Nordamerikanske B-25 Mitchell bombefly, historie, design, produktionsnumre, overlevende fly, fotografier, Air Apaches

B-25 Mitchell var et tomotoret medium bombefly brugt i Anden Verdenskrig og fremstillet af North American Aviation. B-25 blev navngivet til ære for militærluftfartspioneren General Billy Mitchell.

Design og udvikling af B-25 Mitchell Bomber

Tidlig produktionsmodel af B-25 Mitchell

Erfaring opnået med at udvikle XB-21 blev brugt af Nordamerika til at designe B-25 (kaldet NA-40 af virksomheden). Kun en NA-40 blev bygget, hvor adskillige modifikationer senere blev udført for at teste en række potentielle forbedringer.

I 1939 blev en modificeret og forbedret NA-40B indsendt til United States Army Air Corps til evaluering. Den næste udvikling af flyet fik navnet NA-62 , som blev grundlaget for den første egentlige B-25.

B-25 fløj første gang den 19. august 1940, og U.S. Army Air Corps accepterede de første fem B-25 i februar 1941 .

B-25 Mitchell bombefly modelnumre

De første 24 fly, der blev bygget, havde ingen modelbogstav, men omtales nogle gange som B-25 NA .

De næste 40 fly blev udpeget B-25A . Der var to hovedændringer i denne version: Piloten, andenpiloten og bombardieren blev forsynet med panser bag deres sæder, og selvtætnende brændstoftanke blev installeret. Den sidste af de 120 B-25B fly blev leveret i januar 1942.

Efter en række yderligere ændringer, herunder tilføjelsen af ​​plexiglasvinduer til navigatøren og radiooperatøren, tungere næsebevæbning og afisnings- og anti-isningsudstyr, B-25C blev leveret til Army Air Corp. B-25C og B-25D adskilte sig kun i produktionsstedet. B25-C blev bygget i Inglewood, Californien, mens B-25-D blev bygget i Kansas City, Kansas.

På grund af det presserende behov for hårdtslående straferfly, er B-25G blev udviklet, hvor den gennemsigtige næse i standardlængde og bombardieren blev erstattet af en kortere solid næse indeholdende kanoner og kanoner.

B-25G's efterfølger, den B-25H , havde endnu mere ildkraft. Den endelige og mest byggede version af Mitchell, den B-25J , lignede meget de tidligere B, C og D, efter at have vendt tilbage til den længere, glaserede bombardiernæse, men med -H-versionens flyttede fremadvendte dorsal bemandede tårn.

B-25 Mitchell 'Russell's Raiders', registrering F-AZZU, i Roanne, Frankrig i 2010 (Foto af DELEHELLE Eric)

B-25 Mitchell S/N 429028, Buzz Number BD-028

B-25 bombefly i aktion i Anden Verdenskrig

B-25 så pligt i hvert kampområde, der blev fløjet af hollændere, briter, kinesere, russere og australiere ud over amerikanske styrker.

Selvom B-25 oprindeligt var beregnet til niveaubombning fra mellemhøjder, blev flyet i vid udstrækning brugt i Stillehavsområdet til bombning af japanske flyvepladser fra trætopniveau og til beskydning og springbombning af fjendtlig skibsfart.

B-25'ere på dækket af USS Hornet Doolittle Raid Flyet er godt husket for sin rolle i Doolittle Raid , den 18. april 1942, det første luftangreb fra USA for at ramme det japanske hjemland under Anden Verdenskrig. Seksten B-25B fly blev opsendt fra den amerikanske flådes hangarskib USS Gedehams . Angrebet fik japanerne til at indse, at de var sårbare over for angreb, og tjente som en moralsk booster for USA.

Air Apaches ... 345. Bombardementgruppe tegn i Anden Verdenskrig Air Apaches Den 345. Bombardementgruppe, den Air Apaches , opererede primært i Southwest Pacific Theatre som en B-25 Mitchell bombeflyenhed tildelt Fifth Air Force. Gruppen blev udvalgt til at eskortere den japanske overgivelsesfest fra Japan til Ie Shima.

B-25 Mitchells of the Air Apaches i Anden Verdenskrig

B-25 Mitchell tekniske specifikationer

B-25 Mitchell TOPPS-kort #86 (fra TOPPS Wings Ven eller Fjende kollektion)

Bevæbning: Seks 0,50-cal. maskingeværer 3.000 lbs. af bomber
Motor: To Wright R-2600 på hver 1.700 hk
Maksimal hastighed: 328 mph
Krydshastighed: 233 mph
Rækkevidde: 2.500 miles (med hjælpetanke)
Loft: 21.200 fod.
Spændvidde: 67 fod 6 tommer.
Længde: 53 fod.
Højde: 16 fod 9 tommer.
Vægt: 29.300 lbs. maksimum
Koste: $109.670 (1943)

B-25 Produktionsnumre

Af de 9.890 B-25'er bygget under Anden Verdenskrig er der mere end hundrede overlevende fly rundt om i verden, hvoraf de fleste er placeret i USA.

Tabellen nedenfor repræsenterer en opsummering af B-25 Mitchells produktion efter model og efter produktionsanlæg:

B-25 model	nordamerikaner Inglewood, CA	nordamerikaner Kansas City, KS	Produktion Tal
NA-40	1		elleve
B-25	24		24
B-25A	40		40
B-25B	120		120
B-25C	1.620		1.690
B-25D		2.290	2.290
B-25G	405		405
B-25H	1.000		1.000
B-25J		4.390	4.390
i alt	3.210	6.680	9.890

Brug af B-25 efter Anden Verdenskrig

Efter Anden Verdenskrig blev de fleste B-25'ere sendt til langtidsopbevaring. Flyene fortsatte i tjeneste gennem slutningen af ​​1940'erne og 1950'erne i en række forskellige trænings-, rekognoscerings- og støtteroller.

Dens primære anvendelse i denne periode var til bacheloruddannelse af flermotorede flypiloter beregnet til frem- og tilbagegående motor- eller turboproplast, lufttankning eller rekognosceringsfly.

B-25J Mitchell 'Lazy Daisy Mae' S/N 44-86891 udstillet på Castle Air Museum i Atwater, Californien

B-25 Mitchell overlevende fly

Mange B-25-fly vises statisk i museer og luftparker i hele USA og rundt om i verden, såsom B-25J S/N 44-86891 ' Dovne Daisy Mae ' i Californien (se billedet nedenfor).

Yderligere B-25-fly er stadig luftdygtige, f.eks. Gul Rose 'og' Djævlehund ' (se billeder nedenfor).

Billeder af B-25 Mitchell Surviving Aircraft Today

B-25N Mitchell, S/N 44-30363, udstillet på Strategic Air Command & Aerospace Museum, Nebraska

Frontpistolbevæbning på B-25J-5-NC 'Yellow Rose'

Halesektion på B-25J-5-NC 'Yellow Rose'

B-25J S/N 43-27712, 'The Spirit of Al Penn', udstillet på Pima Air and Space Museum i Tuscon, Arizona - 'Jeg er ikke en ballademager, men ...'

Nordamerikansk PBJ-1J 'Devil Dog' patruljebomber, en B-25 variant til Marine Corps En del af Devil Dog Squadron of the Commemorative Air Force (CAF), beliggende i Georgetown, TX

U.S. Marine Corps. PBJ-1J 'Devil Dog' patruljebomber - frontpistolbevæbning

U.S. Marine Corps. PBJ-1J 'Devil Dog' patruljebomber - bagerste kanontårn

B-25J Mitchell, S/N 44-86872, 'The Little King', på Museum of Aviation, Robins AFB, Warner-Robins, Georgia

B-25 Mitchell ved Air Force Armament Museum, Eglin AFB, Florida

RB-25D Mitchell S/N 43-3374, genopbygget som en B-25B, på Museum of the U.S. Air Force

B-25J Mitchell, S/N 44-86772, på Hill Aerospace Museum i Ogden, Utah

Våbenbevæbning på B-25J Mitchell, S/N 44-86772

Side skrogpistoler på B-25J Mitchell, S/N 44-86772

Halesektion af B-25J Mitchell, S/N 44-86772

B-25 Mitchell III, S/N 34030, personligt fly af general Dwight D. Eisenhower i Anden Verdenskrig South Dakota Air & Space Museum, Ellsworth Air Force Base, Rapid City, South Dakota

Flere billeder af B-25 Mitchell Survivors

B-25 Mitchell 'Russian to Get Ya'

B-25 Mitchell 'Vis mig!'

B-25J S/N 44-30243 på Pendleton Air Museum i Pendleton, Oregon (foto af Michael Hoschouer)

B-25J på Malstrom Air Force Base lufthavn, Great Falls, Montana (foto af Michael Hoschouer)

Vintage B-25 Mitchell billeder

B-25A Mitchell på forklædet

B-25 Mitchell S/N 58832

B-25 Mitchell med eskorte ... historisk postkort

B-25 Mitchell parkerede ved Seymour Johnson Field i Anden Verdenskrig med P-47 i baggrunden