USA õhujõudude päästelennuk HU-16 Albatross, ajalugu, kasutuselevõtt ja fotod
 SA-16 Albatross (alates Topps Wings Friend või Foe kollektsioon ) |
Grumman kujundas mitmekülgse Albatross täita USA mereväe nõudeid amfiiblennuki järele, mis võiks sõita ka lumelt ja jäält suuskadega. Korea sõja ajal päästsid albatrossid rannikuvetest ja jõgedest ligi 1000 ÜRO töötajat, kes olid sageli vaenlase liinide taga. Samuti tegid nad Kagu-Aasias arvukalt dramaatilisi ja ohtlikke päästetöid, ruleerides aeg-ajalt mitu kilomeetrit üle karmi ja lahtise vee, kui õhku tõusta ei saanud.
Prototüüp lendas esimest korda 1947. aasta oktoobris ja varsti pärast seda tellisid USA õhujõud õhu-merel päästetööde jaoks vajaliku koguse. SA-16A s. Grumman tarnis õhujõududele 297 A mudelit, peamiselt õhupäästeteenistuse jaoks. 1962. aastal muutis USAF nimetuse uueks HU-16 .
1955. aastal töötas Grumman välja täiustatud versiooni, mille tiibade siruulatus on 16 1/2 jala võrra suurem ning siire ja sabapinnad on suuremad. Alates 1957. aastast muudeti paljud A-mudelid nende täiustuste abil B-konfiguratsiooniks.
HU-16 Albatrossi tehnilised andmed
Mootorid: Kaks Wright R-1820, kumbki 1425 hj
Maksimaalne kiirus: 250 miili tunnis
Vahemik: 1650 miili
Laius: 96 jalga 8 tolli
Pikkus: 62 jalga 10 tolli
Kõrgus: 25 jalga 10 tolli
Kaal: 36 000 naela. maksimaalselt
HU-16B Albatrossi fotod
| HU-16B Albatross S/N 51-7144 Lennundusmuuseumis Warner-Robinsis, Georgias |
 |
| Grumman HU-16B Albatross, S/N 51-7163, välja pandud Lossi õhumuuseumis Atwateris, CA |
 |
| Grumman HU-16 Ameerika Ühendriikide mereväe märgistusega |
 |