P-51 Mustang, U.S. Air Force jagerfly, historie, spesifikasjoner og fotografier
P-51 Utviklingshistorie, produksjon og distribusjon
P-51 Mustang
De Nordamerikansk P-51 Mustang var blant de beste og mest kjente jagerflyene som ble brukt av U.S. Army Air Forces under andre verdenskrig. P-51 hadde utmerket rekkevidde og manøvrerbarhet, og opererte først og fremst som et eskortejagerfly med lang rekkevidde og også som et jagerbombefly på bakken. Mustangen tjenestegjorde i nesten alle kampsoner under andre verdenskrig, og kjempet senere i Korea-krigen.
I 1939 kom British Purchasing Agency til Amerika for å kjøpe fly til krigen som nettopp hadde startet i Europa. Etter å ha erfaring med Curtiss P-40s, kjøpte de alt Curtiss kunne bygge dem.
Da de henvendte seg til North American Aviation for å bygge flere P-40-er, tilbød selskapet å bygge et nytt jagerfly med den samme amerikanskbygde Allison-motoren.
Britene var enige, men på betingelse av at det første flyet måtte fly om ikke mer enn 120 dager. 117 dager senere fløy den første P-51!
Surviving North American P-51D Mustang, S/N 44-72339, N251JC
Den nordamerikanske prototypen, NA-73X, ble første gang fløyet i oktober 1940. Minst åtte versjoner av P-51 ble produsert før produksjonen opphørte.
Mustangs tjenestegjorde i nesten alle kampsoner i andre verdenskrig, inkludert Stillehavet hvor de eskorterte B-29 Superfestninger til Japan fra Iwo Jima. Mellom 1941 og 1945 bestilte AAF 14.855 Mustang (inkludert A-36A dykkebombefly og F-6 fotorekonversjoner), hvorav 7.956 var P-51D.
Etter krigen ble P-51 beholdt som USAAFs standard jagerfly med stempelmotor. Redesignet F-51 i 1948, ble flyet snart formørket i jagerrollen av nyere jetfly.
Ved starten av Korea-krigen viste imidlertid Mustangen nok en gang sin nytte. Etter den første invasjonen ble USAF-enheter tvunget til å fly fra baser i Japan, og F-51D-fly kunne treffe mål i Korea som kortdistanse F-80-jetjagere ikke kunne. F-51 fløy i reservatet og ANG til de endelig ble faset ut i 1957.
Nordamerikansk P-51D Mustang, 'The Brat III' fra Cavanaugh Flight Museum
P-51 'Ferocious Frankie'
P-51D Mustang 'Ferocious Frankie', Robins Air Force Base, Georgia
Nesekunst på P-51D Mustang 'Ferocious Frankie'
P-51 'Moonbeam McSwine'
P-51D Mustang 'Moonbeam McSwine' S/N 44-14570 på statisk visning på Global Power Museum ved Barksdale AFB i Bossier City, Louisiana, 24. oktober 2013
Den andre P-51D-25-NA Mustang 'Moonbeam McSwine', Registration F-AZXS, vist her i Saint-Yan, Frankrike, 8. juni 2013. Flyet eies nå av Warbird Heritage Foundation, med base i Waukegan, Illinois , og registrert som N51VL (til ære eller Vlado Lenoch) (Foto av DELEHELLE Eric)
P-51 'Nooky Booky IV'
P-51D Mustang, registrering F-AZSB, Rochefort, Frankrike i mai 2011 (Foto av DELEHELLE Eric)
P-51D Mustang 'Nooky Booky IV', registrering F-AZSB, Rochefort, Frankrike i mai 2011 (Foto av DELEHELLE Eric)
P-51D Mustang, registrering F-AZSB, på flukt over Rochefort, Frankrike i 2011 (Foto av DELEHELLE Eric)
P-51 Fotografier av våre venner og støttespillere
P-51D Mustang, 463889, registrering N4034S, 'Miss Stress', i Luxeuil, Frankrike, september 2021 (Foto av DELEHELLE Eric)
P-51D Mustang, 472927, registrering N517W, 'Frances Dell', i Luxeuil, Frankrike, september 2021 (Foto av DELEHELLE Eric)
Centrum Udvar-Hazy Smithsonian Institute ve Washingtonu, DC na letišti Dulles, spolu s fotografiemi galerií historických letadel, tipy pro návštěvníky, mapou.
Letadlové hřbitovy a letecké hřbitovy v Arizoně, Nové Mexiko, Texas. Kalifornie a Evropa pro skladování a likvidaci vojenských letadel a dopravních letadel.
Letadlové hřbitovy a letecké hřbitovy v Arizoně, Nové Mexiko, Texas. Kalifornie a Evropa pro skladování a likvidaci vojenských letadel a dopravních letadel.