ASV armijas gaisa spēku Otrā pasaules kara bumbvedēji, dizains, izstrāde, ražošana, kara darbība un fotogrāfijas

Amerikas Savienotās Valstis ražoja aptuveni 300 000 militāro lidmašīnu tieši pirms Otrā pasaules kara un tā laikā. Šajā skaitā bija iekļauts liels daudzums daudzu bumbvedēju lidmašīnu. Kopumā tika saražoti 97 810 bumbvedēji.

Tālāk ir norādīti dominējošie militārie bumbvedēji, kurus ASV izmantoja Otrā pasaules kara laikā.

B-17 Lidojošais cietoksnis

  B-17 Lidojošais cietoksnis

Boeing B-17 Lidojošais cietoksnis četru dzinēju smagais bumbvedējs ir viena no slavenākajām un veiksmīgākajām lidmašīnām, kas jebkad uzbūvēta. B-17 saņēma nosaukumu 'Lidojošais cietoksnis' no Sietlas ziņu reportiera, kurš komentēja tā aizsardzības uguns spēku un teica: 'Tas ir lidojošais cietoksnis'.



Sākotnējais B-17 mērķis bija aizsargāt ASV cietzemi no iebrukuma flotēm. 1934. gadā Sietlas Boeing Aircraft Company Vašingtonas štatā sāka četru dzinēju smagā bumbvedēja būvniecību. Zināms kā Boeing modelis 299 , tas pirmo reizi izlidoja 1935. gada 28. jūlijā. Šo pirmo sērijveida modeļu piegāde notika no 1937. gada 11. janvāra līdz 4. augustam.

B-17 kalpoja katrā Otrā pasaules kara kaujas zonā. Lidmašīna ir vislabāk pazīstama ar Vācijas rūpniecisko objektu stratēģisko bombardēšanu dienas gaismā. B-17 lidoja galvenokārt ārpus Anglijas, aprīkojot 26 no 40 8. gaisa spēku bombardēšanas grupām.

Pēc Otrā pasaules kara beigām B-17 ātri tika pārtraukta kā bumbvedēja izmantošana, un armijas gaisa spēki atstāja lielāko daļu savas flotes. Ražošana beidzās 1945. gada maijā, un tās kopējais apjoms bija 12 731.

... par B-17, tā specifikācijām, vēsturi, ražošanu, izdzīvojušajiem un fotogrāfijām

B-24 Liberator

  Tikko uzbūvēta B-24 Liberator izlaišana Ford Willow Run rūpnīcā
Tikko uzbūvēta B-24 Liberator izlaišana Ford Willow Run rūpnīcā

The Konsolidētais B-24 Liberator bija 4 dzinēju, divu astes smagais bumbvedējs, ko izstrādāja Sandjego Consolidated Aircraft. Tā pirmais lidojums notika 1939. gada 29. decembrī, un tas sāka apkalpot 1941. gadā.

B-24 bija modernāks dizains nekā Boeing B-17 Flying Fortress, ar lielāku maksimālo ātrumu, lielāku darbības rādiusu, augstākiem griestiem un lielāku bumbas slodzi. Bet ar B-24 bija grūtāk lidot ar lieliem vadības spēkiem un vājām formējuma lidojuma īpašībām. Degvielas tvertņu novietojums arī padarīja lidmašīnu pakļautu ugunsgrēkam. Augstie fizelāžas spārni arī apgrūtināja avārijas nosēšanos uz zemes vai ūdens.

Kopumā tika uzbūvēti 18 493 Liberatori, kas ir vairāk nekā jebkura cita lidmašīna Otrā pasaules kara laikā.

The Vītolu skrējiens ražotni, kas atrodas starp Ypsilanti un Belleville, Mičiganas štatā, Otrā pasaules kara laikā uzcēla Ford Motor Company masveida B-24 Liberator ražošanai. 1942. gada 1. oktobrī tika pabeigta pirmā lidmašīna, un tā tika nokristīta par 'Ipsilanti garu'.

Willow Run lidosta ar sešiem skrejceļiem lidmašīnu testēšanai arī tika pabeigta 1942. gadā. Ražošanas kulminācijas laikā montāžas līnija ražoja Liberator stundā. 1945. gada 28. jūnijā ražošana tika pārtraukta pēc 8685 lidmašīnu izgatavošanas.

... par B-24 Liberator, tā specifikācijām, vēsturi, ražošanu, izdzīvojušajiem lidaparātiem un fotogrāfijām

B-25 Mitchell

  B-25 Mitchell agrīnās ražošanas modelis
B-25 agrīnās ražošanas modelis

The B-25 Mitchell bija divu dzinēju vidējais bumbvedējs, ko izmantoja Otrajā pasaules karā un ražoja North American Aviation. B-25 tika nosaukts par godu militārās aviācijas pionierim ģenerālim Billijam Mičelam.

B-25 pirmo reizi veica lidojumu 1940. gada 19. augustā, un ASV armijas gaisa korpuss pirmos piecus B-25 pieņēma 1941. gada februārī. .

B-25 katrā kaujas zonā veica lidojumus ar holandiešu, britu, ķīniešu, krievu un austrāliešu lidojumiem papildus ASV spēkiem.

Lai gan sākotnēji B-25 bija paredzēts bombardēšanai vienā līmenī no vidēja augstuma, tas tika plaši izmantots Klusā okeāna reģionā Japānas lidlauku bombardēšanai no koku galotņu līmeņa, kā arī ienaidnieka kuģu bombardēšanai un izlaišanai.

Lidmašīna ir labi pazīstama ar savu lomu Dūlitls reids , 1942. gada 18. aprīlī, pirmais ASV uzlidojums Japānas dzimtenei Otrā pasaules kara laikā.

No 9890 Otrā pasaules kara laikā uzbūvētajām lidmašīnām B-25 visā pasaulē ir izdzīvojuši vairāk nekā simts lidmašīnu, no kurām lielākā daļa atrodas Amerikas Savienotajās Valstīs.

... par B-25 Mitchell, tā specifikācijām, vēsturi, ražošanu un fotogrāfijām

B-26 marodieris

  Martin B-26 Marauder lidojumā
Martin B-26 Marauder lidojumā

The Mārtins B-26 Marauders bija amerikāņu divu dzinēju vidējais bumbvedējs, ko projektēja un uzbūvēja Glenn L. Martin Company. Bumbvedējs tika montēts rūpnīcās Baltimorā, Merilendā un Omahā, Nebraskā.

B-26 tika plaši izmantots Otrā pasaules kara laikā. Pirmo reizi tika izmantots Klusā okeāna teātrī 1942. gada sākumā, to izmantoja arī Vidusjūras teātrī un Rietumeiropā.

Laikā no 1941. līdz 1945. gadam kopumā tika uzbūvēti 5288 marodieri. Pēc Maraudera aiziešanas pensijā nesaistītie Douglas A-26 iebrucējs pieņēma apzīmējumu “B-26”, kas izraisīja abu lidmašīnu sajaukšanu.

... par B-26 Marauder, tā specifikācijām, vēsturi, ražošanu un fotogrāfijām

B-29 Superfortress

  Boeing B-29
Boeing B-29 'Enola Gay'

Boeing sāka strādāt pie augsta spiediena liela attāluma bumbvedēja 1938. gadā. 1939. gada decembrī armijas gaisa korpuss izdeva oficiālu specifikāciju tā sauktajam 'superbumbvedim', kas spēj nogādāt 20 000 mārciņu bumbas uz mērķi 2667 jūdžu attālumā. no 400 jūdzēm stundā.

Lidmašīnai B-29 bija pirmais pilnībā nospiests deguns un kabīne bumbvedējā, un arī apkalpes pakaļgala zonā bija spiediens. Tā kā bumbas nodalījumos nebija spiediena, tika izveidots hermetizēts tunelis, lai savienotu priekšējās un pakaļgala apkalpes zonas. Tika nodrošināts ievelkams astes buferis astes aizsardzībai pacelšanās un nosēšanās laikā līdz augšai.

Kara laikā B-29 spēja lidot līdz 31 850 pēdām ar ātrumu 350 jūdzes stundā. Izstrādāts kā liela augstuma dienas bumbvedējs, B-29 veica vairākas nakts aizdedzes bombardēšanas misijas zemā augstumā.

B-29 daudzi visbiežāk atceras ar divām misijām, kas notika 1945. gada augustā virs Japānas pilsētām Hirosimas un Nagasaki, kas noveda pie Otrā pasaules kara ātras beigām.

Pulkvedis Tibbets pilotēja B-29. Enola Geja (Sērijas numurs 44-86292) 1945. gada 6. augustā un nometa 'Little Boy' virs Hirosimas, Japānā. Viņš lidmašīnu bija nosaucis savas mātes Enolas Gejas Tibetsas vārdā. Lidmašīna tika uzbūvēta Glenn Martina rūpnīcā Omahā, Nebraskā.

Trīs dienas vēlāk 'Resno cilvēku' uz Nagasaki nometa B-29. Bockscar '.

Kopumā vairākās rūpnīcās visā ASV tika uzbūvēti 3970 sērijveida B-29.

... par B-29 Superfortress, tā specifikācijām, vēsturi, ražošanu un fotogrāfijām

B-32 Dominators

  Konsolidētais B-32-1-CF (S/N 42-108471)
Konsolidētais B-32-1-CF Dominator (S/N 42-108471)

The Konsolidētais B-32 Dominator bija četru dzinēju smagais bumbvedējs, kuru Armijas gaisa spēki pasūtīja vienlaikus ar Boeing B-29 Superfortress . Patiesībā B-32 bija rezerves lidmašīna gadījumam, ja sarežģītais, ar tehnoloģijām bagātais B-29 neattaisnotu savas cerības kā valsts galvenais Otrā pasaules kara smagais bumbvedējs.

Dominator sākotnējais dizains bija līdzīgs esošajam Consolidated bumbvedējam B-24 Liberator , jo tajā tika izmantotas dvīņu spuras un liels Deivisa tipa spārns, bet tam bija garāka, apaļāka fizelāža un noapaļots deguns.

Lai gan B-32 tika izstrādāts atbilstoši tām pašām specifikācijām kā Boeing B-29, Consolidated bija nepieciešams ievērojami vairāk izstrādāt, lai tas atbilstu USAAF specifikācijām. No lielgabalu torņu spiediena un tālvadības atteicās, un 1944. gadā dubultstūres B-24 tipa aste tika aizstāta ar ļoti lielu B-29 tipa vienu spuru un stūri.

Galu galā B-32 testēšanas un ražošanas problēmas izraisīja ierobežotu pieejamību, un līdz ar to bumbvedējs Otrā pasaules kara laikā redzēja maz darbību. Lidmašīna, kas tika iecerēta 1939. gadā, nebija gatava kara darbībai līdz 1945. gada vidum. B-29 Superfortress panākumi arī piešķīra mazāku nozīmi B-32 programmai.

Kopumā tika pasūtīti 300 B-32, bet tikai 118 tika piegādāti USAAF. Kopumā 130 bija lidojami, un vēl 170 tika atcelti.

... par B-32 Dominator, tā specifikācijām, vēsturi, ražošanu un fotogrāfijām

Otrā pasaules kara bumbvedēju fotogrāfijas

B-17F 'Boeing Bee' — S/N 42-29782 — Sietlā, Vašingtonā

  B-17F

Collings Foundation konsolidētais B-24J atbrīvotājs “Raganums” (S/N 44-44052)
  Konsolidētais B-24J Liberator
B-25J Mitchell 'Lazy Daisy Mae' S/N 44-86891 ir izstādīts Castle Air muzejā Atvoterā, Kalifornijā
  B-25J Mičels
B-26 Marauder 'Charley's Jewel' S/N 40-1459 MAPS gaisa muzejā Akronā, Ohaio štatā

  B-26 marodieris

B-29 Superfortress 'Straight Flush' Hill Aerospace muzejā Jūtā (personāla fotoattēls)
  B-29 Superfortress

Zgodovina lovca F-4 Phantom II, specifikacije, namestitev in fotografije

Lovec McDonnell-Douglas F-4 Phantom II, zgodovina in fotografije.

Boeing B-29 Superfortress Bockscar, preživeli bombnik iz druge svetovne vojne, ki je pomagal zmagati v vojni proti Japonski

Bockscar, eden od preživelih superbombnikov Boeing B-29 Superfortress, na ogled v bližini Wright-Patterson AFB v Dayton Ohio.

Akcija Boeing B-29 Superfortress v drugi svetovni vojni in korejski vojni

Razmestitev in uporaba Boeing B-29 Superfortress v drugi svetovni vojni in korejski vojni, vključno z Enola Gay in Bockscar.

Boeing B-29 Superfortress serijska številka 44-87627 na ogled v muzeju Global Power, letalska baza Barksdale, Bossier City, Louisiana

Boeing B-29 Superfortress serijska številka 487627 na ogled v letalski bazi Barksdale, Bossier City, Louisiana

Bombarder B-24 Liberator iz druge svetovne vojne, 42-72843, Strawberry Bitch, restavriran in na ogled v Muzeju letalskih sil

B-24 Liberator, bombnik iz druge svetovne vojne 42-72843, Strawberry Bitch, razstava v Muzeju ameriških letalskih sil.

Boeing B-29 Superfortress Sweet Eloise, preživeli superbombnik iz druge svetovne vojne na ogled v bazi Dobbins Air Reserve Base v Marietti v Georgii

Sweet Eloise, eden od preživelih superbombnikov Boeing B-29 Superfortress, v Marietta Georgia.

B-17 Flying Fortress 'Virgin's Delight' S/N 43-38635, preživeli bombnik B-17 na ogled v Atwaterju v Kaliforniji

Boeing B-17 Flying Fortress Virgin's Delight, S/N 43-38635, preživeli bombnik B-17, ki je na ogled v bližini nekdanje zračne baze Castle v Atwaterju v Kaliforniji.

Zasnova, modeli in specifikacije B-17 Flying Fortress

Zasnova, modeli in specifikacije Boeing B-17 Flying Fortress.

Trenažni letalo T-28 Trojan, ki ga je izdelalo North American Aviation za USAF in mornarico, fotografije, preživela letala

Trenažni letalo T-28 Trojan, ki ga je izdelalo North American Aviation za USAF in mornarico, fotografije, preživela letala

Saab JAS 39 Gripen zgodovina, namestitev in fotografije

Saab JAS 39 Gripen zgodovina, namestitev in fotografije.

F/A-18 Hornet in Super Hornet, zgodovina, različice, namestitev in fotografije

F/A-18 Hornet in Super Hornet ameriške mornarice, zgodovina, različice, namestitev in fotografije.

Boeing B-29 Superfortress Enola Gay, preživelo letalo, ki je odvrglo prvo atomsko bombo na Japonsko, zgodovina, fotografije

Enola Gay, preživeli superbombardnik Boeing B-29 Superfortress, v centru Udvar-Hazy

Evropska trenažna letala, vzporedna primerjava, zgodovina, namestitev in fotografije

Evropska trenažna letala, vzporedna primerjava, zgodovina, namestitev in fotografije.

Letalska baza Cannon, Clovis, Nova Mehika, zgodovina, današnja misija, fotografije Cannon Air Park, letalski miting Cannon AFB

Letalska baza Cannon, Clovis, Nova Mehika, zgodovina, misija danes, fotografije Cannon Air Park, Cannon Air Show.

C-130 Hercules letalskih sil ZDA: načrt, številke modelov, namestitev, fotografije

C-130 Hercules letalskih sil ZDA: fotografije.