T-6 un AT-6 Teksasas ASV gaisa spēku treneris, vēsture, dizains un izdzīvojušo lidmašīnu fotogrāfijas
T-6 Texas Trainer vēsture
Ziemeļamerikas lidmašīna AT-6C lidojumā
Ziemeļamerikas aviācija T-6 Teksasa bija viendzinējs progresīvs treneris lidmašīnas, ko izmantoja, lai apmācītu ASV armijas gaisa spēku, ASV flotes, Karalisko gaisa spēku un citu Britu Sadraudzības gaisa spēku pilotus Otrā pasaules kara laikā un 1950. gados.
Ziemeļamerikas aviācijas izstrādātais T-6 ir pazīstams ar dažādiem apzīmējumiem atkarībā no modeļa un ekspluatācijas gaisa spēkiem. USAAC un USAAF to apzīmēja kā AT-6 , Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēki SNJ , un Lielbritānijas Sadraudzības gaisa spēki, Hārvarda , nosaukums, ko tas vislabāk pazīst ārpus ASV. Pēc 1962. gada ASV spēki to apzīmēja ar T-6.
AT-6 saime Uzlabotie treneri Pirmo reizi tika izmantots 1938. gadā, un varianti turpināja kalpot gadu desmitiem. Tika uzbūvēti aptuveni 1800 AT-6A modeļa. AT-6 jūras kara versija ir SNJ, aptuvenais AT-6A ekvivalents ir SNJ-3, un tika uzbūvēti vēl 270 no tiem.
AT-6A lidmašīnas tika būvētas sākotnējā Ziemeļamerikas rūpnīcā Inglvudā, Kalifornijā, un jaunā rūpnīcā Dalasā, Teksasā, Dalasas rūpnīca bija modeļa dominējošais avots. AT-6A ir aprīkots ar 600 ZS Pratt & Whitney R-1340-49 radiālo dzinēju, maināma soļa dzenskrūvi un ievelkamu galveno šasiju. Tas varētu būt arī aprīkots ar ložmetējiem izmantošanai šaušanas apmācībā.
Vēlākās AT-6 versijas (ko līdz tam sauca vienkārši par T-6) turpināja izmantot arī pēc Otrā pasaules kara. Papildus apmācībai Korejas kara laikā T-6 tika izmantoti kā priekšējās gaisa kontroles lidmašīnas. Šīs darbības laikā tos bieži dēvēja par 'odiem'. Vairākas valstis arī izmantoja bruņotas T-6 lidmašīnas kā sauszemes uzbrukuma vai pretnemiernieku lidmašīnas.
Vairāk nekā sešus gadu desmitus pēc tā projektēšanas 1937. gadā Ziemeļamerikas AT-6 Texan tika izmantots visā pasaulē kā uzlaboti trenažieri, artilērijas novērotāji (citos teātros Korejā un Vjetnamā), kā arī kā pretnemiernieku un iznīcinātāju bumbvedēji daudzās jaunattīstības valstīs. . Pēdējo reizi zināmā militārā Texan izmantoja Dienvidāfrikas gaisa spēki kā treneris 1995. gadā, kas nodrošina 60 gadu darbības vēsturi, kas ir gandrīz nepārspējams skaitlis militārās aviācijas vēsturē.
Ziemeļamerikas T-6 Texan TOPPS karte #47 (no TOPPS Wings drauga vai ienaidnieka tirdzniecības karte kolekcija)
Mūsdienās simtiem teksasiešu lido privātās rokās, un to vērtība turpina pieaugt.
Viens no iemesliem, kāpēc joprojām lido tik daudz T-6, ir tāpēc, ka tik daudz tika uzbūvēti. No 1937. gada līdz 1950. gadu sākumam Ziemeļamerikas un citi ražotāji saražoja vairāk nekā 16 000 teksasiešu, lai apmierinātu pieprasījumu pēc moderniem lidmašīnu trenažieriem.
Tā joprojām ir populāra karaputnu lidmašīna, ko izmanto aviācijas demonstrācijām un statiskiem displejiem, kā redzams zemāk esošajos fotoattēlos šajā lapā.
Ziemeļamerikas T-6 Texan, S/N 51-14429, TA-429, N729AM, novietots Pounds reģionālajā lidostā, Tailera Teksasā, 2013. gada Thunder over Cedar Creek Air Show (darbinieku foto)
Ziemeļamerikas T-6G Texan 7725, restaurēja un pārvalda Fīniksas Aviācijas muzeja lidojums Gilmerā, Teksasā (personāla foto)
Ziemeļamerikas T-6 Texan 7725 (personāla foto)
Ziemeļamerikas T-6 Texan 7725 (personāla foto)
T-6G Texan, S/N 42-84216, Buzz numurs TA-216, ASV Gaisa spēku muzejs, Deitona, Ohaio (darbinieku fotoattēls)
T-6G Texan S/N 49-3217, Aviācijas muzejs, Warner-Robins, Džordžija (darbinieku foto)
ASV flotes SNJ-4 Texan, BU 51360, March Field Air Museum Kalifornijā (personāla fotoattēls)
T-6G Teksasas reģistrācija F-AZEF, Meluna, Francija, 2019 (Foto DELEHELLE Ēriks)
T6 Texan Registration F-AZCM, redzams šeit Lukseilā, Francijā, 2015. gadā (Ērika Deleheles fotoattēls)
AT-6D Texan, reģistrācija F-AZRB, Couhé, Francija 2016. gadā (DELEHELLE Eric fotoattēls)
AT-6C Texan, reģistrācija F-AZBE, lidojumā virs Melunas, Francijā 2019. gadā (DELEHELLE Ērikas fotoattēls)
T-6 Teksasas reģistrācija F-AZIB, Belvēsa, Francija 2015. gadā (DELEHELLE Ērikas fotoattēls)
T-6 Texan priekšgala skats, reģistrācija F-AZIB, Belvès, Francija 2015. gadā (DELEHELLE Ērikas fotoattēls)
T-6G Texan, reģistrācija F-AZAU, St Dizier Francijā 2011. gadā (DELEHELLE Ērikas fotoattēls)
T-6 Texan, reģistrācija F-AZCM, Luxeuil, Francijā, 2011 (Foto DELEHELLE Ēriks)
T-6 Texan, reģistrācija F-AZAT, Pontuā, Francijā 2012. gadā (DELEHELLE Eric fotoattēls)
Deguna māksla uz T-6 Texan 'Multipurpose Maid', reģistrācija F-AZQR, Anžē, Francijā (Foto DELEHELLE Ēriks)
T-6 Texan, reģistrācija F-AZGS, 432, Reimsa, Francija 2009. gadā (DELEHELLE Ērikas fotoattēls)
AT-6 Harvard Mk-IV no Aļaskas piemiņas gaisa spēku spārna, RCAF 421, reģistrācijas numurs N421QB lidojumā virs Ērgļa upes Aļaskā. (Fotoattēlu sniedza Aļaskas profesionālā fotogrāfija )
AT-6 Baklijas gaisa spēku bāzē, Aurorā, Kolorādo (Michael Hoschouer fotoattēls)
Centrum Udvar-Hazy Smithsonian Institute ve Washingtonu, DC na letišti Dulles, spolu s fotografiemi galerií historických letadel, tipy pro návštěvníky, mapou.
Letadlové hřbitovy a letecké hřbitovy v Arizoně, Nové Mexiko, Texas. Kalifornie a Evropa pro skladování a likvidaci vojenských letadel a dopravních letadel.
Letadlové hřbitovy a letecké hřbitovy v Arizoně, Nové Mexiko, Texas. Kalifornie a Evropa pro skladování a likvidaci vojenských letadel a dopravních letadel.
