Konsolideret B-32 Dominator bombefly, design, udvikling, historie, produktion, skrotning, overlevende og fotografier

Historie og udvikling af B-32 Dominator

Consolidated XB-32 Dominator 41-141 med twin-tail

U.S. Army Air Force (USAAF) forestillede sig, allerede før starten af ​​Anden Verdenskrig, et erstatningsbombefly til Boeing B-17 Flying Fortress og Consolidated B-24 Liberator med højere hastighed, længere rækkevidde, mere bombebelastning og mere defensiv bevæbning.

I 1939 udstedte USAAF således specifikationer for et supertungt bombefly, og i 1940 udstedte det kontrakter om foreløbig design til fire store flyselskaber. Disse fly blev udpeget som Boeing XB-29, Lockheed XB-30, Douglas XB-31 og Consolidated XB-32. XB-29 blev valgt som vinder.

B-32 Dominator Design

Det Konsolideret B-32 Dominator var et firemotoret tungt bombefly bestilt af hærens luftvåben samtidig med Boeing B-29 Superfortress . I virkeligheden var B-32 et fall-back fly i tilfælde af, at den komplekse, teknologifyldte B-29 ikke levede op til forventningerne som landets førende tunge bombefly under Anden Verdenskrig.

Dominators originale design lignede Consolidateds eksisterende bombefly, den B-24 Befrier , idet den brugte tvillingefinner og en stor vinge af Davis-typen, men den havde en længere, rundere skrog og en afrundet næse.

Konsolideret B-32-1-CF Dominator (S/N 42-108471)

De første B-32 mockups blev bygget i december 1940, et år før det japanske angreb på Pearl Harbor. Det første XB-32-fly stod færdigt den 1. september 1942, seks måneder forsinket. Mekaniske problemer såsom motorbrande og kollapsede landingsstel plagede testningen af ​​flyet. Selvom der blev tildelt en kontrakt til Consolidated om produktion af 300 B-32'ere, var nogle i USAAF tilhænger af aflysning af hele programmet.

Selvom B-32 var designet til de samme specifikationer som Boeing B-29, var det nødvendigt med betydelig mere udvikling af Consolidated for at opfylde USAAF's specifikationer. Tryksætning og fjernstyring af kanontårnene blev opgivet, og den dobbeltrorede B-24-type hale blev erstattet i 1944 af en meget stor B-29-type enkelt finne og ror.

B-32 blev drevet af fire Wright R-3350-23 Duplex Cyclone 18-cylindrede luftkølede radialstempelmotorer med to turboladere. Flyet inkluderede plads til op til 10 besætningsmedlemmer, svarende til Consolidateds B-24 Liberator.

I 1944 var testningen af ​​de tre B-32 prototyper nået så langt, at USAAF afgav ordrer på over 1.500 Dominatorer. De første B-32-fly blev færdiggjort i september 1944, men produktionsforsinkelser hos Consolidated fortsatte.

Under design, udvikling og produktion af Dominator fusionerede dens skaber, Consolidated Aircraft Company, i 1943 med Vultee Aircraft Company. Det resulterende selskab blev 'Convair' (først uofficielt og derefter officielt).

B-32 Dominator-specifikationer

Bevæbning: 10,50-cal. maskingevær plus 20.000 lbs. af bomber (maksimalt)
Motorer: Fire Wright R-3350-23 cyklon radialer på hver 2.200 hk (startkraft)
Maksimal hastighed: 357 mph ved 30.000 ft.
Krydshastighed: 290 mph
Rækkevidde: 3.000 miles med 10.000 lbs. bombe belastning
Serviceloft: 30.700 fod.
Spændvidde: 135 ft. 0 tommer.
Længde: 82 fod 1 tommer.
Højde: 32 fod 2 tommer.
Vægt: 100.000 lbs. (design bruttovægt)
Mandskab: 10

B-32 Dominator Bomber i Anden Verdenskrig

I sidste ende resulterede B-32's test- og produktionsproblemer i begrænset tilgængelighed, og bombeflyet oplevede derfor kun lidt handling under Anden Verdenskrig. Et fly, der blev undfanget i 1939, var ikke klar til krigshandling før midten af ​​1945. Succesen med B-29 Superfortress gav også mindre betydning for B-32-programmet.

Konsolideret TB-32 Dominator på Hickam Field, Hawaii

Dominator blev bygget i små antal og kun brugt i meget få kamphandlinger i løbet af de sidste par uger af Anden Verdenskrig. Den 386. bombeeskadrille afsluttede B-32-overgangen i juli 1945 og fløj seks operationelle kampmissioner inden krigens afslutning. Efter bombningen af ​​Nagasaki den 9. august 1945 udførte den 386. fotorekognosceringsmissioner og blev angrebet af flager og japanske jagerfly. To Dominatorer blev beskadiget.

Den sidste B-32 kampmission var også til fotorekognoscering og blev afsluttet den 28. august 1945. Den 386. bombeeskadrille blev beordret til at indstille kampoperationer to dage senere. Aflysningen af ​​B-32-programmet kom den 8. september 1945, og produktionen af ​​Dominators blev stoppet den 12. oktober.

B-32 Bomber Produktionsnumre

På tidspunktet for annullering af kontrakten af ​​USAAF havde Consolidated Fort Worth produceret 74 B-32 og 40 TB-32, og San Diego havde bygget et fly.

I alt 300 B-32'ere blev bestilt, men kun 118 blev leveret til USAAF. I alt 130 var flybare, og 170 flere blev aflyst.

Ordrer på yderligere 1.099 B-32-CF'er og 499 B-32-CO'er blev annulleret efter VJ-Day.

Tabellen nedenfor repræsenterer en opsummering af B-32 Dominator-produktion efter model og efter produktionsanlæg. Tal repræsenterer vores bedste forskning om emnet, der er mindre variationer i antallet rapporteret af andre kilder og forretninger.

B-32 model	Konsolideret San Diego (CO)	Konsolideret Fort Worth (CF)	i alt Nummer bygget
XB-32	3	0	3
B-32	1	74	75
TB-32	0	40	40
I ALT	4	114	118

Bortskaffelse og skrotning af B-32 Dominator efter Anden Verdenskrig

Efter VJ-Day blev de overlevende B-32 fly beordret til at vende tilbage til USA til opbevaring. Flybare fly på Consolidated fabrikker blev fløjet direkte til skrotpladser på Kingman Army Airfield i Arizona, Walnut Ridge i Arkansas og Davis-Monthan i Tucson. Alle delvist byggede B-32'ere blev skrottet på Consolidated samlefabrik i Fort Worth.

I 1947 var de fleste B-32-fly, der var blevet sendt til bortskaffelsescentrene, blevet skrottet. Den sidste tilbageværende B-32 blev skrottet i sommeren 1949.

B-32 overlevende fly

B-32-1-CF S/N 42-108474 blev udpeget til visning på Air Force Museum, men blev uforsvarligt erklæret overskydende og skrottet ved Davis-Monthan AFB i Tucson i august 1949.

Der eksisterer således ingen overlevende B-32 flyskrog i dag. Kun en lille beholdning af B-32 dele, såsom kanontårne, eksisterer stadig.

USAF B-32 Dominator-billeder

Konsolideret TB-32 Dominator samlebånd i Fort Worth, Texas

Konsolideret B-32-1-CF (S/N 42-108471)

Konsolideret B-32 Dominator under flyvning

Konsolideret TB-32 Dominator under flyvning

Consolidated TB-32 Dominators parkeret på forklæde

Convair B-32 Dominator bombefly opbevaret i Walnut Ridge, Arkansas, efter Anden Verdenskrig (Foto af Walnut Ridge Army Flying School Museum)

Convair B-32 Dominator bombefly opbevaret i Walnut Ridge, Arkansas, efter Anden Verdenskrig (Foto af Walnut Ridge Army Flying School Museum)

Convair B-32 Dominator bombefly opbevaret i Walnut Ridge, Arkansas, efter Anden Verdenskrig (Foto af Walnut Ridge Army Flying School Museum)

Convair B-32 Dominator bombefly opbevaret i Walnut Ridge, Arkansas, efter Anden Verdenskrig (Foto af Walnut Ridge Army Flying School Museum)