USA armee õhujõudude sõjalinnud, pommitajad, hävitajad ja muud Teises maailmasõjas kasutatud sõjalinnud koos fotode ja kirjeldustega

USA armee õhujõudude lennukite tootmine II maailmasõja jaoks

Lennuki tüüp Number ehitatud
Pommitajad 97 810
Võitlejad 99 950
Transport 23 929
Koolitajad 57 623
Kokku 279 312

USA valmistas vahetult enne Teist maailmasõda ja selle ajal umbes 300 000 sõjalennukit. USA lennukite kogutoodang oli 324 750, kusjuures peamised lennukitüübid on näidatud parempoolses tabelis.

Allpool on välja toodud mitmed pommituslennukid: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, B-25 Mitchell ja B-29 Superfortress, domineerivad pommitajad, mida USA kasutas Teise maailmasõja ajal.

Meil on praegu ka mitmed teised sõjalinnud, sealhulgas Curtiss P-40 Warhawk, P-51 Mustang, Douglas C-47 Skytrain, C-60 Lodestar ja T-6 Texan treener.



B-17 Lendav kindlus

  Boeing B-17 lendav kindlus
Boeing B-17G lendav kindlus S/N 44-83872 'Texas Raiders' CAF-i lahe ranniku tiivast

Boeing B-17 Lendav kindlus neljamootoriline raskepommitaja on üks kuulsamaid ja edukamaid lennukeid, mis eales ehitatud. B-17 sai nime 'Lendav kindlus' Seattle'i uudistereporterilt, kes kommenteeris selle kaitsetulejõudu ja ütles 'See on lendav kindlus'.

B-17 algne eesmärk oli kaitsta USA mandriosa sissetungi laevastike eest. 1934. aastal alustas Washingtoni osariigis Seattle'is asuv Boeing Aircraft Company neljamootorilise raskepommitaja ehitamist. Tuntud kui Boeing mudel 299 , tõusis see esimest korda lendu 28. juulil 1935. Nende esimeste seeriamudelite tarnimine toimus 11. jaanuarist 4. augustini 1937.

B-17 teenis igas Teise maailmasõja lahingutsoonis. Lennuk on enim tuntud Saksa tööstuslike sihtmärkide päevavalguse strateegilise pommitamise poolest. B-17 lendas peamiselt Inglismaalt välja, varustades 26 8. õhuväe 40 pommitamisrühmast.

Pärast II maailmasõja lõppu kaotati B-17 pommitajatena kiiresti kasutusest ja armee õhujõud lõpetas suurema osa oma laevastikust. Tootmine lõppes 1945. aasta mais ja seda toodeti kokku 12 731.

Mitmed B-17 sõjalinnud on taastatud ja lennukõlbulikud ning nendega saab ringreisi teha lennushow ringrajal üle USA.

... B-17, selle spetsifikatsioonide, ajaloo, tootmise ja fotode kohta

B-24 vabastaja

  Konsolideeritud B-24J Liberator
Collingsi fondi konsolideeritud B-24J vabastaja 'nõidus' (S/N 44-44052)

The Konsolideeritud B-24 Liberator oli 4-mootoriline kahe sabaga raskepommitaja, mille konstrueeris San Diego Consolidated Aircraft. Selle esimene lend toimus 29. detsembril 1939 ja see alustas teenistust 1941. aastal.

B-24 oli kaasaegsema disainiga kui Boeing B-17 Flying Fortress, millel oli suurem tippkiirus, suurem laskeulatus, kõrgem lagi ja raskem pommikoormus. Kuid B-24 oli raskem lennata, suurte juhtimisjõudude ja kehvade formatsiooni-lendamise omadustega. Kütusepaakide paigutus muutis lennuki tuleohtlikuks. Kõrged kere külge kinnitatud tiivad muutsid raskemaks ka maal või vees maandumiste üleelamise.

The Pajujooks Michiganis Ypsilanti ja Belleville'i vahel asuva tootmistehase ehitas II maailmasõja ajal Ford Motor Company B-24 Liberatori masstootmiseks. 1. oktoobril 1942 valmis esimene lennuk, mis ristiti Ypsilanti vaimuks. 1942. aastal valmis ka Willow Runi lennujaam, kus on kuus lennurada lennukite testimiseks. Tootmise tippajal tootis koosteliinil Liberator tunnis. 28. juunil 1945 lõpetati tootmine pärast 8685 lennuki valmistamist.

Kokku ehitati 18 493 Liberaatorit, rohkem kui ükski teine ​​​​lennuk Teises maailmasõjas. Suurest arvust Liberaatoritest, mis ehitati, oli ainult server al täna üle elada.

Ameerika Ühendriikides on alles vaid kaks lennukõlblikku sõjalindu B-24, 'Witchcraft' ja 'Diamond Lil'.

... B-24 Liberatori spetsifikatsioonide, ajaloo, tootmise ja fotode kohta

B-25 Mitchell

  B-25 valmistub Doolittle'i rünnakuks Jaapanis
B-25 valmistub Doolittle'i rünnakuks Jaapanis

The B-25 Mitchell oli kahemootoriline keskmine pommitaja, mida kasutati Teises maailmasõjas ja mida tootis North American Aviation. B-25 sai nime sõjaväelennunduse pioneeri kindral Billy Mitchelli auks.

B-25 lendas esimest korda 19. augustil 1940 ja USA armee õhukorpus võttis esimesed viis B-25 vastu 1941. aasta veebruaris. .

Lisaks USA vägedele lendasid B-25 igas lahingupiirkonnas ka hollandlased, britid, hiinlased, venelased ja austraallased.

Kuigi B-25 oli algselt ette nähtud tasapinnaliseks pommitamiseks keskmistelt kõrgustelt, kasutati seda Vaikse ookeani piirkonnas laialdaselt Jaapani lennuväljade pommitamiseks puulatvadelt ning vaenlase laevade pommitamiseks ja vahele pommitamiseks.

Lennuk on hästi meelde jäänud oma rolli tõttu Doolittle Raid , 18. aprillil 1942, esimene USA õhurünnak Jaapani kodumaale Teise maailmasõja ajal.

Teise maailmasõja ajal ehitatud 9890 lennukist B-25 on üle maailma säilinud enam kui sada lennukit, millest enamik asub USA-s.

Paljud B-25 ellujäänud sõjalinnud on lennus, näiteks siin pildil olev 'Yellow Rose' ning neid saab näha esinemas ja väljas lennunäitustel kogu USA-s.

... B-25 Mitchelli, selle spetsifikatsioonide, ajaloo, tootmise ja fotode kohta

B-26 marodöör

  Martin B-26 Marauder lennul
Martin B-26 Marauder lennul

The Martin B-26 Marauder oli Ameerika kahemootoriline keskmine pommitaja, mille projekteeris ja ehitas Glenn L. Martin Company. Pommitaja pandi kokku tehastes Baltimore'is Marylandis ja Omahas Nebraskas.

B-26 teenis II maailmasõja ajal ulatuslikult. Esmakordselt kasutati seda Vaikse ookeani teatris 1942. aasta alguses, seda kasutati ka Vahemere teatris ja Lääne-Euroopas.

Aastatel 1941–1945 ehitati kokku 5288 marodööri. Pärast Marodööri pensionile jäämist jäid mitteseotud Douglas A-26 sissetungija kasutas tähistust 'B-26', mis viis kahe lennuki vahel segadusse.

... B-26 Marauderi, selle spetsifikatsioonide, ajaloo, tootmise ja fotode kohta

B-29 superkindlus

  B-29 superkindlus
B-29 Superfortress 'Straight Flush'

Boeing alustas tööd survestatud kaugpommitaja kallal 1938. aastal. 1939. aasta detsembris andis armee õhukorpus välja ametliku spetsifikatsiooni nn superpommitajale, mis on võimeline toimetama kiirusega 20 000 naela pomme 2667 miili kaugusel asuvale sihtmärgile. 400 miili tunnis.

The B-29 superkindlus esitleti esimest täielikult survestatud nina ja kokpiti pommitajas, rõhu all oli ka meeskonna tagumine ala. Kuna pommilahtrid ei olnud rõhu all, kavandati esi- ja ahtrimeeskonna alade ühendamiseks survestatud tunnel. Sissetõmmatav saba kaitseraud oli ette nähtud saba kaitsmiseks ninakõrgusel õhkutõusmisel ja maandumisel.

Sõjaajal oli B-29 võimeline lendama kuni 31 850 jalga kiirusega 350 miili tunnis. Päevasel päeval suure kõrgusega pommitajaks kavandatud B-29 lendas rohkem madalatel kõrgustel öiseid süütepommitamisülesandeid.

Kolonel Tibbets juhtis B-29. Enola Gay ' (seerianumber 44-86292) 6. augustil 1945 ja viskas 'Little Boy' Jaapanis Hiroshima kohale. Ta andis lennukile nime oma ema Enola Gay Tibbetsi järgi. Lennuk oli ehitatud Glenn Martini tehases Omahas, Nebraskas. Kolm päeva hiljem kukutas 'paks mees' Nagasakile B-29 poolt. Bockscar '.

Mitmes USA tehases ehitati kokku 3970 tootmist B-29.

... B-29, selle spetsifikatsioonide, ajaloo, tootmise ja fotode kohta

Curtiss P-40 Warhawk

  Curtiss P-40 29629 CAF-ist Poundsi piirkondlikus lennujaamas Tyleris, Texases
Curtiss P-40 Warhawk 29629 Poundsi piirkondlikus lennujaamas Tyleris, Texases.

The Curtiss P-40 oli Ameerika Ühendriikide parim hävitaja, mis oli II maailmasõja alguses saadaval suurel hulgal. Detsembris 1941 lõid P-40 lennukid Pearl Harboris ja Filipiinidel Jaapani lennukitega. Samuti teenisid nad 1942. aastal Hiinas kuulsate Flying Tigersiga.

Kuigi P-40 on sageli aeglasem ja vähem manööverdatav kui tema vastased, teenis P-40 lahingus maine äärmise vastupidavuse poolest. See teenis kogu sõja, kuid võimekamad lennukid varjutasid selle.

Aastatel 1939–1944 ehitati Curtissi tehases Buffalos, NY-s enam kui 13 738 P-40. P-40 teenis 28 riigi õhujõududes ja oli suuruselt kolmas USA hävitaja, mis on toodetud Teise maailmasõja jaoks.

Tänaseks on paljud P-40 sõjalinnud taastatud ja neid saab näha lennushow ringrajal.

... P-40 Warhawki, selle spetsifikatsioonide, ajaloo, tootmise ja fotode kohta

P-51 Mustang

  Põhja-Ameerika P-51D Mustang,
Põhja-Ameerika P-51D Mustang 'The Brat III', S/N 44-72339, N251JC

The Põhja-Ameerika P-51 Mustang oli üks parimaid ja tuntumaid hävitajaid, mida USA armee õhujõud Teise maailmasõja ajal kasutasid. Suurepärase laskeulatuse ja manööverdusvõimega P-51 tegutses peamiselt kaugmaa eskorthävitajana ja ka maapealse ründehävitaja-pommitajana. Mustang teenis II maailmasõja ajal peaaegu igas lahingutsoonis ja võitles hiljem Korea sõjas.

Mustangid teenisid II maailmasõjas peaaegu kõigis lahingupiirkondades, sealhulgas Vaikse ookeani piirkonnas, kus nad saatsid B-29 superkindlused Jaapanisse Iwo Jimast.

Aastatel 1941–1945 tellis AAF 14 855 Mustangit (sealhulgas A-36A sukeldumispommitaja ja F-6 fotorecon versioonid), millest 7956 olid P-51D.

Paljud P-51 sõjalinnud on taastatud ja osalevad Ameerika Ühendriikide lennunäitustel.

... P-51 Mustangist, selle tehnilistest andmetest, ajaloost, tootmisest ja fotodest

C-47 Skytrain

  C-47B Skytrain
C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109

The Douglas C-47 Skytrain, või Dakota kui kuninglikud õhujõud seda kasutavad, on see sõjaväe transpordilennuk, mis töötati välja aastast Douglas DC-3 reisilennuk. C-47 erines DC-3-st arvukate modifikatsioonide poolest, sealhulgas kaubaluugi ja tugevdatud põrandaga.

Varustuslennukina võis C-47 vedada kuni 6000 naelast lasti. Sinna mahtus ka täielikult kokkupandud džiip või 37 mm kahur. Väetranspordina vedas see 28 sõdurit täielikus lahinguvarustuses. Meditsiinilise õhutranspordi lennukina mahutas see 14 kanderaamiga patsienti ja kolm õde.

Rohkem kui 10 000 C-47 lennukit toodeti tehastes Oklahoma Citys ja Santa Monicas, CA.

Täna, s mõned jäävad tööle eralennukitena. Paljud teised säilinud C-47 lennukid on taastatud ja on staatilises väljapanekus õhumuuseumides ja lennuparkides üle kogu riigi, näiteks lossi õhumuuseumis ja Pima õhumuuseumis.

Teised, nagu 'Sky King' ja 'Hondo' sõjalinnud, on hoitud õhukindlas seisukorras ning neid saab näha lennureisidel ja lennuetendustel.

Vanim siiani lendav DC-3 on originaal American Airlines Lipulaev Detroit mida saab näha Ameerika Ühendriikide lennunäitustel ning mis kuulub mittetulundusühingule Flagship Detroit Foundation ja mida haldab. Vanim säilinud DC-3 on N133D, kuues Douglas Sleeper Transport, mis ehitati 1936. aastal.

... C-47 Skytraini, selle spetsifikatsioonide, ajaloo, tootmise ja fotode kohta

C-60 Lodestar

  Nina kunst peal
Lockheed C-60A Lodestar, 258005, 'Goodtime Gal', sõjalind, mis on taastatud ja kuulub mälestuslennuväe (CAF) Houstoni tiivale

The C-60A Lodestar on kahe mootoriga transport, mis põhineb tsiviillennuki Lockheed Model 18 alusel, mis on välja töötatud Douglas DC-3 konkurendiks. DC-3-st veidi väiksem ja kiirem, teenindasid seda paljud lennufirmad üle maailma.

Kokku ehitati 625 kõigist variantidest Lodestari. Lockheed ehitas AAF-i (325) jaoks rohkem C-60A-sid kui ükski teine ​​sõjaväe Lodestari versioon.

Pärast sõda kuulutati paljud sõjaväe Lodestarid ülejäägiks ja müüdi eraettevõtjatele kauba- või juhitranspordiks.

C-60A Goodtime Ga Lennuki l' warbird taastati 8 aasta jooksul mälestusõhujõudude Houstoni tiiva poolt ja see tegi oma esimese lennu pärast taastamist 2011. aasta augustis. Lennuk ehitati 1943. aastal ja on konfigureeritud langevarjurite transpordiks koos hüppetuled ja staatiline liiniühendus. See on sama roll, mida ta teenis Teise maailmasõja ajateenistuse ajal.

'Goodtime Gal' asub Houstonis, kuid on regulaarselt ringreisil kogu riigis.

... C-60 Lodestari, selle spetsifikatsioonide, ajaloo, tootmise ja fotode kohta

T-6 Texan

  Põhja-Ameerika T-6G Texan 7725
Põhja-Ameerika T-6G Texan 7725

Põhja-Ameerika lennundus T-6 Texan oli ühemootoriline edasijõudnud treener lennukid, mida kasutati Teise maailmasõja ja 1950. aastatel Ameerika Ühendriikide armee õhujõudude, Ameerika Ühendriikide mereväe, kuninglike õhujõudude ja teiste Briti Rahvaste Ühenduse õhujõudude pilootide koolitamiseks.

Rohkem kui kuus aastakümmet pärast selle kavandamist 1937. aastal kasutati Põhja-Ameerika lennukit AT-6 Texan kogu maailmas kõrgetasemeliste treenerite, suurtükiväe jälgijatena (muu hulgas Koreas ja Vietnamis) ning mässutõrje- ja hävitaja-pommitajatena paljudes arengumaades. .

Tänapäeval lendab erakätes sadu teksaslasi ja nende väärtus vanaaegsete sõjalindudena kasvab jätkuvalt.

Üks põhjus, miks endiselt lendab nii palju T-6, on see, et neid ehitati nii palju. Alates 1937. aastast kuni 1950. aastate alguseni tootsid Põhja-Ameerika ja teised tootjad rohkem kui 16 000 teksaslast, et rahuldada nõudlust edasijõudnud trenažööride järele.

See on endiselt populaarne sõjalindude lennuk, mida kasutatakse lennuetenduste demonstratsioonideks ja staatilisteks kuvadeks.

... T-6 Texani, selle spetsifikatsioonide, ajaloo, tootmise ja fotode kohta

Sõjalinnud

  Hoidke %27Em lendamas

A ' Sõjalind Üldiselt peetakse mis tahes vanaaegset sõjalennukit, mida käitavad tsiviilorganisatsioonid ja üksikisikud või mõnel juhul ajaloolised sõjaväelised relvajõud. Sõjalinde taastavad ja hoiavad lendavas staatuses spetsiaalsed rühmad, nagu mälestuslennuvägi (CAF), Collingsi sihtasutus, eksperimentaallennukite assotsiatsioon (EAA) ja paljud sarnased organisatsioonid.

Kõik need on pühendunud sõjalise lennunduse ajaloo säilitamisele, taastades ja eksponeerides ajaloolisi õhusõidukeid, et avalikkus saaks neid näha, puudutada, tuuritada ja lennata. Nad pakuvad staatilisi väljapanekuid oma sõjalindudest, möödalende, lahingute taasesitusi, sõite ja haridusprogramme lennunäitustel ja muudel lennundusüritustel kogu USA-s.

Fotod USA armee õhujõudude lennukitest, mida kasutati Teises maailmasõjas

Boeing B-17G lendav kindlus S/N 44-83872 'Texas Raiders' CAF-i lahe ranniku tiivast
  Boeing B-17 lendav kindlus S/N 44-83872
Collingsi fondi konsolideeritud B-24J vabastaja 'nõidus' (S/N 44-44052)
  Konsolideeritud B-24J Liberator
Põhja-Ameerika patrullpommitaja PBJ-1J Devil Dog, B-25 variant merejalaväe jaoks
Osa Devil Dog Squadron of the Memorative Air Force (CAF), mis asub Georgetownis, TX
  Põhja-Ameerika PBJ-1J
Mälestuslennuväe B-29 'FiFi'
  B-29
Curtiss P-40N Warhawk 'O'Riley tütar' Seattle'is
  Curtiss P-40N Warhawk
Collingsi sihtasutuse P-51 Mustang 'Betty Jane', nähtud Tyler Poundsi piirkondlikus lennujaamas
  P-51 Mustang
C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109
  C-47B Skytrain
Lockheed C-60A Lodestar, 258005, Goodtime Gal, pargitud Texase osariigis Tyleris asuvas Poundsi piirkondlikus lennujaamas
  Lockheed C-60A Lodestar, 258005,
North American Aviationi T-6 Texan, S/N 51-14429, N729AM, Buzz number TA-429
  Põhja-Ameerika T-6 Texan, S/N 51-14429, TA-429, N729AM, pargitud Poundsi piirkondlikus lennujaamas Tyler Texases 2013. aasta Thunder over Cedar Creeki lennunäituseks

Ενοποιημένα οστεώματα B-24 Liberator, διάλυση και τήξη μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, με φωτογραφίες

Ενοποιημένοι οστεώνες του B-24 Liberator, διάλυση και τήξη μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, με φωτογραφίες.

Ιστορικό, προδιαγραφές, ανάπτυξη και φωτογραφίες μαχητικού F-4 Phantom II

Μαχητικό McDonnell-Douglas F-4 Phantom II, ιστορία και φωτογραφίες.

Αεροπλάνα Antonov συμπεριλαμβανομένων των An-124 Ruslan, An-225 Mriya, An-22, An-148 και An-158, Antonov Design Bureau, Volga-Dnepr, συμβουλές εντοπισμού, ανάπτυξη, αριθμοί ενεργού στόλου, φωτογραφίες

Αεροπλάνα Antonov τα AN-124 Ruslan, AN-225 Mriya, AN-22, AN-148 και AN-158, Volga-Dnepr, οδηγός εντοπισμού, ανάπτυξη, αριθμοί ενεργού στόλου, φωτογραφίες

Το Convair B-36 Peacemaker αποκαταστάθηκε και εκτίθεται στο Μουσείο SAC στη Νεμπράσκα

Το Convair B-36 Peacemaker αποκαταστάθηκε και εκτίθεται στο Strategic Air Command and Space Museum στη Νεμπράσκα.

Strategic Air Command & Aerospace Museum στο Ashland, Nebraska, αεροσκάφη, εκθέματα, φωτογραφίες, χάρτης και τοποθεσία

Πληροφορίες και φωτογραφίες για το Strategic Air Command and Aerspace Museum που βρίσκεται στο Ashland της Νεμπράσκα

Boeing B-29 Superfortress Straight Flush, που εκτίθεται κοντά στο Hill AFB στο Ogden της Γιούτα

Straight Flush, ένα από τα Boeing B-29 Superfortress που επέζησαν υπερβομβαρδιστικά, που εκτίθεται στην αεροπορική βάση Hill στο Ogden της Γιούτα

Αγαπημένα αεροπλάνα και φωτογραφίες του προσωπικού του Motor legend

Αγαπημένα αεροπλάνα και φωτογραφίες αεροπορίας του προσωπικού της Airplanes Online.

Σχεδιασμός, μοντέλα και προδιαγραφές B-17 Flying Fortress

Σχεδιασμός, μοντέλα και προδιαγραφές Boeing B-17 Flying Fortress.

Boeing B-29 Superfortress ιστορία, σχεδιασμός, ανάπτυξη, αριθμοί παραγωγής, γραμμές συναρμολόγησης, προδιαγραφές και επιζώντα αεροπλάνα

Boeing B-29 Superfortress, ιστορία, σχεδιασμός, προδιαγραφές, εργοστάσια συναρμολόγησης, αριθμοί παραγωγής και φωτογραφίες.

Museum of Flight, Seattle Washington, με φωτογραφίες ιστορικών αεροπλάνων, χάρτη, οδηγίες οδήγησης

Museum of Flight, Seattle Washington, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών ιστορικών αεροπλάνων, γκαλερί πτήσεων, χάρτη, οδηγίες οδήγησης.

Εθνικό Μνημείο Wright Brothers, Kill Devil Hills, Βόρεια Καρολίνα, φωτογραφίες, χάρτης, οδηγίες

Εθνικό Μνημείο Wright Brothers, Kill Devil Hills, Βόρεια Καρολίνα, φωτογραφίες, χάρτης, οδηγίες

Boeing B-29 Superfortress T-Square 54, υπερβομβαρδιστικό του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αποκαταστάθηκε στο Μουσείο Πτήσης στο Σιάτλ της Ουάσιγκτον

Το T-Square 54, ένα από τα επιζώντα υπερβομβαρδιστικά Boeing B-29 Superfortress, έχει αποκατασταθεί και εκτίθεται στο Μουσείο Πτήσης στο Σιάτλ.

Cessna T-37 Tweet εκπαιδευτής της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, τοποθεσίες σε αεροπορικές γκαλερί, ιστορία, ανάπτυξη και φωτογραφίες

Cessna T-37 Tweet της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, φωτογραφίες του T-37 σε γκαλερί αεροσκαφών, ιστορία και ανάπτυξη.

Κατάλογος Μουσείων, Εκθεμάτων και Αεροπάρκων Αεροπορίας και Αεροπλάνων στις ΗΠΑ ανά Πολιτεία

Κατάλογος μουσείων αεροπλάνων και αεροσκαφών που βρίσκονται στις Ηνωμένες Πολιτείες, οργανωμένη ανά πολιτεία.

Boeing B-29 Superfortress Bockscar, ένα επιζών βομβαρδιστικό από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο που βοήθησε να κερδίσει τον πόλεμο εναντίον της Ιαπωνίας

Το Bockscar, ένα από τα επιζώντα υπερβομβαρδιστικά Boeing B-29 Superfortress, που εκτίθεται κοντά στο Wright-Patterson AFB στο Dayton Ohio.