Combattente P-47 Thunderbolt della seconda guerra mondiale, storia, specifiche e fotografie

Storia del P-47 Thunderbolt

  Aereo da caccia P-47D Thunderbolt
Aereo da caccia P-47D Thunderbolt

Il Republic P-47 Thunderbolt è stato l'aereo da caccia più grande, più pesante e più costoso della storia ad essere alimentato da un motore a pistoni singoli.

Il P-47, basato sul potente motore Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, doveva essere molto efficace come aereo da combattimento di scorta a corto e medio raggio in combattimenti aria-aria ad alta quota e, una volta scatenato come un cacciabombardiere, si dimostrò particolarmente abile negli attacchi al suolo sia nel teatro europeo che in quello del Pacifico della seconda guerra mondiale.

Originariamente concepito come un intercettore leggero, il P-47 fu sviluppato come aereo da combattimento pesante e fece il suo primo volo nel maggio del 1941. Il primo modello di produzione fu consegnato all'AAF nel marzo del 1942. La cabina di pilotaggio blindata era spaziosa all'interno, confortevole per il pilota e offriva una buona visibilità.



Utilizzato sia come caccia di scorta ad alta quota che come cacciabombardiere di basso livello, il P-47 si guadagnò rapidamente una reputazione di robustezza. La sua costruzione robusta e il motore radiale raffreddato ad aria hanno consentito al Thunderbolt di assorbire gravi danni in battaglia e continuare a volare. Durante la seconda guerra mondiale, il P-47 prestò servizio in quasi tutti i teatri di guerra attivi e nelle forze di diverse nazioni alleate.

Un moderno aereo da attacco al suolo statunitense, il Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , prende il nome dal P-47.

Prima che la produzione cessasse, furono prodotti 15.660 Thundebolt.

Specifiche (P-47D)

  P-47 Scheda TOPPS Thunderbolt n. 18
P-47 Scheda TOPPS Thunderbolt n. 18
(dal TOPPS Ali amico o nemico collezione)

Armamento: Sei o otto calibro .50. mitragliatrici e 10 razzi o 2.500 libbre. di bombe
Motore: Un Pratt & Whitney R-2800-59 da 2.430 CV
Velocità massima: 433 mph
Velocità di crociera: 350 mph
Gamma: 1.030 miglia.
Massimale di servizio: 42.000 piedi
Intervallo: 40 piedi 9 pollici
Lunghezza: 36 piedi 2 pollici
Altezza: 14 piedi 8 pollici
Il peso: 17.500 libbre. massimo
Equipaggio: Uno

Foto dei P-47 Thunderbolts sopravvissuti

Aereo da caccia P-47 Thunderbolt al Tillamook Air Museum in Oregon
  Aereo da caccia P-47 Thunderbolt
Republic P-47D Thunderbolt 'Big Stud' a Seattle
  Republic P-47D Thunderbolt
Arte del naso su Republic P-47D Thunderbolt 'Big Stud'
  Grafica del naso su Republic P-47D Thunderbolt
Arte del naso su P-47 Thunderbolt 'Expected Goose'
  Arte del naso su P-47 Thunderbolt
Republic P-47D Thunderbolt, S/N 44-32798, a Ogden, Utah
  Republic P-47D Thunderbolt, S/N 44-32798



P-47 Fotografie dei nostri amici e sostenitori

P-47 Thunderbolt 'Nellie', 549192, Registrazione G-THUN a Melun, Francia nel 2018 (Foto di DELEHELLE Eric)
  P-47 Fulmine

P-47N Thunderbolt 'Wild Hair' al Peterson Air & Space Museum di Colorado Springs, CO (Foto di Michael Hoschouer)
  Fulmine P-47N

Europeiske moderne jetfly, multi-rolle jagerfly, historie, utplassering og fotografier

Europeiske moderne jetfly, multi-rolle jagerfly, historie, utplassering og fotografier.

Airplanes of the Past Vintage postkortsamling av amerikanske flyplasser

Vintage postkortsamling av amerikanske flyplasser.

U.S. Air Force C-5 Galaxy historie, utplassering og fotografier

U.S. Air Force C-5 Galaxy historie, utplassering og fotografier.

Flynesekunst i andre verdenskrig, bombernesekunst, nesekunstfotografier, motiver, kunstnere

Militær flynesekunst under andre verdenskrig, bombeflynesekunst, flynesekunst fra andre verdenskrig, kunstnere og fotografier.

Republic F-105 Thunderchief, historie, spesifikasjoner, overlevende fly og fotografier

U.S. Air Force Republic F-105 Thunderchief jagerbomberhistorie og fotografier av overlevende fly i luftmuseer.

Pima Air and Space Museum i Tucson, Arizona, ved siden av Davis-Monthan AFB AMARG: bilder, turer, utstillinger, kart

Pima Air and Space Museum i Tucson, Arizona, som ligger ved siden av Davis-Monthan AFB, bilder, AMARG-turer, utstillinger, beliggenhet, kart.

Flynesekunst, bombeflynesekunst, nesekunst fra andre verdenskrig, nesekunstfotografier, pin-ups, motiver, kunstnere, dagens nesekunst

Militær flynesekunst, bombeflynesekunst, flynesekunst fra andre verdenskrig, pinups, kunstnere, fotografier og dagens flynesekunst.

C-124 Globemaster II lastefly fra US Air Force, historie, spesifikasjoner, overlevende, fotografier

Douglas C-124 Globemaster II design, utvikling, C-124 overlevende, C124 i museer og fotografier.

Tidlige propliners fra fortiden, DC-3, DC-6, DC-7, Constellation, Electra, Convair 240 og mer, med bilder

Tidlige propliners fra fortiden, DC-3, DC-6, DC-7, Constellation, Electra, Convair 240 og mer, med bilder

Boeing B-29 Superfortress Tinker's Heritage, ved Charles B. Hall Airpark, Tinker Air Force Base, Oklahoma City

Tinkers Heritage, en av de overlevende superbomberne fra Boeing B-29 Superfortress, er nå utstilt ved porten til Tinker AFB, Oklahoma City.

C-130 Hercules fra U.S. Air Force: design, modellnummer, utplassering, fotografier

C-130 Hercules fra U.S. Air Force: fotografier.

T-28 trojansk trener bygget av North American Aviation for USAF og marinen, bilder, overlevende fly

T-28 trojansk trener bygget av North American Aviation for USAF og marinen, bilder, overlevende fly

Bengårder for fly og militærflykirkegårder, lagring av fly i ørkenen, avhending og skroting av kommersielle fly, bengårdskart, bilder

Flybengårder og flykirkegårder i Arizona, New Mexico, Texas. California og Europa for lagring og avhending av militære fly og passasjerfly.

Konsolidert B-24 Liberator overlevende fly, lokasjoner og fotografier

U.S. Air Force Consolidated B-24 Liberator historie og overlevende B-24-fly.

Strategic Air Command & Aerospace Museum i Ashland, Nebraska, fly, utstillinger, fotografier, kart og plassering

Informasjon og bilder om Strategic Air Command and Aerspace Museum som ligger i Ashland, Nebraska