродромском парку Цхарлес Б. Халл на улазу у ваздухопловну базу Тинкер, Оклахома Сити, Оклахома
  Ц-135 Стратолифтер С/Н 61-2671, Грађевински број Ц/Н 18347, Боеинг Ц-135Б-БН, изложен у аеродромском парку Цхарлес Б. Халл на улазу у ваздухопловну базу Тинкер, Оклахома Сити, Оклахома   Ц-135Ц Стратолифтер С/Н 61-2671, бивши ВЦ-135Б, у ваздухопловној бази Тинкер, Оклахома Сити


ВЦ-140Б Јетстар

Лоцкхеед ВЦ-140Б Јетстар је војна верзија пословног авиона Лоцкхеед Модел 1329, првог пословног авиона произведеног у количини за цивилно тржиште. Године 1961., америчко ваздухопловство је набавило шест ЈетСтар-а за превоз председника, високих владиних званичника и других шефова држава. Додељени Ендруз АФБ, МД, ЈетСтарс би могао да ради са писте које су премале за веће транспорте авиона УСАФ-а.

ВЦ-140Б је омогућио брзо и економично путовање за неколико америчких председника. Кад год је председник био у авиону, летео је испод радио позивног знака Аир Форце Оне. Линдон Б. Џонсон је интензивно користио ЈетСтарс током свог времена као потпредседник и председник, а због мале величине авиона, понекад их је називао Аир Форце Оне Халф.

ВЦ-140Б Јетстар, С/Н 624201, користио га је председник Линдон Б. Џонсон, рестаурирао Музеј ваздухопловства Хилл (Фотографија особља)
  Ц-140Б Јетстар, С/Н 624201, користио га је председник Линдон Б. Џонсон, рестаурирао Музеј ваздухопловства Хилл


Поглед на нос, Лоцкхеед ВЦ-140Б ЈетСтар С/Н 61-2492 у Музеју америчког ратног ваздухопловства у Дејтону ОХ (фотографија особља)
  Поглед на нос, Лоцкхеед ВЦ-140Б ЈетСтар С/Н 61-2492 у Музеју америчког ратног ваздухопловства у Дејтону, Охајо


Гулфстреам Г550

Гулфстреам Г550, Сједињене Америчке Државе, број репа 1944, у Шербуру, Француска, 5. јуна 2014. (Фото: ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)
  Гулфстреам Г550, Сједињене Америчке Државе, број репа 1944, у Шербуру, Француска, 5. јуна 2014.
Број репа 1944, Гулфстреам Г550, Сједињене Америчке Државе, у Шербуру, Француска, 5. јуна 2014. (Фото: ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)
  Гулфстреам Г550, Сједињене Америчке Државе, број репа 1944, у Шербуру, Француска, 5. јуна 2014.

Ц-20

Ц-20 је војна верзија цивилног авиона Гулфстреам ИИИ и ИВ. Ушао је у америчку војну службу 1983. године као замена за Ц-140Б. Ц-20 служи као примарни авион за подизање високих војних и цивилних званичника САД.

Ц-20Г С/Н 60201 у Музеју ваздухопловних снага Сједињених Држава у Дејтону, Охајо (фотографија особља)
  Ц-20Г С/Н 60201 у Музеју ваздушних снага Сједињених Држава у Дејтону, Охајо
Ц-20Г Морнарица САД - Гулфстреам 4 - 165151 - мсн 1199 (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)
  Ц-20Г Америчка морнарица - Гулфстреам 4 - 165151 - мсн 1199


Ц-21А

Ц-21 је авион са двоструким турбовентилаторским мотором који користи Ваздухопловство САД за превоз путника и терета. Авион је војна верзија пословног авиона Леарјет 35А.

УСАФЕ Ц-21А (Леарјет 35А) 840096 (Фотографије ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)
  УСАФЕ Ц-21А (Леарјет 35А) 840096   Боинг 737 (УСАФ Ц-40Б ББЈ), С/Н 02-0042, мсн 33500


Ц-37А

Ц-37А је заснован на интерконтиненталном авиону Гулфстреам В на великим висинама, способном да крстари до 51.000 стопа. Служи као командно-контролни авион дугог домета који се може користити за обезбеђивање превоза за високе обалске страже и владине званичнике.

Ц-37А Гулфстреам 5, мсн 653, обалске страже Сједињених Држава (Фотографија ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)
  Ц-37А Гулфстреам 5, мсн 653, обалске страже Сједињених Држава

Ц-40

Тхе ББЈ је пословни млазњак базиран на Боингу 737-700, али са јачим крилом и стајним трапом од 737-800.

Америчко ваздухопловство Ц-40 Б/Ц засновано је на комерцијалном Боеинг 737 ББЈ. Каросерија Ц-40 је идентична оној Боинга 737-700, али има крила.

Ц-40Б ББЈ америчких ваздухопловних снага, варијанта Боеинг 737, С/Н 02-0042, мсн 33500 (Фотографије ДЕЛЕХЕЛЛЕ Ериц)
  Боинг 737 (УСАФ Ц-40Б ББЈ), С/Н 02-0042, мсн 33500
  Боинг 737 (УСАФ Ц-40Б ББЈ), С/Н 02-0042, мсн 33500   Боинг 737 (УСАФ Ц-40Б ББЈ), С/Н 02-0042, мсн 33500


Ц-135 Војни ВИП авион Фотографија

ВЦ-135А америчке ударне команде, С/Н 61-0316, ваздушно-десантно командно место, изграђено 1962.
Фотографија снимљена на аеродрому Хитроу у близини хангара ПанАм, 1971
(Фотографија Мицка Веста, коју је објавио Аирлинерс.Нет ... коришћена уз дозволу фотографа)
  Америчка ударна команда%27с ВЦ-135А, С/Н 61-0316, ваздушно-десантно командно место

Боеинг Б-52 Стратофортресс америчког ратног ваздухопловства, историја, производња, преживели и фотографије

Боеинг Б-52 Стратофортресс историја, производња, преживели авиони и фотографије.

Цессна Т-37 Твеет Тренажер америчког ратног ваздухопловства, локације у ваздушним галеријама, историја, размештање и фотографије

Цессна Т-37 Твеет Ваздухопловних снага САД, фотографије Т-37 у галеријама авиона, историјат и распоређивање.

Везе за авионе и авијацију и ресурси о војним авионима и комерцијалној авијацији у Сједињеним Државама

Везе за авионе и ресурси од интереса о војној авијацији и комерцијалној авијацији у Сједињеним Државама.

Ф-80 Схоотинг Стар америчког ратног ваздухопловства, његова историја, производни бројеви, фотографије, преживели авиони

Лоцкхеед Ф-80 Схоотинг Стар ваздухопловних снага Сједињених Држава, историја, производни бројеви, фотографије, преживели авиони.

Т-29 Флиинг Цлассроом, историја и фотографије

Цонваир Т-29 Флиинг Цлассроом, историја и фотографије

Слика репа авиона на европским и америчким војним авионима са фотографијама

Слика репа на европским и америчким војним авионима са фотографијама.

Т-28 Тројански тренажер који је направила Северноамеричка авијација за УСАФ и морнарицу, фотографије, преживели авиони

Т-28 Тројански тренажер који је направила Северноамеричка авијација за УСАФ и морнарицу, фотографије, преживели авиони

Ц-123 Добављач Ваздухопловних снага САД, историја и фотографије

Фаирцхилд Ц-123 Добављач америчких ваздухопловних снага, историја и фотографије

Консолидовани Б-24 Либератор Преживели авиони, локације и фотографије

Консолидована историја америчког ваздухопловства Б-24 Либератор и преживели авиони Б-24.

Будућност Флигхт Авиатион Центер и Боеинг Тоур у Сијетлу, локација, фотографије, мапа, упутства за вожњу

Будућност Флигхт Авиатион Центер и Боеинг Тоур у Сијетлу, локација, фотографије, мапа, упутства за вожњу, савети за посетиоце.

Т-6 и АТ-6 тексашки тренер америчких ваздухопловних снага, историја, дизајн и фотографије преживелих авиона

Т-6 и АТ-6 тексашки тренер америчких ваздухопловних снага и морнарице, историја, дизајн и фотографије преживелих авиона.

Цонваир Б-36Ј Пеацемакер на изложби у Тусону, Аризона, близу Дејвис-Монтан АФБ, у Музеју ваздухопловства и свемира Пима

Фотографије рестаурираног Цонваир Б-36Ј Пеацемакер на статичком приказу у Тусону, Аризона.

Слика носа Б-29 Суперфортресс из Другог светског рата и данашњи преживели авиони Б-29

Слика носа Б-29 Суперфортресс из Другог светског рата и данашњи преживели авиони Б-29.

Музеј ваздухопловства Марцх Фиелд у Риверсајду, Калифорнија, фотографије авиона, мапа, локација, експонати

Музеј ваздухопловства Марцх Фиелд у Риверсидеу, Калифорнија, фотографије авиона, мапа, паркинг, улаз, локација, експонати

Б-24 Либератор Бунгаи Буцкароо, бомбардер из Другог светског рата, рестауриран и изложен у Тусону, Аризона

Консолидовани Б-24 Либератор Бунгаи Буцкароо, бомбардер из Другог светског рата рестауриран и изложен у Тусону, Аризона.