Convair YB-60 suihkupommikone, B-36 Peacemakerin pyyhkäisysiipinen versio, suunnittelu, historia, valokuvat
Kun suihkukoneiden ilmaantuminen alkoi ilmaantua 1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alussa, Convair aloitti B-36:n pyyhkäisysiipisen version suunnittelun koko suihkukoneella.
Lisää B-36 Tietoja B-36:sta: suunnittelu, tuotanto, käyttöönotto ja romuttaminen B-36 Selviytyjät B-36 - Yhdysvaltain armeijan kansallismuseo B-36 - Castle Air Museum B-36 - Pima Air & Space Museum B-36 - Strategic Air Command & Aerospace Museum Onko lentokelpoista B-36:ta? Carswell AFB ja sen rooli B-36-ohjelmassa Convair YB-60 Convair XC-99 Strateginen ilmajohto: elokuva |
Se suunnitteli ja rakensi myös prototyypin suuren mittakaavan kuljetuskoneen Convair XC-99 .
B-36G ja YB-60
Maaliskuussa 1951 Yhdysvaltain ilmavoimat valtuutti Convairin muuttamaan kaksi B-36F:ää B-36Gs .
Koska suihkukone erosi niin paljon tuotantomalleista B-36, nimi muutettiin myöhemmin YB-60:ksi.
Kahdeksanmoottorinen YB-60 jakoi 72% osistaan B-36:n kanssa. Molempien lentokoneiden rungot olivat lähes identtiset, vaikka YB-60:ssä oli pidempi, terävä nokka, jossa oli neulamainen instrumenttisondi B-36:n pyöristetyn nokan sijaan.
Lentokoneen siipien kärkiväli oli 206 jalkaa ja pituus 171 jalkaa.
YB-60 prototyypit
Yksi YB-60-1-CF prototyyppi valmistui, S/N 49-2676, ja sitä käytettiin koelennoilla, sen ensilento 18. huhtikuuta 1952, pilottipäällikkö Beryl A. Erickson ja Arthur S. Witchell. .
YB-60 lennätettiin myöhemmin Edwardsin ilmavoimien lentokoekeskukseen Convair- ja Air Force -tiimien lisätestausta varten.
Toinen prototyyppi, S/N 49-2684, ei koskaan lentänyt, vaikka se oli 95-prosenttisesti koottu ja siitä puuttui vain moottorit (USAF viivästytti).
YB-60:n kilpailija oli Boeing B-52 Stratofortress , jonka ilmavoimat valitsivat seuraavan sukupolven raskaaksi pommikoneeksi. B-52 pystyi lentää noin 100 mph nopeammin kuin B-60.
| YB-60 kokoonpano Convair Fort Worthin tehtaalla |
 |
YB-60-ohjelma on peruutettu
Ilmavoimat peruuttivat YB-60-ohjelman 20. tammikuuta 1953 ja hyväksyivät nämä kaksi konetta virallisesti 1. heinäkuuta 1954.
Työmiehet aloittivat romutusprosessin kirveillä ja puhalluslampuilla, pelastaen edelleen käytössä olevia osia B-36F-ohjelmaan. Valitettavasti ilmailuhistorioitsijan näkökulmasta nämä kaksi prototyyppiä pelastettiin täysin heinäkuun 1954 loppuun mennessä.
Convair YB-60:n tekniset tiedot
Convair YB-60 Heavy Bomber (siipien ystävä tai vihollinen)Aseistus: Suunniteltu kahdelle 20 mm:n tykille pyrstössä ja jopa 72 000 paunaan. pommeista
Moottorit: Kahdeksan Pratt & Whitney XJ57-P-3 -suihkukonetta, joiden paino on 8 700 paunaa. työntövoima kukin, pariksi neljään siiven alle
Suurin nopeus: Noin 510 mph
Matkanopeus: 435 mph
Alue: 10 000 mailia suurin lauttamatka
Palvelukatto: 52 000 jalkaa
Kantavuus: 206 jalkaa 0 tuumaa
Pituus: 171 jalkaa 0 tuumaa
Korkeus: 50 jalkaa 0 tuumaa
Paino: 300 000 paunaa enimmäismäärä
Miehistö: Viisi (lentäjä, perämies, navigaattori, pommimies, hännän ampuja)
Valokuvia Convair YB-60:stä
| Convair YB-60 S/N 49-2676 nuoren ihailijan Bill Whitesiden kanssa Edwardsin AFB:n testilentokeskuksessa. Hänen isänsä - Walter W. 'Whitey' Whiteside - oli pommikonehuoltopäällikkö Edwardsissa 1950-luvun alussa, kun tämä kuva otettiin |
 |
| Convair YB-60 ja B-36 näytetään vierekkäin Edwards AFB:ssä Kaliforniassa |
 |
| Convair YB-60 esiliinassa näyttäen sen valtavan pyyhkäisyalueensa |
 |
| Convair YB-60 Convair Fort Worthin tehtaalla B-36-koneen taustalla |
 |
| Convair YB-60 lennossa |
 |