F-111 et FB-111 Aardvark de l'U.S. Air Force : photographies, historique, spécifications, production

Le F-111 a été conçu dans le but de répondre aux exigences de l'US Air Force et de l'US Navy pour un chasseur bombardier tactique.

C'était le premier avion à voilure tournante de série. Les ailes sont avancées lorsque plus de portance est nécessaire, pour les décollages et les atterrissages ou le vol à basse vitesse. Ils sont rétractés pour les vitesses élevées afin de réduire la traînée aérodynamique de l'avion.

L'armée de l'air cherchait un substitut moins coûteux pour le bombardier de pénétration B-1 et un remplaçant pour le B-58 et les premiers modèles B-52.

Les USAF F-111A a volé pour la première fois en décembre 1964 et les premiers modèles de production ont été livrés à l'USAF en 1967. Cependant, la marine F-111B programme a été annulé. Au total, 566 F-111 de toutes les séries ont été construits, 159 d'entre eux étaient des F-111A.

La dynamique générale FB-111 était le bombardier à moyenne portée du SAC, capable de voler à des vitesses supersoniques à 200 pieds au-dessus du sol et deux fois la vitesse du son au-dessus de 35 000 pieds. C'était la version bombardier stratégique/de théâtre de l'avion polyvalent F-111. Il était destiné à compléter la flotte de B-52 après le retrait du B-58 Hustler et jusqu'à ce que le B-1 puisse être mis en production. Cependant, les retards de production et l'annulation ponctuelle du B-1 ont assuré que le FB-111 serait en service pendant longtemps. La version SAC FB-111 avait des ailes plus longues que le F-111 et un train d'atterrissage renforcé.

Spécifications techniques du F-111

F-111 exploité par la NASA, en vol

Armement: Un canon M61A1 de 20 mm et jusqu'à 24 armes conventionnelles ou nucléaires
Moteurs : Deux Pratt & Whitney TF30-P-3 de 18 500 livres. pousser chacun
Vitesse maximum: 1 452 mi/h
Vitesse de croisière: 685 mph
Intervalle: 3 632 milles
Plafond: 57 000 pieds
Envergure: 32 pieds balayés 63 pieds étendus
Longueur: 73 pieds 6 pouces
Hauteur: 17 pi.
Lester: 92 657 livres. maximum

Photographies du F-111 Oryctérope

FB-111A Aardvark S/N 68-0284 à Bossier City, Louisiane (Photo du personnel)

F-111 à Eglin AFB, Floride (photo du personnel)

F-111E Aardvark 'Heart Breaker', S/N 68-055, Musée de l'aviation, Warner-Robins, Géorgie

Art du nez sur le F-111E Aardvark 'Heart Breaker', S/N 68-055 (Photo du personnel)

FB-111A Aardvark, S/N 80248, près de la base aérienne d'Ellsworth, Rapid City, Dakota du Sud (Photo du personnel)

Art du nez «gratuit pour tous» sur le FB-111A Aardvark, S / N 80248 (photo du personnel)

Photographies du F-111 par des amis et sympathisants d'Motor legend

F-111, S/N 63-9771, 27FW, à Cannon Air Force Base, Clovis, Nouveau-Mexique (photo d'Andrew Hersey)

EF-111A, S/N 66-0016, à Cannon Air Force Base, Clovis, Nouveau-Mexique (photo d'Andrew Hersey)

EF-111 à la base aérienne de Mountain Home (photo de Michael Hoschouer)

F-111 à la base aérienne de Mountain Home (photo de Michael Hoschouer)