Yhdysvaltain ilmavoimien SR-71 Blackbird ja M-21 Blackbird, historia, tekniset tiedot, säilyneet lentokoneet ja valokuvat

SR-71 Blackbirdin ja M-21 Blackbirdin historia ja kehitys

Lockheed SR-71 Blackbird lennossa

The Lockheed SR-71 'Blackbird' oli edistynyt, pitkän kantaman, Mach 3+ strateginen tiedustelulentokone, joka palveli Yhdysvaltain ilmavoimissa vuosina 1964–1998.

The Lockheed A-12 Sitä valmistettiin vuosina 1962-1964 ja se oli käytössä vuosina 1963-1968.

Yksipaikkainen malli, joka lensi ensimmäisen kerran huhtikuussa 1962, oli SR-71 Blackbird -tiedustelukoneen edeltäjä.

Lockheedin toinen tiedustelukone oli suhteellisen hidas U-2, joka oli suunniteltu Keskitiedustelupalvelulle (CIA). Se oli haavoittuvainen venäläisille raketteille, ja siitä puuttui nykyajan tiedustelulentokoneiden nopeammat nopeudet.

CIA kääntyi Lockheedin Skunk Worksin puoleen, joka kehitti A-12:n ja jatkoi sen SR-71:n suunnittelukonsepteja.

SR-71 suunniteltiin Mach 3+ -lennolle kahden hengen ohjaamomiehistön ollessa peräkkäin ohjaamossa, lentäjän etuohjaamossa ja Reconnaissance Systems Officer (RSO) tarkkailemassa valvontajärjestelmiä ja laitteita ohjaamon takaa.

SR-71A Blackbird, S/N 61-7967, Barksdale AFB Global Power Museumissa Bossier Cityssä

SR-71-nimen 'Blackbird' alkuperä

SR-71A Blackbird S/N 61-7959 (henkilökunnan valokuva)

Valmiit lentokoneet maalattiin tummansiniseksi, melkein mustaksi lisäämään sisäistä lämpöä ja toimimaan naamiointina yötaivasta vasten. Tumma väri johti lentokoneen kutsuun 'Blackbird'.

SR-71:ssä 85 % rakenteesta käytettiin titaania ja suurin osa lopuista polymeerikomposiittimateriaaleista. Ensimmäinen toimiva lentokone, joka oli suunniteltu salakavalan muodon ja materiaalien ympärille, SR-71:ssä oli useita ominaisuuksia, jotka oli suunniteltu vähentämään sen tutkamerkkiä.

SR-71:n ensimmäinen lento ja huoltopäivä

Ensimmäinen SR-71:n lento tapahtui joulukuussa 1964 ilmavoimien tehtaalla 42 Palmdalessa, Kaliforniassa. Ensimmäinen SR-71 tuli säännölliseen liikenteeseen tammikuussa 1966. SR-71 oli koko uransa ajan maailman nopein ja parhaiten lentävä miehitetty lentokone.

SR-71 nopeusennätykset

SR-71A Blackbirdin häntäosa, S/N 61-7967, Tail Code BB (henkilökunnan valokuva)

Heinäkuussa 1976 SR-71:n sarjanumero 61-7962 rikkoi luokkansa maailmanennätyksen: 'absoluuttisen korkeuden ennätyksen' 85 069 jalkaa. SR-71, sarjanumero 61-7958, asetti absoluuttisen nopeusennätyksen 1 905,81 solmua (2 193,2 mph), noin 3,3 Machia.

M-21 Blackbird lentokone

The Lockheed M-21 Blackbird on ainutlaatuinen muunnos A-12:sta, joka on aikaisin Blackbird-tyyppi. Rakennettu CIA-ohjelmalle koodinimeltään 'Tagboard', M-21 kuljetti ohjaamattomia Lockheed D-21 -ajoneuvoja tiedustelutietojen keräämistä varten. Nämä droonit oli tarkoitettu laukaistavaksi M-21 'äitilaivasta' vihamielisten alueiden yli tapahtuvaa lentoa varten.

M-21:n suunnitteluominaisuuksia ovat Launch Control Officerin toinen istuin ja laukaisupylväs, johon drooni on asennettu.

Ainoa säilynyt M-21 rakennettiin vuonna 1963, ja nykyään se on esillä Seattlessa Museum of Flightissa.

Lockheed SR-71C S/N 61-7981 Blackbird Hill Aerospace Museumissa Ogdenissa, Utahissa

SR-71:n kokonaistuotantomäärä

SR-71-lentokoneita rakennettiin kaikkiaan 32, joista 12 menetettiin onnettomuuksissa. Lisäksi rakennettiin 13 A-12-lentokonetta sekä kaksi M-21-lentokonetta.

SR-71 Blackbird Tekniset tiedot

Miehistö: 2 (lentäjä ja tiedustelupäällikkö)
Kantavuus: 3 500 lb (1 600 kg) antureita
Pituus: 107 jalkaa 5 tuumaa (32,74 m)
Siipien kärkiväli: 55 jalkaa 7 tuumaa (16,94 m)
Korkeus: 18 jalkaa 6 tuumaa (5,64 m)
Siiven pinta-ala: 170 m2 (1 800 ft2)
Paino tyhjänä: 67 500 lb (30 600 kg)
Kuormattu paino: 152 000 lb (69 000 kg)
Max. lentoonlähtöpaino: 172 000 lb (78 000 kg)
Voimalaitos: 2 × Pratt & Whitney J58-1 jatkuvatoimista ilmaa käyttävää jälkipolttoturboreittia, 34 000 lbf (151 kN) kumpikin Pyörän tela: 16 jalkaa 8 tuumaa (5,08 m)
Akseliväli: 37 jalkaa 10 tuumaa (11,53 m)

Selviytynyt SR-71 Blackbird -lentokone

Yhteensä kaksikymmentä (20) SR-71 Blackbirdiä on säilytetty ilmamuseoissa ympäri Yhdysvaltoja, mukaan lukien 13 alla lueteltua, jotka olemme nähneet ja valokuvanneet ja jotka on esitetty tällä sivulla:

Malli	S/N	Sijainti	Kaupunki	ST
SR-71A	61-7951	Piman ilmailu- ja avaruusmuseo	Tucson	THE
SR-71A	61-7955	Ilmavoimien lentokoekeskuksen museo	Edwards AFB	ETTÄ
SR-71A	61-7958	Ilmailumuseo	Warner Robins	GA
SR-71A	61-7959	Ilmavoimien asemuseo	Eglin AFB	FL
SR-71A	61-7960	Linnan ilmamuseo	Vedessä	ETTÄ
SR-71A	61-7964	Strateginen ilmajohto- ja ilmailumuseo	Ashland	EI
SR-71A	61-7967	Barksdalen globaali voimamuseo	Bossier City	THE
SR-71A	61-7971	Evergreenin ilmailu- ja avaruusmuseo	McMinnville	TAI
SR-71A	61-7972	Smithsonianin Udvar-Hazy-keskus	Dullesin lentokenttä	JA
SR-71A	61-7973	Blackbird Park, Air Force Plant 42	Palmdale	ETTÄ
SR-71A	61-7975	March Field Air Museum	joen ranta	ETTÄ
SR-71C	61-7981	Hillin ilmailumuseo	Ogden	OUT
M-21	60-6940	Lentomuseo	Seattle	WA

SR-71 Blackbird Survivor -valokuvat

SR-71:n muistomerkki, 8. ilmavoimien museo, Barksdalen ilmavoimien tukikohta, Louisiana

SR-71A Blackbird S/N 61-7959 ilmavoimien asemuseossa Eglin AFB:ssä, Floridassa

Lockheed SR-71 Blackbird S/N 61-7972 Udvar-Hazy Centerissä, Dullesin lentokentällä, Washingtonissa, D.C.

Lockheed SR-71 Blackbird S/N 61-7951 Pima Air and Space Museumissa Tucsonissa, Arizonassa

Lockheed M-21 Blackbird S/N 60-6940 Lentomuseossa Seattlessa, Washingtonissa

Lockheed SR-71 Blackbird S/N 61-7958 Museum of Aviation, Robins AFB, Georgia

SR-71, S/N 61-7975, esillä March Field Air Museumissa Kaliforniassa

SR-71A Blackbird, S/N 61-7964, Strategic Air Command and Aerospace Museum, Ashland, Nebraska

Ystävien ja kannattajien valokuvat SR-71:stä

SR-71 Blackbird, S/N 61-7971, Evergreen Aviation & Space Museum, McMinnville, Oregon (kuva Michael Hoschouer)

SR-71 Blackbird, S/N 61-7955, Air Force Flight Test Center Museum, Edwards Air Force Base, California (kuva Michael Hoschouer)

SR-71 Blackbird, S/N 61-7960, Castle Air Museum, Atwater, Kalifornia (kuva Michael Hoschouer)

SR-71, S/N 61-7973, Blackbird Air Park, Air Force Plant 42, Palmdale, California (kuva Michael Hoschouer)