F-4 Phantom II -hävittäjän historia, tekniset tiedot, käyttöönotto ja valokuvat
F-4 Phantom II -kehityshistoria
![]() F-4 Phantom II lennossa |
Vuonna 1953 McDonnell Aircraft aloitti F3H Demon -laivastohävittäjänsä uudistamisen tavoitteenaan laajentaa ominaisuuksia ja parantaa suorituskykyä. Syyskuussa 1953 McDonnell lähestyi Yhdysvaltain laivastoa ehdottamalla 'superdemonia'. Myöhemmin McDonnell-suunnittelu muokattiin jokasään hävittäjäpommikoneeksi.
Heinäkuussa 1955 laivasto tilasi kaksi XF4H-1 prototyyppikoelentokonetta ja viisi YF4H-1 esituotannon hävittäjäkonetta. Phantom teki ensilentonsa 27. toukokuuta 1958. Lentokone otettiin käyttöön vuonna 1961.
Yhdysvaltain laivasto käytti Phantomia ensin sieppaajana, mutta se kykeni myös lentämään maatukipommittajana Yhdysvaltain merijalkaväelle. Lentokone suoritti kaikkia perinteisiä sotilaallisia tehtäviä: ilmaylivoima, lähiilmatuki, sieppaus, ilmapuolustuksen tukahduttaminen, pitkän kantaman isku, laivaston puolustus, hyökkäys ja tiedustelu.
USAF F-110A Spectre
Yhdysvaltain ilmavoimat saivat Phantomit puolustusministeri Robert McNamaran pyrkimyksenä luoda yhtenäinen hävittäjä kaikille armeijan osa-alueille. USAF alkoi ottaa vastaan F4C-versionsa (alun perin F-110A Spectre) toimituksia vuonna 1963.
Yhdysvaltain ilmavoimien F-110A Spectre sarjanumero 49405 (USF valokuva) |
![]() |
![]() Yhdysvaltain laivaston McDonnell-Douglas YF-4J Phantom II, 151497, Tucson |
F-4D toimitettiin USAF:lle vuonna 1966, Air National Guardille vuonna 1977 ja Air Force Reservelle vuonna 1980 suurilla muutoksilla, jotka lisäsivät aseiden toimituksen tarkkuutta.
F-4 Phantom Performance
Kaksipaikkainen, kaksimoottorinen, jokasään yliääninen F-4 Phantom II lensi Mach 2:lla (kaksi kertaa äänennopeudella), ja se pystyi kuljettamaan jopa 16 000 kiloa pommeja, raketteja, ohjuksia ja aseita. Jokaisessa lentokoneessa oli 54 197 jalkaa johtoja ja 643 000 kiinnikettä, jotka pitivät sitä yhdessä.
Ilmataistelussa Phantomin suurin etu oli sen työntövoima, jonka ansiosta taitava lentäjä pystyi osallistumaan taisteluun ja irtautumaan siitä halutessaan.
Lentokone pystyi suorittamaan taktisia ilmarooleja, kuten ilmaylivoimaa, estoa ja lähitukea, kuten se teki Kaakkois-Aasiassa.
Phantom oli ensimmäinen monipalvelukone, joka lensi samanaikaisesti Yhdysvaltain laivaston, ilmavoimien ja merijalkaväen kanssa. Se on ensimmäinen ja ainoa lentokone, jota sekä Blue Angels että Thunderbirds ovat lentäneet samanaikaisesti.
F-4 Phantom Tekniset tiedot
![]() McDonnell-Douglas F-4D Phantom II, Tail Code LF, S/N 66-8812 |
Moottorit: Kaksi General Electric J-79-GE-15s, 17 000 lbs. työnnä kutakin
Suurin nopeus: 1400 mph
Matkanopeus: 590 mph
Alue: 1750 mailia
Katto: 59 600 jalkaa
Kantavuus: 38 jalkaa 5 tuumaa (27 jalkaa 6 tuumaa taitettuna)
Pituus: 58 jalkaa 2 tuumaa
Korkeus: 16 jalkaa 6 tuumaa
Paino: 58 000 paunaa. ladattu
F-4 Phantom Production Statistics
Vuodesta 1958 vuoteen 1979, jolloin tuotantolinja pysähtyi, rakennettiin yhteensä 5 195 F-4 Phantom II -lentokonetta. Näistä 5 057 rullasi pois McDonnell Aircraftin (myöhemmin McDonnell Douglasin) tuotantolinjalta St. Louisissa, MO.
Viimeiset 138 konetta rakennettiin Mitsubishi Aircraft Co:n lisenssillä Japanissa.
Yhdysvalloissa rakennetuista 5 057 lentokoneesta Yhdysvaltain ilmavoimat toimitti 2 874 laivaston ja merijalkaväen lentokonetta, 1 264 ja kansainvälisiä asiakkaita, yhteensä 919 konetta.
Phantom pitää edelleen hallussaan ennätystä kaikista Yhdysvalloissa rakennetuista yliäänihävittäjistä.
F-4 Phantom II -lentokone, joka edelleen lentää 8 maan puolustuksessa, poistettiin Yhdysvaltain armeijalta vuonna 1996, mikä päätti ennätyksellisen 38 vuoden uran.
Viimeinen F-4 Phantom lähtee Davis-Monthan AMARGista huhtikuussa 2013
![]() RF-4C Phantom tail number 68-0599 regeneroinnin jälkeen Davis-Monthan AMARGissa |
Viimeinen F-4, joka regeneroitiin varastosta 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Groupissa, suoritti viimeisen lentonsa Tucsonin yllä Arizonzassa 17. huhtikuuta 2013 ennen lentoaan Mojaveen, Kaliforniaan.
Hännän numero 68-0599, RF-4C Phantom, saapui AMRGiin varastointiin 18. tammikuuta 1989, eikä ollut lentänyt sen jälkeen. Suihkukoneelle annettu kutsutunnus oli 'Viimeinen'.
AMARGin teknikot asensivat uudelleen satoja osia ja suorittivat tuhansia tunteja huoltoa palauttaakseen hävittäjän lentäväksi. Tämä lentokone edustaa 316. F-4:ää, joka on poistettu varastosta Air Combat Commandin täyden mittakaavan ilmakohdeohjelman tueksi.
BAE Systems muuntaa lentokoneen QRF-4C-drooniksi ja toimittaa sen sitten 82. Aerial Targets Squadronille Tyndallin ilmavoimien tukikohtaan Floridassa.
Alkuperäiset F-4 Phantom -kuvat
McDonnell-Douglas F-4C Phantom II S/N 64-0673, Tail Code FG, Pima Air & Space Museumissa Tucsonissa, AZ |
![]() |
McDonnell-Douglas F-4E Phantom II S/N 66-0329 USAF:n Thunderbird-merkinnöissä, Pima Air Museum, Tucson |
![]() |
McDonnell-Douglas F-4D Phantom II S/N 66-8812 Toimitettu maaliskuussa 1968, eläkkeellä maaliskuussa 1988, HAMM, Tyler, Texas |
![]() |
McDonnell-Douglas F-4D Phantom II S/N 66-8812 häntäkoodilla LF |
![]() |
F-4D Phantom II S/N 66-7518 Charles B. Hallin lentopuistossa lähellä sisäänkäynti Tinker Air Force Base -tukikohtaan, Oklahoma City, Oklahoma |
![]() |
Etunäkymä F-4D Phantom II S/N 66-7518:sta Charles B. Hallin lentopuistossa |
![]() |
Ilmanottoalue F-4D Phantom II S/N 66-7518, Tinker Air Force Base, Oklahoma City, Oklahoma |
![]() |
F-4D Phantom II S/N 66-7518, Tail Code SH, Charles B. Hall Airpark pyrstöosa |
![]() |
McDonnell-Douglas F-4C Phantom II, 63-7424, Tail Code MO, häntäosa Hill Aerospace Museumissa Utahissa |
![]() |
McDonnell-Douglas F-4C Phantom II, 64-0664, Hill AFB |
![]() |
McDonnell-Douglas F-4C Phantom II, 66-0469, Hill Aerospace Museum lähellä Salt Lake Cityä |
![]() |
F-4 Phantomin tailhook Eglin AFB:ssä, Floridassa |
![]() |
F-4D Phantom II, sarjanumero 66-7554, Museum of Aviation, Robins Air Force Base, Georgia |
![]() |
Yhdysvaltain laivaston F-4 Phantom II 152986 USS Coral Sealta Wedell-Williams Aviation Museumissa, Pattersonissa, Louisianassa |
![]() |
F-4 Phantom II -valokuvat ystäviltämme ja tukijoiltamme
Helleenien ilmavoimien RF-4E Phantom II - Viimeinen harjoitus Dassault Mirage F1:n kanssa (kuvat: DELEHELLE Eric) | |
![]() | ![]() |
F-4 Phantom II S/N 64905, Tail Code FC, Eielsonin ilmavoimien tukikohdassa lähellä Fairbanksia, Alaska (kuva Michael Hoschouer) |
![]() |
F-4 Phantom II Elmendorf-Richardsonin yhteistukikohdassa Anchoragessa, Alaskassa (kuva Michael Hoschouer) |
![]() |
F-4G Phantom II Elmendorf-Richardsonin tukikohdassa Anchoragessa, Alaskassa (kuva Michael Hoschouer) |
![]() |
F-4G Phantom II Gowen Field Air National Guard Base -tukikohdassa, Boise, Idaho (kuva Michael Hoschouer) |
![]() |
F-4 Phantom II 64-751, Tail Code CA, Mountain Homen ilmavoimien tukikohdassa (kuva Michael Hoschouer) |
![]() |
F-4C Phantom II, sarjanumero 63-7408, Tyndallin ilmavoimien tukikohdassa, Floridassa (kuva Michael Hoschouer) |
![]() |