U.S. Army Air Force Warbirds, bombefly, jagerfly og andre krigsfugle brugt i Anden Verdenskrig, med fotografier og beskrivelser

U.S. Army Air Force Aircraft Production til Anden Verdenskrig

Type fly Nummer bygget
Bombefly 97.810
Fighters 99.950
Transportere 23.929
Trænere 57.623
i alt 279.312

USA fremstillede omkring 300.000 militærfly lige før og under Anden Verdenskrig. Den samlede amerikanske flyproduktion udgjorde 324.750, med hovedflytyper som vist i tabellen til højre.

Nedenfor ses adskillige bombefly-krigsfugle: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, B-25 Mitchell og B-29 Superfortress, de dominerende bombefly brugt af USA under Anden Verdenskrig.

Vi præsenterer også i øjeblikket flere andre warbirds, herunder Curtiss P-40 Warhawk, P-51 Mustang, Douglas C-47 Skytrain, C-60 Lodestar og T-6 Texan-træneren.



B-17 Flyvende fæstning

  Boeing B-17 Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress S/N 44-83872 'Texas Raiders' fra Gulf Coast Wing af CAF

Boeing B-17 Flyvende fæstning firemotorers tunge bombefly er et af de mest berømte og succesrige fly, der nogensinde er bygget. B-17 modtog navnet 'Flying Fortress' fra en Seattle-nyhedsreporter, som kommenterede dens defensive ildkraft og sagde 'It's a Flying Fortress'.

Den oprindelige hensigt med B-17 var at beskytte det amerikanske fastland mod invasionsflåder. I 1934 begyndte Boeing Aircraft Company i Seattle, Washington, at bygge et firemotoret tungt bombefly. Kendt som Boeing Model 299 , tog den første gang flyvningen den 28. juli 1935. Levering af disse første produktionsmodeller var mellem 11. januar og 4. august 1937.

B-17'ere tjente i hver anden verdenskrigs kampzone. Flyet er bedst kendt for dagslys strategisk bombning af tyske industrimål. B-17 fløj for det meste ud af England og udstyrede 26 af de 40 bombardementsgrupper fra det 8. luftvåben.

Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig blev B-17 hurtigt udfaset som bombefly, og Army Air Forces pensionerede det meste af sin flåde. Produktionen sluttede i maj 1945 og nåede i alt 12.731.

En række B-17 krigsfugle er blevet restaureret og er luftdygtige og kan turneres på luftshowet rundt i USA.

... om B-17, dens specifikationer, historie, produktion og fotografier

B-24 Befrier

  Konsolideret B-24J Liberator
Konsolideret B-24J Liberator 'Hekseri' (S/N 44-44052) fra Collings Foundation

Det Konsolideret B-24 Liberator var et 4-motors, tungt bombefly med dobbelthale designet af Consolidated Aircraft of San Diego. Dens første flyvning var den 29. december 1939, og den begyndte i tjeneste i 1941.

B-24 var et mere moderne design end Boeing B-17 Flying Fortress, med en højere tophastighed, større rækkevidde, højere loft og en tungere bombebelastning. Men B-24 var sværere at flyve, med store kontrolkræfter og dårlige formationsflyveegenskaber. Placeringen af ​​brændstoftankene gjorde også flyet tilbøjeligt til at skyde. De høje skrogmonterede vinger gjorde det også sværere at overleve styrtlandinger på land eller vand.

Det Pileløb produktionsanlæg, beliggende mellem Ypsilanti og Belleville, Michigan, blev bygget under Anden Verdenskrig af Ford Motor Company til masseproduktion af B-24 Liberator. Den 1. oktober 1942 blev det første fly færdiggjort og døbt 'The Spirit of Ypsilanti'. Willow Run-lufthavnen, med seks startbaner til at teste fly, stod også færdig i 1942. På toppen af ​​produktionen producerede samlebåndet en Liberator i timen. Den 28. juni 1945 ophørte produktionen, efter at 8.685 fly var blevet fremstillet.

I alt 18.493 Liberators blev bygget, mere end noget andet fly i Anden Verdenskrig. Af det massive antal befriere, der blev bygget, var det kun server al overleve i dag.

I USA er der kun to B-24 luftdygtige krigsfugle tilbage, 'Witchcraft' og 'Diamond Lil'.

... om B-24 Liberator specifikationer, historie, produktion og fotografier

B-25 Mitchell

  B-25'ere forbereder sig på Doolittle Raid på Japan
B-25'ere forbereder sig på Doolittle Raid på Japan

Det B-25 Mitchell var et tomotoret medium bombefly brugt i Anden Verdenskrig, og fremstillet af North American Aviation. B-25 blev udnævnt til ære for militærluftfartspioneren General Billy Mitchell.

B-25 fløj første gang den 19. august 1940, og U.S. Army Air Corps accepterede de første fem B-25 i februar 1941 .

B-25 så pligt i hvert kampområde, der blev fløjet af hollændere, briter, kinesere, russere og australiere ud over amerikanske styrker.

Selvom B-25 oprindeligt var beregnet til niveaubombning fra mellemhøjder, blev den i vid udstrækning brugt i Stillehavsområdet til bombning af japanske flyvepladser fra trætopniveau og til beskydning og springbombning af fjendtlig skibsfart.

Flyet er godt husket for sin rolle i Doolittle Raid , den 18. april 1942, det første luftangreb fra USA for at ramme det japanske hjemland under Anden Verdenskrig.

Af de 9.890 B-25'er bygget under Anden Verdenskrig er der mere end hundrede overlevende fly rundt om i verden, hvoraf de fleste er placeret i USA.

Mange overlevende B-25-krigsfugle er på flyvestatus, såsom 'Yellow Rose' afbildet her, og kan ses optræde og udstilles ved luftshows over hele USA.

... om B-25 Mitchell, dens specifikationer, historie, produktion og fotografier

B-26 Marauder

  Martin B-26 Marauder under flyvning
Martin B-26 Marauder under flyvning

Det Martin B-26 Marauder var et amerikansk tomotoret mellembombefly, der blev designet og bygget af Glenn L. Martin Company. Bomberen blev samlet på fabrikker i Baltimore, Maryland og Omaha, Nebraska.

B-26 så omfattende tjeneste under Anden Verdenskrig. Først brugt i Pacific Theatre i begyndelsen af ​​1942, det blev også brugt i Middelhavet Teater og i Vesteuropa.

I alt 5.288 Marauders blev bygget mellem 1941 og 1945. Efter Marauderen blev pensioneret, blev de uafhængige Douglas A-26 Invader antog betegnelsen 'B-26', hvilket førte til forvirring mellem de to fly.

... om B-26 Marauder, dens specifikationer, historie, produktion og fotografier

B-29 Superfortress

  B-29 Superfortress
B-29 Superfortress 'Straight Flush'

Boeing begyndte arbejdet på et langdistancebombefly under tryk i 1938. I december 1939 udsendte Army Air Corps en formel specifikation for en såkaldt 'superbomber', der var i stand til at levere 20.000 lbs bomber til et mål 2.667 miles væk, med en hastighed på 400 mph.

Det B-29 Superfortress indeholdt den første nogensinde fuldt tryksatte næse og cockpit i et bombefly, et agterområde for besætningen var også under tryk. Da bombepladserne ikke var under tryk, blev der udtænkt en tryktunnel til at forbinde de forreste og agterste besætningsområder. En tilbagetrækkelig halekofanger blev leveret til halebeskyttelse under næsehøje starter og landinger.

I krigstid var B-29 i stand til at flyve op til 31.850 fod ved hastigheder på 350 mph. B-29 er designet som et dagbombefly i høj højde og fløj flere brandbombemissioner i lav højde om natten.

Oberst Tibbets piloterede B-29 ' Enola Gay ' (Serienummer 44-86292) den 6. august 1945 og droppede 'Little Boy' over Hiroshima, Japan. Han havde opkaldt flyet efter sin mor, Enola Gay Tibbets. Flyet var blevet bygget på Glenn Martin-fabrikken i Omaha, Nebraska. Tre dage senere blev 'Fat Man' droppet på Nagasaki af B-29 ' Bockscar '.

I alt 3.970 produktions B-29'er blev bygget på flere fabrikker i hele USA.

... om B-29, dens specifikationer, historie, produktion og fotografier

Curtiss P-40 Warhawk

  Curtiss P-40 29629 fra CAF i Pounds Regional Airport i Tyler, Texas
Curtiss P-40 Warhawk 29629 fra Commemorative Air Force i Pounds Regional Airport i Tyler, Texas

Det Curtiss P-40 var USA's bedste jagerfly til rådighed i stort antal, da Anden Verdenskrig begyndte. P-40'ere engagerede japanske fly ved Pearl Harbor og i Filippinerne i december 1941. De tjente også med de berømte Flying Tigers i Kina i 1942.

Selvom P-40 ofte er langsommere og mindre manøvredygtig end sine modstandere, fik P-40 et ry i kampen for ekstrem robusthed. Den tjente under hele krigen, men blev formørket af mere dygtige fly.

Mere end 13.738 P-40'ere blev bygget i løbet af 1939-1944 på Curtiss-fabrikken i Buffalo, NY. P-40 tjente i luftstyrkerne i 28 nationer og var det tredjemest talrige amerikanske jagerfly produceret til Anden Verdenskrig.

I dag er mange P-40 krigsfugle blevet restaureret og kan ses på luftshowkredsløbet.

... om P-40 Warhawk, dens specifikationer, historie, produktion og fotografier

P-51 Mustang

  Nordamerikansk P-51D Mustang,
Nordamerikansk P-51D Mustang 'The Brat III', S/N 44-72339, N251JC

Det Nordamerikansk P-51 Mustang var blandt de bedste og mest kendte jagerfly brugt af U.S. Army Air Forces under Anden Verdenskrig. Med fremragende rækkevidde og manøvredygtighed fungerede P-51 primært som et langtrækkende eskortejagerfly og også som et jagerbomberfly på jorden. Mustangen tjente i næsten alle kampzoner under Anden Verdenskrig og kæmpede senere i Koreakrigen.

Mustangs tjente i næsten alle kampzoner i Anden Verdenskrig, inklusive Stillehavet, hvor de eskorterede B-29 Superfortes til Japan fra Iwo Jima.

Mellem 1941 og 1945 bestilte AAF 14.855 Mustangs (inklusive A-36A dykkebombefly og F-6 fotorekoversioner), hvoraf 7.956 var P-51Ds.

Mange P-51 krigsfugle er blevet restaureret og deltager ved luftshows over hele USA.

... om P-51 Mustang, dens specifikationer, historie, produktion og fotografier

C-47 Skytrain

  C-47B Skytrain
C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109

Det Douglas C-47 Skytrain, eller Dakota når det bruges af Royal Air Force, er et militært transportfly, der blev udviklet fra Douglas DC-3 passagerfly. C-47 adskilte sig fra DC-3 i adskillige modifikationer, der omfattede at blive udstyret med en lastdør og et forstærket gulv.

Som et forsyningsfly kunne C-47 transportere op til 6.000 pund last. Den kunne også rumme en færdigmonteret jeep eller en 37 mm kanon. Som troppetransport medbragte den 28 soldater i fuldt kampudstyr. Som et medicinsk luftløftefly kunne det rumme 14 bårepatienter og tre sygeplejersker.

Mere end 10.000 C-47 fly blev fremstillet på fabrikker i Oklahoma City og i Santa Monica, Californien.

I dag, s nogle forbliver i drift som privatfly. Mange andre overlevende C-47-fly er blevet restaureret og vises statisk på luftmuseer og luftparker over hele landet, såsom dem på Castle Air Museum og Pima Air Museum.

Andre, såsom 'Sky King' og 'Hondo' krigsfugle er blevet holdt i luftværdig stand og kan ses på luftture og luftshows.

Den ældste DC-3, der stadig flyver, er det originale American Airlines Flagskibet Detroit som kan ses på luftshows rundt omkring i USA og ejes og drives af nonprofitorganisationen Flagship Detroit Foundation. Den ældste overlevende DC-3 er N133D, den sjette Douglas Sleeper Transport bygget i 1936.

... om C-47 Skytrain, dets specifikationer, historie, produktion og fotografier

C-60 Lodestar

  Næsekunst på
Lockheed C-60A Lodestar, 258005, 'Goodtime Gal', en krigsfugl restaureret og ejet af Houston Wing of the Commemorative Air Force (CAF)

Det C-60A Lodestar er en tomotors transport baseret på Lockheed Model 18, et civilt passagerfly, udviklet som en konkurrent til Douglas DC-3. Lidt mindre og hurtigere end DC-3'eren fik den service med mange flyselskaber rundt om i verden.

I alt 625 Lodestars af alle varianter blev bygget. Lockheed byggede flere C-60A'er til AAF (325) end nogen anden version af den militære Lodestar.

Efter krigen blev mange militære Lodestars erklæret overskud og solgt til private operatører til brug som fragt eller udøvende transporter.

C-60A' God tid Ga l' warbird blev restaureret over en 8-årig periode af Houston Wing of the Commemorative Air Force, og foretog sin første flyvning efter restaurering i august 2011. Flyet blev bygget i 1943 og er konfigureret som en faldskærmstransport, komplet med jump lights og en statisk line hookup. Dette er den samme rolle, som hun tjente i under sin militærtjeneste under Anden Verdenskrig.

'Goodtime Gal' har base i Houston, men er på en regulær turné rundt i landet.

... om C-60 Lodestar, dens specifikationer, historie, produktion og fotografier

T-6 texansk

  Nordamerikansk T-6G Texan 7725
Nordamerikansk T-6G Texan 7725

Den nordamerikanske luftfart T-6 texansk var en enkeltmotor avanceret træner fly, der blev brugt til at træne piloter fra United States Army Air Forces, United States Navy, Royal Air Force og andre luftstyrker fra British Commonwealth under Anden Verdenskrig og 1950'erne.

I mere end seks årtier efter dens design i 1937 blev den nordamerikanske AT-6 Texan brugt over hele verden som avancerede trænere, artillerispottere (i Korea og Vietnam blandt andre teatre) og som oprørsbekæmpelse og jagerbombefly af adskillige udviklingslande .

I dag er der hundredvis af texanere, der flyver i private hænder, og deres værdi som vintage krigsfugle fortsætter med at stige.

En grund til, at der stadig er så mange T-6'ere, der flyver, er, at så mange blev bygget. Fra 1937 til begyndelsen af ​​1950'erne producerede nordamerikanske og andre producenter mere end 16.000 texanere for at tilfredsstille efterspørgslen efter avancerede trænere.

Det er stadig et populært warbird-fly, der bruges til demonstrationer og statiske skærme.

... om T-6 Texan, dens specifikationer, historie, produktion og fotografier

Krigsfugle

  Hold %27Em flyvende

en ' Warbird ' anses generelt for at være ethvert vintage militærfly, der drives af civile organisationer og enkeltpersoner eller, i nogle tilfælde, af historiske våben af ​​militære styrker. Warbirds restaureres og holdes i flyvende status af dedikerede grupper såsom Commemorative Air Force (CAF), Collings Foundation, Experimental Aircraft Association (EAA) og mange lignende organisationer.

Disse er alle forpligtet til at bevare militær luftfartshistorie gennem restaurering og visning af historiske fly, som offentligheden kan se, røre ved, turnere og flyve. De tilbyder statiske visninger af deres krigsfugle, fly-bys, kampreenactments, forlystelser og uddannelsesprogrammer ved flyshows og andre luftfartsbegivenheder i hele USA.

Billeder af US Army Air Force-fly brugt i Anden Verdenskrig

Boeing B-17G Flying Fortress S/N 44-83872 'Texas Raiders' fra Gulf Coast Wing af CAF
  Boeing B-17 Flying Fortress S/N 44-83872
Konsolideret B-24J Liberator 'Hekseri' (S/N 44-44052) fra Collings Foundation
  Konsolideret B-24J Liberator
Nordamerikansk PBJ-1J 'Devil Dog' patruljebomber, en B-25 variant til Marine Corps
En del af Devil Dog Squadron of the Commemorative Air Force (CAF), beliggende i Georgetown, TX
  Nordamerikansk PBJ-1J
B-29 'FiFi' fra Commemorative Air Force
  B-29
Curtiss P-40N Warhawk 'O'Riley's Daughter' i Seattle
  Curtiss P-40N Warhawk
P-51 Mustang 'Betty Jane' fra Collings Foundation, set i Tyler Pounds Regional Airport
  P-51 Mustang
C-47B Skytrain 'Spirit of Hondo' S/N 44-77109
  C-47B Skytrain
Lockheed C-60A Lodestar, 258005, 'Goodtime Gal', parkeret i Pounds Regional Airport i Tyler, Texas
  Lockheed C-60A Lodestar, 258005,
North American Aviations T-6 Texan, S/N 51-14429, N729AM, Buzz Number TA-429
  North American T-6 Texan, S/N 51-14429, TA-429, N729AM, parkeret i Pounds Regional Airport, Tyler Texas, til 2013 Thunder over Cedar Creek Air Show

Tinker Air Force Base, Charles B. Hall Airpark, Oklahoma City, Oklahoma, valokuvia lentokoneista ja veistoksia

Valokuvia, karttoja ja vierailijavinkkejä Tinker Air Force Base -tukikohtaan, Charles B. Hall Airpark, Oklahoma City, Oklahoma

Lentokoneen nenätaide, pommikonenenätaide, toisen maailmansodan nenätaide, nenätaidevalokuvat, pin upit, aiheet, taiteilijat, nykypäivän nenätaide

Sotilaslentokoneiden nenätaide, pommikoneen nenätaide, toisen maailmansodan lentokoneen nenätaide, pinuppeja, taiteilijoita, valokuvia ja nykypäivän lentokoneen nenätaidetta.

Boeing B-29 Superfortress sarjanumero 44-87627 esillä Global Power Museumissa, Barksdalen ilmavoimien tukikohdassa, Bossier Cityssä, Louisianassa

Boeing B-29 Superfortress sarjanumero 487627 esillä Barksdalen ilmavoimien tukikohdassa, Bossier Cityssä, Louisianassa

Yhdysvaltain ilmavoimien tasavallan F-84 Thunderjet, historia, suunnittelu, valokuvat, tekniset tiedot, tuotantonumerot, säilyneet lentokoneet

Yhdysvaltain ilmavoimien tasavallan F-84 Thunderjet-hävittäjä, historia, suunnittelu, valokuvat, tekniset tiedot, tuotantonumerot ja säilyneet lentokoneet ilmamuseoissa.

Konsolidoitu B-24 Liberator, tekniset tiedot, valokuvat, kokoonpanolaitokset, tuotantonumerot, säilyneet B-24-koneet

Yhdysvaltain ilmavoimien konsolidoitu B-24 Liberator -lentokoneiden historia, tekniset tiedot, valokuvat, tuotantokooste ja säilyneet B-24-koneet.

F-4 Phantom II -hävittäjän historia, tekniset tiedot, käyttöönotto ja valokuvat

McDonnell-Douglas F-4 Phantom II -hävittäjä, historiaa ja valokuvia.

Sotilasilmailun ja lentotukikohdan vintage-postikorttikokoelma

Lentokoneet menneisyydestä Vintage-postikorttikokoelma sotilasilmailusta ja sotilastukikohdista.

Boeing B-29 Superfortress -toiminta toisessa maailmansodassa ja Korean sodassa

Boeing B-29 Superfortressin käyttöönotto ja käyttö toisessa maailmansodassa ja Korean sodassa, mukaan lukien Enola Gay ja Bockscar.

Boeing B-29 Superfortress Jack's Hack, S/N 44-61975, esillä New England Air Museumissa

Jack's Hack, Boeing B-29 Superfortressin elossa oleva superpommikone, esillä New England Air Museumissa

Yhdysvaltain ilmavoimien McDonnell F-101 Voodoo -hävittäjä - historiaa ja valokuvia

Yhdysvaltain ilmavoimien F-101 Voodoo-suihkuhävittäjä, historiaa ja valokuvia.

Boeing B-29 Superfortress Bockscar, henkiin jäänyt pommikone toisesta maailmansodasta, joka auttoi voittamaan sodan Japania vastaan

Bockscar, yksi Boeing B-29 Superfortressin selviytyneistä superpommituksista, esillä lähellä Wright-Pattersonin lentoasemaa Dayton Ohiossa.

National Navy Aviation Museum NAS Pensacolassa, Floridassa, näyttelyitä, karttaa ja valokuvia

National Navy Aviation Museum NAS Pensacolassa, Floridassa, näyttelyitä, karttaa ja valokuvia

T-29 Flying Classroom, historiaa ja valokuvia

Convair T-29 Flying Classroom, historiaa ja valokuvia

Boeing B-29 Superfortress Lucky Lady, elossa toisesta maailmansodasta selvinnyt superpommikone esillä Strategic Air & Space Museumissa

Lucky Lady, yksi Boeing B-29 Superfortressin selviytyneistä superpommituksista, Ashland, Nebraska.

North American Aviationin rakentama F-107A Ultra Sabre -hävittäjä, historia, tekniset tiedot, selviytyjät ja valokuvat

North American Aviationin rakentama F-107A Ultra Sabre -hävittäjäkone, historia, tekniset tiedot, selviytyjät ja valokuvat.