第二次世界大戦の爆撃機の航空機タイプ別および組立工場別の生産台数
米国は、第二次世界大戦の直前と最中に、約 300,000 機の軍用機を製造しました。米国の航空機生産総数は 324,750 機で、主な航空機の種類は次のとおりです。
| 飛行機の種類 | 構築数 |
| 爆撃機 | 97,810 |
| ファイターズ | 99,950 |
| 輸送 | 23,929 |
| トレーナー | 57,623 |
| 合計 | 279,312 |
主な爆撃機型式の総生産数:
| 爆撃機の種類 | 構築数 |
| B-17 フライングフォートレス | 12,731 |
| B-24リベレーター | 18,493 |
| B-25 ミッチェル | 9,890 |
| B-29 スーパーフォートレス | 3,970 |
| 合計 | 45,084 |
このページでは、B-17 フライング フォートレス、B-24 リベレーター、B-25 ミッチェル、B-29 スーパーフォートレスなど、戦争中に頻繁に使用された爆撃機の生産数をまとめています。
B-17 フライング フォートレスのモデル別および組立工場別生産の要約
B-17 の生産は 1945 年 5 月に終了し、合計 12,731 機になりました。これらは、シアトルのボーイング社 (BO)、カリフォルニア州ロングビーチのダグラス エアクラフト社 (DL)、およびカリフォルニア州バーバンクのベガ エアクラフト社 (VE) によって製造されました。
以下に示す表は、B-17 フライング フォートレスのモデル別および製造工場別の生産をまとめたものです。
| B-17モデル | ボーイング シアトル（BO） | ダグラス ロングビーチ (DL) | ベガ バーバンク（VE） | 製造 数字 |
| 299、YB-17、B-17A | 15 | 15 | ||
| B-17B | 39 | 39 | ||
| B-17C | 38 | 38 | ||
| B-17D | 42 | 42 | ||
| B-17E | 512 | 512 | ||
| B-17F | 2,300 | 605 | 500 | 3,405 |
| B-17G | 4,035 | 2,395 | 2,250 | 8,680 |
| 合計 | 6,981 | 3,000 | 2,750 | 12,731 |
| B-17E フライングフォートレス 41-9061 |
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B-24 リベレーター生産のモデル別および組立工場別の要約
リベレーターは、第二次世界大戦中に他のどの航空機よりも多い 18,493 機が製造されました。 いくつかの工場でリベレーターが生産されました。
- サンディエゴの元の連結工場
- フォートワースの第 2 連結工場
- ミシガン州ウィローランにあるフォードモーターカンパニー
- ダラスの北米航空
- タルサの Douglas Aircraft Co.
以下の表は、B-24 リベレーターのモデル別、製造工場別の要約です。数字は、このテーマに関する私たちの最良の研究を表しており、他の情報源やアウトレットによって報告された数字にはわずかな違いがあります.
| B-24モデル | 連結 聖人 ディエゴ (CO) | 連結 砦 ワース (CF) | フォード 柳 実行 (FO) | 北米 ダラス（NT） | ダグラス タルサ (DT) | 合計 番号 建てた |
| 初期モデル (XB-24、YB-24、 B-24Aなど） | 3.4 | 3.4 | ||||
| B-24D | 2,381 | 305 | 10 | 2,696 | ||
| B-24E | 144 | 490 | 167 | 801 | ||
| B-24G | 430 | 430 | ||||
| B-24H | 738 | 1,780 | 582 | 3,100 | ||
| B-24J | 2,792 | 1,558 | 1,587 | 536 | 205 | 6,678 |
| B-24L | 417 | 1,250 | 1,667 | |||
| B-24M | 916 | 1,677 | 2,593 | |||
| リベレーターⅠ | 20 | 20 | ||||
| リベレーターⅡ | 139 | 139 | ||||
| リベレーターⅢ | 260 | 260 | ||||
| LB-30 | 75 | 75 | ||||
| 合計 | 7,034 | 2,745 | 6,784 | 966 | 964 | 18,493 |
| フォートワースに統合された B-24 組立ライン |
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B-25 ミッチェル爆撃機の組立工場と生産台数
第二次世界大戦中に製造された 9,890 機の B-25 のうち、現存する航空機は世界中に 100 機以上あり、そのほとんどが米国にあります。
以下に示す表は、B-25 ミッチェルの生産をモデル別および製造工場別にまとめたものです。
| B-25モデル | 北米 カリフォルニア州イングルウッド | 北米 カンザスシティ、カンザス州 | 製造 数字 |
| NA-40 | 1 | 十一 | |
| B-25 | 24 | 24 | |
| B-25A | 40 | 40 | |
| B-25B | 120 | 120 | |
| B-25C | 1,620 | 1,690 | |
| B-25D | 2,290 | 2,290 | |
| B-25G | 405 | 405 | |
| B-25H | 1,000 | 1,000 | |
| B-25J | 4,390 | 4,390 | |
| 合計 | 3,210 | 6,680 | 9,890 |
| B-25 ミッチェルの初期生産モデル |
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B-26 マローダーの組立工場と生産
の マーティン B-26 マローダー は、グレン L. マーティン社によって設計、製造されたアメリカの双発中型爆撃機です。爆撃機は、メリーランド州ボルチモアとネブラスカ州オマハの工場で組み立てられました。
1941 年から 1945 年の間に合計 5,288 両のマローダーが製造されました。 ダグラス A-26 インベーダー 'B-26' の呼称を想定したため、2 つの航空機の間で混乱が生じました。
B-29 スーパーフォートレスの組立工場と生産台数
以下の場所で合計 3,970 機の B-29 が製造されました。
| プロトタイプ | 製造 | |||||||
| 航空機メーカー | 工場所在地 | 工場コード | XB-29 | YB-29 | B-29 | B-29A | B-29B | 製造 B-29 建造 |
| ボーイング | ワシントン州シアトル | ボー | 3 | |||||
| ボーイング | ワシントン州レントン | BN | 1,122人 | 1,122人 | ||||
| ボーイング | ウィチタ、 カンザス | 帯域幅 | 14 | 1,644 | 1,644 | |||
| ベル・エアクラフト社 | アトランタ（マリエッタ）、 グルジア | いいえ | 357 | 311 | 668 | |||
| グレン L. マーティン社 | オマハ、 ネブラスカ | モ | 536 | 536 | ||||
| 総生産量 | 2,537 | 1,122人 | 311 | 3,970 |
| ボーイング ウィチタ カンザス工場内、B-29 スーパーフォートレス組立ライン |
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B-32 ドミネーターの生産台数
USAAF による契約解除の時点で、コンソリデーテッド フォートワースは 74 機の B-32 と 40 機の TB-32 を生産し、サンディエゴは 1 機を製造していた。
合計 300 機の B-32 が発注されましたが、USAAF に納入されたのは 118 機だけでした。合計 130 機が飛行可能で、さらに 170 機がキャンセルされました。追加の 1,099 機の B-32-CF と 499 機の B-32-CO の注文は、VJ-Day 後にキャンセルされました。
下の表は、B-32 ドミネーターのモデル別生産量と製造工場別の要約です。数字は、このテーマに関する私たちの最良の研究を表しており、他の情報源やアウトレットによって報告された数字にはわずかな違いがあります.
| B-32型 | 連結 サンディエゴ (CO) | 連結 フォートワース (CF) | 合計 構築数 |
| XB-32 | 3 | 0 | 3 |
| B-32 | 1 | 74 | 75 |
| TB-32 | 0 | 40 | 40 |
| 合計 | 4 | 114 | 118 |
| テキサス州フォートワースに統合された TB-32 ドミネーター組立ライン |
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