Beech AT-11 Kansan historie, implementering og fotografier

Bøg AT-11 under flyvning

Det AT-11 var standard US Army Air Forces Anden Verdenskrig bombetræner omkring 90 procent af de mere end 45.000 USAAF bombardører trænet i AT-11.

Ligesom C-45 transport og AT-7 navigationstræneren, Kansan var en militær version af Beechcraft Model 18 kommerciel transport. Ændringerne omfattede en gennemsigtig næse, en bomberum, interne bombestativer og midler til fleksible kanoner til skydetræning.

Studerende bombarderer smed normalt 100 pund sandfyldte øvelsesbomber. I 1943 fastsatte USAAF en minimumsstandard for færdigheder på 22 procent mål for praktikanter.

Typiske kamptræningsmissioner tog kontinuerlige undvigende handlinger inden for en radius på 10 mil fra målet med lige og plane endelige måltilgange, der ikke varede længere end 60 sekunder. Efter den 30. september 1943 medbragte AT-11 normalt et Norden Bombsight og en C-1 automatpilot, som gjorde det muligt for bombardiereleven at guide flyet under bombekørsel.

Da produktionen sluttede, var 1.582 AT-11 fly blevet bestilt af USAAF mellem 1941 og 1945.

Specifikationer for AT-11 Kansan

Bevæbning: To .30-cal. maskingeværer, når de bruges som skyttetræner
Motor: To Pratt & Whitney R-985 på hver 450 hk
Maksimal hastighed: 215 mph
Martshastighed: 150 mph
Rækkevidde: 745 miles
Serviceloft: 20.000 fod.
Spændvidde: 47 ft. 7 3/4 in.
Længde: 34 fod. 1 7/8 in.
Højde: 9 ft. 7 3/4 in.
Vægt: 9.300 lbs. maksimum

AT-11 Fotos af forfatteren

AT-11 Kansan S/N 3267 i luftparken ved Barksdale AFB, Bossier City, Louisiana