Lentokoneet February 2023

Konsolidoitu B-24 Liberator, tekniset tiedot, valokuvat, kokoonpanolaitokset, tuotantonumerot, säilyneet B-24-koneet

The Konsolidoitu B-24 Liberator oli 4-moottorinen, kaksipyrstöinen raskas pommikone, jonka suunnitteli San Diegolainen Consolidated Aircraft. Sen ensimmäinen lento oli 29. joulukuuta 1939, ja se aloitti liikennöinnin vuonna 1941.

B-24 oli modernimpi malli kuin Boeing B-17 lentävä linnoitus , jossa on suurempi huippunopeus, suurempi kantama, korkeampi katto ja raskaampi pommikuorma. Mutta B-24 oli vaikeampi lentää, sillä siinä oli raskaat ohjausvoimat ja huonot muodostelman lento-ominaisuudet. Polttoainesäiliöiden sijainti teki myös koneen tulipalon. Korkeat runkoon asennetut siivet tekivät myös vaikeammaksi selviytyä törmäyslaskuista maalle tai veteen.

B-24:n tilava, laattasivuinen runko rakennettiin keskeisen pommitilan ympärille, jossa oli kaksi osastoa, joihin mahtui kumpaankin jopa 8 000 puntaa. B-24 tarjosi erinomaista palvelua useissa eri rooleissa suuren hyötykuorman ja pitkän kantaman ansiosta.

Consolidatedin jatkolentokoneen suunnittelu oli B-32 Dominator , lentokone, jolla on joitakin B-24:n ominaisuuksia ja jota rakennettiin vain rajoitettu erä toisen maailmansodan loppupuolella.

The Konsolidoitu C-87 Liberator Express oli B-24:n kuljetusjohdannainen. Nämä rakennettiin B-24:n rinnalle Consolidatedin tehtaalla Fort Worthissa, Texasissa. The Konsolidoitu C-109 oli B-24:n polttoaineen kuljetukseen tarkoitettu versio, joka rakennettiin tukikoneeksi Boeing B-29 Superfortress -operaatioille Keski-Kiinassa.

B-24 kehittyi myös vuonna Konsolidoitu PB4Y-2 Privateer Yhdysvaltain laivasto ja rannikkovartiosto käyttivät sitä partiopommittajana.

Tekniset tiedot (B-24J)

B-24 Liberator 'Yllätyshyökkäys'

Miehistö: 11 (lentäjä, perämies, navigaattori, pommittaja, radio-operaattori, nokkatorni, ylätorni, 2 vyötärötykkimiestä, pallotorni, pyrstötykki)
Pituus: 67 jalkaa 8 tuumaa
Siipien kärkiväli: 110 jalkaa 0 tuumaa
Korkeus: 18 jalkaa 0 tuumaa
Siiven pinta-ala: 1 048 ft²
Paino tyhjänä: 36 500 lb
Kuormattu paino: 55 000 lb
Max. lentoonlähtöpaino: 65 000 lb
Voimalaitos: 4 × Pratt & Whitney R-1830-35 tai -41 turboahdetut radiaalimoottorit, kukin 1 200 hv
Suorituskyky Suurin nopeus: 290 mph
Risteilynopeus: 215 mph
Kantama: 2100 mailia
Lauttamatka: 3700 mailia
Palvelukatto: 28 000 jalkaa
Nousunopeus: 1025 jalkaa/min
Aseet: 10 × .50 kaliiperi M2 Browning -konekiväärit 4 tornissa ja kahdessa vyötäröasennossa
Pommit:
- Lyhyt kantama (~ 400 mailia): 8 000 lb
- Pitkä kantama (~ 800 mailia): 5 000 lb
- Erittäin pitkä kantama (~ 1 200 mailia): 2 700 lb

B-24 Liberator -tuotannon yhteenveto mallin ja kokoonpanotehtaan mukaan

Liberatoreja rakennettiin yhteensä 18 493, mikä on enemmän kuin mikään muu lentokone toisessa maailmansodassa. Useat tehtaat valmistivat Liberatorin:

Alkuperäinen konsolidoitu tehdas San Diegossa
Toinen konsolidoitu tehdas Fort Worthissa
Ford Motor Co., Willow Run, Michigan
Pohjois-Amerikan lentoliikenne Dallasissa
Douglas Aircraft Co., Tulsa

Tällä sivustolla on taulukko, joka näyttää yhteenvedon B-24 Liberator -tuotannosta malleittain ja tuotantolaitoksiittain. Numerot edustavat parasta tutkimuksemme aiheesta. Muiden lähteiden ja myyntipisteiden ilmoittamissa luvuissa on pieniä eroja.

B-24 Liberator-tuotannon kokonaismäärä mallin ja kokoonpanotehtaan mukaan

Hiljattain rakennetun B-24 Liberatorin julkaisu

Willow Run Plant Michiganissa

The Willow Run Ypsilantin ja Michiganin Bellevillen välissä sijaitsevan tuotantolaitoksen rakensi toisen maailmansodan aikana Ford Motor Company B-24 Liberatorin massatuotantoa varten. 1. lokakuuta 1942 ensimmäinen kone valmistui ja nimettiin 'Ypsilantin hengeksi'.

Willow Run -lentokenttä, jossa on kuusi kiitotietä lentokoneiden testaamiseen, valmistui myös vuonna 1942. Tuotannon huipulla kokoonpanolinja tuotti yhden Liberatorin tunnissa. 28. kesäkuuta 1945 tuotanto lopetettiin, kun 8685 lentokonetta oli valmistettu.

Fordin Willow Run -kokoonpanotehtaan historia ja valokuvat

B-24 Liberators kohtaa romutelakan toisen maailmansodan jälkeen

Toisen maailmansodan päätyttyä elokuussa 1945 Yhdysvaltain armeijan lentoyhtiöllä oli tuhansia ylijäämäisiä ja nyt vanhentuneita B-24 Liberators -lentokoneita.

Rakennetuista 18 493 Liberatorista suurin osa lähetettiin sotilaslentokoneiden telakoihin väliaikaista varastointia, myyntiä tai romuttamista ja alumiiniharkoiksi sulattamista varten. Vaikka jotkut myytiin ja jatkoivat käyttöä siviili-ilmailussa, useimmat lopettivat palveluksensa, ei taistelussa, vaan sulatossa sellaisissa paikoissa kuin Kingman Army Air Field Arizonassa.

B-24 Liberator varastointi, romutus ja sulatus harkoiksi toisen maailmansodan jälkeen

Rivit B-24 Liberatoreja odottavat romukasa Kingman AAF:ssä Arizonassa
'Old Black Magic' 0333 etualalla, kuten LIFE Magazinessa kerrotaan

B-24 Liberatorsin rivit odottavat romukasaa Kingman AAF:ssä Arizonassa

B-24 Liberator Surviving Aircraft

Valitettavasti, harvat B-24-koneet selviävät tänään. Rakennetuista vapauttajista vain kolmetoista tiedetään olevan olemassa ympäri maailmaa, joko esillä (10), kunnostettavissa (1) tai lentokelpoisia (2).