P-51 Mustang, caccia della US Air Force, storia, specifiche e fotografie
P-51 Storia di sviluppo, produzione e distribuzione
Mustang P-51
Il Mustang P-51 nordamericano è stato tra i migliori e più famosi caccia utilizzati dalle forze aeree dell'esercito americano durante la seconda guerra mondiale. Possedendo un'eccellente portata e manovrabilità, il P-51 operava principalmente come caccia di scorta a lungo raggio e anche come cacciabombardiere da attacco al suolo. Il Mustang prestò servizio in quasi tutte le zone di combattimento durante la seconda guerra mondiale e in seguito combatté nella guerra di Corea.
Nel 1939, la British Purchasing Agency venne in America per acquistare aerei per la guerra che era appena iniziata in Europa. Avendo esperienza con i Curtiss P-40, hanno acquistato tutto ciò che Curtiss poteva costruirli.
Quando si sono avvicinati alla North American Aviation per costruire più P-40, la compagnia si è offerta di costruire un nuovo caccia utilizzando lo stesso motore Allison di fabbricazione americana.
Gli inglesi accettarono, ma a condizione che il primo aereo dovesse volare in non più di 120 giorni. 117 giorni dopo, il primo P-51 volò!
Il prototipo nordamericano, NA-73X, fu lanciato per la prima volta nell'ottobre del 1940. Almeno otto versioni del P-51 furono prodotte prima che la produzione cessasse.
I Mustang prestarono servizio in quasi tutte le zone di combattimento della Seconda Guerra Mondiale, compreso il Pacifico dove li scortarono B-29 Superfortezze in Giappone da Iwo Jima. Tra il 1941 e il 1945, l'AAF ordinò 14.855 Mustang (inclusi bombardiere in picchiata A-36A e versioni di ricognizione fotografica F-6), di cui 7.956 P-51D.
Dopo la guerra, il P-51 fu mantenuto come aereo da combattimento standard dell'USAAF con motore a pistoni. Ribattezzato F-51 nel 1948, l'aereo fu presto eclissato nel ruolo di caccia dai nuovi aerei a reazione.
All'inizio della guerra di Corea, tuttavia, la Mustang ha dimostrato ancora una volta la sua utilità. Dopo l'invasione iniziale, le unità USAF furono costrette a volare dalle basi in Giappone e gli aerei F-51D potevano colpire obiettivi in Corea che i caccia a reazione F-80 a corto raggio non potevano. Gli F-51 volarono nella Riserva e nell'ANG fino a quando non furono definitivamente eliminati nel 1957.
Specifiche della Mustang P-51
P-51 Mustang TOPPS Card #5 (dal TOPPS Ali amico o nemico collezione)
Armamento: Sei calibro .50. mitragliatrici e 10 da 5 pollici. razzi o 2.000 libbre. di bombe Motore: Rolls-Royce Merlin V-1650 di Packard da 1.695 CV Velocità massima: 437 mph Velocità di crociera: 275 mph Gamma: 1.000 miglia Soffitto: 41.900 piedi Intervallo: 37 piedi Lunghezza: 32 piedi 3 pollici Altezza: 13 piedi 8 pollici Il peso: 12.100 libbre. massimo
Fotografie di sopravvissuti P-51 Mustang
Il P-51 rimane un aereo popolare oggi e molti sono in condizioni di aeronavigabilità nei circuiti degli airshow negli Stati Uniti. Di seguito sono mostrate le fotografie dei P-51 sopravvissuti..
P-51 Mustang 'Betty Jane' della Collings Foundation, visto all'aeroporto regionale di Tyler Pounds
Arte del naso su P-51D Mustang 'Audrey' a Hill AFB vicino a Salt Lake City
Mustang P-51D nordamericano, S/N 46-3607, Seattle
P-51 'Il monello III'
Mustang P-51D nordamericano, 'The Brat III' del Cavanaugh Flight Museum
P-51 'Ferioso Frankie'
P-51D Mustang 'Ferocious Frankie', Robins Air Force Base, Georgia
Arte del naso sulla Mustang P-51D 'Ferocious Frankie'
P-51 'Moonbeam McSwine'
P-51D Mustang 'Moonbeam McSwine' S/N 44-14570 in mostra statica al Global Power Museum di Barksdale AFB a Bossier City, Louisiana, 24 ottobre 2013
L'altro P-51D-25-NA Mustang 'Moonbeam McSwine', registrazione F-AZXS, mostrato qui a Saint-Yan, Francia, 8 giugno 2013. L'aereo è ora di proprietà della Warbird Heritage Foundation, con sede a Waukegan, Illinois , e registrato come N51VL (in onore o Vlado Lenoch) (Foto di DELEHELLE Eric)
P-51 'Nooky Booky IV'
P-51D Mustang, immatricolazione F-AZSB, Rochefort, Francia nel maggio 2011 (Foto di DELEHELLE Eric)
P-51D Mustang 'Nooky Booky IV', Registrazione F-AZSB, Rochefort, Francia nel maggio del 2011 (Foto di DELEHELLE Eric)
P-51D Mustang, immatricolazione F-AZSB, in volo su Rochefort, Francia nel 2011 (Foto di DELEHELLE Eric)
P-51 Fotografie dei nostri amici e sostenitori
P-51D Mustang, 463889, registrazione N4034S, 'Miss Stress', a Luxeuil, Francia, settembre 2021 (Foto di DELEHELLE Eric)
P-51D Mustang, 472927, registrazione N517W, 'Frances Dell', a Luxeuil, Francia, settembre 2021 (Foto di DELEHELLE Eric)
Udvar-Hazy Center dello Smithsonian Institute di Washington, DC all'aeroporto di Dulles, insieme a fotografie di gallerie di aerei storici, consigli per i visitatori, mappa.
Udvar-Hazy Center dello Smithsonian Institute di Washington, DC all'aeroporto di Dulles, insieme a fotografie di gallerie di aerei storici, consigli per i visitatori, mappa.
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