B-17G Flying Fortress 'Miss Liberty' S/N 44-83884, en overlevende B-17 bombefly, ved Barksdale Air Force i Bossier City, Louisiana
B-17 efter krigen
 Rækker af B-17 Flying Fortresses afventer deres endelige skæbne på Kingman Army Airfield |
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig blev B-17 hurtigt udfaset som bombefly, og Army Air Forces pensionerede det meste af sin flåde.
Produktionen sluttede i maj 1945 og udgjorde i alt 12.731 fly. De blev bygget af Boeing i Seattle (BO), Douglas Aircraft Co. (DL) i Long Beach, CA og Vega Aircraft Corp. (VE) i Burbank, CA.
Flybesætninger fragtede bombeflyene tilbage over Atlanterhavet og Stillehavet til USA, hvor størstedelen blev solgt til skrot og smeltet om på bortskaffelsesdepoter som Kingman Army Air Field i Arizona (se billedet til højre).
Et stort antal fly forblev i brug i andenlinje-roller såsom VIP-transporter, luft-sørednings- og fotorekognosceringsroller.
Nogle, som B-17 nu på Global Power Museum ved Barksdale AFB , så tjeneste hos den amerikanske flåde i mange år.
B-17G Flying Fortress 'Miss Liberty'
Museets B-17 blev bygget som serienummer 44-83884, og rullede af samlebåndet i juli 1945. Det var den næstsidste B-17 samlet af Douglas Aircraft Company under kontrakt med Boeing. Det blev produceret som bart aluminium uden maling på huden for at spare fremstillingstid.
Efter at have været tildelt til USAAF i blot et par dage, blev flyet overført til den amerikanske flåde som BuNo 77244 og blev en PB-1W ubådsjæger . Det ville tjene i denne rolle fra 1945 til 1956.
I 1957 blev flyet overskudt, købt af et privat selskab og fløjet til Love Field i Dallas for at modtage ændringer for at omdanne det til en 'Executive Fortress'.
Denne plan blev aldrig gennemført, og flyet stod ubrugt indtil 1960, da det blev købt af Aero Union Corporation i Californien. Aero Union konverterede den til en 'Borate Bomber' opkaldt efter det brandhæmmende middel, som det ville falde ved skovbrande. Udpeget som Air Tanker 19, ville dette fly se tjeneste i hele USA fra 1960 til 1977.
Efter dets tjeneste hos Aero Union blev flyet snart klargjort til dets sidste flyvning til Barksdale AFB, som fandt sted den 11. april 1978. Det blev fløjet af den daværende næstkommanderende for det ottende luftvåben, generalmajor John J. Murphy.
Denne B-17 var tidligere malet og kendt som 'Yankee Doodle II'.
Andre overlevende B-17 flyvende fæstninger
I alt 40 overlevende B-17 flyskrog er placeret i USA. Ni (9) B-17'ere er stadig luftdygtige i dag. Yderligere atten (18) B-17'ere er på statisk udstilling rundt om i USA, og tretten (13) fly er under restaurering eller er i opbevaring.
Yderligere syv (7) B-17'ere er placeret i Storbritannien, Frankrig og Brasilien.
Se en liste over alle overlevende B-17 Flying Fortress med modeller, serienumre, flynavn, restaureringsstatus og placering efter stat.
B-17 Flying Fortress 'Miss Liberty'-billeder fra Motor legend Archives
| Boeing B-17G Flying Fortress 'Miss Liberty' S/N 44-83884 malet som 231340 på Barksdale Global Power Museum |
 |
| Boeing B-17G Flying Fortress 'Miss Liberty' S/N 231340 |
| |
| Højre næsebillede af B-17G Flying Fortress 'Miss Liberty' S/N 231340 ved Barksdale AFB |
| |
| Næseområde af Boeing B-17G Flying Fortress 'Miss Liberty' S/N 231340 |
| |
| Side skrogbillede af Boeing B-17G Flying Fortress S/N 44-83884 malet som 231340, i Bossier City, Louisiana |
| |
| Halesektion af Boeing B-17G Flying Fortress 'Miss Liberty' S/N 44-83884 malet som 231340 |
| |
