A-7 Corsair II fra det amerikanske luftvåben og flåde: fotografier, historie, produktion, overlevende fly
Historien om A-7 Corsair II-flyet
A-7 Corsair II blev udviklet som svar på et flådens krav om et enkeltsteds, rimeligt vejr subsonisk angrebsfly, der var i stand til at bære en meget tungere våbenbelastning end Douglas A-4 Skyhawk.
| |
Ling-Temco-Vought (LTV) A-7 Corsair II er et subsonisk letangrebsfly, der kan bære et luftfartøj. A-7 flyskrogdesignet var baseret på den succesrige supersoniske Vought F-8 Crusader. A-7 tilbød en bred vifte af førende flyelektronik sammenlignet med moderne fly.
En åbenlys forskel på F-8 og A7 er den samlede størrelse, hvor A-7 er betydeligt kortere og mere stubbe.
Ligesom F-8 er konfigurationen af A-7 kendetegnet ved en høj vinge, lav vandret hale, hageindløb og korte landingsstelsben, der trækker sig ind i flykroppen.
Det originale kraftværk af A-7 var en ikke-efterbrændende version af Pratt & Whitney TF30 turbofanen. Dette er den samme motor, der, udstyret med en efterbrænder, driver både F-111 og F-14. Begyndende med A-7D blev den kraftigere Allison TF41-A-1 turbofan, en amerikansk version af den britiske Rolls-Royce Spey motor, installeret.
Corsair II kom oprindeligt i tjeneste med den amerikanske flåde under Vietnamkrigen. Flyet blev senere adopteret af United States Air Force, inklusive Air National Guard.
A-7 havde en hurtig og jævn udvikling. YA-7A foretog sin første flyvning i september 1965, gik i flådes eskadrilletjeneste sent i 1966. De første flåde A-7 eskadriller nåede operativ status i februar 1967 og begyndte kampoperationer over Vietnam i december samme år.
A-7 er uofficielt kaldt af U.S. Air Force-besætninger 'SLUF' ... Kort lille grimme fyr , eller faktisk en oftere brugt variant af 'fella'!
Produktion og implementering af A-7
I alt 1.569 A-7 fly ville i sidste ende blive bygget, inklusive 459 til det amerikanske luftvåben. Det blev også brugt i mange fremmede lande.
| |
I 1973 begyndte USAF at tildele A-7D'er til Air National Guard (ANG), og i 1987 blev flyene fløjet af ANG-enheder i 10 stater og Puerto Rico. A-7D blev leveret i betydeligt antal til Air National Guard, mange nye fra fabrikken. ANG fortsatte med at forbedre A-7D gennem 1970'erne.
Pensionering af de sidste to operative eskadriller for flådens A-7-flyflåde (VA-46 og VA-72) var i maj 1991.
I alt 535 A-7E'er blev bygget, det sidste fly blev leveret i 1983. På sit højeste i midten af 1980'erne brugte 22 flådes angrebseskadroner A-7E. Den sidste af A-7A-eskadronerne blev afbrudt, og den sidste af A-7B'erne blev overført til reserveeskadriller i 1977.
A-7 Corsair II Generelle specifikationer
Besætning: 1
Længde: 46 fod 1,5 tommer
Vingefang: 38 fod 9 tommer
Højde: 16 fod 0,75 in
Vingeareal: 375 ft²
Aerofolie: NACA 65A007 rod og spids
Tomvægt: 19.490 lb
Maks. startvægt: 42.000 lb
Kraftværk: 1 × Allison TF41-A-2 turbofan, 14.500 lbf
Maksimal hastighed: 600 knob
Kampradius: 621 nmi
Serviceloft: 42.000 fod.
Overlevende A-7 Corsairs
U.S. Navy A-7 Corsairs begyndte at blive udfaset fra flåden i midten af 1980'erne med ankomsten af McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. De sidste flåde A-7'ere blev pensioneret af de sidste flådeoperative eskadriller (VA-46 og VA-72) i maj 1991 kort efter deres hjemkomst fra Operation Desert Storm. Nogle af disse overskydende fly blev sendt til Grækenland, Thailand og Portugal.
Men ved udgangen af 1998, med undtagelse af nogle flyskrog, der blev brugt som statiske skærme, blev alle amerikanske A-7'er bortskaffet af Davis-Monthan AFB's AMARG-facilitet i Tucson, Arizona.
En række A-7-modeller er udstillet i USA, som følger:
- A-7A - 5 fly
- A-7B - 1 fly
- TA-7C - 7 fly
- A-7D - 24 fly
- A-7E - 15 fly
Billeder af Surviving A-7 Corsairs
| A-7D Corsair II S/N 72-0175 udstillet i Charles B. Hall Airpark ved Air Depot Boulevard-porten til Tinker Air Force Base, Oklahoma City, Oklahoma |
 |
| U.S. Air Force A-7D Corsair, S/N 74739, Tail Code SD, uden for Ellsworth AFB, South Dakota |
 |
| LTV Corsair II Bureau nummer 154407 i Albuquerque |
 |
| A-7D Corsair II fra 23. Tactical Fighter Wing på statisk visning på den lukkede England AFB i Alexandria, Louisiana |
 |
| YA-7F Corsair II S/N 70-1039 udstillet på Hill Aerospace Museum nær Salt Lake City, UT |
 |
| A-7D Corsair II S/N 70973, Tail Code AZ, udstillet på Pima Air & Space Museum i Tucson, Arizona |
 |
| A-7 Corsair II 401 i Tillamook, Oregon |
 |
Billeder af overlevende A-7'ere af vores venner og støtter
| A-7D Corsair, S/N 70001, udstillet på Buckley Air Force Base, Aurora, Colorado (foto af Michael Hoschouer) |
 |