T-6 e AT-6 Texan trainer da Força Aérea dos EUA, história, design e fotografias de aeronaves sobreviventes

História do T-6 Texas Trainer

Aeronaves norte-americanas AT-6C em voo

A aviação norte-americana T-6 Texano era um monomotor treinador avançado aeronave usada para treinar pilotos das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos, Marinha dos Estados Unidos, Força Aérea Real e outras forças aéreas da Comunidade Britânica durante a Segunda Guerra Mundial e a década de 1950.

Projetado pela North American Aviation, o T-6 é conhecido por uma variedade de designações, dependendo do modelo e da força aérea operacional. A USAAC e a USAAF o designaram como o ÀS 6 , a Marinha dos Estados Unidos SNJ , e as forças aéreas da Commonwealth britânica, o Harvard , o nome pelo qual é mais conhecido fora dos EUA. Depois de 1962, as forças dos EUA o designaram como T-6.

A família AT-6 de Treinadores avançados entrou em serviço pela primeira vez em 1938, e as variantes continuaram em serviço por décadas. Cerca de 1.800 do modelo AT-6A foram construídos. A versão naval do AT-6 é o SNJ, o equivalente aproximado do AT-6A é o SNJ-3, e outros 270 deles foram construídos.

Os aviões AT-6A foram construídos na fábrica norte-americana original em Inglewood, Califórnia e em uma nova fábrica em Dallas, TX, a fábrica de Dallas foi a fonte dominante do modelo. O AT-6A possui um motor radial Pratt & Whitney R-1340-49 de 600 HP, uma hélice de passo variável e trem de pouso principal retrátil. Também poderia ser equipado com metralhadoras para uso em treinamento de artilharia.

Versões posteriores do AT-6 (que era então referido simplesmente como T-6) continuaram em serviço após a Segunda Guerra Mundial. Além de um papel de treinamento, os T-6 foram usados ​​como aeronaves de controle aéreo avançado durante a Guerra da Coréia. Eles foram muitas vezes referidos como 'Mosquitos' durante esta ação. Vários países também usaram aviões T-6 armados como aeronaves de ataque ao solo ou de contra-insurgência.

Por mais de seis décadas após seu projeto em 1937, o norte-americano AT-6 Texan foi usado em todo o mundo como treinadores avançados, observadores de artilharia (na Coréia e Vietnã, entre outros teatros) e como contra-insurgência e caça-bombardeiros por vários países em desenvolvimento . O último uso militar conhecido do Texan foi pela Força Aérea da África do Sul como treinador, em 1995, o que lhe confere uma história de trabalho de 60 anos, uma figura praticamente incomparável na história da aviação militar.

North North American T-6 Texan TOPPS Card #47 (do TOPPS Wings Friend or Foe Trading Card coleção)

Hoje existem centenas de texanos voando em mãos particulares, e seu valor continua a aumentar.

Uma razão pela qual existem tantos T-6 ainda voando é porque muitos foram construídos. De 1937 ao início da década de 1950, os fabricantes norte-americanos e de outros fabricantes produziram mais de 16.000 texanos para satisfazer a demanda por treinadores avançados de aviões.

Continua sendo uma aeronave de guerra popular usada para demonstrações de shows aéreos e exibições estáticas, como visto nas fotos abaixo nesta página.

T-6 Especificações Texanas

Alcance: 42 pés.
Comprimento: 29 pés. 6 pol.
Altura: 10 pés. 10 pol.
Peso: 5.617 libras. carregado
Armamento: Nenhum (alguns AT-6 usados ​​para treinamento de artilharia/bombardeio)
Motor: Pratt & Whitney R-1340 de 600 cv.
Custo: $ 27.000 (em 1942)
Velocidade máxima: 210 km/h.
Velocidade de cruzeiro: 145 mph.
Alcance: 770 milhas
Teto de serviço: 23.200 pés.

Fotos T-6 Texanas

North American T-6 Texan, S/N 51-14429, Buzz Number TA-429, N729AM, operado pelo Frontiers of Flight Museum, Dallas, Texas (foto da equipe)

North American T-6 Texan, 'Miss Texas', S/N 51-14429, TA-429, N729AM (Foto da equipe)

North American T-6 Texan, S/N 51-14429, TA-429, N729AM, estacionado no Aeroporto Regional de Pounds, Tyler Texas, para o Thunder over Cedar Creek Air Show 2013 (foto da equipe)

Norte americano T-6G Texan 7725, restaurado e operado pelo Flight of the Phoenix Aviation Museum, Gilmer, Texas (foto da equipe)

North American T-6 Texan 7725 (foto da equipe)

North American T-6 Texan 7725 (foto da equipe)

T-6G Texan, S/N 42-84216, Buzz Number TA-216, Museum of the U.S. Air Force, Dayton, Ohio (foto da equipe)

T-6G Texan S/N 49-3217, Museu da Aviação, Warner-Robins, Geórgia (foto da equipe)

SNJ-4 Texan da Marinha dos EUA, BU 51360, no March Field Air Museum na Califórnia (Foto da equipe)

Registro T-6G Texan F-AZEF, Melun, França, 2019 (Foto de DELEHELLE Eric)

T6 Texan Registration F-AZCM, visto aqui em Luxeuil, França, 2015 (Foto de Eric DELEHELLE)

AT-6D Texan, Registro F-AZRB, Couhé, França em 2016 (Foto de DELEHELLE Eric)

AT-6C Texan, Registro F-AZBE, em voo sobre Melun, França em 2019 (Foto de DELEHELLE Eric)

T-6 Texan Registration F-AZIB, Belvès, França em 2015 (Foto de DELEHELLE Eric)

Vista do nariz do T-6 Texan, Registro F-AZIB, Belvès, França em 2015 (Foto de DELEHELLE Eric)

T-6G Texan, Registro F-AZAU, em St Dizier France em 2011 (Foto de DELEHELLE Eric)

T-6 Texan, Registro F-AZCM, em Luxeuil na França, 2011 (Foto de DELEHELLE Eric)

T-6 Texan, Registro F-AZAT, em Pontoise, França em 2012 (Foto de DELEHELLE Eric)

Arte do nariz em T-6 Texan 'Multipurpose Maid', registro F-AZQR, em Angers, França (Foto de DELEHELLE Eric)

T-6 Texan, Registro F-AZGS, 432, Reims, França em 2009 (Foto de DELEHELLE Eric)

AT-6 Harvard Mk-IV da Ala do Alasca da Força Aérea Comemorativa, RCAF 421, número de registro N421QB em voo sobre o rio Eagle, no Alasca. (Foto cortesia de Fotografia profissional do Alasca )

AT-6 na Base Aérea de Buckley, Aurora, Colorado (foto de Michael Hoschouer)