Warbirds, bombniki, lovci in druge bojne ptice ameriške vojske, uporabljene v drugi svetovni vojni, s fotografijami in opisi
Proizvodnja letal vojaškega letalstva ameriške vojske za drugo svetovno vojno
| Vrsta letala | Število zgrajenih |
| bombniki | 97.810 |
| Borci | 99.950 |
| Transport | 23.929 |
| Superge | 57.623 |
| Skupaj | 279.312 |
ZDA so proizvedle približno 300.000 vojaških letal tik pred drugo svetovno vojno in med njo. Skupna proizvodnja letal v ZDA je znašala 324.750, z glavnimi tipi letal, kot je prikazano v tabeli na desni.
Spodaj je predstavljenih več bojnih bombnikov: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, B-25 Mitchell in B-29 Superfortress, prevladujoči bombniki, ki so jih Združene države uporabljale med drugo svetovno vojno.
Trenutno predstavljamo tudi več drugih bojnih ptic, vključno z letali Curtiss P-40 Warhawk, P-51 Mustang, Douglas C-47 Skytrain, C-60 Lodestar in trenažnim letalom T-6 Texan.
B-17 Leteča trdnjava
 Boeing B-17G Flying Fortress S/N 44-83872 'Texas Raiders' krila Gulf Coast Wing CAF |
Boeing B-17 Leteča trdnjava štirimotorni težki bombnik je eno najbolj znanih in uspešnih letal, kar jih je bilo kdaj izdelanih. B-17 je prejel ime 'Flying Fortress' od poročevalca iz Seattla, ki je komentiral njegovo obrambno ognjeno moč in rekel 'To je Flying Fortress'.
Prvotni namen B-17 je bila zaščita celine ZDA pred invazijsko floto. Leta 1934 je Boeing Aircraft Company iz Seattla v Washingtonu začel izdelovati štirimotorni težki bombnik. Poznan kot Boeingov model 299 , prvič je poletel 28. julija 1935. Dostava teh prvih proizvodnih modelov je bila med 11. januarjem in 4. avgustom 1937.
B-17 so služili na vseh bojiščih druge svetovne vojne. Letalo je najbolj znano po dnevnem strateškem bombardiranju nemških industrijskih ciljev. B-17 je letel večinoma iz Anglije in opremil 26 od 40 obstreljevalnih skupin 8. letalskih sil.
Po koncu druge svetovne vojne je bil B-17 hitro opuščen iz uporabe kot bombnik in vojaške zračne sile so upokojile večino svoje flote. Proizvodnja se je končala maja 1945 in je znašala 12.731.
Številni bojni ptiči B-17 so bili obnovljeni in so sposobni za letenje ter si jih je mogoče ogledati na letalskem mitingu po ZDA.
... o B-17, njegovih specifikacijah, zgodovini, proizvodnji in fotografijah
B-24 Liberator
 Konsolidirani B-24J Liberator 'Witchcraft' (S/N 44-44052) fundacije Collings |
The Konsolidirani B-24 Liberator je bil 4-motorni težki bombnik z dvojnim repom, ki ga je zasnoval Consolidated Aircraft iz San Diega. Njegov prvi let je bil 29. decembra 1939, obratovati pa je začel leta 1941.
B-24 je bil bolj sodoben dizajn kot Boeing B-17 Flying Fortress, z višjo najvišjo hitrostjo, večjim dosegom, višjim stropom in težjo bombno obremenitvijo. Toda B-24 je bilo težje leteti, z močnimi nadzornimi silami in slabimi lastnostmi oblikovanja letenja. Zaradi položaja rezervoarjev za gorivo je bilo letalo tudi izpostavljeno požaru. Visoko nameščena krila so tudi otežila preživetje strmoglavljenih pristankov na kopnem ali vodi.
The Willow Run Proizvodni obrat, ki se nahaja med Ypsilantijem in Bellevillom v Michiganu, je med drugo svetovno vojno zgradilo podjetje Ford Motor Company za množično proizvodnjo B-24 Liberator. 1. oktobra 1942 je bilo prvo letalo dokončano in poimenovano 'Duh Ypsilanti'. Letališče Willow Run s šestimi vzletno-pristajalnimi stezami za testiranje letal je bilo prav tako dokončano leta 1942. Na vrhuncu proizvodnje je tekoči trak proizvajal Liberatorja na uro. 28. junija 1945 se je proizvodnja ustavila, potem ko je bilo izdelanih 8685 letal.
Skupno je bilo izdelanih 18.493 Liberatorjev, več kot katero koli drugo letalo v drugi svetovni vojni. Od ogromnega števila Liberatorjev, ki so bili zgrajeni, je samo server al preživeti danes.
V Združenih državah sta ostali le še dve bojni ptici B-24, sposobni za plovbo, 'Witchcraft' in 'Diamond Lil'.
B-25 Mitchell
 B-25 se pripravljajo na napad Doolittle na Japonsko |
The B-25 Mitchell je bil dvomotorni srednji bombnik, ki so ga uporabljali v drugi svetovni vojni, proizvajalo pa ga je North American Aviation. B-25 je bil imenovan v čast pionirju vojaškega letalstva generalu Billyju Mitchellu.
B-25 je prvič poletel 19. avgusta 1940, letalski korpus ameriške vojske pa je sprejel prvih pet B-25 februarja 1941. .
B-25 je bil dežuren na vseh bojiščih, kjer so poleg ameriških sil leteli Nizozemci, Britanci, Kitajci, Rusi in Avstralci.
Čeprav je bil B-25 prvotno namenjen za bombardiranje na srednjih višinah, so ga v pacifiškem območju v veliki meri uporabljali za bombardiranje japonskih letališč z višine krošenj dreves ter za obstreljevanje in preskočno bombardiranje sovražnih ladij.
Letala se dobro spominjamo po vlogi v Doolittle Raid , 18. aprila 1942, prvi zračni napad Združenih držav, ki je med drugo svetovno vojno napadel japonsko domovino.
Od 9.890 B-25, izdelanih med drugo svetovno vojno, je po vsem svetu več kot sto preživelih letal, večina jih je v ZDA.
Številni preživeli bojni ptiči B-25 so v statusu leta, kot je na sliki 'Yellow Rose', in jih je mogoče videti med nastopanjem in na ogled na letalskih mitingih po ZDA.
B-26 Marauder
 Martin B-26 Marauder med letom |
The Martin B-26 Marauder je bil ameriški dvomotorni srednji bombnik, ki ga je zasnovalo in izdelalo podjetje Glenn L. Martin. Bomber so sestavili v tovarnah v Baltimoru v Marylandu in Omahi v Nebraski.
B-26 je doživel obsežno uporabo med drugo svetovno vojno. Prvič so ga uporabili v pacifiškem gledališču v začetku leta 1942, uporabili pa so ga tudi v sredozemskem gledališču in v zahodni Evropi.
Med letoma 1941 in 1945 je bilo izdelanih skupaj 5288 Marauderjev. Po upokojitvi Marauderja so nepovezani Douglas A-26 Invader prevzelo oznako 'B-26', kar je povzročilo zmedo med obema letaloma.
Supertrdnjava B-29
 B-29 Superfortress 'Straight Flush' |
Boeing je začel delati na tlačnem bombniku dolgega dosega leta 1938. Decembra 1939 je Army Air Corps izdal formalno specifikacijo za tako imenovani 'superbombarder', ki je sposoben dostaviti 20.000 lbs bomb do cilja, oddaljenega 2667 milj, s hitrostjo od 400 mph.
The Supertrdnjava B-29 je predstavljal prvi nos in pilotsko kabino bombnika s popolnoma pod tlakom, pod pritiskom pa je bil tudi zadnji del posadke. Ker prostori za bombe niso bili pod tlakom, so zasnovali tunel pod tlakom, ki je povezal sprednji in zadnji del posadke. Za zaščito repa med vzleti in pristanki do nosu je bil predviden zložljiv repni odbijač.
V vojni je bil B-29 sposoben leteti do 31.850 čevljev pri hitrosti 350 mph. B-29, zasnovan kot dnevni bombnik na visoki nadmorski višini, je letel več nočnih misij zažigalnih bombnih napadov na nizki nadmorski višini.
Polkovnik Tibbets je pilotiral B-29 ' Enola Gay ' (Serijska številka 44-86292) 6. avgusta 1945 in odvrgel 'Little Boy' nad Hirošimo na Japonskem. Letalo je poimenoval po svoji materi Enoli Gay Tibbets. Letalo je bilo izdelano v tovarni Glenn Martin v Omahi v Nebraski. Tri dni kasneje je 'Fat Man' na Nagasaki odvrgel B-29. Bockscar '.
V več tovarnah po ZDA je bilo izdelanih skupno 3.970 proizvodnih B-29.
Curtiss P-40 Warhawk
 Curtiss P-40 Warhawk 29629 spominskih zračnih sil na regionalnem letališču Pounds v Tylerju v Teksasu |
The Curtiss P-40 je bil najboljši lovec Združenih držav, ki je bil na voljo v velikem številu, ko se je začela druga svetovna vojna. P-40 so se decembra 1941 spopadli z japonskimi letali v Pearl Harborju in na Filipinih. Leta 1942 so služili tudi s slavnimi Letečimi tigri na Kitajskem.
Čeprav je bil P-40 pogosto počasnejši in manj manevriran kot njegovi nasprotniki, si je P-40 v boju prislužil sloves izjemne robustnosti. Služilo je vso vojno, vendar so ga zasenčila zmogljivejša letala.
Več kot 13.738 P-40 je bilo izdelanih med leti 1939-1944 v tovarni Curtiss v Buffalu, NY. P-40 je služil v letalskih silah 28 držav in je bil tretji najštevilčnejši ameriški lovec, izdelan za drugo svetovno vojno.
Danes je bilo veliko bojnih ptic P-40 obnovljenih in jih je mogoče videti na letalskem mitingu.
P-51 Mustang
 Severnoameriški P-51D Mustang 'The Brat III,' S/N 44-72339, N251JC |
The Severnoameriški P-51 Mustang je bil med najboljšimi in najbolj znanimi lovci, ki so jih uporabljale zračne sile ameriške vojske med drugo svetovno vojno. Z odličnim dosegom in manevrskimi sposobnostmi je P-51 deloval predvsem kot spremljevalni lovec dolgega dosega in tudi kot jurišni lovec-bombnik. Mustang je med drugo svetovno vojno služil na skoraj vseh bojiščih, kasneje pa se je boril v korejski vojni.
Mustangi so služili na skoraj vseh bojnih območjih druge svetovne vojne, vključno s Tihim oceanom, kjer so spremljali Supertrdnjave B-29 na Japonsko z Iwo Jime.
Med letoma 1941 in 1945 je AAF naročila 14.855 Mustangov (vključno s potapljajočim bombnikom A-36A in fotorekonverzacijskimi različicami F-6), od tega 7.956 P-51D.
Veliko bojnih ptic P-51 je bilo obnovljenih in sodelujejo na letalskih mitingih po ZDA.
C-47 Skytrain
 C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109 |
The Skytrain Douglas C-47, oz Dakota ko ga uporabljajo Kraljeve letalske sile, je vojaško transportno letalo, ki je bilo razvito iz Douglas DC-3 potniško letalo. C-47 se je od DC-3 razlikoval po številnih modifikacijah, ki so vključevale tovorna vrata in ojačan pod.
Kot oskrbovalno letalo je C-47 lahko prevažal do 6000 funtov tovora. Lahko bi tudi držal popolnoma sestavljen džip ali 37 mm top. Kot vojaški transport je prevažal 28 vojakov v polni bojni opremi. Kot medicinsko letalo je lahko sprejelo 14 pacientov na nosilih in tri medicinske sestre.
Več kot 10.000 letal C-47 je bilo izdelanih v tovarnah v Oklahoma Cityju in Santa Monici v Kaliforniji.
Danes je s oma ostajajo v uporabi kot zasebna letala. Številna druga preživela letala C-47 so bila obnovljena in so na statični razstavi v letalskih muzejih in letalskih parkih po vsej državi, na primer v Castle Air Museum in Pima Air Museum.
Druge, kot sta bojna letala 'Sky King' in 'Hondo', so bila vzdrževana v primernem stanju in jih je mogoče videti na letalskih izletih in letalskih mitingih.
Najstarejši DC-3, ki še leti, je prvotni American Airlines Vodilni Detroit ki ga je mogoče videti na letalskih mitingih po Združenih državah in je v lasti in upravljanju neprofitne fundacije Flagship Detroit. Najstarejši ohranjeni DC-3 je N133D, šesti Douglas Sleeper Transport, izdelan leta 1936.
C-60 Lodestar
 Lockheed C-60A Lodestar, 258005, 'Goodtime Gal', bojna ptica, ki je bila obnovljena in je v lasti houstonskega krila Commemorative Air Force (CAF) |
The C-60A Lodestar je dvomotorno transportno vozilo, ki temelji na civilnem potniškem letalu Lockheed Model 18, razvitem kot konkurent Douglasu DC-3. Nekoliko manjši in hitrejši od DC-3 je letel s številnimi letalskimi družbami po vsem svetu.
Skupno je bilo izdelanih 625 Lodestarjev vseh različic. Lockheed je izdelal več C-60A za AAF (325) kot katero koli drugo različico vojaškega Lodestarja.
Po vojni so bili številni vojaški Lodestarji razglašeni za presežne in prodani zasebnim operaterjem za uporabo kot tovorni ali izvršilni prevoz.
C-60A' Goodtime Ga l' warbird je v 8-letnem obdobju obnovilo Houstonsko krilo Commemorative Air Force in opravilo svoj prvi let po obnovi avgusta 2011. Letalo je bilo izdelano leta 1943 in je konfigurirano kot padalsko transportno vozilo, skupaj z preskočne luči in priključek za statično linijo. To je ista vloga, v kateri je služila med služenjem vojaškega roka v drugi svetovni vojni.
'Goodtime Gal' ima sedež v Houstonu, vendar je na redni turneji po državi.
T-6 Teksašan
 Severnoameriški T-6G Texan 7725 |
Severnoameriško letalstvo T-6 Teksašan je bil enomotorni napredni trener letala, ki so se uporabljala za urjenje pilotov zračnih sil ameriške vojske, mornarice Združenih držav, kraljevega letalstva in drugih zračnih sil britanskega Commonwealtha med drugo svetovno vojno in v petdesetih letih prejšnjega stoletja.
Več kot šest desetletij po njegovi zasnovi leta 1937 so severnoameriške AT-6 Texan uporabljali po vsem svetu kot napredne šolske letala, topniške opazovalce (med drugim v Koreji in Vietnamu) ter kot protiuporniške in lovske bombnike v številnih državah v razvoju. .
Danes je na stotine teksaških letal v zasebnih rokah in njihova vrednost kot starodobnih bojnih ptic še naprej narašča.
Eden od razlogov, da še vedno leti toliko T-6, je ta, da so jih zgradili toliko. Od leta 1937 do zgodnjih 1950-ih so severnoameriški in drugi proizvajalci izdelali več kot 16.000 Teksašanov, da bi zadovoljili povpraševanje po naprednih trenažerjih.
Ostaja priljubljeno letalo bojne ptice, ki se uporablja za demonstracije letalskih mitingov in statične prikaze.
Warbirds
 |
A ' Warbird ' se na splošno šteje za vsako staro vojaško letalo, ki ga upravljajo civilne organizacije in posamezniki ali v nekaterih primerih zgodovinsko orožje vojaških sil. Warbirds obnavljajo in ohranjajo v statusu letenja namenske skupine, kot so Commemorative Air Force (CAF), Fundacija Collings, Experimental Aircraft Association (EAA) in številne podobne organizacije.
Vsi ti se zavzemajo za ohranjanje zgodovine vojaškega letalstva z restavriranjem in prikazovanjem zgodovinskih letal, ki jih lahko javnost vidi, se jih dotakne, si ogleda in leti. Ponujajo statične prikaze svojih bojnih ptic, prelete, rekonstrukcije bitk, vožnje in izobraževalne programe na letalskih mitingih in drugih letalskih dogodkih po ZDA.
Fotografije letal ameriške vojske, uporabljenih v drugi svetovni vojni
| Boeing B-17G Flying Fortress S/N 44-83872 'Texas Raiders' krila Gulf Coast Wing CAF |
 |
| Konsolidirani B-24J Liberator 'Witchcraft' (S/N 44-44052) fundacije Collings |
| |
| Severnoameriški patruljni bombnik PBJ-1J 'Devil Dog', različica B-25 za marince Del eskadrilje Devil Dog Commemorative Air Force (CAF), ki se nahaja v Georgetownu, TX |
 |
| B-29 'FiFi' komemorativnih letalskih sil |
 |
| Curtiss P-40N Warhawk 'O'Rileyjeva hči' v Seattlu |
 |
| P-51 Mustang 'Betty Jane' iz fundacije Collings, viden na regionalnem letališču Tyler Pounds |
 |
| C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109 |
| |
| Lockheed C-60A Lodestar, 258005, 'Goodtime Gal', parkiran na regionalnem letališču Pounds v Tylerju v Teksasu |
 |
| T-6 Texan severnoameriškega letalstva, serijska številka 51-14429, N729AM, številka TA-429 |
 |