제 2 차 세계 대전의 미 육군 공군 폭격기, 설계, 개발, 생산, 전쟁 행동 및 사진

미국은 제2차 세계 대전 직전과 전쟁 중에 약 300,000대의 군용 항공기를 제조했습니다. 이 숫자에는 대량의 수많은 폭격기가 포함되었습니다. 총 97,810대의 폭격기가 생산되었습니다.

다음은 제2차 세계 대전 중 미국이 사용한 주요 군용 폭격기입니다.

B-17 플라잉 포트리스

  B-17 플라잉 포트리스

보잉 B-17 플라잉 포트리스 4개의 엔진을 가진 중폭격기는 지금까지 만들어진 비행기 중 가장 유명하고 성공적인 비행기 중 하나입니다. B-17은 방어 화력에 대해 논평한 시애틀 뉴스 기자로부터 '플라잉 포트리스(Flying Fortress)'라는 이름을 받았고 '플라잉 포트리스(Flying Fortress)'라고 말했다.



B-17의 원래 의도는 침공 함대로부터 미국 본토를 보호하는 것이었습니다. 1934년, 워싱턴주 시애틀의 보잉 항공기 회사는 4개의 엔진을 가진 중폭격기의 건설을 시작했습니다. 로 알려진 보잉 모델 299 , 그것은 1935년 7월 28일에 첫 비행을 했습니다. 이 첫 번째 생산 모델의 배송은 1937년 1월 11일에서 8월 4일 사이였습니다.

B-17은 제2차 세계 대전의 모든 전투 지역에서 근무했습니다. 이 항공기는 독일 산업 표적에 대한 주간 전략 폭격으로 가장 잘 알려져 있습니다. B-17은 8공군의 40개 폭격기 중 26개를 장착하여 대부분 영국에서 날아왔다.

제2차 세계 대전이 끝난 후 B-17은 폭격기로서의 사용이 빠르게 중단되었고 육군 공군은 대부분의 함대를 퇴역시켰습니다. 생산은 1945년 5월에 종료되어 총 12,731대가 되었습니다.

... B-17, 사양, 역사, 생산, 생존자 및 사진에 대해

B-24 리버레이터

  Ford Willow Run Plant에서 새로 제작된 B-24 Liberator 출시
Ford Willow Run Plant에서 새로 제작된 B-24 Liberator 출시

그만큼 통합 B-24 리버레이터 샌디에이고의 Consolidated Aircraft에서 설계한 4발 쌍발 중폭격기입니다. 첫 비행은 1939년 12월 29일이었고 1941년에 취역을 시작했습니다.

B-24는 더 높은 최고 속도, 더 넓은 범위, 더 높은 천장 및 더 무거운 폭탄 적재를 갖춘 Boeing B-17 Flying Fortress보다 더 현대적인 디자인이었습니다. 그러나 B-24는 통제력이 강하고 편대 비행 특성이 좋지 않아 비행하기가 더 어려웠습니다. 연료 탱크의 위치도 비행기를 화재에 취약하게 만들었습니다. 동체에 장착된 높은 날개는 또한 육지나 물에서 충돌 착륙을 생존하는 것을 더 어렵게 만들었습니다.

총 18,493대의 Liberators가 제작되었으며 이는 제2차 세계 대전 당시의 어떤 항공기보다도 많은 수치입니다.

그만큼 윌로우 런 미시간 주 입실란티와 벨빌 사이에 위치한 제조 공장은 제2차 세계 대전 중에 Ford Motor Company가 B-24 Liberator의 대량 생산을 위해 건설했습니다. 1942년 10월 1일 첫 번째 비행기가 완성되어 '입실란티의 영혼'이라는 이름이 붙었습니다.

6개의 활주로가 있는 윌로우 런 공항(Willow Run Airport)도 1942년에 완공되었습니다. 생산이 절정에 달했을 때 조립 라인은 Liberator를 1시간 동안 생산하고 있었습니다. 1945년 6월 28일 8,685대가 생산된 후 생산이 중단되었습니다.

... B-24 Liberator, 사양, 역사, 생산, 생존 항공기 및 사진에 대해

B-25 미첼

  B-25 Mitchell의 초기 생산 모델
B-25의 초기 생산 모델

그만큼 B-25 미첼 제2차 세계 대전에 사용된 쌍발 중형 폭격기로 북미 항공에서 제조했습니다. B-25는 군용 항공 개척자 빌리 미첼 장군의 이름을 따서 명명되었습니다.

B-25는 1940년 8월 19일에 첫 비행을 했고 미 육군 항공대는 1941년 2월에 첫 5대의 B-25를 받아들였다. .

B-25는 미군 외에 네덜란드, 영국, 중국, 러시아, 호주가 비행하는 모든 전투 지역에서 임무를 수행했습니다.

B-25는 원래 중고도에서의 수평 폭격을 목적으로 하였지만, 태평양 지역에서 나무 꼭대기 높이에서 일본 비행장을 폭격하고 적 선박에 기총 및 건너뛰기 폭격을 위해 광범위하게 사용되었습니다.

비행기는 그 역할로 잘 기억됩니다. 두리틀 레이드 , 1942년 4월 18일, 제2차 세계 대전 중 미국이 일본 본토를 공격한 최초의 공습.

제2차 세계 대전 중에 제작된 9,890대의 B-25 중 전 세계적으로 100대가 넘는 생존 항공기가 있으며 대부분이 미국에 있습니다.

... B-25 Mitchell, 사양, 역사, 생산 및 사진에 대해

B-26 머로더

  비행 중인 마틴 B-26 머로더
비행 중인 마틴 B-26 머로더

그만큼 마틴 B-26 머로더 Glenn L. Martin Company가 설계하고 제작한 미국의 쌍발 중형 폭격기입니다. 폭격기는 메릴랜드주 볼티모어와 네브래스카주 오마하에 있는 공장에서 조립되었습니다.

B-26은 제2차 세계 대전 중에 광범위하게 사용되었습니다. 1942년 초 태평양 극장에서 처음 사용되었으며 지중해 극장과 서유럽에서도 사용되었습니다.

1941년에서 1945년 사이에 총 5,288대의 Marauder가 건조되었습니다. 더글러스 A-26 인베이더 'B-26'이라는 명칭을 가정해 두 항공기 사이에 혼란을 일으켰다.

... B-26 Marauder, 사양, 역사, 생산 및 사진에 대해

B-29 슈퍼포트리스

  보잉 B-29
보잉 B-29 '에놀라 게이'

보잉은 1938년에 가압 장거리 폭격기에 대한 작업을 시작했습니다. 1939년 12월에 육군 항공대는 2,667마일 떨어진 목표물에 20,000파운드의 폭탄을 2,667마일 떨어진 속도로 전달할 수 있는 소위 '슈퍼 폭격기'에 대한 공식 사양을 발표했습니다. 400mph의.

B-29는 폭격기에서 최초로 완전히 가압된 기수와 조종석을 특징으로 했으며 승무원을 위한 선미 구역도 가압되었습니다. 폭탄창이 가압되지 않았기 때문에 선미 승무원 구역을 연결하기 위해 가압 터널이 고안되었습니다. 기수 높이 이착륙 시 꼬리 보호를 위해 개폐식 꼬리 범퍼가 제공되었습니다.

전시에 B-29는 350mph의 속도로 31,850피트까지 비행할 수 있었습니다. 고고도 주간 폭격기로 설계된 B-29는 저고도 야간 소이 폭격 임무를 더 많이 수행했습니다.

B-29는 1945년 8월 일본 도시인 히로시마와 나가사키에서 일어난 두 번의 임무로 많은 사람들이 가장 자주 기억하고 있습니다.

Tibbets 대령은 B-29를 조종했다' 에놀라 게이 '(일련번호 44-86292) 1945년 8월 6일 일본 히로시마 상공에 '리틀 보이'를 투하했습니다. 그는 비행기 이름을 그의 어머니 Enola Gay Tibbets의 이름을 따서 지었습니다. 비행기는 네브래스카 주 오마하에 있는 글렌 마틴 공장에서 제작되었습니다.

3일 후 '팻맨'은 B-29가 나가사키에 투하했다. 복스카 '.

미국 전역의 여러 공장에서 총 3,970대의 B-29가 생산되었습니다.

... B-29 Superfortress, 사양, 역사, 생산 및 사진에 대해

B-32 도미네이터

  연결 B-32-1-CF (S/N 42-108471)
통합 B-32-1-CF Dominator (S/N 42-108471)

그만큼 통합 B-32 도미네이터 미 공군에서 동시에 발령된 4발 중폭격기이다. 보잉 B-29 슈퍼포트리스 . 실제로 B-32는 복잡한 기술을 탑재한 B-29가 제2차 세계 대전 당시 미국 최고의 중폭격기라는 기대에 부응하지 못한 경우에 대비한 후퇴용 항공기였습니다.

Dominator의 원래 디자인은 Consolidated의 기존 폭격기인 B-24 리버레이터 , 트윈 지느러미와 대형 데이비스형 날개를 사용했지만 더 길고 둥근 동체와 둥근 노즈가 특징입니다.

B-32는 Boeing B-29와 동일한 사양으로 설계되었지만 USAAF의 사양을 충족하려면 Consolidated에서 훨씬 더 많은 개발이 필요했습니다. 포탑의 여압 및 원격 제어는 포기되었고 쌍방향 방향타 B-24형 꼬리는 1944년에 매우 큰 B-29형 단일 지느러미와 방향타로 대체되었습니다.

결국 B-32의 테스트 및 생산 문제로 인해 가용성이 제한되었고 결과적으로 폭격기는 제2차 세계 대전 동안 거의 활동하지 않았습니다. 1939년에 계획된 비행기는 1945년 중반까지 전쟁 행동을 할 준비가 되지 않았습니다. B-29 Superfortress의 성공은 또한 B-32 프로그램의 중요성을 감소시켰습니다.

총 300대의 B-32가 주문되었지만 118대만이 미공군에 인도되었습니다. 총 130편이 비행이 가능했고 170편이 취소됐다.

... B-32 Dominator, 사양, 역사, 생산 및 사진에 대해

제2차 세계 대전 폭격기의 사진

B-17F 'Boeing Bee' - S/N 42-29782 - 시애틀, WA

  B-17F

Collings Foundation의 통합 B-24J Liberator 'Witchcraft'(S/N 44-44052)
  통합 B-24J 리버레이터
B-25J Mitchell 'Lazy Daisy Mae' S/N 44-86891이 캘리포니아 앳워터에 있는 캐슬 항공 박물관에 전시되어 있습니다.
  B-25J 미첼
B-26 Marauder 'Charley's Jewel' S/N 40-1459 at at Akron, Ohio

  B-26 머로더

유타주 힐 항공우주 박물관에 있는 B-29 슈퍼포트리스 '스트레이트 플러시'(직원 사진)
  B-29 슈퍼포트리스

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