P-51 Mustang, U.S. Air Force jagerfly, historie, specifikationer og fotografier
P-51 Udviklingshistorie, produktion og implementering
P-51 Mustang
Det Nordamerikansk P-51 Mustang var blandt de bedste og mest kendte jagerfly brugt af U.S. Army Air Forces under Anden Verdenskrig. Med fremragende rækkevidde og manøvredygtighed fungerede P-51 primært som et langtrækkende eskortejagerfly og også som et jagerbomberfly på jorden. Mustangen tjente i næsten alle kampzoner under Anden Verdenskrig og kæmpede senere i Koreakrigen.
I 1939 kom det britiske indkøbsagentur til Amerika for at købe fly til krigen, der lige var startet i Europa. Efter at have erfaring med Curtiss P-40'ere købte de alt, hvad Curtiss kunne bygge dem.
Da de henvendte sig til North American Aviation for at bygge flere P-40'ere, tilbød selskabet at bygge et nyt jagerfly ved hjælp af den samme amerikanskbyggede Allison-motor.
Briterne var enige, men på betingelse af, at det første fly måtte flyve om højst 120 dage. 117 dage senere fløj den første P-51!
Den nordamerikanske prototype, NA-73X, blev første gang fløjet i oktober 1940. Mindst otte versioner af P-51 blev fremstillet før produktionen ophørte.
Mustangs tjente i næsten alle kampzoner i Anden Verdenskrig, inklusive Stillehavet, hvor de eskorterede B-29 Superfortes til Japan fra Iwo Jima. Mellem 1941 og 1945 bestilte AAF 14.855 Mustangs (inklusive A-36A dykkebombefly og F-6 fotorekoversioner), hvoraf 7.956 var P-51Ds.
Efter krigen blev P-51 bibeholdt som USAAF's standard jagerfly med stempelmotor. Omdesignet F-51 i 1948, blev flyet snart overskygget i jagerrollen af nyere jetfly.
I begyndelsen af Koreakrigen viste Mustangen dog endnu en gang sin anvendelighed. Efter den indledende invasion blev USAF enheder tvunget til at flyve fra baser i Japan, og F-51D fly kunne ramme mål i Korea, som kortdistance F-80 jetjagere ikke kunne. F-51'ere fløj i reservatet og ANG, indtil de endelig blev udfaset i 1957.
P-51 Mustang specifikationer
P-51 Mustang TOPPS-kort #5 (fra TOPPS Wings Ven eller Fjende kollektion)
Bevæbning: Seks 0,50-cal. maskingeværer og 10 5-in. raketter eller 2.000 lbs. af bomber Motor: Packard-bygget Rolls-Royce Merlin V-1650 på 1.695 hk Maksimal hastighed: 437 mph Krydshastighed: 275 mph Rækkevidde: 1.000 miles Loft: 41.900 fod. Spændvidde: 37 fod. Længde: 32 fod 3 tommer. Højde: 13 fod 8 tommer. Vægt: 12.100 lbs. maksimum
Fotografier af overlevende P-51 Mustangs
P-51 er stadig et populært fly i dag, og mange er i luftdygtig tilstand på airshow-kredsløbene i USA. Nedenfor er billeder af overlevende P-51'ere.
P-51 Mustang 'Betty Jane' fra Collings Foundation, set i Tyler Pounds Regional Airport
Næsekunst på P-51D Mustang 'Audrey' ved Hill AFB nær Salt Lake City
Nordamerikansk P-51D Mustang, 'The Brat III' fra Cavanaugh Flight Museum
P-51 'Ferocious Frankie'
P-51D Mustang 'Ferocious Frankie', Robins Air Force Base, Georgia
Næsekunst på P-51D Mustang 'Ferocious Frankie'
P-51 'Moonbeam McSwine'
P-51D Mustang 'Moonbeam McSwine' S/N 44-14570 på statisk skærm på Global Power Museum ved Barksdale AFB i Bossier City, Louisiana, 24. oktober 2013
Den anden P-51D-25-NA Mustang 'Moonbeam McSwine', Registration F-AZXS, vist her i Saint-Yan, Frankrig, 8. juni 2013. Flyet ejes nu af Warbird Heritage Foundation med base i Waukegan, Illinois , og registreret som N51VL (til ære eller Vlado Lenoch) (Foto af DELEHELLE Eric)
P-51 'Nooky Booky IV'
P-51D Mustang, registrering F-AZSB, Rochefort, Frankrig i maj 2011 (Foto af DELEHELLE Eric)
P-51D Mustang 'Nooky Booky IV', registrering F-AZSB, Rochefort, Frankrig i maj 2011 (Foto af DELEHELLE Eric)
P-51D Mustang, registrering F-AZSB, under flyvning over Rochefort, Frankrig i 2011 (Foto af DELEHELLE Eric)
P-51 Fotografier af vores venner og støtter
P-51D Mustang, 463889, registrering N4034S, 'Miss Stress', i Luxeuil, Frankrig, september 2021 (Foto af DELEHELLE Eric)
P-51D Mustang, 472927, registrering N517W, 'Frances Dell', i Luxeuil, Frankrig, september 2021 (Foto af DELEHELLE Eric)
Karinių orlaivių nosies menas, bombonešio nosies menas, Antrojo pasaulinio karo lėktuvo nosies menas, piešiniai, menininkai, nuotraukos ir šiandieninis lėktuvo nosies menas.