U.S. Air Force HU-16 Albatross avion de sauvetage de l'U.S. Air Force, histoire, déploiement et photographies
 Albatros SA-16 (du Collection Topps Wings ami ou ennemi ) |
Grumman a conçu le polyvalent Albatros pour répondre à une exigence de la marine américaine pour un avion utilitaire amphibie qui pourrait également fonctionner à partir de la neige et de la glace avec des skis. Pendant la guerre de Corée, les Albatros ont sauvé près de 1 000 membres du personnel des Nations Unies des eaux côtières et des rivières, souvent derrière les lignes ennemies. Ils ont également effectué de nombreux sauvetages dramatiques et dangereux en Asie du Sud-Est, parcourant parfois de nombreux kilomètres au sol sur des eaux agitées et libres lorsqu'ils ne pouvaient pas décoller.
Le prototype a volé pour la première fois en octobre 1947, et peu de temps après, l'US Air Force a commandé une quantité pour les missions de sauvetage air-mer comme SA-16A s. Grumman a livré 297 modèles A à l'armée de l'air, principalement pour le service de sauvetage aérien. En 1962, l'USAF a changé la désignation en HU-16 .
En 1955, Grumman a développé une version améliorée avec une augmentation de 16 1/2 pieds d'envergure et des surfaces d'aileron et de queue plus grandes. À partir de 1957, de nombreux modèles A ont été convertis en configuration B avec ces améliorations.
Spécifications de l'Albatros HU-16
Moteurs : Deux Wright R-1820 de 1 425 ch chacun
Vitesse maximum: 250 mph
Intervalle: 1 650 milles
Envergure: 96 pieds 8 pouces
Longueur: 62 pieds 10 pouces
Hauteur: 25 pieds 10 pouces
Lester: 36 000 livres. maximum
Albatros HU-16B Photos
| HU-16B Albatross S/N 51-7144 au Musée de l'aviation de Warner-Robins, Géorgie |
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| Grumman HU-16B Albatross, S/N 51-7163, exposé au Castle Air Museum à Atwater, Californie |
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| Grumman HU-16 avec marquages de la marine américaine |
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