PB4Y-2 Privateer of the United States Navy, histoire, production, photographies

Le Consolidated PB4Y-2 Privateer était un bombardier de patrouille de la Seconde Guerre mondiale et de la guerre de Corée de la marine des États-Unis basé sur le Libérateur B-24 consolidé .

 PB4Y-2 Privateer 204 sur le tablier
PB4Y-2 Privateer 204 sur le tablier

La marine a commencé à utiliser des B-24 avec seulement des modifications mineures en tant que PB4Y-1 Liberator. À la demande de la Marine pour un avion terrestre à longue portée spécialement conçu pour les activités navales, Consolidated a développé un bombardier de patrouille à longue portée en 1943, désigné le PB4Y-2 corsaire .

Le Privateer était extérieurement similaire au Liberator, mais le fuselage mesurait sept pieds de plus pour accueillir un poste de mécanicien de bord, et il avait un grand stabilisateur vertical unique plutôt que la configuration à double queue du B-24.



La livraison a commencé en 1944, à temps pour que plusieurs escadrons soient en service vers la fin de la Seconde Guerre mondiale. L'avion a joué des rôles de reconnaissance, de recherche et de sauvetage et de lutte contre la navigation.

Les corsaires ont été utilisés comme chasseurs de typhons/ouragans de 1945 au milieu des années 1950.

Les PB4Y-2 ont également été utilisés pendant la guerre de Corée pour effectuer des missions d'éclairage nocturne «Firefly» larguant des fusées éclairantes pour détecter les infiltrés maritimes nord-coréens et chinois.

 PB4Y-2 corsaire en vol
PB4Y-2 corsaire en vol

Consolidated a livré 739 corsaires à la fin de la production, la plupart après la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Tous les PB4Y-2 de la marine américaine ont été retirés en 1954, bien que des corsaires PB4Y-2G non armés aient servi jusqu'en 1958 avec la Garde côtière avant d'être vendus aux enchères pour être récupérés.

Certains corsaires ont continué dans le service civil en tant que pétroliers, lançant un retardateur de feu sur les incendies de forêt dans l'ouest des États-Unis. Plusieurs 'Super Privateers' étaient exploités par Hawkins & Powers Aviation de Greybull, Wyoming, qui les utilisait dans le rôle de lutte contre les incendies sous contrat avec le US Forest Service.

Seul un petit nombre de corsaires survivent aujourd'hui, y compris ceux du Pima Air & Space Museum à Tucson, du National Naval Aviation Museum à Pensacola, en Floride, et du Museum of Flight & Aerial Firefighting à Greybull, Wyoming.


Photographies du corsaire PB4Y-2

U.S. Navy PB4Y-2 Privateer en vol au dessus de l'océan
 U.S. Navy PB4Y-2 Privateer en vol au dessus de l'océan

United States Coast Guard PB4Y-2 Privateer 6306 en service
 United States Coast Guard PB4Y-2 Privateer 6306 en vol au dessus de l'océan

PB4Y-2 Privateer 59-819 au Pima Air and Space Museum de Tucson, Arizona
 PB4Y-2 Privateer 59-819 au Pima Air and Space Museum de Tucson, Arizona

PB4Y-2 Privateer au National Naval Aviation Museum de Pensacola, Floride
 PB4Y-2 Privateer au National Naval Aviation Museum de Pensacola, Floride

PB4Y-2 Privateer pompier 126 au Museum of Flight & Aerial Firefighting à Greybull, Wyoming
(Photo publiée avec l'aimable autorisation du Musée de l'aviation et de la lutte aérienne contre les incendies )
 PB4Y-2 Privateer pompier 126 au Museum of Flight & Aerial Firefighting à Greybull, Wyoming


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