T-6 og AT-6 Texan-trener for US Air Force, historie, design og fotografier av overlevende fly
Historien om T-6 Texas Trainer
Nordamerikanske AT-6C-fly på flukt
Den nordamerikanske luftfarten T-6 Texan var en enmotor avansert trener fly som ble brukt til å trene piloter fra United States Army Air Forces, United States Navy, Royal Air Force og andre luftstyrker fra British Commonwealth under andre verdenskrig og 1950-tallet.
T-6 er designet av North American Aviation og er kjent for en rekke betegnelser avhengig av modell og luftvåpen som opererer. USAAC og USAAF utpekte det som KLOKKEN 6 , den amerikanske marinen SNJ , og British Commonwealths luftstyrker, den Harvard , navnet den er best kjent av utenfor USA. Etter 1962 utpekte amerikanske styrker den til T-6.
AT-6-familien til Avanserte trenere kom først i tjeneste i 1938, og varianter fortsatte i tjeneste i flere tiår. Omtrent 1800 av AT-6A-modellen ble bygget. Marineversjonen av AT-6 er SNJ, den omtrentlige ekvivalenten til AT-6A er SNJ-3, og ytterligere 270 av disse ble bygget.
AT-6A-fly ble bygget på den opprinnelige nordamerikanske fabrikken i Inglewood, California, og ved et nytt anlegg i Dallas, TX, var Dallas-anlegget den dominerende kilden til modellen. AT-6A har en 600 HK Pratt & Whitney R-1340-49 radialmotor, en propell med variabel stigning og uttrekkbart hovedlandingsutstyr. Den kan også utstyres med maskingevær for bruk i skytetrening.
Senere versjoner av AT-6 (som den gang ble referert til som T-6) fortsatte i bruk etter andre verdenskrig. I tillegg til en treningsrolle, ble T-6-er brukt som fremre luftkontrollfly under Korea-krigen. De ble ofte referert til som 'mygg' under denne handlingen. Flere land brukte også væpnede T-6-fly som bakkeangrep eller mot-opprørsfly.
I mer enn seks tiår etter utformingen i 1937, ble den nordamerikanske AT-6 Texan brukt over hele verden som avanserte trenere, artillerispottere (i Korea og Vietnam blant andre teatre), og som motopprørs- og jagerbombefly av en rekke utviklingsland . Den siste kjente militære bruken av Texan var av South Africa Air Force som trener, i 1995, noe som gir den en arbeidshistorie på 60 år, en figur som er praktisk talt uovertruffen i historien til militær luftfart.
I dag er det hundrevis av texanere som flyr i private hender, og verdien deres fortsetter å stige.
En grunn til at det fortsatt er så mange T-6-er som flyr, er fordi så mange ble bygget. Fra 1937 til begynnelsen av 1950-tallet produserte nordamerikanske og andre produsenter mer enn 16 000 Texans for å tilfredsstille etterspørselen etter avanserte flytrenere.
Det er fortsatt et populært warbird-fly som brukes til flyshow-demonstrasjoner og statiske skjermer, som vist på bildene nedenfor på denne siden.
T-6 Texan-spesifikasjoner
Spennvidde: 42 fot. Lengde: 29 fot 6 tommer. Høyde: 10 fot 10 tommer. Vekt: 5617 lbs. lastet Bevæpning: Ingen (noen AT-6-er brukt til skyte-/bombetrening) Motor: Pratt & Whitney R-1340 på 600 hk. Pris: $27 000 (i 1942) Maksimal hastighet: 210 mph. Marsjhastighet: 145 mph. Rekkevidde: 770 miles Servicetak: 23 200 fot.
T-6 Texas-bilder
Nordamerikansk T-6 Texan, S/N 51-14429, Buzz Number TA-429, N729AM, operert av Frontiers of Flight Museum, Dallas, Texas (personellfoto)
Nordamerikansk T-6 Texan, S/N 51-14429, TA-429, N729AM, parkert på Pounds Regional Airport, Tyler Texas, for Thunder over Cedar Creek Air Show 2013 (personellbilde)
Nordamerikansk T-6G Texan 7725, restaurert og operert av Flight of the Phoenix Aviation Museum, Gilmer, Texas (personellfoto)
Nordamerikansk T-6 Texan 7725 (personellbilde)
Nordamerikansk T-6 Texan 7725 (personellbilde)
T-6G Texan, S/N 42-84216, Buzz Number TA-216, Museum of the U.S. Air Force, Dayton, Ohio (personellbilde)
T-6G Texan S/N 49-3217, Museum of Aviation, Warner-Robins, Georgia (personellbilde)
SNJ-4 Texan fra US Navy, BU 51360, ved March Field Air Museum i California (Personalfoto)
T-6G Texan-registrering F-AZEF, Melun, Frankrike, 2019 (Foto av DELEHELLE Eric)
T6 Texan Registration F-AZCM, sett her i Luxeuil, Frankrike, 2015 (Foto av Eric DELEHELLE)
AT-6D Texan, registrering F-AZRB, Couhé, Frankrike i 2016 (Foto av DELEHELLE Eric)
AT-6C Texan, registrering F-AZBE, på flukt over Melun, Frankrike i 2019 (Foto av DELEHELLE Eric)
T-6 Texan-registrering F-AZIB, Belvès, Frankrike i 2015 (Foto av DELEHELLE Eric)
Nesevisning av T-6 Texan, registrering F-AZIB, Belvès, Frankrike i 2015 (Foto av DELEHELLE Eric)
T-6G Texan, registrering F-AZAU, ved St Dizier Frankrike i 2011 (Foto av DELEHELLE Eric)
T-6 Texan, registrering F-AZCM, på Luxeuil i Frankrike, 2011 (Foto av DELEHELLE Eric)
T-6 Texan, registrering F-AZAT, i Pontoise, Frankrike i 2012 (Foto av DELEHELLE Eric)
Nesekunst på T-6 Texan 'Multipurpose Maid', registrering F-AZQR, i Angers, Frankrike (Foto av DELEHELLE Eric)
T-6 Texan, registrering F-AZGS, 432, Reims, Frankrike i 2009 (Foto av DELEHELLE Eric)
AT-6 Harvard Mk-IV fra Alaska Wing of the Commemorative Air Force, RCAF 421, registreringsnummer N421QB på flukt over Eagle River i Alaska. (Bilde med tillatelse av Alaska profesjonell fotografering )
AT-6 ved Buckley Air Force Base, Aurora, Colorado (foto av Michael Hoschouer)
Udvar-Hazy Center dello Smithsonian Institute di Washington, DC all'aeroporto di Dulles, insieme a fotografie di gallerie di aerei storici, consigli per i visitatori, mappa.
Bombardieri, caccia e altri uccelli da guerra della seconda guerra mondiale dell'aeronautica militare degli Stati Uniti, fotografie di aeroplani, sviluppo, produzione e azioni di guerra.
North American Aviation F-86D Saber Dog, dell'aeronautica degli Stati Uniti, la sua storia, i numeri di produzione, le fotografie e gli aerei sopravvissuti nei musei dell'aria.
