T-29 Flying Classroom, ιστορία και φωτογραφίες

Ιστορία της ιπτάμενης τάξης T-29

Convair T-29B Flying Classroom, 517906, του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, που εκτίθεται στο Pima Air & Space Museum, Tucson, AZ

ο T-29 «Flying Classroom» βασίστηκε στο Convair 240 και χρησιμοποιήθηκε για να καθοδηγήσει τους πλοηγούς της USAF για όλα τα αεροσκάφη της USAF και τους αξιωματικούς πτήσης του Ναυτικού των ΗΠΑ που επιλέχθηκαν να πετάξουν με ναυτικά αεροσκάφη ξηράς.

Ήταν ουσιαστικά το ίδιο αεροσκάφος με το Convair C-131 Samaritan , ένα αμερικανικό στρατιωτικό μεταφορικό αεροπλάνο που κατασκευάστηκε από το 1954 έως το 1956 από την Convair. Είναι η στρατιωτική έκδοση του Convair CV-240.

Το T-29A έκανε την αρχική του πτήση τον Σεπτέμβριο του 1949 στο Lindburg Field στο Σαν Ντιέγκο. Η καμπίνα είχε δεκατέσσερις πλήρως εξοπλισμένους σταθμούς για μαθητές ή εκπαιδευτές και έναν σταθμό χειριστή ραδιοφώνου. Κάθε μαθητής είχε πρόσβαση σε έναν πίνακα χάρτη, ένα πεδίο Loran, ένα υψόμετρο και έναν πίνακα ραδιοπυξίδας.

Ενώ πετούσαν στο αεροπλάνο, οι μαθητές έμαθαν να πλοηγούνται χρησιμοποιώντας τεχνικές και διαδικασίες ανάγνωσης χαρτών νεκρού υπολογισμού, ραδιοφώνου, ραντάρ, χαμηλού επιπέδου και πάνω από το νερό. Στην οροφή της ατράκτου υπήρχαν τέσσερις αστροδομές μέσω των οποίων οι μαθητές μπορούσαν να βλέπουν αξιοθέατα με εξάντρες.

Η παραγγελία παραγωγής για 48 μοντέλα Τ-29Α χωρίς πίεση ακολούθησε την πτήση. Κατασκευάστηκαν 105 μοντέλα αεροσκαφών T-29B και 119 T-29C, όλα με άτρακτους υπό πίεση. Αργότερα κατασκευάστηκαν 93 μοντέλα T-29D.

Το T-29 βασίστηκε στο Ellington AFB, στο Harlingen AFB και στο James Connally AFB, όλα στο Τέξας και στο Mather AFB, CA.

Ο σχεδιασμός του αεροπλάνου ξεκίνησε από μια απαίτηση παραγωγής από την American Airlines για ένα αεροσκάφος υπό πίεση που θα αντικαταστήσει το Douglas DC-3. Το αρχικό σχέδιο του Convair είχε δύο κινητήρες και 40 θέσεις, και έτσι ονομάστηκε το CV-240 . Το πρώτο CV-240 πέταξε τον Μάρτιο του 1947 και τα αεροσκάφη παραγωγής παραδόθηκαν για πρώτη φορά στην American Airlines τον Φεβρουάριο του 1948.

Το T-29 αντικαταστάθηκε από το αεροσκάφος Boeing T-43, μια έκδοση του 737-200, το 1973 και το 1974.

Προδιαγραφές της Τ-29 Flying Classroom

Άνοιγμα φτερών: 105'4'
Μήκος: 79'2'
Ύψος: 27'3'
Μέγιστη Ταχύτητα: 293 M.P.H. στο επίπεδο της θάλασσας
Ανώτατο όριο εξυπηρέτησης: 30.000 Ft.
Εμβέλεια: 1.800 μίλια
Πλήρωμα/Επιβάτες: 3 πλήρωμα, 36 επιβάτες
Κινητήρες: 2 x 2, 500 H.P. Ακτινωτοί κινητήρες Pratt & Whitney R-2800

Φωτογραφίες Convair T-29 από τα διαδικτυακά αρχεία των αεροπλάνων

Convair T-29C Flying Classroom, S/N 52119, στο Hill AFB κοντά στο Salt Lake City

Convair T-29C Flying Classroom, S/N 52119

Convair T-29C Flying Classroom της Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης