第二次世界大戦の P-47 サンダーボルト戦闘機、歴史、仕様、写真
P-47 サンダーボルトの歴史
 P-47D サンダーボルト戦闘機 |
の リパブリック P-47 サンダーボルト 単一のピストン エンジンを搭載した史上最大、最も重く、最も高価な戦闘機でした。
強力なプラット & ホイットニー R-2800 ダブル ワスプ エンジンをベースとする P-47 は、短距離から中距離の護衛戦闘機として高高度空対空戦闘で非常に効果的であり、戦闘爆撃機であり、第二次世界大戦のヨーロッパ戦域と太平洋戦域の両方で地上攻撃に特に長けていることが証明されました。
P-47 はもともと軽量の迎撃機として構想されていましたが、重量級の戦闘機として開発され、1941 年 5 月に初飛行を行いました。最初の生産モデルは 1942 年 3 月に AAF に納入されました。パイロットにとって、良好な視認性を提供しました。
高高度護衛戦闘機と低空戦闘爆撃機の両方として使用された P-47 は、すぐに頑丈さの評判を得ました。その頑丈な構造と空冷ラジアル エンジンにより、Thunderbolt は深刻な戦闘ダメージを吸収し、飛行を続けることができました。第二次世界大戦中、P-47 はほぼすべての現役の戦域といくつかの連合国の軍隊で使用されました。
現代のアメリカの対地攻撃機、 フェアチャイルド リパブリック A-10 サンダーボルト II 、その名前はP-47から取られています。
生産が終了する前に、15,660 台のサンダーボルトが製造されました。
仕様（P-47D）
P-47 サンダーボルト TOPPSカード #18
（から TOPPS ウイングス 味方か敵か コレクション）武装： 6 または 8 .50 口径。機関銃と 10 発のロケットまたは 2,500 ポンド。爆弾の
エンジン： 2,430馬力のプラット＆ホイットニーR-2800-59 1台
最大速度： 時速433マイル
巡航速度： 時速350マイル
範囲： 1,030マイル。
サービス上限: 42,000フィート
スパン： 40 フィート 9 インチ
長さ： 36フィート2インチ
身長： 14 フィート 8 インチ
重さ： 17,500ポンド。最大
クルー： 1
生き残った P-47 サンダーボルトの写真
| オレゴン州のティラムック航空博物館にある P-47 サンダーボルト戦闘機 |
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| リパブリック P-47D サンダーボルト 'ビッグ スタッド' シアトルで |
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| リパブリック P-47D サンダーボルト「ビッグスタッド」のノーズアート |
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| P-47 Thunderbolt 'Expected Goose' のノーズ アート |
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| リパブリック P-47D サンダーボルト、S/N 44-32798、ユタ州オグデン |
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P-47 友人やサポーターの写真
| P-47 Thunderbolt 'Nellie'、549192、2018 年にフランスのムランで登録された G-THUN (Photo by DELEHELLE Eric) |
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| コロラド州コロラドスプリングスのピーターソン航空宇宙博物館にある P-47N Thunderbolt 'Wild Hair' (Photo by Michael Hoschouer) |
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