U.S. Army Air Force Warbirds, pengebom, pejuang dan burung perang lain yang digunakan dalam Perang Dunia II, dengan gambar dan penerangan

Pengeluaran Pesawat Tentera Udara Tentera A.S. untuk Perang Dunia Kedua

Jenis Pesawat	Nombor Dibina
Pengebom	97,810
pejuang	99,950
Pengangkutan	23,929
Jurulatih	57,623
Jumlah	279,312

Amerika Syarikat mengeluarkan kira-kira 300,000 pesawat tentera sejurus sebelum, dan semasa, Perang Dunia II. Jumlah pengeluaran pesawat AS berjumlah 324,750, dengan jenis pesawat utama seperti ditunjukkan dalam jadual di sebelah kanan.

Dipaparkan di bawah adalah beberapa burung perang pengebom: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, B-25 Mitchell dan B-29 Superfortress, pengebom dominan yang digunakan oleh Amerika Syarikat semasa Perang Dunia II.

Kami juga sedang menampilkan beberapa burung perang lain, termasuk Curtiss P-40 Warhawk, P-51 Mustang, Douglas C-47 Skytrain, C-60 Lodestar, dan jurulatih T-6 Texan.

B-17 Kubu Terbang

Boeing B-17G Flying Fortress S/N 44-83872 'Texas Raiders' dari Sayap Pantai Teluk CAF

Boeing itu B-17 Kubu Terbang pengebom berat empat enjin adalah salah satu kapal terbang yang paling terkenal, dan berjaya, pernah dibina. B-17 menerima nama 'Kubu Terbang' daripada wartawan berita Seattle yang mengulas mengenai kuasa tembakan pertahanannya, dan berkata 'Ia Kubu Terbang'.

Tujuan asal untuk B-17 adalah melindungi tanah besar A.S. daripada armada pencerobohan. Pada tahun 1934, Syarikat Pesawat Boeing Seattle, Washington, memulakan pembinaan pengebom berat empat enjin. Dikenali sebagai Model Boeing 299 , ia mula terbang pada 28 Julai 1935. Penghantaran model pengeluaran pertama ini adalah antara 11 Januari dan 4 Ogos 1937.

B-17 berkhidmat di setiap zon tempur Perang Dunia II. Pesawat itu terkenal dengan pengeboman strategik siang hari ke atas sasaran industri Jerman. B-17 kebanyakannya terbang keluar dari England, melengkapkan 26 daripada 40 kumpulan pengeboman Tentera Udara ke-8.

Selepas tamatnya Perang Dunia II, B-17 telah dihentikan penggunaannya secara berperingkat sebagai pengebom dan Tentera Udara Tentera Darat memesara sebahagian besar armadanya. Pengeluaran berakhir pada Mei 1945 dan berjumlah 12,731.

Sebilangan burung perang B-17 telah dipulihkan dan layak terbang, dan boleh dilawati di litar pertunjukan udara di seluruh Amerika Syarikat.

... tentang B-17, spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambarnya

B-24 Pembebas

Disatukan B-24J Liberator 'Sihir' (S/N 44-44052) dari Yayasan Collings

The Disatukan B-24 Liberator ialah pengebom berat 4 enjin, berkembar ekor yang direka oleh Consolidated Aircraft of San Diego. Penerbangan pertamanya adalah pada 29 Disember 1939, dan ia mula beroperasi pada 1941.

B-24 adalah reka bentuk yang lebih moden daripada Boeing B-17 Flying Fortress, dengan kelajuan tertinggi yang lebih tinggi, julat yang lebih besar, siling yang lebih tinggi, dan muatan bom yang lebih berat. Tetapi B-24 lebih sukar untuk terbang, dengan daya kawalan yang berat dan ciri terbang pembentukan yang lemah. Kedudukan tangki bahan api juga menyebabkan pesawat itu terdedah kepada kebakaran. Sayap yang dipasang pada fiuslaj yang tinggi juga menyukarkan untuk bertahan dari pendaratan kemalangan di darat atau air.

The Larian Willow kilang pembuatan, yang terletak di antara Ypsilanti dan Belleville, Michigan, telah dibina semasa Perang Dunia II oleh Ford Motor Company untuk pengeluaran besar-besaran B-24 Liberator. Pada 1 Oktober 1942, pesawat pertama telah siap dan dibaptiskan 'The Spirit of Ypsilanti.' Lapangan Terbang Willow Run, dengan enam landasan untuk menguji pesawat, juga telah siap pada tahun 1942. Pada kemuncak pengeluaran, barisan pemasangan menghasilkan Liberator sejam. Pada 28 Jun 1945 pengeluaran dihentikan, selepas 8,685 pesawat telah dikeluarkan.

Sejumlah 18,493 Liberator telah dibina, lebih banyak daripada pesawat lain dalam Perang Dunia II. Daripada jumlah besar Pembebas yang dibina, hanya pelayan al bertahan hari ini.

Di Amerika Syarikat, hanya dua burung perang B-24 yang layak terbang, 'Witchcraft' dan 'Diamond Lil'.

... tentang spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambar B-24 Liberator

B-25 Mitchell

B-25 bersiap sedia untuk Serangan Doolittle ke atas Jepun

The B-25 Mitchell ialah pengebom sederhana berenjin berkembar yang digunakan dalam Perang Dunia II, dan dikeluarkan oleh Penerbangan Amerika Utara. B-25 dinamakan sempena perintis penerbangan tentera Jeneral Billy Mitchell.

B-25 pertama kali terbang pada 19 Ogos 1940, dan Kor Udara Tentera A.S. menerima lima B-25 pertama pada Februari 1941. .

B-25 menyaksikan tugas di setiap kawasan pertempuran diterbangkan oleh Belanda, British, China, Rusia dan Australia sebagai tambahan kepada pasukan A.S.

Walaupun B-25 pada asalnya bertujuan untuk pengeboman tahap dari ketinggian sederhana, ia digunakan secara meluas di kawasan Pasifik untuk mengebom lapangan terbang Jepun dari paras puncak pokok dan untuk mengebom dan melangkau pengeboman kapal musuh.

Pesawat itu amat diingati kerana peranannya dalam Serbuan Doolittle , pada 18 April 1942, serangan udara pertama oleh Amerika Syarikat untuk menyerang tanah air Jepun semasa Perang Dunia II.

Daripada 9,890 B-25 yang dibina semasa Perang Dunia Kedua, terdapat lebih daripada seratus pesawat yang masih hidup di seluruh dunia, kebanyakannya terletak di Amerika Syarikat.

Banyak burung perang B-25 yang masih hidup berada dalam status penerbangan, seperti 'Mawar Kuning' yang digambarkan di sini, dan boleh dilihat membuat persembahan dan dipamerkan di pertunjukan udara di seluruh A.S.

... tentang B-25 Mitchell, spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambarnya

B-26 Perompak

Martin B-26 Perompak dalam penerbangan

The Martin B-26 Perompak ialah pengebom sederhana enjin berkembar Amerika yang direka dan dibina oleh Syarikat Glenn L. Martin. Pengebom itu dipasang di kilang di Baltimore, Maryland, dan Omaha, Nebraska.

B-26 menyaksikan perkhidmatan yang meluas semasa Perang Dunia II. Pertama kali digunakan di Teater Pasifik pada awal 1942, ia juga digunakan di Teater Mediterranean dan di Eropah Barat.

Seramai 5,288 Perompak telah dibina antara 1941 dan 1945. Selepas Perompak itu bersara, kumpulan yang tidak berkaitan Douglas A-26 Penceroboh mengambil alih sebutan 'B-26', yang menyebabkan kekeliruan antara kedua-dua pesawat.

... tentang Perampok B-26, spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambarnya

B-29 Superfortress

B-29 Superfortress 'Straight Flush'

Boeing mula bekerja pada pengebom jarak jauh bertekanan pada tahun 1938. Pada Disember 1939, Kor Udara Tentera Darat mengeluarkan spesifikasi rasmi untuk apa yang dipanggil 'pengebom super', yang mampu menghantar 20,000 paun bom ke sasaran sejauh 2,667 batu, pada kelajuan daripada 400 mph.

The B-29 Superfortress menampilkan hidung bertekanan penuh dan kokpit pertama dalam pengebom, kawasan belakang untuk anak kapal turut diberi tekanan. Oleh kerana ruang bom tidak bertekanan, terowong bertekanan telah direka untuk menghubungkan kawasan hadapan dan belakang kru. Bampar ekor yang boleh ditarik balik disediakan untuk perlindungan ekor semasa berlepas dan mendarat setinggi hidung.

Pada masa perang, B-29 mampu terbang sehingga 31,850 kaki pada kelajuan 350 mph. Direka bentuk sebagai pengebom siang hari altitud tinggi, B-29 menerbangkan lebih banyak misi pengeboman pembakar malam altitud rendah.

Kolonel Tibbets mengemudi B-29 ' Enola Gay ' (Nombor Siri 44-86292) pada 6 Ogos 1945, dan menjatuhkan 'Little Boy' di atas Hiroshima, Jepun. Dia telah menamakan pesawat itu sempena nama ibunya, Enola Gay Tibbets. Pesawat itu telah dibina di kilang Glenn Martin di Omaha, Nebraska. Tiga hari kemudian 'Lelaki Gemuk' itu dijatuhkan di Nagasaki oleh B-29 ' Bockscar '.

Sebanyak 3,970 B-29 pengeluaran telah dibina di beberapa kilang di seluruh A.S.

... tentang B-29, spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambarnya

Curtiss P-40 Warhawk

Curtiss P-40 Warhawk 29629 dari Tentera Udara Peringatan di Lapangan Terbang Wilayah Pounds di Tyler, Texas

The Curtiss P-40 adalah pejuang terbaik Amerika Syarikat yang terdapat dalam jumlah besar apabila Perang Dunia II bermula. P-40s melibatkan pesawat Jepun di Pearl Harbor dan di Filipina pada Disember 1941. Mereka juga berkhidmat dengan Flying Tigers yang terkenal di China pada tahun 1942.

Walaupun selalunya lebih perlahan dan kurang bergerak berbanding musuhnya, P-40 memperoleh reputasi dalam pertempuran untuk ketajaman yang melampau. Ia berkhidmat sepanjang perang tetapi telah dikalahkan oleh pesawat yang lebih berkebolehan.

Lebih daripada 13,738 P-40 telah dibina pada 1939-1944 di kilang Curtiss di Buffalo, NY. P-40 berkhidmat dalam tentera udara 28 negara, dan merupakan pesawat pejuang AS ketiga paling banyak yang dihasilkan untuk Perang Dunia II.

Hari ini, banyak burung perang P-40 telah dipulihkan dan boleh dilihat di litar pertunjukan udara.

... tentang P-40 Warhawk, spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambarnya

P-51 Mustang

Mustang P-51D Amerika Utara 'The Brat III,' S/N 44-72339, N251JC

The P-51 Mustang Amerika Utara adalah antara pejuang terbaik dan paling terkenal yang digunakan oleh Tentera Udara Tentera A.S. semasa Perang Dunia II. Memiliki jangkauan dan kebolehgerakan yang sangat baik, P-51 beroperasi terutamanya sebagai pejuang pengiring jarak jauh dan juga sebagai pengebom pejuang serangan darat. Mustang berkhidmat di hampir setiap zon pertempuran semasa Perang Dunia Kedua, dan kemudiannya bertempur dalam Perang Korea.

Mustang berkhidmat di hampir setiap zon pertempuran dalam Perang Dunia Kedua, termasuk Pasifik tempat mereka mengiringi B-29 Superfortresses ke Jepun dari Iwo Jima.

Antara 1941 dan 1945, AAF memesan 14,855 Mustang (termasuk pengebom selam A-36A dan versi tinjauan foto F-6), di mana 7,956 daripadanya adalah P-51D.

Banyak burung perang P-51 telah dipulihkan dan mengambil bahagian di pertunjukan udara di seluruh Amerika Syarikat.

... tentang P-51 Mustang, spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambarnya

C-47 Skytrain

C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109

The Douglas C-47 Skytrain, atau Dakota apabila digunakan oleh Tentera Udara Diraja, adalah pesawat pengangkutan tentera yang dibangunkan dari Douglas DC-3 kapal terbang. C-47 berbeza daripada DC-3 dalam pelbagai pengubahsuaian termasuk dipasang dengan pintu kargo dan lantai yang diperkukuh.

Sebagai pesawat bekalan, C-47 boleh membawa sehingga 6,000 paun kargo. Ia juga boleh memuatkan jip yang dipasang sepenuhnya atau meriam 37 mm. Sebagai pengangkutan tentera, ia membawa 28 tentera dengan peralatan tempur penuh. Sebagai pesawat angkat udara perubatan, ia boleh memuatkan 14 pesakit pengusung dan tiga jururawat.

Lebih daripada 10,000 pesawat C-47 telah dikeluarkan di kilang di Oklahoma City dan di Santa Monica, CA.

Hari ini, s ada yang masih beroperasi sebagai pesawat persendirian. Banyak lagi pesawat C-47 yang masih hidup telah dipulihkan dan dipamerkan secara statik di muzium udara dan taman udara di seluruh negara, seperti yang terdapat di Muzium Udara Castle dan Muzium Udara Pima.

Lain-lain, seperti burung perang 'Sky King' dan 'Hondo' telah dikekalkan dalam keadaan layak udara, dan boleh dilihat dalam lawatan udara dan pertunjukan udara.

DC-3 tertua yang masih terbang ialah American Airlines yang asal Utama Detroit yang boleh dilihat di pertunjukan udara di seluruh Amerika Syarikat dan dimiliki dan dikendalikan oleh Yayasan Detroit Flagship bukan untung. DC-3 tertua yang masih hidup ialah N133D, Douglas Sleeper Transport keenam yang dibina pada tahun 1936.

... tentang C-47 Skytrain, spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambarnya

C-60 Lodestar

Lockheed C-60A Lodestar, 258005, 'Goodtime Gal', burung perang yang dipulihkan dan dimiliki oleh Houston Wing of the Commemorative Air Force (CAF)

The C-60A Lodestar ialah pengangkutan enjin berkembar berdasarkan Lockheed Model 18, sebuah pesawat awam, dibangunkan sebagai pesaing kepada Douglas DC-3. Lebih kecil sedikit dan lebih pantas daripada DC-3, ia menyaksikan perkhidmatan dengan banyak syarikat penerbangan di seluruh dunia.

Sebanyak 625 Lodestar dari semua varian telah dibina. Lockheed membina lebih banyak C-60A untuk AAF (325) daripada versi lain Lodestar tentera.

Selepas perang, banyak Lodestar tentera telah diisytiharkan lebihan dan dijual kepada pengendali swasta untuk digunakan sebagai pengangkutan kargo atau eksekutif.

C-60A ' Goodtime Ga l' warbird telah dipulihkan dalam tempoh 8 tahun oleh Houston Wing of the Commemorative Air Force, dan membuat penerbangan pertama selepas pemulihan pada Ogos 2011. Pesawat itu dibina pada 1943, dan dikonfigurasikan sebagai pengangkutan pasukan payung terjun, lengkap dengan lampu lompat dan sambungan talian statik. Ini adalah peranan yang sama di mana dia berkhidmat semasa perkhidmatan ketenteraan WWII.

'Goodtime Gal' berpangkalan di Houston, tetapi sedang melakukan lawatan biasa ke seluruh negara.

... tentang C-60 Lodestar, spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambarnya

T-6 Texas

Amerika Utara T-6G Texan 7725

Penerbangan Amerika Utara T-6 Texas adalah enjin tunggal jurulatih lanjutan pesawat yang digunakan untuk melatih juruterbang Tentera Udara Tentera Amerika Syarikat, Tentera Laut Amerika Syarikat, Tentera Udara Diraja dan tentera udara lain Komanwel British semasa Perang Dunia II dan 1950-an.

Selama lebih enam dekad selepas reka bentuknya pada tahun 1937, Amerika Utara AT-6 Texan telah digunakan di seluruh dunia sebagai jurulatih termaju, pengintip artileri (di Korea dan Vietnam di antara teater lain), dan sebagai serangan balas dan pengebom pejuang oleh banyak negara membangun. .

Hari ini terdapat beratus-ratus orang Texas terbang di tangan peribadi, dan nilai mereka sebagai burung perang vintaj terus meningkat.

Satu sebab terdapat begitu banyak T-6 yang masih terbang adalah kerana begitu banyak yang dibina. Dari 1937 hingga awal 1950-an Amerika Utara dan pengeluar lain menghasilkan lebih daripada 16,000 orang Texas untuk memenuhi permintaan untuk jurulatih lanjutan.

Ia kekal sebagai pesawat warbird popular yang digunakan untuk demonstrasi pertunjukan udara dan paparan statik.

... tentang T-6 Texan, spesifikasi, sejarah, pengeluaran dan gambarnya

Burung perang

A ' Burung perang ' pada umumnya dianggap sebagai mana-mana pesawat tentera vintaj yang dikendalikan oleh organisasi awam dan individu atau, dalam beberapa keadaan, oleh senjata bersejarah angkatan tentera. Burung Warbird dipulihkan dan disimpan dalam status terbang oleh kumpulan khusus seperti Tentera Udara Peringatan (CAF), Yayasan Collings, Persatuan Pesawat Eksperimen (EAA) dan banyak organisasi serupa.

Ini semua komited untuk memelihara sejarah penerbangan tentera melalui pemulihan dan paparan pesawat bersejarah untuk dilihat, disentuh, dilawati dan diterbangkan oleh orang ramai. Mereka menawarkan paparan statik burung perang mereka, fly-bys, lakonan semula pertempuran, tunggangan dan program pendidikan di pertunjukan udara dan acara penerbangan lain di seluruh AS.

Foto Pesawat Tentera Udara Tentera A.S. yang digunakan dalam Perang Dunia II

Boeing B-17G Flying Fortress S/N 44-83872 'Texas Raiders' dari Sayap Pantai Teluk CAF

Disatukan B-24J Liberator 'Sihir' (S/N 44-44052) dari Yayasan Collings

Pengebom peronda 'Devil Dog' PBJ-1J Amerika Utara, varian B-25 untuk Kor Marin Sebahagian daripada Skuadron Anjing Syaitan Tentera Udara Peringatan (CAF), terletak di Georgetown, TX

B-29 'FiFi' Tentera Udara Peringatan

Curtiss P-40N Warhawk 'Anak Perempuan O'Riley' di Seattle

P-51 Mustang 'Betty Jane' dari Yayasan Collings, dilihat di Lapangan Terbang Wilayah Tyler Pounds

C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109

Lockheed C-60A Lodestar, 258005, 'Goodtime Gal', diletakkan di Lapangan Terbang Wilayah Pounds di Tyler, Texas

T-6 Texas Penerbangan Amerika Utara, S/N 51-14429, N729AM, Nombor Buzz TA-429