비행 상태의 B-36 Peacemaker 폭격기: B-36을 감항 가능한 비행 상태로 복원하는 프로젝트 및 관심

더 B-36 B-36 소개: 설계, 생산, 배포 및 폐기 B-36 생존자 B-36 - 미군 국립 박물관 B-36 - 성 항공 박물관 B-36 - 피마 항공 우주 박물관 B-36 - 전략항공사령부 및 항공우주박물관 비행 가능한 B-36이 있습니까? Carswell AFB와 B-36 프로그램에서의 역할 컨베어 YB-60 콘베어 XC-99 전략 항공 사령부: 영화

그만큼 Convair B-36 피스메이커 역사상 가장 큰 비행기 중 하나였으며 1950년대 러시아와의 냉전 기간 동안 평화를 유지하는 데 핵심 요소였습니다. 원래 1941년 대륙간 폭격기로 구상되었으며 1940년대 후반에 생산되었습니다.

이 거대한 폭격기는 연결 Vultee Aircraft Corporation (나중에 Convair로 알려짐)에서 활주로 건너편 조립 공장에서 카스웰 공군기지 텍사스주 포트워스에서.

최종 피스메이커 B-36J-III-10-CF, S/N 52-2827A는 1954년 8월 14일 조립 라인에서 나왔고 워싱턴 주 스포캔에 있는 페어차일드 공군기지에 있는 92번째 폭탄 비행단에 배치되었습니다.

생산이 중단되었을 때 XC-99 1대와 YB-60 제트기 2대와 함께 총 382대의 B-36 Peacemaker가 제작되었습니다.

4 B-36은 보존을 위해 선정되었습니다 , B-36의 화물 버전과 함께, XC-99 .

B-36의 라인 종료 및 폐기

1953년까지 공군은 보잉 B-52 스트라토포트리스 Convair가 제안한 것이 아닙니다. YB-60 다음 장거리 중폭격기로.

B-36의 수명 종료가 시작되었습니다. 1956년 2월, 최초의 B-36 항공기가 도착했습니다. 데이비스-몬단 공군기지 저장 및 궁극적인 폐기를 위해 애리조나주 투손에 있습니다.

Mar-Pak Corporation은 B-36 해체 프로그램에 할당된 미국 정부의 대리인이었습니다.

1958년 말까지 텍사스의 Biggs AFB에는 22대의 B-36J만이 현역으로 남아 있었습니다. 1959년 2월 12일, B-36의 마지막 작전 비행은 52-2827이 Biggs AFB에서 Fort Worth로 비행하면서 이루어졌습니다. 그것은 현재 위치하는 투손의 Pima 항공 우주 박물관으로 이동할 때까지 몇 년 동안 그곳에서 전시되었습니다.

마지막 Peacemaker는 1961년 7월 25일에 폐기되었습니다.

1958년 투손의 데이비스-몬탄 공군 기지에 보관 중인 B-36 피스메이커 RB-36H 일련 번호 51-13723의 72번 폭격(중) 비행대가 전경에 있습니다.

AZ Tucson에 있는 Davis-Monthan 시설에서 잉여 B-36 부품 판매를 위한 Mar-Pak Corporation 광고

또 다른 비행 가능한 B-36이 있을까요?

어떤 사람들은 알고 싶어 ...

오늘날에도 B-36 폭격기가 비행 중입니까?

Convair B-36이 다시 날 수 있을까요?

내 대답은 아니오 야'. 그러나 그것은 많은 항공 애호가들에게 여전히 흥미로운 주제로 남아 있습니다.

2개의 B-29 Superfortress를 비행 상태(예: FiFi 및 Doc)로 복원하는 성공적인 프로젝트를 고려할 때 이는 합리적인 질문입니다. 하지만, 현재 감항 상태에 있는 B-36은 없습니다. .

다른 여러 빈티지 항공기 모델에는 B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, B-25 Mitchell, P-51 Mustang, C-47, F-100 Super Saber 등과 같은 공기가 잘 통하는 복원이 포함됩니다. 비행 상태에서 비행 가능한 B-36이 없는 이유는 무엇입니까?

주요 문제는 살아남은 B-36 기체가 4개뿐이며 모두 박물관에 있다는 것입니다. 투손에 있는 피마 항공 우주 박물관과 캘리포니아 앳워터에 있는 캐슬 항공 박물관에 두 개의 기체가 야외에 전시되어 있습니다. 다른 2개는 오하이오주 데이턴에 있는 미 공군 박물관과 네브래스카주 애슐랜드에 있는 전략 항공 박물관에 실내에 있습니다.

1970년대 광고 캠페인의 일환으로 'B-36이 다시 비행하도록 도와주세요'

미 공군 박물관은 위에 언급된 박물관에 '대여'된 이 네 대의 비행기를 관리하는 기관입니다. 따라서 공군 및/또는 박물관은 감항성 복원에 관련된 그룹에 이 B-36 중 하나를 방출하는 데 관여해야 합니다.

이전에 공군 박물관에 전시되었던 다섯 번째 B-36의 일부가 오하이오주 뉴버리에 있습니다.

다음 장애물은 부패하는 기계적, 전기적, 구조적 구성 요소입니다. 수십 년에 걸친 부식은 역전되어 고정되어야 합니다. 사용 가능한 부품의 재고가 적습니다. 비용은 수백만 달러로 크고 필요한 숙련된 자원 봉사자 인력은 어마어마할 것입니다.

유지 보수도 고려 사항이 될 것입니다. 점화 플러그 유지 관리만으로도 많은 비용과 시간이 소요됩니다. 각각 28개의 실린더가 있는 6개의 피스톤 엔진(엔진당 56개의 점화 플러그)으로 총 336개의 플러그를 유지해야 합니다.

1970년대 초에 텍사스 ​​포트워스에 있는 피스메이커 재단(Peacemaker Foundation)이 B-36 S/N 52-2827을 복원하고 비행하기 위한 기금을 모으기 위한 프로젝트가 시작되었습니다. 그레이터 사우스웨스트 국제공항 . 복원된 B-36은 Fort Worth의 Meacham Field에 기반을 두고 공수 박물관으로 사용될 예정이었습니다. 오른쪽 이미지는 광고 캠페인의 일부를 보여줍니다. 'B-36이 다시 비행하도록 도와주세요' . 그러나 프로젝트는 완료되지 않았습니다.

B-36 52-2827은 2006년에 마지막 여정을 마치고 포트워스에서 애리조나주 투손까지 트럭으로 운송되어 재조립되어 피마 항공 우주 박물관에 전시되었습니다.

오늘날의 세계에서 복원 및 유지 관리 비용은 수백만 달러에 이를 것입니다. 부품이 부족하고 작업할 수 있는 기체가 4개뿐인 상황에서 B-36의 감항 가능성은 최소화됩니다.

따라서 우리는 B-36을 공중에서 보고 듣고 싶지만 가까운 장래에 이런 일이 일어날 가능성은 없는 것으로 보입니다.

B-36 생존자

건설된 382대 중 Convair B-36 Peacemaker 기체는 4대만 남아 있습니다. 우리는 4개 모두를 보고 사진을 찍을 수 있는 행운을 얻었습니다.

아래는 B-36 생존자 명단입니다...각 시설에 있는 비행기 사진과 추가 정보는 링크를 클릭하세요.

시설	위치	모델	일련 번호.
미 공군 국립 박물관	라이트 패터슨 공군 기지 데이턴, 오하이오	B-36J-1-CF	52-2220
피마 항공 우주 박물관	Davis-Monthan 공군기지와 인접 투손, 애리조나	B-36J-10-CF	52-2827
전략 항공 사령부 및 항공 우주 박물관	애슐랜드, 네브래스카	B-36J-1-CF	52-2217
성 항공 박물관	앳워터, 캘리포니아	RB-36H-30-CF	51-13730

노트: 1957년 12월까지 데이턴에 있는 공군 박물관에 전시된 다섯 번째 B-36 S/N 42-13571의 일부는 미국 오하이오주 뉴베리에 있습니다. Walter Soplata 항공 컬렉션 . 원래는 YB-36이었고, 돔형 조종석이 있는 최초의 Peacemaker는 나중에 RB-36E로 개조되었습니다.

Convair B-36J-10-CF Peacemaker, S/N 52-2827, 마지막 생산 B-36J, 현재 복원되어 애리조나 주 투손에 있는 Pima 항공 우주 박물관에 전시

Convair B-36J Peacemaker S/N 52-2827 at Tucson, Arizona 피마 항공 우주 박물관 이 B-36의 더 많은 사진 보기

B-36 Peacemaker S/N 52-2220, 미국 공군 박물관, Wright-Patterson AFB, Dayton, Ohio 이 B-36의 더 많은 사진 보기

RB-36H 일련 번호 51-13730, 캘리포니아 앳워터에 있는 캐슬 항공 박물관 이 B-36의 더 많은 사진 보기

Convair B-36J Peacemaker S/N 52-2217 at Nebraska Strategic Air & Space Museum 이 B-36의 더 많은 사진 보기