T-29 飛行教室、歴史と写真

T-29飛行教室の歴史

アリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館に展示されている米海軍のコンベア T-29B 飛行教室、517906

の T-29「空飛ぶ教室」 Convair 240 に基づいており、すべての USAF 航空機の USAF ナビゲーター、および陸上の海軍航空機を操縦するために選択された米国海軍航空士官を指導するために使用されました。

それは本質的にはと同じ航空機でした コンベア C-131 サマリア人 、 1954 年から 1956 年にかけてコンベア社が製造したアメリカの軍用輸送機。コンベア CV-240 の軍用バージョンです。

T-29A は、1949 年 9 月にサンディエゴのリンドバーグ飛行場で初飛行を行いました。キャビンには、学生またはインストラクター用の 14 の設備の整ったステーションと、1 つの無線オペレーターのステーションがありました。各学生は、地図テーブル、ローラン スコープ、高度計、電波コンパス パネルにアクセスできました。

飛行機で飛行している間、学生は推測航法地図の読み取り、無線、レーダー、低空および水上の技術と手順を使用してナビゲートすることを学びました。胴体の屋根には 4 つのアストロドームがあり、そこから学生が六分儀を使って光景を眺めることができました。

48 機の非与圧型 T-29A モデルの製造注文が飛行に続きました。 105 機の T-29B と 119 機の T-29C 航空機モデルが製造され、すべて加圧された胴体を備えていました。その後、93 機の T-29D モデルが製造されました。

T-29はテキサス州のエリントン空軍基地、ハーリンゲン空軍基地、ジェームズ・コナリー空軍基地、カリフォルニア州マザー空軍基地に配備された。

この飛行機の設計は、アメリカン航空がダグラス DC-3 に代わる与圧旅客機を製造する必要があったことから始まりました。コンベアの元の設計は 2 つのエンジンと 40 席でした。 CV-240 .最初の CV-240 は 1947 年 3 月に飛行し、量産機は 1948 年 2 月に初めてアメリカン航空に納入されました。

T-29 は、1973 年と 1974 年に 737-200 のバージョンであるボーイング T-43 ジェット機に置き換えられました。

T-29 飛行教室の仕様

翼幅: 105'4'
長さ: 79'2'
高さ: 27'3'
最高速度: 293 M.P.H.海面で
サービス上限: 30,000 フィート。
航続距離: 1,800 マイル
乗員/乗客: 乗員3名、乗客36名
エンジン: 2 x 2, 500 H.P. Pratt & Whitney R-2800 星型エンジン

Motor legend Archives からの Convair T-29 の写真

Convair T-29C Flying Classroom、S/N 52119、ソルトレイクシティ近くのヒル空軍基地

コンベア T-29C 飛行教室、S/N 52119

航空訓練司令部のコンベア T-29C 飛行教室