SR-71 Blackbird et M-21 Blackbird de l'US Air Force, historique, spécifications, avions survivants et photographies

Histoire et développement du SR-71 Blackbird et du M-21 Blackbird

  Lockheed SR-71 Blackbird en vol
Lockheed SR-71 Blackbird en vol

La Lockheed SR-71 'Blackbird' était un avion de reconnaissance stratégique Mach 3+ avancé à longue portée qui a servi dans l'US Air Force de 1964 à 1998.

La Lockheed A-12 a été produit de 1962 à 1964 et a fonctionné de 1963 à 1968.



La conception monoplace, qui a volé pour la première fois en avril 1962, était le précurseur de l'avion de reconnaissance SR-71 Blackbird.

L'autre avion de reconnaissance de Lockheed était le relativement lent U-2, conçu pour la Central Intelligence Agency (CIA). Il était vulnérable aux roquettes russes et manquait de vitesses plus rapides pour les avions de reconnaissance modernes.

La CIA s'est tournée vers Lockheed's Skunk Works, qui a développé l'A-12, et continuerait à s'appuyer sur ses concepts de conception pour le SR-71.

Le SR-71 a été conçu pour le vol Mach 3+ avec un équipage de conduite de deux personnes dans des cockpits en tandem, avec le pilote dans le cockpit avant et l'officier des systèmes de reconnaissance (RSO) surveillant les systèmes et l'équipement de surveillance depuis l'arrière du cockpit.

SR-71A Blackbird, S/N 61-7967, au Barksdale AFB Global Power Museum à Bossier City
  SR-71A Merle noir, S/N 61-7967

Origine du nom SR-71 'Blackbird'

  SR-71A Blackbird S/N 61-7959
SR-71A Blackbird S/N 61-7959 (Photo du personnel)

Les avions finis ont été peints en bleu foncé, presque noir, pour augmenter l'émission de chaleur interne et servir de camouflage contre le ciel nocturne. La couleur sombre a conduit à l'indicatif d'appel de l'avion 'Blackbird'.

Sur le SR-71, le titane a été utilisé pour 85% de la structure, avec une grande partie du reste des matériaux composites polymères. Premier avion opérationnel conçu autour d'une forme et de matériaux furtifs, le SR-71 avait plusieurs caractéristiques conçues pour réduire sa signature radar.

Premier vol et date de service du SR-71

Le premier vol d'un SR-71 a eu lieu en décembre 1964, à l'Air Force Plant 42 à Palmdale, en Californie. Le premier SR-71 est entré en service régulier en janvier 1966. Le SR-71 a été l'avion habité opérationnel le plus rapide et le plus volant au monde tout au long de sa carrière.

Records de vitesse SR-71

  Section arrière du SR-71A Blackbird, S/N 61-7967
Section arrière du SR-71A Blackbird, S/N 61-7967, Tail Code BB (Staff Photo)

En juillet 1976, le SR-71 numéro de série 61-7962 a battu le record du monde de sa catégorie : un « record d'altitude absolue » de 85 069 pieds. Le SR-71, numéro de série 61-7958, a établi un record de vitesse absolue de 1 905,81 nœuds (2 193,2 mph), soit environ Mach 3,3.

Avion M-21 Blackbird

La Lockheed M-21 Blackbird est une variante unique de l'A-12, le premier type Blackbird. Construit pour un programme de la CIA nommé 'Tagboard', le M-21 transportait des véhicules Lockheed D-21 non pilotés pour la collecte de renseignements. Ces drones étaient destinés à être lancés depuis le « vaisseau mère » M-21 pour des vols au-dessus de territoires hostiles.

Les caractéristiques de conception du M-21 incluent le deuxième siège pour l'officier de contrôle de lancement et le pylône de lancement sur lequel le drone est monté.

Le seul M-21 survivant a été construit en 1963 et est aujourd'hui exposé au Museum of Flight de Seattle.

Lockheed SR-71C S/N 61-7981 Blackbird au Hill Aerospace Museum à Ogden, Utah
  Lockheed SR-71C S/N 61-7981

Total des numéros de production SR-71

Au total, 32 avions SR-71 ont été construits, dont 12 ont été perdus dans des accidents. De plus, 13 avions A-12 ont été construits, ainsi que deux M-21.

Spécifications du SR-71 Blackbird

Équipage : 2 (pilote et officier des systèmes de reconnaissance)
Charge utile : 3 500 lb (1 600 kg) de capteurs
Longueur : 107 pi 5 po (32,74 m)
Envergure : 55 pi 7 po (16,94 m)
Hauteur : 18 pi 6 po (5,64 m)
Superficie de l'aile : 1 800 pi2 (170 m2)
Poids à vide : 67 500 lb (30 600 kg)
Poids chargé : 152 000 lb (69 000 kg)
Max. masse au décollage: 172 000 lb (78 000 kg)
Groupe motopropulseur: 2 × turboréacteurs à postcombustion à purge continue Pratt & Whitney J58-1 , 34000 lbf (151 kN) chacun Voie de roue: 16 pi 8 po (5,08 m)
Empattement : 37 pi 10 po (11,53 m)

Avion SR-71 Blackbird survivant

Un total de vingt (20) Blackbirds SR-71 ont été conservés dans des musées de l'air à travers les États-Unis, y compris les 13 énumérés ci-dessous que nous avons vus et photographiés, et montrés sur cette page :

Modèle S/N Emplacement Ville ST
SR-71A 61-7951 Musée de l'air et de l'espace de Pima Tucson LA
SR-71A 61-7955 Musée du centre d'essais en vol de l'armée de l'air Edwards AFB CE
SR-71A 61-7958 Musée de l'aviation Robins Warner Géorgie
SR-71A 61-7959 Musée de l'armement de l'armée de l'air Base aérienne d'Eglin Floride
SR-71A 61-7960 Musée de l'air du château Atwater CE
SR-71A 61-7964 Commandement aérien stratégique et musée de l'aérospatiale Ashland NON
SR-71A 61-7967 Musée de l'énergie mondiale de Barksdale Ville de Bossier LA
SR-71A 61-7971 Musée de l'aviation et de l'espace Evergreen Mc Minnville OU
SR-71A 61-7972 Centre Udvar-Hazy du Smithsonian Aéroport Dulles ET
SR-71A 61-7973 Parc Blackbird, usine 42 de l'armée de l'air Palmdale CE
SR-71A 61-7975 Musée de l'Air de March Field Bord de rivière CE
SR-71C 61-7981 Musée de l'aérospatiale de Hill Ogden DEHORS
M-21 60-6940 Musée du vol Seattle Washington

Photographies des survivants du SR-71 Blackbird

Monument du SR-71 Memorial Dedication, 8th Air Force Museum, Barksdale Air Force Base, Louisiane
  Monument du SR-71 Memorial Dedication, 8th Air Force Museum, Barksdale Air Force Base, Louisiane
SR-71A Blackbird S/N 61-7959 au Air Force Armament Museum à Eglin AFB, Floride
  SR-71A Blackbird S/N 61-7959
Lockheed SR-71 Blackbird S/N 61-7972 au Udvar-Hazy Center, Dulles Airport, Washington, DC
  Lockheed SR-71 Blackbird S/N 61-7972
Lockheed SR-71 Blackbird S/N 61-7951 au Pima Air and Space Museum à Tucson, Arizona
  Lockheed SR-71 Blackbird S/N 61-7951
Lockheed M-21 Blackbird S/N 60-6940 au Museum of Flight de Seattle, Washington
  Lockheed M-21 Blackbird S/N 60-6940
Lockheed SR-71 Blackbird S/N 61-7958 au Museum of Aviation, Robins AFB, Géorgie
  Lockheed SR-71 Blackbird S/N 61-7958
SR-71, S/N 61-7975, exposé au March Field Air Museum en Californie
  SR-71, S/N 17975, exposé au March Field Air Museum en Californie
SR-71A Blackbird, S/N 61-7964, Strategic Air Command and Aerospace Museum, Ashland, Nebraska
  SR-71A Blackbird, S/N 61-7964, Strategic Air Command and Space Museum, Ashland, Nebraska

Photographies du SR-71 par nos amis et supporters

SR-71 Blackbird, S/N 61-7971, Evergreen Aviation & Space Museum, McMinnville, Oregon
(photo de Michael Hoschouer)
  SR-71 Blackbird, S/N 61-7971, Evergreen Aviation & Space Museum, McMinnville, Oregon
SR-71 Blackbird, S/N 61-7955, Air Force Flight Test Center Museum, Edwards Air Force Base, Californie
(photo de Michael Hoschouer)
  SR-71 Blackbird, S/N 61-7955, Air Force Flight Test Center Museum, Edwards Air Force Base, Californie
SR-71 Blackbird, S/N 61-7960, Castle Air Museum, Atwater, Californie (photo de Michael Hoschouer)
  SR-71 Blackbird, S/N 61-7960, Castle Air Museum, Atwater, Californie
SR-71, S/N 61-7973, Blackbird Air Park, Air Force Plant 42, Palmdale, Californie (photo de Michael Hoschouer)
  SR-71, S/N 61-7973, Blackbird Air Park, Air Force Plant 42, Palmdale, Californie

캘리포니아의 Edwards 공군 기지 노스 게이트 고정 항공기 전시

캘리포니아에 있는 Edwards 공군 기지 노스 게이트 고정 항공기 전시.

Barksdale 공군 기지, Bossier City, Louisiana, 항공기, 부대, 8th Air Force, Global Strike Command, 사진, 역사, 지도 및 빈티지 엽서

루이지애나 주 보시에 시에 있는 Barksdale 공군 기지, 역사, 항공기, 부대, 사진, 지도, 빈티지 엽서.

B-17 플라잉 포트리스(Flying Fortress) 폭격기 조립 공장 및 B-17 모델별 생산 번호

보잉 B-17 플라잉 포트리스 폭격기 조립 공장 및 B-17 모델별 생산 번호.

보잉 B-29 슈퍼포트리스 일련 번호 44-87627이 루이지애나 주 보시에 시티의 Barksdale 공군 기지에 있는 Global Power Museum에 전시되어 있습니다.

루이지애나 주 보시에 시티의 Barksdale 공군 기지에 전시된 Boeing B-29 Superfortress 일련 번호 487627

좋아하는 비행기와 비행기 온라인 직원의 사진

에어플레인즈 온라인 직원들이 좋아하는 비행기와 항공 사진.

미 해군 및 연합국의 E-2 Hawkeye, 역사, 변형, 배치 및 사진

미 해군 및 동맹국의 E-2 Hawkeye, 역사, 변형, 배치 및 사진.

Rockwell이 만든 미 공군의 B-1B Lancer, 역사, 사양, 생존 비행기, 사진

미 공군의 Rockwell B-1B Lancer 폭격기: 사진, 사양, 생존자, 역사

미 공군의 Republic F-84 Thunderjet, 역사, 디자인, 사진, 사양, 생산 번호, 생존 항공기

미 공군 공화국 F-84 Thunderjet 전투기, 역사, 디자인, 사진, 사양, 생산 번호 및 항공 박물관의 생존 항공기.

미 공군과 해군을 위해 북미항공이 제작한 T-28 트로이 목마 훈련기, 사진, 생존 항공기

미 공군과 해군을 위해 북미항공이 제작한 T-28 트로이 목마 훈련기, 사진, 생존 항공기

미 공군의 보잉 B-50 슈퍼포트리스, 디자인, 역사, 사양, 전개, KB-50, RB-50, 사진, 생존 B-50 항공기

보잉 B-50 Superfortress, 디자인, 역사, 사양, 배치, KB-50, RB-50, WB-50, 사진, 살아남은 B-50 항공기.

오클라호마시티 팅커 공군 기지의 찰스 B. 홀 에어파크에 있는 보잉 B-29 슈퍼포트리스 팅커의 유산

슈퍼 폭격기에서 살아남은 보잉 B-29 Superfortress 중 하나인 Tinkers Heritage가 현재 오클라호마시티 Tinker AFB 정문에 전시되어 있습니다.

미 공군의 C-133 Cargomaster: 역사, 개발, 배치, 사진

미 공군의 C-133 카고마스터: 사진.

제2차 세계 대전의 비행기 코 예술, 폭격기 코 예술, 코 예술 사진, 주제, 예술가

2차 세계 대전의 군용기 코 아트, 폭격기 코 아트, 2차 세계 대전 비행기 코 아트, 예술가 및 사진.

미해군 F-14 Tomcat 역사, 배치 및 사진

F-14 Tomcat의 역사, 배치 및 사진.

미 공군의 Cessna T-37 트윗 훈련기, 항공 갤러리의 위치, 역사, 배치 및 사진

미 공군의 Cessna T-37 트윗, 항공기 갤러리에 있는 T-37의 사진, 역사 및 배치.