Πολεμικά πτηνά, βομβαρδιστικά, μαχητικά και άλλα πολεμοπούλια της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ που χρησιμοποιήθηκαν στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, με φωτογραφίες και περιγραφές

Παραγωγή αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ για τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο

Τύπος Αεροσκάφους Κατασκευάστηκε αριθμός
Βομβαρδιστικά 97.810
Μαχητές 99.950
Μεταφορά 23.929
Προπονητές 57.623
Σύνολο 279.312

Οι Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασαν περίπου 300.000 στρατιωτικά αεροσκάφη λίγο πριν και κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η συνολική παραγωγή αεροσκαφών των ΗΠΑ ανήλθε σε 324.750, με κύριους τύπους αεροσκαφών όπως φαίνεται στον πίνακα στα δεξιά.

Παρακάτω παρουσιάζονται πολλά βομβαρδιστικά πολεμικά πτηνά: το B-17 Flying Fortress, το B-24 Liberator, το B-25 Mitchell και το B-29 Superfortress, τα κυρίαρχα βομβαρδιστικά που χρησιμοποιήθηκαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.

Επί του παρόντος, παρουσιάζουμε επίσης πολλά άλλα πολεμοπούλια, συμπεριλαμβανομένων των Curtiss P-40 Warhawk, P-51 Mustang, Douglas C-47 Skytrain, C-60 Lodestar και του εκπαιδευτή T-6 Texan.



B-17 Flying Fortress

  Boeing B-17 Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress S/N 44-83872 'Texas Raiders' of the Gulf Coast Wing of the CAF

Το Boeing B-17 Flying Fortress Το τετρακινητήριο βαρύ βομβαρδιστικό είναι ένα από τα πιο διάσημα και επιτυχημένα αεροπλάνα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Το B-17 έλαβε το όνομα «Ιπτάμενο Φρούριο» από έναν δημοσιογράφο ειδήσεων του Σιάτλ που σχολίασε την αμυντική του δύναμη πυρός και είπε «Είναι ένα Ιπτάμενο Φρούριο».

Η αρχική πρόθεση για το B-17 ήταν η προστασία της ηπειρωτικής χώρας των ΗΠΑ από τους στόλους εισβολής. Το 1934, η Boeing Aircraft Company του Σιάτλ της Ουάσιγκτον, ξεκίνησε την κατασκευή ενός τετρακινητήριου βαρέως βομβαρδιστικού. Γνωστός ως Boeing Model 299 , πέταξε για πρώτη φορά στις 28 Ιουλίου 1935. Η παράδοση αυτών των πρώτων μοντέλων παραγωγής έγινε μεταξύ 11 Ιανουαρίου και 4 Αυγούστου 1937.

Τα B-17 υπηρέτησαν σε κάθε ζώνη μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Το αεροσκάφος είναι περισσότερο γνωστό για τους στρατηγικούς βομβαρδισμούς γερμανικών βιομηχανικών στόχων κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το B-17 πέταξε κυρίως εκτός Αγγλίας, εξοπλίζοντας 26 από τις 40 ομάδες βομβαρδισμού της 8ης Πολεμικής Αεροπορίας.

Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το B-17 καταργήθηκε γρήγορα από τη χρήση του ως βομβαρδιστικό και η Αεροπορία Στρατού απέσυρε το μεγαλύτερο μέρος του στόλου του. Η παραγωγή τελείωσε τον Μάιο του 1945 και ανήλθε συνολικά σε 12.731.

Ένας αριθμός πολεμικών πτηνών B-17 έχουν αποκατασταθεί και είναι αξιόπλοα και μπορούν να περιηγηθούν στο κύκλωμα αεροπορικών εκθέσεων σε όλες τις ΗΠΑ.

... σχετικά με το B-17, τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του

Β-24 Απελευθερωτής

  Ενοποιημένο B-24J Liberator
Consolidated B-24J Liberator 'Witchcraft' (S/N 44-44052) του Ιδρύματος Collings

ο Ενοποιημένο B-24 Liberator ήταν ένα βαρύ βομβαρδιστικό με 4 κινητήρες, διπλής ουράς, σχεδιασμένο από την Consolidated Aircraft του Σαν Ντιέγκο. Η πρώτη πτήση του ήταν στις 29 Δεκεμβρίου 1939 και ξεκίνησε την υπηρεσία το 1941.

Το B-24 ήταν πιο μοντέρνο από το Boeing B-17 Flying Fortress, με υψηλότερη τελική ταχύτητα, μεγαλύτερη εμβέλεια, υψηλότερη οροφή και βαρύτερο φορτίο βόμβας. Αλλά το B-24 ήταν πιο δύσκολο να πετάξει, με βαριές δυνάμεις ελέγχου και φτωχά χαρακτηριστικά σχηματισμού-πτήσης. Η τοποθέτηση των δεξαμενών καυσίμων έκανε επίσης το αεροπλάνο επιρρεπές σε πυρκαγιά. Τα ψηλά φτερά που τοποθετούνται στην άτρακτο καθιστούσαν επίσης πιο δύσκολη την επιβίωση από προσγειώσεις σύγκρουσης στη γη ή στο νερό.

ο Willow Run Το εργοστάσιο παραγωγής, που βρίσκεται μεταξύ Ypsilanti και Belleville, Michigan, κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου από την Ford Motor Company για τη μαζική παραγωγή του B-24 Liberator. Την 1η Οκτωβρίου 1942 ολοκληρώθηκε το πρώτο αεροπλάνο και βαφτίστηκε «Το Πνεύμα του Υψηλάντη». Το αεροδρόμιο Willow Run, με έξι διαδρόμους για δοκιμή αεροπλάνων, ολοκληρώθηκε επίσης το 1942. Στο αποκορύφωμα της παραγωγής, η γραμμή συναρμολόγησης παρήγαγε ένα Liberator την ώρα. Στις 28 Ιουνίου 1945 η παραγωγή σταμάτησε, αφού είχαν κατασκευαστεί 8.685 αεροπλάνα.

Συνολικά κατασκευάστηκαν 18.493 Liberators, περισσότερα από οποιοδήποτε άλλο αεροσκάφος στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Από τους τεράστιους αριθμούς Liberators που κατασκευάστηκαν, μόνο ο διακομιστής al επιβιώσει σήμερα.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχουν απομείνει μόνο δύο πολεμοπούλια B-24, τα «Witchcraft» και το «Diamond Lil».

... σχετικά με τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του B-24 Liberator

Β-25 Μίτσελ

  B-25 που προετοιμάζονται για το Doolittle Raid στην Ιαπωνία
B-25 που προετοιμάζονται για το Doolittle Raid στην Ιαπωνία

ο Β-25 Μίτσελ ήταν ένα δικινητήριο μεσαίο βομβαρδιστικό που χρησιμοποιήθηκε στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο και κατασκευάστηκε από την North American Aviation. Το B-25 ονομάστηκε προς τιμήν του πρωτοπόρου της στρατιωτικής αεροπορίας στρατηγό Billy Mitchell.

Το B-25 πέταξε για πρώτη φορά στις 19 Αυγούστου 1940 και το Αεροπορικό Σώμα Στρατού των ΗΠΑ δέχτηκε τα πρώτα πέντε B-25 τον Φεβρουάριο του 1941 .

Το B-25 είδε καθήκον σε κάθε περιοχή μάχης να πετάγεται από Ολλανδούς, Βρετανούς, Κινέζους, Ρώσους και Αυστραλούς εκτός από τις δυνάμεις των ΗΠΑ.

Αν και το B-25 προοριζόταν αρχικά για βομβαρδισμούς ισόπεδου από μεσαία υψόμετρα, χρησιμοποιήθηκε εκτενώς στην περιοχή του Ειρηνικού για βομβαρδισμό ιαπωνικών αεροδρομίων από το επίπεδο των δέντρων και για βομβαρδισμό και παράλειψη εχθρικών πλοίων.

Το αεροπλάνο θυμάται καλά για τον ρόλο του στο Doolittle Raid , στις 18 Απριλίου 1942, η πρώτη αεροπορική επιδρομή από τις Ηνωμένες Πολιτείες για να χτυπήσει την ιαπωνική πατρίδα κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.

Από τα 9.890 B-25 που κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, υπάρχουν περισσότερα από εκατό επιζώντα αεροσκάφη σε όλο τον κόσμο, τα περισσότερα από τα οποία βρίσκονται στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Πολλά πολεμοπούλια που επιβίωσαν από το B-25 βρίσκονται σε κατάσταση πτήσης, όπως το «Yellow Rose» που απεικονίζεται εδώ, και μπορεί να δει κανείς να παίζει και να εκτίθεται σε αεροπορικές εκθέσεις σε όλες τις Η.Π.Α.

... σχετικά με το B-25 Mitchell, τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του

B-26 Marauder

  Martin B-26 Marauder σε πτήση
Martin B-26 Marauder σε πτήση

ο Martin B-26 Marauder ήταν ένα αμερικανικό δικινητήριο μεσαίο βομβαρδιστικό που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την εταιρεία Glenn L. Martin. Το βομβαρδιστικό συναρμολογήθηκε σε εργοστάσια στη Βαλτιμόρη του Μέριλαντ και στην Ομάχα της Νεμπράσκα.

Το B-26 είδε εκτεταμένες υπηρεσίες κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο Pacific Theatre στις αρχές του 1942, χρησιμοποιήθηκε επίσης στο Mediterranean Theatre και στη Δυτική Ευρώπη.

Συνολικά 5.288 Marauder κατασκευάστηκαν μεταξύ 1941 και 1945. Μετά την απόσυρση του Marauder, τα άσχετα Douglas A-26 Invader πήρε την ονομασία «B-26», που οδήγησε σε σύγχυση μεταξύ των δύο αεροσκαφών.

... σχετικά με το B-26 Marauder, τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του

B-29 Superfortress

  B-29 Superfortress
B-29 Superfortress 'Straight Flush'

Η Boeing άρχισε να εργάζεται για ένα βομβαρδιστικό μεγάλης εμβέλειας υπό πίεση το 1938. Τον Δεκέμβριο του 1939, το Σώμα Αεροπορίας Στρατού εξέδωσε μια επίσημη προδιαγραφή για ένα λεγόμενο «υπερβομβαρδιστικό», ικανό να μεταφέρει 20.000 λίβρες βομβών σε στόχο 2.667 μίλια μακριά, με ταχύτητα των 400 mph.

ο B-29 Superfortress παρουσίαζε την πρώτη μύτη με πλήρη πίεση και το πιλοτήριο σε βομβαρδιστικό βομβαρδιστικό, μια πίσω περιοχή για το πλήρωμα ήταν επίσης υπό πίεση. Δεδομένου ότι οι χώροι των βομβών δεν ήταν υπό πίεση, επινοήθηκε μια σήραγγα υπό πίεση για να συνδέει τις μπροστινές και πίσω περιοχές του πληρώματος. Ένας αναδιπλούμενος ουραίος προφυλακτήρας παρασχέθηκε για προστασία της ουράς κατά τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις.

Σε καιρό πολέμου, το B-29 ήταν ικανό να πετάξει έως και 31.850 πόδια σε ταχύτητες 350 mph. Σχεδιασμένο ως ημερήσιο βομβαρδιστικό μεγάλου υψόμετρου, το B-29 εκτελούσε περισσότερες αποστολές νυχτερινών εμπρηστικών βομβαρδισμών σε χαμηλό υψόμετρο.

Ο συνταγματάρχης Tibbets πιλότουσε το B-29' Ενόλα Γκέι (Serial Number 44-86292) στις 6 Αυγούστου 1945, και πέταξε το 'Little Boy' πάνω από τη Χιροσίμα της Ιαπωνίας. Είχε δώσει το όνομα στο αεροπλάνο από τη μητέρα του, Enola Gay Tibbets. Το αεροπλάνο κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Glenn Martin στην Ομάχα της Νεμπράσκα. Τρεις μέρες αργότερα το «Fat Man» έπεσε στο Ναγκασάκι από το B-29». Bockscar '.

Συνολικά 3.970 B-29 παραγωγής κατασκευάστηκαν σε διάφορα εργοστάσια στις Η.Π.Α.

... σχετικά με το B-29, τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του

Curtiss P-40 Warhawk

  Curtiss P-40 29629 του CAF στο περιφερειακό αεροδρόμιο Pounds στο Tyler, Τέξας
Curtiss P-40 Warhawk 29629 της Αναμνηστικής Πολεμικής Αεροπορίας στο Περιφερειακό Αεροδρόμιο Pounds στο Tyler, Τέξας

ο Curtiss P-40 ήταν το καλύτερο μαχητικό των Ηνωμένων Πολιτειών που ήταν διαθέσιμο σε μεγάλους αριθμούς όταν ξεκίνησε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος. Τα P-40 συμμετείχαν με ιαπωνικά αεροσκάφη στο Περλ Χάρμπορ και στις Φιλιππίνες τον Δεκέμβριο του 1941. Επίσης υπηρέτησαν με τους φημισμένους Flying Tigers στην Κίνα το 1942.

Αν και συχνά πιο αργό και λιγότερο ευέλικτο από τους αντιπάλους του, το P-40 κέρδισε τη φήμη στη μάχη για εξαιρετική σκληρότητα. Εξυπηρέτησε σε όλη τη διάρκεια του πολέμου, αλλά επισκιάστηκε από πιο ικανά αεροσκάφη.

Περισσότερα από 13.738 P-40 κατασκευάστηκαν κατά την περίοδο 1939-1944 στο εργοστάσιο Curtiss στο Μπάφαλο της Νέας Υόρκης. Το P-40 υπηρέτησε στις αεροπορικές δυνάμεις 28 εθνών και ήταν το τρίτο πιο πολυάριθμο μαχητικό των ΗΠΑ που κατασκευάστηκε για τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.

Σήμερα, πολλά πολεμοπούλια P-40 έχουν αποκατασταθεί και είναι ορατά στο κύκλωμα αεροπορικών επιδείξεων.

... σχετικά με το P-40 Warhawk, τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του

P-51 Mustang

  Βόρεια Αμερική P-51D Mustang,
North American P-51D Mustang 'The Brat III,' S/N 44-72339, N251JC

ο Βορειοαμερικανική P-51 Mustang ήταν από τα καλύτερα και πιο γνωστά μαχητικά που χρησιμοποιήθηκαν από την Αεροπορία του Στρατού των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Διαθέτοντας εξαιρετικό βεληνεκές και ευελιξία, το P-51 λειτούργησε κυρίως ως μαχητικό συνοδείας μεγάλης εμβέλειας και επίσης ως μαχητικό-βομβαρδιστικό επίθεσης εδάφους. Η Mustang υπηρέτησε σχεδόν σε κάθε ζώνη μάχης κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και αργότερα πολέμησε στον πόλεμο της Κορέας.

Οι Mustangs υπηρέτησαν σχεδόν σε κάθε ζώνη μάχης στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, συμπεριλαμβανομένου του Ειρηνικού όπου συνόδευαν B-29 Superfortresses στην Ιαπωνία από την Iwo Jima.

Μεταξύ 1941 και 1945, η AAF παρήγγειλε 14.855 Mustangs (συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων καταδυτικών βομβαρδιστικών A-36A και F-6 photo recon), εκ των οποίων οι 7.956 ήταν P-51D.

Πολλά πολεμοπούλια P-51 έχουν αποκατασταθεί και συμμετέχουν σε αεροπορικές εκθέσεις σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες.

... σχετικά με το P-51 Mustang, τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του

C-47 Skytrain

  C-47B Skytrain
C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109

ο Skytrain Douglas C-47, ή Ντακότα όταν χρησιμοποιείται από τη Βασιλική Αεροπορία, είναι ένα στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από το Ντάγκλας DC-3 αεροπλάνο γραμμής. Το C-47 διέφερε από το DC-3 σε πολλές τροποποιήσεις που περιελάμβαναν την τοποθέτηση μιας πόρτας φορτίου και ένα ενισχυμένο δάπεδο.

Ως αεροπλάνο ανεφοδιασμού, το C-47 μπορούσε να μεταφέρει έως και 6.000 λίβρες φορτίου. Μπορούσε επίσης να χωρέσει ένα πλήρως συναρμολογημένο τζιπ ή ένα πυροβόλο των 37 χλστ. Ως μεταφορά στρατευμάτων, μετέφερε 28 στρατιώτες με πλήρη εξοπλισμό μάχης. Ως αεροπλάνο ιατρικής αερομεταφοράς, μπορούσε να φιλοξενήσει 14 ασθενείς με φορείο και τρεις νοσοκόμες.

Περισσότερα από 10.000 αεροσκάφη C-47 κατασκευάστηκαν σε εργοστάσια στην Οκλαχόμα Σίτι και στη Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια.

Σημερινή Ορισμένα παραμένουν σε λειτουργία ως ιδιωτικά αεροσκάφη. Πολλά άλλα επιζώντα αεροσκάφη C-47 έχουν αποκατασταθεί και εκτίθενται στατικά σε αεροπορικά μουσεία και αεροσταθμούς σε όλη τη χώρα, όπως αυτά στο Μουσείο Αεροπορίας του Κάστρου και στο Μουσείο Αεροπορίας Πίμα.

Άλλα, όπως τα πολεμικά πτηνά «Sky King» και «Hondo» έχουν διατηρηθεί σε καλή κατάσταση και μπορούν να προβληθούν σε αεροπορικές εκδρομές και αεροπορικές εκθέσεις.

Το παλαιότερο DC-3 που πετά ακόμα είναι το αυθεντικό American Airlines Ναυαρχίδα Ντιτρόιτ που μπορεί να δει κανείς σε αεροπορικές εκθέσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και ανήκει και λειτουργεί από το μη κερδοσκοπικό Flagship Detroit Foundation. Το παλαιότερο σωζόμενο DC-3 είναι το N133D, το έκτο Douglas Sleeper Transport που κατασκευάστηκε το 1936.

... σχετικά με το C-47 Skytrain, τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του

C-60 Lodestar

  Μύτη τέχνη επάνω
Lockheed C-60A Lodestar, 258005, «Goodtime Gal», ένα πολεμοπούλι που ανακαινίστηκε και ανήκει στην πτέρυγα του Χιούστον της Αναμνηστικής Αεροπορίας (CAF)

ο C-60A Lodestar είναι ένα δικινητήριο μεταφορικό μέσο που βασίζεται στο Lockheed Model 18, ένα πολιτικό αεροσκάφος, που αναπτύχθηκε ως ανταγωνιστής του Douglas DC-3. Ελαφρώς μικρότερο και ταχύτερο από το DC-3, γνώρισε υπηρεσία με πολλές αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο.

Κατασκευάστηκαν συνολικά 625 Lodestars όλων των παραλλαγών. Η Lockheed κατασκεύασε περισσότερα C-60A για το AAF (325) από οποιαδήποτε άλλη έκδοση του στρατιωτικού Lodestar.

Μετά τον πόλεμο, πολλά στρατιωτικά Lodestars κηρύχθηκαν πλεονασματικά και πωλήθηκαν σε ιδιωτικούς φορείς για χρήση ως φορτίο ή μεταφορές στελεχών.

Το C-60A' Goodtime Ga Το l' warbird αποκαταστάθηκε σε μια περίοδο 8 ετών από την πτέρυγα του Χιούστον της Αναμνηστικής Πολεμικής Αεροπορίας και πραγματοποίησε την πρώτη πτήση μετά την αποκατάσταση τον Αύγουστο του 2011. Το αεροσκάφος κατασκευάστηκε το 1943 και έχει διαμορφωθεί ως μεταφορά αλεξιπτωτιστών. φώτα άλματος και μια σύνδεση στατικής γραμμής. Αυτός είναι ο ίδιος ρόλος στον οποίο υπηρέτησε κατά τη στρατιωτική της θητεία στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.

Το «Goodtime Gal» εδρεύει στο Χιούστον, αλλά βρίσκεται σε τακτική περιοδεία σε όλη τη χώρα.

... σχετικά με το C-60 Lodestar, τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του

Τ-6 Τεξανός

  Βόρεια Αμερική T-6G Texan 7725
Βόρεια Αμερική T-6G Texan 7725

Η Βορειοαμερικανική Αεροπορία Τ-6 Τεξανός ήταν μονοκινητήρας προχωρημένος εκπαιδευτής αεροσκάφη που χρησιμοποιήθηκαν για την εκπαίδευση πιλότων της Πολεμικής Αεροπορίας του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών, του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών, της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας και άλλων αεροπορικών δυνάμεων της Βρετανικής Κοινοπολιτείας κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και της δεκαετίας του 1950.

Για περισσότερες από έξι δεκαετίες μετά τη σχεδίασή του το 1937, το βορειοαμερικανικό AT-6 Texan χρησιμοποιήθηκε σε όλο τον κόσμο ως προηγμένοι εκπαιδευτές, παρατηρητές πυροβολικού (στην Κορέα και το Βιετνάμ μεταξύ άλλων θεάτρων) και ως αντιεξεγερτικά και μαχητικά βομβαρδιστικά από πολλές αναπτυσσόμενες χώρες .

Σήμερα υπάρχουν εκατοντάδες Τεξανοί που πετούν σε ιδιώτες και η αξία τους ως vintage πολεμοπούλια συνεχίζει να αυξάνεται.

Ένας λόγος που υπάρχουν τόσα πολλά T-6 που πετούν ακόμα είναι επειδή κατασκευάστηκαν τόσα πολλά. Από το 1937 έως τις αρχές της δεκαετίας του 1950 οι βορειοαμερικανοί και άλλοι κατασκευαστές παρήγαγαν περισσότερους από 16.000 Τεξανούς για να ικανοποιήσουν τη ζήτηση για προηγμένους εκπαιδευτές.

Παραμένει ένα δημοφιλές αεροσκάφος warbird που χρησιμοποιείται για επιδείξεις αεροπορικών επιδείξεων και στατικές οθόνες.

... σχετικά με το T-6 Texan, τις προδιαγραφές, την ιστορία, την παραγωγή και τις φωτογραφίες του

Warbirds

  Κρατήστε το %27Em Flying

ΕΝΑ ' Warbird Γενικά θεωρείται ότι είναι κάθε vintage στρατιωτικό αεροσκάφος που χρησιμοποιείται από πολιτικές οργανώσεις και άτομα ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, από ιστορικά όπλα στρατιωτικών δυνάμεων. Τα Warbirds αποκαθίστανται και διατηρούνται σε πτητική κατάσταση από ειδικές ομάδες όπως η Commemorative Air Force (CAF), το Collings Foundation, η Experimental Aircraft Association (EAA) και πολλοί παρόμοιοι οργανισμοί.

Όλα αυτά είναι αφοσιωμένα στη διατήρηση της ιστορίας της στρατιωτικής αεροπορίας μέσω της αποκατάστασης και της προβολής ιστορικών αεροσκαφών για να τα δει, να τα αγγίξει το κοινό, να περιηγηθεί και να πετάξει. Προσφέρουν στατικές οθόνες των πολεμοπούλων τους, πτήσεις, αναπαραστάσεις μάχης, βόλτες και εκπαιδευτικά προγράμματα σε αεροπορικές εκθέσεις και άλλες αεροπορικές εκδηλώσεις σε όλες τις ΗΠΑ.

Φωτογραφίες από αεροπλάνα της Πολεμικής Αεροπορίας του Στρατού των ΗΠΑ που χρησιμοποιήθηκαν στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο

Boeing B-17G Flying Fortress S/N 44-83872 'Texas Raiders' of the Gulf Coast Wing of the CAF
  Boeing B-17 Flying Fortress S/N 44-83872
Consolidated B-24J Liberator 'Witchcraft' (S/N 44-44052) του Ιδρύματος Collings
  Ενοποιημένο B-24J Liberator
Βορειοαμερικανικό βομβαρδιστικό περιπολικό PBJ-1J «Devil Dog», μια παραλλαγή B-25 για το Σώμα Πεζοναυτών
Μέρος της Μοίρας Σκύλων Διαβόλου της Αναμνηστικής Πολεμικής Αεροπορίας (CAF), που βρίσκεται στο Τζορτζτάουν, Τέξας
  Βόρειας Αμερικής PBJ-1J
B-29 'FiFi' της Αναμνηστικής Πολεμικής Αεροπορίας
  Β-29
Curtiss P-40N Warhawk «O'Riley's Daughter» στο Σιάτλ
  Curtiss P-40N Warhawk
P-51 Mustang «Betty Jane» του Ιδρύματος Collings, που είδαμε στο Περιφερειακό Αεροδρόμιο Tyler Pounds
  P-51 Mustang
C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109
  C-47B Skytrain
Lockheed C-60A Lodestar, 258005, «Goodtime Gal», σταθμευμένο στο περιφερειακό αεροδρόμιο Pounds στο Tyler, Τέξας
  Lockheed C-60A Lodestar, 258005,
North American Aviation's T-6 Texan, S/N 51-14429, N729AM, Buzz Number TA-429
  North American T-6 Texan, S/N 51-14429, TA-429, N729AM, παρκαρισμένο στο Pounds Regional Airport, Tyler Texas, για το 2013 Thunder over Cedar Creek Air Show

Trasporto merci C-119 Flying Boxcar, storia e fotografie

Aereo da trasporto merci, storia e fotografie dell'aeronautica statunitense Fairchild C-119 Flying Boxcar

Aerei Antonov tra cui An-124 Ruslan, An-225 Mriya, An-22, An-148 e An-158, Antonov Design Bureau, Volga-Dnepr, consigli per avvistare, sviluppo, numeri di flotta attiva, fotografie

Antonov aeroplani l'AN-124 Ruslan, AN-225 Mriya, AN-22, AN-148 e AN-158, Volga-Dnepr, guida all'individuazione, sviluppo, numeri della flotta attiva, fotografie

Lockheed Martin F-35 Lightning II storia, varianti, schieramento e fotografie

Lockheed Martin F-35 Storia, schieramento e fotografie dei fulmini.

Lockheed Martin F-117 Nighthawk storia, specifiche e fotografie

Lockheed Martin F-117 Nighthawk storia, specifiche e fotografie.

Storia, design, sviluppo, numeri di produzione, linee di assemblaggio, specifiche e aerei sopravvissuti del Boeing B-29 Superfortress

Boeing B-29 Superfortress, storia, design, specifiche, impianti di assemblaggio, numeri di produzione e fotografie.

Base dell'aeronautica militare inglese, posizione ad Alessandria, Louisiana, storia, foto, aerei, mappe e la base oggi

Base dell'aeronautica militare inglese, posizione ad Alessandria, Louisiana, storia, foto, aerei, mappe e la base oggi.

Convair XC-99 trasporto, design, specifiche, storia e fotografie

Convair XC-99 trasporto, design, specifiche, storia e fotografie.

I primi eliche del passato, DC-3, DC-6, DC-7, Constellation, Electra, Convair 240 e altri, con foto

I primi eliche del passato, DC-3, DC-6, DC-7, Constellation, Electra, Convair 240 e altri, con foto

Bombardiere a reazione Convair YB-60 , la versione ad ala spazzata del B-36 Peacemaker, design, storia, fotografie

Bombardiere a reazione Convair YB-60, la versione ad ala spazzata del B-36 Peacemaker, design, storia, fotografie.

C-130 Hercules della US Air Force: design, numeri di modello, schieramento, fotografie

C-130 Hercules della US Air Force: fotografie.

F-104 Starfighter della US Air Force: storia, design, specifiche, fotografie, numeri di produzione, velivoli sopravvissuti

Lockheed F-104 Starfighter della US Air Force, la sua storia, il design, le specifiche, le fotografie, i numeri di produzione e gli aerei sopravvissuti.

Storia, schieramento e fotografie del Boeing C-17 Globemaster III dell'aeronautica americana

Storia, schieramento e fotografie del Boeing C-17 Globemaster III dell'aeronautica americana.

Codici di coda degli aeromobili della US Air Force, convenzione di numerazione, elenco dei codici di coda, fotografie di lampi di coda

Codici di coda degli aerei della US Air Force, flash di coda, spiegazioni di codifica e fotografie.

Aerei da combattimento militari dell'aeronautica militare degli Stati Uniti utilizzati nella seconda guerra mondiale, progettazione, sviluppo, produzione, azioni di guerra e fotografie

Combattenti degli Stati Uniti della seconda guerra mondiale, progettazione, sviluppo, produzione, azione di guerra e fotografie.

Autocisterne militari per il rifornimento di carburante: storia e fotografie di KB-29, KB-50, KC-135, KC-10, KC-46, KC-130 e Airbus MRTT

Autocisterne per il rifornimento aereo delle forze aeree e della marina inclusi KB-29, KB-50, KC-135, KC-10, KC-46, KC-130 e Airbus MRTT