Transportno letalo Curtiss C-46 Commando, zgodovina, namestitev, fotografije in preživela letala

The Curtiss C-46 Commando je nizkokrilno enokrilno letalo z zložljivim podvozjem, prvotno izpeljano iz konstrukcije komercialnih potniških letal za velike višine. Končno so ga med drugo svetovno vojno kot vojaško transportno sredstvo uporabljale zračne sile Združenih držav Amerike, pa tudi ameriška mornarica/mornarica. Uporaba se je nadaljevala še desetletja po uvedbi.

  Curtiss C-46 Commando med letom
Curtiss C-46 Commando med letom med drugo svetovno vojno

V času izdelave je bil C-46 največje dvomotorno letalo na svetu ter največje in najtežje dvomotorno letalo, ki je bilo uporabljeno v drugi svetovni vojni.

Številke zasnove, razvoja in proizvodnje C-46 Commando

Prototip za letalo C-46 je bilo Curtiss CW-20, ki ga je leta 1937 zasnoval George A. Page Jr., glavni konstruktor letal pri Curtiss-Wright. CW-20 je bil zasnovan kot zasebni podvig za uvedbo novega standarda v letalih pod tlakom. Nastala zasnova je bila veliko, aerodinamično 'elegantno' potniško letalo, ki je vključevalo pilotsko kabino v poenostavljeni zastekljeni 'kupoli'.

Toda s prihodom vojne se je prednost premaknila na vojaška letala. Prvi let C-46 je bil izveden 26. marca 1940 in do prve dostave letalstvu vojaške vojske leta 1942 je bil imenovan 'Commando'.

Čeprav je bilo izdelanih 17 različnih različic letala, sta C-46A in C-46F predstavljala večino proizvodne serije. Pred koncem proizvodnje leta 1946 je bilo izdelanih skupno 3.140 komandov.

C-46 Commando Specifikacije

  Kartica Curtiss C-46 Commando Topps Wings Friend or Foe
Curtiss C-46 Commando
(iz avtorjeve zbirke Wings Friend of Foe

Posadka: 4
Zmogljivost: 40 vojakov ali 30 pacientov na nosilih ali 15.000 lb tovora
Dolžina: 76 ft 4 in
Razpon kril: 108 ft 0 in
Višina: 21 ft 9 in
Površina krila: 1360 ft2
Teža praznega vozila: 30.669 lb
Največja vzletna teža: 45.000 lb
Pogonski agregat: 2 × Pratt & Whitney R-2800-51 dvoredna 18-valjna radialna motorja, vsak po 2.000 KM
Največja hitrost: 270 mph pri 15.000 ft
Potovalna hitrost: 173 mph
Domet: 3.150 milj pri 173 mph
Zgornja meja storitve: 24.500 ft
Hitrost vzpenjanja: 1175 ft/min

Uporaba C-46 v drugi svetovni vojni

Sprva so C-46 uporabljali za prevoz tovora čez južni Atlantik. Vojaško letalstvo, mornarica in marinci so v drugi svetovni vojni nazadnje leteli s komandosi na vseh frontah, vendar so svojo slavo dosegli z letenjem z materialom in zalogami iz Indije nad himalajskim gorovjem ali 'Hump' na Kitajsko.

  Pogled iz zraka na presežek C-46 Commandos v skladišču na Cal-Aero Fieldu po drugi svetovni vojni
Pogled iz zraka na presežek C-46 Commandos v skladišču na Cal-Aero Fieldu po drugi svetovni vojni (fotografija uporabljena z dovoljenjem fotografa Williama T. Larkinsa)

Vlekli so tudi jadralna letala na racije za sovražnimi linijami. V Evropi se je prvič uporabil pozno v vojni, ko so C-46 leta 1945 med prečkanjem reke Ren spustili padalce.

Letala po drugi svetovni vojni
Odstranjevanje in uporaba v drugih vojnah

C-46 je bil uspešen v svoji glavni vlogi letala za prevoz tovora med drugo svetovno vojno in je med proizvodnjo doživel vrsto izboljšav.

Ko pa je bil mir leta 1945 zagotovljen, se je vojska znašla z ogromnim presežkom letal. The Reconstruction Finance Corporation (RFC) skrbel za odstranitev teh letal. RFC je vzpostavil skladišča po vsej državi za shranjevanje in prodajo odvečnih letal.

Veliko C-46 Commandos je bilo poslanih v Cal-Aero Field, vzhodno od Los Angelesa, blizu China in Ontaria v Kaliforniji (glej sliko zgoraj) za skladiščenje, prodajo in odlaganje.

  Curtiss C-46A Commando, S/N 42-3649, naprodaj v Cal-Aero Field, Kalifornija, po drugi svetovni vojni Curtiss C-46A Commando, S/N 42-3649, naprodaj v Cal-Aero Fieldu, Kalifornija, po drugi svetovni vojni (fotografija uporabljena z dovoljenjem fotografa Williama T. Larkinsa)

V kasnejših letih se je C-46 Commando vrnil v vojno, kjer je sodeloval v konfliktih v Koreji in Vietnamu za različne operacije ameriških zračnih sil, vključno z misijami oskrbe, padalskimi padci in tajnimi prevozi agentov. C-46 je bil uradno umaknjen iz službe ameriških zračnih sil šele leta 1968.

C-46 Uporaba pri Nonskeds

Tako kot C-47/DC-3 se je tudi C-46 zdelo usojeno za koristno kariero povojnega civilnega potniškega letala. Vendar pa so visoki operativni stroški C-46 povzročili, da večina letalskih družb ni pokazala zanimanja za C-46 za komercialne storitve.

Ena večjih pomanjkljivosti C-46 je bila velika poraba goriva ter intenzivno in drago vzdrževanje.

  Curtiss C-46 družbe Meteor Air Transport
Curtiss C-46 družbe Meteor Air Transport
(Fotografija uporabljena z dovoljenjem Williama T. Larkinsa)

Tako je bila večina povojnih operacij C-46 omejena na komercialni prevoz tovora na določenih poteh.

C-46 je bil pomemben del zgodbe o presežnih letalih, saj je postal letalo izbire mnogih po vojni Operatorji 'nesked' .

Majhni tovorni operaterji so kupili odvečne komande in jih uspešno uporabili za letenje na nerednih poteh. Robustno letalo je bilo popolno za delovanje na neravnem terenu v delih Južne Amerike, kot sta amazonska džungla in Andsko gorovje.

Preživelo letalo C-46

  Curtiss C-46
Curtiss C-46 'China Doll'

Danes je s nekatera letala C-46 ostajajo v uporabi kot zasebna letala. C-46 je idealen prevoz tovora za Arktiko in oddaljene lokacije z življenjsko dobo, podaljšano v 21. stoletje. Everts Air Cargo na Aljaski še naprej upravlja C-46, registriran kot N54514.

Buffalo Airways v Yellowknifeju, NT, Kanada upravlja dve letali C-46. Druga letala C-46 še vedno delujejo po vsem svetu.

Drugi všeč 'Tinker Belle' vzdržuje Warriors & Warbirds v Severni Karolini in ' Kitajska lutka ' ki jih upravlja Commemorative Air Force Southern California Wing, so jih obnovile skupine za ohranitev in so v plovnem stanju.


C-46 Commando Photos of Nonskeds ... avtor William T. Larkins

Curtiss C-46A Commando, N59487. centralnega zračnega prometa po drugi svetovni vojni
(Fotografija uporabljena z dovoljenjem fotografa Williama T. Larkinsa)
  Curtiss C-46A Commando, N59487. centralnega zračnega prometa po drugi svetovni vojni
Curtiss C-46 družbe Golden State Air Line, po drugi svetovni vojni
(Fotografija uporabljena z dovoljenjem fotografa Williama T. Larkinsa)
  Curtiss C-46 družbe Golden State Airlines, po drugi svetovni vojni
Curtiss C-46 družbe Meteor Air Transport, po drugi svetovni vojni
(Fotografija uporabljena z dovoljenjem fotografa Williama T. Larkinsa)
  Curtiss C-46 družbe Meteor Air Transport, po drugi svetovni vojni
Curtiss C-46 'Suncruiser' družbe Resort Airlines, po drugi svetovni vojni
(Fotografija uporabljena z dovoljenjem fotografa Williama T. Larkinsa)
  Curtiss C-46

Posebna zahvala fotografu William T. Larkins za izdajo dovoljenja
za uporabo teh zgodovinskih fotografij iz njegovih arhivov na tej spletni strani

USAF C-46 Commando Fotografije

Curtiss C-46 Commando S/N 47-8018 parkiran na ploščadi
  Curtiss C-46 Commando S/N 478018 parkiran na ploščadi
Curtiss C-46 Commando S/N 478109 med letom
  Curtiss C-46 Commando med letom
Curtiss C-46D Commando S/N 4478054, 'Big Ma Moo', na predpasniku
  Curtiss C-46D Commando S/N 4478054,
Curtiss C-46 Commando med letom
  Curtiss C-46 Commando med letom

Base da Força Aérea de Wendover, base de treinamento para tripulações de bombas atômicas B-29 na Segunda Guerra Mundial, Paul Tibbets, Enola Gay, localizada na fronteira Nevada-Utah

Wendover Army Air Field, a base de treinamento para tripulações de bombas atômicas B-29 na Segunda Guerra Mundial, na fronteira Nevada-Utah.

Aviões do Passado Coleção de Postais Vintage de companhias aéreas e aviões de passageiros clássicos

Aviões do Passado Coleção de Postais Vintage de companhias aéreas e aviões de passageiros clássicos.

Boeing C-97 Stratofreighter e KC-97 Stratotanker da Força Aérea dos EUA, Boeing 377, Guppy, SuperGuppy cargueiros

Boeing C-97 Stratofreighter e KC-97 Stratotanker da Força Aérea dos Estados Unidos.

Boeing B-29 Superfortress Serial Number 44-87627 em exibição no Global Power Museum, Barksdale Air Force Base, Bossier City, Louisiana

Boeing B-29 Superfortress Serial Number 487627 em exibição na Base Aérea de Barksdale, Bossier City, Louisiana

Códigos de cauda de aeronaves da Força Aérea dos EUA, convenção de numeração, lista de códigos de cauda, ​​fotografias de flashes de cauda

Códigos de cauda de aeronaves da Força Aérea dos EUA, flash de cauda, ​​explicações de codificação e fotografias.

Boeing B-29 Superfortress Lucky Lady, um superbombar sobrevivente da Segunda Guerra Mundial em exibição no Strategic Air & Space Museum

Lucky Lady, um dos superbombardeiros sobreviventes do Boeing B-29 Superfortress, Ashland, Nebraska.

C-141 Starlifter da Força Aérea dos EUA, história, design e fotografias

C-141 Starlifter da Força Aérea dos EUA, incluindo a história da aeronave, design e fotografias.

B-17 Flying Fortress 'The Pink Lady' S/N 44-8846, um bombardeiro B-17 sobrevivente, em exibição na França

Boeing B-17 Flying Fortress The Pink Lady, S/N 44-8846, um bombardeiro B-17 sobrevivente, restaurado e exposto na França.

Boeing B-29 Superfortress Sweet Eloise, um superbombar sobrevivente da Segunda Guerra Mundial em exibição na Dobbins Air Reserve Base em Marietta, Geórgia

Sweet Eloise, um dos superbombardeiros sobreviventes do Boeing B-29 Superfortress, em Marietta Georgia.

F/A-18 Hornet e Super Hornet, história, variantes, implantação e fotografias

US Navy F/A-18 Hornet e Super Hornet, história, variantes, implantação e fotografias.

Boeing B-29 Superfortress Raz'n Hell em exposição perto da antiga Base da Força Aérea Castle em Atwater, Califórnia

Razn Hell, um dos superbombardeiros sobreviventes do Boeing B-29 Superfortress, em exibição na Califórnia.

C-54 Skymaster da Força Aérea dos EUA: fotografias, especificações, história

C-54 Skymaster da Força Aérea dos EUA: fotografias.

Consolidado B-24 Liberator Sobrevivendo aeronaves, locais e fotografias

A Força Aérea dos EUA consolidou a história do B-24 Liberator e as aeronaves B-24 sobreviventes.

Avião a jato F-102 Delta Dagger da Força Aérea dos EUA, história, especificações, fotografias, sobreviventes do F-102

Convair F-102 Delta Dagger da Força Aérea dos EUA com história, fotografias, especificações e aeronaves sobreviventes.

Navios-tanque militares de reabastecimento aéreo: KB-29, KB-50, KC-135, KC-10, KC-46, KC-130 e história e fotografias do Airbus MRTT

Tanques de reabastecimento aéreo das Forças Aéreas e da Marinha, incluindo o KB-29, KB-50, KC-135, KC-10, KC-46, KC-130 e Airbus MRTT