アメリカ海軍のPB4Y-2私掠船、歴史、生産、写真

Consolidated PB4Y-2 Privateer は、第二次世界大戦および朝鮮戦争時代のアメリカ海軍の哨戒爆撃機で、 連結型 B-24 リベレーター .

 エプロンのPB4Y-2私掠船204
エプロンのPB4Y-2私掠船204

海軍は、PB4Y-1 リベレーターとしてマイナーな変更のみを加えた B-24 の使用を開始しました。海軍活動用に特別に設計された長距離の地上配備型航空機に対する海軍の要請により、コンソリデーテッドは 1943 年に長距離哨戒爆撃機を開発し、 PB4Y-2 私掠船 .

プライベーターはリベレーターと外見は似ていましたが、 機体 航空機関士のステーションを収容するために7フィート長く、B-24のツインテール構成ではなく、背の高い単一の垂直尾翼を備えていました.



納入は 1944 年に開始され、第二次世界大戦の終結に向けていくつかの飛行隊が就役するのに間に合いました。この航空機は、偵察、捜索救助、対艦任務を遂行しました。

私掠船は、1945 年から 1950 年代半ばまで、台風/ハリケーン ハンターとして使用されました。

PB4Y-2 はまた、朝鮮戦争中に、北朝鮮と中国の海上侵入者を検出するためにパラシュート フレアを投下する「ファイアフライ」夜間照明ミッションを飛行するためにも使用されました。

 飛行中のPB4Y-2私掠船
飛行中のPB4Y-2私掠船

コンソリデーションは生産終了までに 739 機の私掠船を納入しましたが、そのほとんどは第二次世界大戦後のものでした。

米海軍のすべての PB4Y-2 は 1954 年までに退役しましたが、非武装の PB4Y-2G プライベーターは 1958 年まで沿岸警備隊で使用された後、サルベージのために競売にかけられました。

一部の私掠船はエアタンカーとして民間勤務を続け、米国西部の森林火災に難燃剤を投下しました。いくつかの「スーパー・プライベーター」は、ワイオミング州グレイブルのホーキンス・アンド・パワーズ・アビエーションによって運用され、米国森林局との契約に基づいて消防の役割で使用されました。

ツーソンのピマ航空宇宙博物館、フロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館、ワイオミング州グレイブルの航空消防博物館など、少数の私掠船だけが今日生き残っています。


PB4Y-2 私掠船の写真

海の上を飛行中の米海軍PB4Y-2私掠船
 海の上を飛行中の米海軍PB4Y-2私掠船

米国沿岸警備隊 PB4Y-2 私掠船 6306 勤務中
 米国沿岸警備隊 PB4Y-2 私掠船 6306 が海上を飛行中

アリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館に展示されている PB4Y-2 私掠船 59-819
 アリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館に展示されている PB4Y-2 私掠船 59-819

フロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に展示されている PB4Y-2 私掠船
 フロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に展示されている PB4Y-2 私掠船

PB4Y-2 私掠船消防士 126 ワイオミング州グレイブルの航空および空中消防博物館
(写真提供: 航空博物館と空中消防 )
 PB4Y-2 私掠船消防士 126 ワイオミング州グレイブルの航空および空中消防博物館


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