Avions de chasse militaires de l'armée de l'air des États-Unis utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale, conception, développement, production, action de guerre et photographies

Les États-Unis ont fabriqué environ 300 000 avions militaires juste avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce nombre comprenait de grandes quantités de nombreux avions de chasse et d'attaque.

Une variété de conceptions ont été employées par divers constructeurs d'avions. Parmi les avions de combat militaires populaires utilisés par l'Army Air Corps et l'US Navy, on trouve le F4F Wildcat, le F4U Corsair, le F6F Hellcat, le F8F Bearcat, le P-38 Lightning et le P-61 Black Widow.

Parmi les autres chasseurs américains de l'AAF, citons le Curtiss P-40 Warhawk, le P-47 Thunderbolt et le P-51 Mustang, mis en évidence ci-dessous.



Curtiss P-40 Warhawk

  Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk

Le P-40 était le meilleur chasseur militaire des États-Unis disponible en grand nombre au début de la Seconde Guerre mondiale. Les P-40 ont engagé des avions japonais à Pearl Harbor et aux Philippines en décembre 1941. Ils ont également servi avec les célèbres Flying Tigers en Chine en 1942.

Bien que souvent plus lent et moins maniable que ses adversaires, le P-40 s'est forgé une réputation de robustesse extrême au combat. Il a servi tout au long de la guerre mais a été éclipsé par des avions plus performants.

Plus de 13 738 P-40 ont été construits entre 1939 et 1944 à l'usine Curtiss de Buffalo, NY. Le P-40 a servi dans les forces aériennes de 28 nations et était le troisième chasseur américain le plus nombreux produit pour la Seconde Guerre mondiale.

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Coup de foudre P-47

  Coup de foudre P-47D
Coup de foudre P-47D

Le Republic P-47 Thunderbolt était l'avion de combat militaire le plus gros, le plus lourd et le plus cher de l'histoire à être propulsé par un moteur à piston unique.

Utilisé à la fois comme chasseur d'escorte à haute altitude et comme chasseur-bombardier à basse altitude, le P-47 a rapidement acquis une réputation de robustesse. Sa construction robuste et son moteur radial refroidi par air ont permis au Thunderbolt d'absorber de graves dommages de combat et de continuer à voler.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le P-47 a servi dans presque tous les théâtres de guerre actifs et dans les forces de plusieurs nations alliées.

Avant l'arrêt de la production, 15 660 Thundebolts ont été fabriqués.

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Mustang P-51

  Mustang P-51 nord-américain
Mustang P-51

La Mustang P-51 nord-américain était l'un des chasseurs les meilleurs et les plus connus utilisés par l'armée de l'air américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Possédant une portée et une maniabilité excellentes, le P-51 fonctionnait principalement comme chasseur d'escorte à longue portée et également comme chasseur-bombardier d'attaque au sol. Le Mustang a servi dans presque toutes les zones de combat pendant la Seconde Guerre mondiale, puis a combattu pendant la guerre de Corée.

Les Mustangs ont servi dans presque toutes les zones de combat de la Seconde Guerre mondiale, y compris le Pacifique où ils ont escorté B-29 Superforteresses au Japon depuis Iwo Jima.

Entre 1941 et 1945, l'AAF a commandé 14 855 Mustang (y compris des versions de bombardier en piqué A-36A et de reconnaissance photo F-6), dont 7 956 étaient des P-51D.

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Photographies de combattants de la Seconde Guerre mondiale

F4U Corsaire
  F4U Corsair, 5/N 124724, Immatriculation F-AZEG survolant Melun, France
AD-4N Skyraider
  AD-4N Skyraider, immatriculé F-AZDP, 24143, de l'USS Saratoa, vu ici à Luxeui, France
TBM 3R Vengeur
  TBM 3R Avenger, HB-RDG, 53319, sur Roanne, France
F8F Grumman Bearcat
  F8F Grumman Bearcat, G-RUMM, survolant Melun, France
Curtiss P-40 Warhawk 29629 de la Commemorative Air Force à l'aéroport régional de Pounds à Tyler, Texas
  Curtiss P-40 Warhawk 29629 de la Commemorative Air Force à l'aéroport régional de Pounds à Tyler, Texas
Curtiss P-40 29629 des FAC à l'aéroport régional de Pounds à Tyler, Texas
  Curtiss P-40 29629 des FAC à l'aéroport régional de Pounds à Tyler, Texas
Republic P-47D Thunderbolt 'Big Stud' au Museum of Flight de Seattle, Washington
  République P-47D Thunderbolt
Republic P-47D Thunderbolt, S/N 44-32798, Hill Aerospace Museum, Ogden, Utah
  République P-47D Thunderbolt, S/N 44-32798

P-51D Mustang 'Nooky Booky IV', Immatriculation F-AZSB, Rochefort, France en mai 2011 (Photo par DELEHELLE Eric)
  Mustang P-51D

P-51 Mustang 'Betty Jane' de la Fondation Collings, vu à l'aéroport régional de Tyler Pounds au Texas
  Mustang P-51

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