Avion de chasse P-40 Warhawk de la Seconde Guerre mondiale, histoire, spécifications et photographies

  Avion de chasse Curtiss P-40 Warhawk
Avion de chasse Curtiss P-40 Warhawk

Histoire du P-40 Warhawk

Le P-40 était le meilleur avion de chasse des États-Unis disponible en grand nombre au début de la Seconde Guerre mondiale. Les P-40 ont engagé des avions japonais à Pearl Harbor et aux Philippines en décembre 1941. Ils ont également servi avec les célèbres Flying Tigers en Chine en 1942.

L'avion était un descendant de la ligne 'Hawk' produite par la Curtiss-Wright Aircraft Corporation dans les années 1930 et 1940. Il partageait certains éléments de conception avec ses prédécesseurs, le Hawk et le Sparrowhawk.

Bien que souvent plus lent et moins maniable que ses adversaires, le P-40 s'est forgé une réputation de robustesse extrême au combat. L'avion a servi tout au long de la guerre mais a été éclipsé par des avions plus performants.



Faucon de guerre était le nom que l'United States Army Air Corps a adopté pour tous les modèles, ce qui en fait le nom officiel aux États-Unis pour tous les P-40.

  Curtiss P-40N Warhawk Curtiss P-40N avion de chasse Warhawk 'O'Riley's Daughter' au Musée de l'aviation à Seattle

Le Commonwealth britannique et les forces aériennes soviétiques ont utilisé le nom Tomahawk pour les modèles équivalents aux P-40B et P-40C, et le nom Kittyhawk pour les modèles équivalents au P-40D et toutes les variantes ultérieures.

Le 1er groupe de volontaires américains de l'armée de l'air chinoise en 1941-1942, surnommé le Tigres volants , était composé de pilotes de l'armée, de la marine et du corps des marines des États-Unis, recrutés sous l'autorité présidentielle et commandés par Claire Lee Chennault. Le P-40 à tête de requin était bien connu pour ses services aux Flying Tigers.

Plus de 13 738 avions P-40 ont été construits entre 1939 et 1944 à l'usine Curtiss de Buffalo, NY. Le P-40 a servi dans les forces aériennes de 28 nations et était le troisième avion de chasse américain le plus produit pendant la Seconde Guerre mondiale.

Spécifications du P-40 Warhawk

  Curtiss P-40 29629 des FAC à l'aéroport régional de Pounds à Tyler, Texas
Curtiss P-40 29629 des FAC à l'aéroport régional de Pounds à Tyler, Texas

Armement: Six calibres .50. mitrailleuses, 700 livres. de bombes à l'extérieur
Moteur: Allison V-1710 de 1 150 ch
Vitesse maximum: 362 mph
Vitesse de croisière: 235 mph
Intervalle: 850 milles
Plafond: 30 000 pieds
Envergure: 37 pieds 4 pouces
Longueur: 31 pieds 9 pouces
Hauteur: 12 pieds 4 pouces
Lester: 9 100 livres. chargé

Photographies des P-40 Warhawks survivants

Avion de chasse P-40N Warhawk, S/N 42-105927, Robins Air Force Base, Géorgie
  P-40N Warhawk, S/N 42-105927
Curtiss P-40 Warhawk 29629 de la Commemorative Air Force à l'aéroport régional de Pounds à Tyler, Texas
  Curtiss P-40 Warhawk 29629
Curtiss P-40 29629 de la Commemorative Air Force
  Curtiss P-40 29629



Photographies de l'avion de chasse P-40 Warhawk par nos amis et sympathisants

Curtiss P-40N Warhawk 'Little Jeanne' F-AZKU, à Compiègne, France en 2015 (Photo par DELEHELLE Eric)
  Curtiss P-40N Warhawk
Curtiss P-40F Warhawk 'Lee's Hope' G-CGZP en vol à Melun Villaroche, France, 2019 (Photo par DELEHELLE Eric)
  Curtiss P-40F Warhawk
P-40E Warhawk 'Lynn II' au Peterson Air & Space Museum de Colorado Springs, CO
(photo de Michael Hoschouer)
  P-40E Warhawk
P-40E exposé au Warhawk Air Museum de Nampa, Idaho
(photo de Michael Hoschouer)
  P-40E exposé au Warhawk Air Museum de Nampa, Idaho

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