P-51 Mustang, caccia della US Air Force, storia, specifiche e fotografie

P-51 Storia di sviluppo, produzione e distribuzione

  Mustang P-51 nordamericano

Mustang P-51

Il Mustang P-51 nordamericano è stato tra i migliori e più famosi caccia utilizzati dalle forze aeree dell'esercito americano durante la seconda guerra mondiale. Possedendo un'eccellente portata e manovrabilità, il P-51 operava principalmente come caccia di scorta a lungo raggio e anche come cacciabombardiere da attacco al suolo. Il Mustang prestò servizio in quasi tutte le zone di combattimento durante la seconda guerra mondiale e in seguito combatté nella guerra di Corea.



Nel 1939, la British Purchasing Agency venne in America per acquistare aerei per la guerra che era appena iniziata in Europa. Avendo esperienza con i Curtiss P-40, hanno acquistato tutto ciò che Curtiss poteva costruirli.

Quando si sono avvicinati alla North American Aviation per costruire più P-40, la compagnia si è offerta di costruire un nuovo caccia utilizzando lo stesso motore Allison di fabbricazione americana.

Gli inglesi accettarono, ma a condizione che il primo aereo dovesse volare in non più di 120 giorni. 117 giorni dopo, il primo P-51 volò!

  Mustang P-51D nordamericano,

Mustang P-51D nordamericano sopravvissuto, S/N 44-72339, N251JC

Il prototipo nordamericano, NA-73X, fu lanciato per la prima volta nell'ottobre del 1940. Almeno otto versioni del P-51 furono prodotte prima che la produzione cessasse.

I Mustang prestarono servizio in quasi tutte le zone di combattimento della Seconda Guerra Mondiale, compreso il Pacifico dove li scortarono B-29 Superfortezze in Giappone da Iwo Jima. Tra il 1941 e il 1945, l'AAF ordinò 14.855 Mustang (inclusi bombardiere in picchiata A-36A e versioni di ricognizione fotografica F-6), di cui 7.956 P-51D.

Dopo la guerra, il P-51 fu mantenuto come aereo da combattimento standard dell'USAAF con motore a pistoni. Ribattezzato F-51 nel 1948, l'aereo fu presto eclissato nel ruolo di caccia dai nuovi aerei a reazione.

All'inizio della guerra di Corea, tuttavia, la Mustang ha dimostrato ancora una volta la sua utilità. Dopo l'invasione iniziale, le unità USAF furono costrette a volare dalle basi in Giappone e gli aerei F-51D potevano colpire obiettivi in ​​Corea che i caccia a reazione F-80 a corto raggio non potevano. Gli F-51 volarono nella Riserva e nell'ANG fino a quando non furono definitivamente eliminati nel 1957.

Specifiche della Mustang P-51

  P-51 Mustang TOPPS Card #5
P-51 Mustang TOPPS Card #5 (dal TOPPS Ali amico o nemico collezione)

Armamento: Sei calibro .50. mitragliatrici e 10 da 5 pollici. razzi o 2.000 libbre. di bombe
Motore: Rolls-Royce Merlin V-1650 di Packard da 1.695 CV
Velocità massima: 437 mph
Velocità di crociera: 275 mph
Gamma: 1.000 miglia
Soffitto: 41.900 piedi
Intervallo: 37 piedi
Lunghezza: 32 piedi 3 pollici
Altezza: 13 piedi 8 pollici
Il peso: 12.100 libbre. massimo

Fotografie di sopravvissuti P-51 Mustang

Il P-51 rimane un aereo popolare oggi e molti sono in condizioni di aeronavigabilità nei circuiti degli airshow negli Stati Uniti. Di seguito sono mostrate le fotografie dei P-51 sopravvissuti..

P-51 Mustang 'Betty Jane' della Collings Foundation, visto all'aeroporto regionale di Tyler Pounds
  Mustang P-51
Arte del naso su P-51D Mustang 'Audrey' a Hill AFB vicino a Salt Lake City
  Arte del naso su P-51D Mustang
Mustang P-51D nordamericano, S/N 46-3607, Seattle
  Mustang P-51D nordamericano, S/N 46-3607


P-51 'Il monello III'

Mustang P-51D nordamericano, 'The Brat III' del Cavanaugh Flight Museum
  Mustang P-51D nordamericano,
  Mustang P-51D nordamericano,   Mustang P-51D nordamericano,


P-51 'Ferioso Frankie'

P-51D Mustang 'Ferocious Frankie', Robins Air Force Base, Georgia
  Mustang P-51D

Arte del naso sulla Mustang P-51D 'Ferocious Frankie'
  Arte del naso sul P-51D Mustang


P-51 'Moonbeam McSwine'

P-51D Mustang 'Moonbeam McSwine' S/N 44-14570 in mostra statica al Global Power Museum di Barksdale AFB a Bossier City, Louisiana, 24 ottobre 2013
  Mustang P-51D

L'altro P-51D-25-NA Mustang 'Moonbeam McSwine', registrazione F-AZXS, mostrato qui a Saint-Yan, Francia, 8 giugno 2013. L'aereo è ora di proprietà della Warbird Heritage Foundation, con sede a Waukegan, Illinois , e registrato come N51VL (in onore o Vlado Lenoch) (Foto di DELEHELLE Eric)
  Mustang P-51D-25-NA


P-51 'Nooky Booky IV'

P-51D Mustang, immatricolazione F-AZSB, Rochefort, Francia nel maggio 2011 (Foto di DELEHELLE Eric)
  P-51D Mustang, immatricolazione F-AZSB, Rochefort, Francia nel maggio 2011
P-51D Mustang 'Nooky Booky IV', Registrazione F-AZSB, Rochefort, Francia nel maggio del 2011 (Foto di DELEHELLE Eric)
  Mustang P-51D
P-51D Mustang, immatricolazione F-AZSB, in volo su Rochefort, Francia nel 2011 (Foto di DELEHELLE Eric)
  P-51D Mustang, immatricolazione F-AZSB, in volo su Rochefort, Francia



P-51 Fotografie dei nostri amici e sostenitori

P-51D Mustang, 463889, registrazione N4034S, 'Miss Stress', a Luxeuil, Francia, settembre 2021 (Foto di DELEHELLE Eric)
  Mustang P-51D, 463889, registrazione N4034S,
P-51D Mustang, 472927, registrazione N517W, 'Frances Dell', a Luxeuil, Francia, settembre 2021 (Foto di DELEHELLE Eric)
  Mustang P-51D, 472927, registrazione N517W,
P-51 Mustang 412016 - Foto per gentile concessione di Fotografia professionale dell'Alaska
  Mustang P-51
P-51D Mustang, 44-74391 - Foto per gentile concessione di Fotografia professionale dell'Alaska
  Mustang P-51
P-51D Mustang 463684, 'Doppio problema due' - Foto per gentile concessione di Fotografia professionale dell'Alaska
  Mustang P-51
P-51C in mostra al Warhawk Air Museum di Nampa, Idaho
(foto di Michael Hoschouer)
  P-51C in mostra al Warhawk Air Museum di Nampa, Idaho

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