Vojenské letecké tankery: KB-29, KB-50, KC-135, KC-10, KC-46, KC-130 a historie a fotografie Airbus MRTT

Koncept tankování ze vzduchu

Vojenské tankery

KB-29



KB-50

KC-97

KC-135

KC-10

KC-46

KC-130

Airbus MRTT

Letecké doplňování paliva umožňuje tankeru přenést palivo do přijímajícího letadla, které pak může zůstat ve vzduchu déle a prodloužit svůj dolet a čas na stanici. Tento koncept byl původně používán před druhou světovou válkou ve velmi omezeném měřítku. Po 2. světové válce se začal používat k rozšíření doletu strategických bombardérů a dnes se hojně využívá při rozsáhlých vojenských operacích.

Existují dva hlavní typy systémů doplňování paliva sonda-a-lék , který se snadněji přizpůsobuje stávajícím letadlům, a létající boom , který nabízí rychlejší přesun paliva, ale vyžaduje vyhrazenou stanici operátora výložníku.

Americké tankovací letouny mají svůj typ modelu začínající písmenem „K“.

Úspěch při včasném doplňování paliva: První let bez mezipřistání kolem světa

Jeden z historicky nejvýznamnějších letů letectví se týkal B-50 a uskutečnil se počátkem roku 1949, první let bez mezipřistání kolem světa. Let byl možný díky leteckému tankování.

Letoun byl B-50A-5-BO, S/N 46-010, pojmenovaný 'Lucky Lady II', přidělený k 43. bombardovací skupině.

B-50 odstartoval ze základny Carswell Air Force ve Fort Worth v Texasu 26. února 1949 a zamířil na východ. Kromě tří pilotů na palubě byl let dvoučlenný, přičemž každý muž byl vystřídán ve 4 až 6 hodinových intervalech.

Mise byla považována za tajnou a letové plány skrývaly skutečnou trasu. Pokud by let nebyl úspěšný, letectvo nechtělo nebo nepotřebovalo negativní publicitu, která by se chystala.

Letoun byl čtyřikrát tankován během denního světla ve vzduchu tankovacími letouny KB-29M 43. letecké tankovací perutě. Tankovací místa byla nad Azory, Saúdská Arábie, Filipíny a Havaj. KB-29 letěl nad B-50 a spustil lano a kotvu, jak je znázorněno na fotografii letectva níže.

  B-50 Lucky Lady II tankuje KB-29 v roce 1949

Letecký tanker KB-29

KB-29 Superpevnost 27. letecké tankovací perutě, Bergstrom AFB, Texas (foto USAF)
  KB-29 Superpevnost 27. letecké tankovací perutě, Bergstrom AFB, Texas

Byly vyvinuty a vyrobeny dvě tankerové verze B-29 Superfortress: KB-29M a KB-29P. B-29 hrál důležitou roli ve vývoji efektivního využití leteckého doplňování paliva během pozdních čtyřicátých let.

První letadlo vyrobené pro tankování ze vzduchu byl KB-29M cisterna, která používala přístup flexibilní hadicí.

Byl použit propracovanější systém KB-29P , zahrnující systém pevného létajícího výložníku. Výložník byl namontován na nejzadnějším konci KB-29P a měl dvě malá křídla. Tento přístup by později byl použit v dalších tankerech letectva, včetně KB-50, KC-97, KC-135 a KC-10.

  622. letka pro tankování vzduchu se sídlem na anglické letecké základně

Letecký tanker KB-50

  Boeing KB-50J, S/N 49-0372
Boeing KB-50J, S/N 49-0372, vystavený v Pima Air & Space Museum, Tucson, Arizona

Varianta B-50 Superfortress byla KB-50, používá se pro doplňování paliva vzduch-vzduch. KB-50 se vyznačovaly zesílenými vnějšími křídlovými panely, nezbytným vybavením k současnému doplňování paliva do tří stíhacích letounů metodou sondy a drogy.

První KB-50 vzlétl v prosinci 1955 a byl přijat USAF v lednu 1956.

Řada jednotek provozovala KB-50, včetně 622. letka pro tankování vzduchu se sídlem na Anglická letecká základna ... viz patch výše.

Tanker a verze WB-50 pro průzkum počasí B-50 zůstaly v provozu až do roku 1965.

Boeing KB-50J, S/N 49-0389, když byl vystaven na MacDill AFB, Tampa, Florida. V roce 2018 byla přemístěna do Velitelského muzea letecké mobility na letecké základně Dover v Delaware, kde prochází rekonstrukcí.
(Od Valder137 [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], prostřednictvím Wikimedia Commons)
  Boeing KB-50J-125-BO Superfortress 49-0389 zobrazený jako 48-0114 LNose side MacDill Air Park 24. července 2010 (14443984069)

Boeing KB-50J Superfortress S/N 0-80114, za letu
  Boeing KB-50J Superfortress S/N 0-80114, za letu
Boeing KB-50D amerického letectva Superpevnost (S/N 48-123) 622d Air Refueling Squadron (4505th ARW) provádějící první tříbodovou tankovací operaci se třemi North American F-100C Super šavle s (54-1825, 53-1774, 54-1848) 451. taktické stíhací perutě (322. TFW), 1956.
  Boeing KB-50D Superfortress amerického letectva (v. č. 48-123) 622d Air tanking Squadron

Boeing KC-97

  Boeing KC-97L Stratotanker S/N 52-2630 v Muzeu amerického letectva v Daytonu, OH Boeing KC-97L Stratotanker S/N 52-2630 v Muzeu amerického letectva v Daytonu, OH

C-97 byl označen KC-97 když byl vybaven létajícím ráhnem navrženým Boeingem pro vzdušné tankování. Rameno mělo ovládání, takže operátor ráhna mohl doslova 'letět' konec ráhna z tankeru KC-97 do přijímajícího letounu.

V letech 1947 až 1958 bylo vyrobeno 888 C-97. Z toho 219 bylo upraveno jako tankery KC-97E a F a 592 byly modely KC-97G. KC-97G měly přídavné 700galonové externí palivové nádrže pod každým křídlem a mohly vydávat 8513 galonů paliva při přepravě 96 vojáků.

Aby udržely své tankery kompatibilní se svými novějšími vysoce výkonnými proudovými letadly, USAF po roce 1956 postupně nahradilo pomalejší letadla KC-97 proudovými tankery Boeing KC-135.

Některé upravené KC-97 však pokračovaly v létání v jiných rolích. V roce 1964 některé z nich dostaly dva proudové motory. Díky zvýšené rychlosti byly tyto letouny KC-97L lépe kompatibilní s vysoce výkonnými proudovými letouny a sloužily především u Air National Guard. USAF vyřadilo svůj poslední C/KC-97 v roce 1973, ale další letouny zůstaly v provozu s Air Force Reserve a Air National Guard jako tankery nebo pátrací a záchranná letadla.

KC-97L, S/N 53-298, Robins Air Force Base, Georgia
  KC-97L, S/N 53-298

Boeing KC-97L Stratotanker, S/N 030240, v Global Power Museum, Barksdale AFB, Louisiana
  Boeing KC-97L Stratotanker, S/N 030240 na letišti Barksdale AFB

KC-97 Stratotanker, S/N 030240, v Global Power Museum
  Boeing KC-97L Stratotanker, S/N 030240 na letišti Barksdale AFB

Pohled zepředu na trup amerického letectva KC-97 Stratotanker, S/N 030240
  Boeing KC-97L Stratotanker, S/N 030240, pohled zprava

Ocasní část a výložník pro doplňování paliva na KC-97 Stratotanker, S/N 030240, Global Power Museum
  Ocasní část a výložník pro doplňování paliva na KC-97 Stratotanker, S/N 030240
KC-97 Stratotanker, S/N 0-30363, vystavený v March Field Air Museum v Kalifornii
  KC-97 Stratotanker, S/N 0-30363, vystavený v March Field Air Museum v Kalifornii

US Air Force KC-97G, S/N 53-0198, Strategic Air Command and Space Museum, Ashland, Nebraska
  KC-97G, S/N 53-0198, Strategic Air Command and Space Museum, Ashland, Nebraska

Americké letectvo KC-135 Stratotanker

  U.S.A.F Boeing KC-135 Stratotanker U.S.A.F Boeing KC-135 Stratotanker

KC-135, vyvinutý z prototypu Boeing Dash-80, byl prvním tankovacím tankerem amerického letectva s proudovým pohonem, představeným v roce 1957. Nahradil KC-97.

KC-135 je vzhledově podobný komerční 707, ale má užší trup a je kratší než 707.

Varianty letounu C-135 byly využity pro jiné účely, včetně prezidentských letadel, jako je VC-137, také známý jako C-137 Stratoliner.

Další generací tankeru Air Force byl KC-10 Extender, po kterém v roce 2017 bude následovat Boeing KC-46A, který je založen na Boeingu 767.

Boeing nakonec postaví přes 800 letadel řady C-135.

KC-135 Fotografie z online archivů letadel

KC-135E Stratotanker, S/N 57-1510, Hill AFB Museum, Ogden, Utah
  KC-135E Stratotanker, S/N 57-1510 na letišti Hill AFB, Utah
KC-135 Stratotanker S/N 63595 v Global Power Museum, Barksdale AFB v Bossier City, Louisiana
  KC-135 Stratotanker S/N 63595
US Air Force EC-135, S/N 10262, u vchodu do Ellsworth Air Force Base
  US Air Force EC-135, S/N 10262 u vchodu do Ellsworth AFB v Jižní Dakotě

Fotografie KC-135 od našich přátel a příznivců

KC-135 Stratotanker na letecké základně Eielson poblíž Fairbanks na Aljašce
(foto Michael Hoschouer)
  KC-135 Stratotanker vystavený na letecké základně Eielson poblíž Fairbanks na Aljašce
KC-135R Stratotanker 97th Air Mobility Wing na 2014 Cannon AFB Air Show, Clovis, Nové Mexiko
(foto Andrew Hersey)
  KC-135R Stratotanker na 2014 Cannon AFB Air Show, Clovis, Nové Mexiko


McDonnell-Douglas KC-10 Extender amerického letectva

Verze vojenského leteckého tankeru DC-10 komerčního dopravního letadla byla vyvinuta pro letectvo Spojených států a provozována jako Prodlužovač KC-10 . Využívá smíšený systém doplňování paliva hadicí a drogou a létajícím výložníkem a může tankovat vojenská letadla amerického letectva, námořnictva a námořní pěchoty. Má dvojnásobnou kapacitu tankování než letectvo KC-135 Stratotanker.

McDonnell-Douglas (nyní Boeing) dodal letectvu v letech 1981 až 1988 celkem 60 KC-10 Extenderů.

V červenci 2020 letectvo vyřadilo KC-10 ocas #86-0036 a poslalo jej 309. skupině pro údržbu a regeneraci letectví (AMARG) v Davis-Monthan AFM v Tucsonu. Bylo v aktivní službě na společné základně McGuire-Dix-Lakehurst v New Jersey. Jednalo se o první z dalších KC-10, které jsou určeny k vyřazení.

Níže je zobrazen KC-10 Extender letectva Spojených států během tankovacích operací za letu s F-22 Raptor (Foto s laskavým svolením US Air Force)
  KC-10 Extender letectva Spojených států během tankování za letu s F-22 Raptor

Letecký tanker KC-46 Pegasus

Boeing dodává první tanker KC-46A na letiště Altus AFB
Zprávy Boeing – 8. 2. 2019

Boeing dodává první dva tankery KC-46A Pegasus americkému letectvu na McConnell AFB
Boeing News – 25.1.2019

KC-46, odvozený z komerčního letounu Boeing 767, se vyrábí v továrně Boeing's Everett ve státě Washington. Boeing navrhl KC-46 nejen jako vzdušný tanker, ale také pro přepravu cestujících, nákladu a pacientů.

Letoun měl svůj první zkušební let v září 2015. V lednu 2019 přijalo americké letectvo první KC-46A Pegasus s dodáním na leteckou základnu McConnell ve Wichitě v Kansasu.

Během rozsáhlých letových zkoušek šest KC-46 absolvovalo více než 3800 letových hodin a vyložilo více než čtyři miliony liber paliva do A-10, B-52, C-17, KC-10, KC-135, KC-46, F Letouny -15E, F-16 a F/A-18.

Boeing má smlouvu na 52 z očekávaných 179 tankerů pro letectvo. Kromě prvního letadla, které bylo přijato, prochází devět letadel přejímacím testováním zákazníkem se zbývajícími letadly ve smluveném množství ve výrobě.

USAF KC-46A v továrně Boeing v Seattlu (foto s laskavým svolením Společnost Boeing )
  USAF KC-46A v továrně Boeing v Seattlu

Níže je zobrazen KC-46A Pegasus letectva Spojených států (foto s laskavým svolením Společnost Boeing )
  KC-46A Pegasus letectva Spojených států

KC-46A Pegasus letectva Spojených států (vlevo) během tankovacích operací za letu pomocí KC-10 Extender (vpravo) (Foto s laskavým svolením Společnost Boeing )
  KC-46A Pegasus letectva Spojených států během tankování za letu s KC-10 Extender

Tanker USAF KC-46A Pegasus doplňuje palivo do bombardéru B-2 Spirit (foto s laskavým svolením amerického letectva)
  Tanker USAF KC-46A Pegasus doplňuje palivo do bombardéru B-2 Spirit

Letecký tanker KC-130

KC-130 je víceúčelový, víceúčelový taktický tanker/transport, který poskytuje podporu při doplňování paliva požadovanou US Marine Corps pro jeho letadla. Tento všestranný prostředek umožňuje doplňování paliva za letu jak taktickým letadlům, tak vrtulníkům.

KC-130J je nejnovější varianta C-130 Hercules provozovaná námořní pěchotou, přičemž bylo dodáno 48 ze 79 objednaných. Nahradil starší varianty KC-130F, KC-130R a KC-130T.

KC-130J námořní letky pro přepravu tanků-352 (foto s laskavým svolením U.S. Marine Corps)
  KC-130J námořní letecké přepravní letky-352

Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT)

  Konfigurace ráhna na Airbusu A330 MRTT
Konfigurace ráhna na Airbusu A330 MRTT

The Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) je vzdušný tankovací letoun založený na civilním Airbusu A330-200.

Kabinu A330 MRTT lze upravit pro přepravu až 380 cestujících v konfiguraci jedné třídy, což umožňuje kompletní řadu konfigurací od maximalizované přepravy vojsk až po komplexní přizpůsobení vhodné pro mise VIP a hostů.

MRTT lze také nakonfigurovat k provádění misí Medical Evacuation (Medevac), přičemž lze nést až 130 standardních nosítek. Konfigurace nákladu hlavní paluby umožňuje přepravu standardních komerčních kontejnerů a palet, vojenských palet, palet ISO a NATO.

Standardní komerční A330-200 jsou dodávány z konečné montážní linky Airbusu v Toulouse ve Francii do vojenského konverzního centra Airbusu v Getafe ve Španělsku pro montáž tankovacích modulů, výložníků a vojenské avioniky.

Celkem 12 zemí zadalo pevné objednávky na přibližně 60 letadel, z nichž 42 bylo dodáno do konce ledna 2020.

Airbus A330 MRTT Phénix francouzského letectva, registrace F-UJCG (fotografie DELEHELLE Eric)
  Airbus A330 MRTT Phénix francouzského letectva, registrace F-UJCG
  Airbus A330 MRTT Phénix francouzského letectva, registrace F-UJCG
Airbus 330 MRTT letectva SAE, č. 1302 (fotografie DELEHELLE Eric)
  Airbus 330 MRTT letectva SAE, č. 1302   Airbus 330 MRTT letectva SAE, č. 1302
Budoucí A330 MRTT, MSN 1857, pro singapurské letectvo, registrace EC-335, dorazí pro antikorozní nátěr v roce 2018 (foto DELEHELLE Eric)
  Budoucí A330 MRTT, MSN 1857, pro singapurské letectvo, registrace EC-335, dorazí pro antikorozní nátěr v roce 2018

Tinker Air Force Base, Charles B. Hall Airpark, Oklahoma City, Oklahoma, valokuvia lentokoneista ja veistoksia

Valokuvia, karttoja ja vierailijavinkkejä Tinker Air Force Base -tukikohtaan, Charles B. Hall Airpark, Oklahoma City, Oklahoma

Lentokoneen nenätaide, pommikonenenätaide, toisen maailmansodan nenätaide, nenätaidevalokuvat, pin upit, aiheet, taiteilijat, nykypäivän nenätaide

Sotilaslentokoneiden nenätaide, pommikoneen nenätaide, toisen maailmansodan lentokoneen nenätaide, pinuppeja, taiteilijoita, valokuvia ja nykypäivän lentokoneen nenätaidetta.

Boeing B-29 Superfortress sarjanumero 44-87627 esillä Global Power Museumissa, Barksdalen ilmavoimien tukikohdassa, Bossier Cityssä, Louisianassa

Boeing B-29 Superfortress sarjanumero 487627 esillä Barksdalen ilmavoimien tukikohdassa, Bossier Cityssä, Louisianassa

Yhdysvaltain ilmavoimien tasavallan F-84 Thunderjet, historia, suunnittelu, valokuvat, tekniset tiedot, tuotantonumerot, säilyneet lentokoneet

Yhdysvaltain ilmavoimien tasavallan F-84 Thunderjet-hävittäjä, historia, suunnittelu, valokuvat, tekniset tiedot, tuotantonumerot ja säilyneet lentokoneet ilmamuseoissa.

Konsolidoitu B-24 Liberator, tekniset tiedot, valokuvat, kokoonpanolaitokset, tuotantonumerot, säilyneet B-24-koneet

Yhdysvaltain ilmavoimien konsolidoitu B-24 Liberator -lentokoneiden historia, tekniset tiedot, valokuvat, tuotantokooste ja säilyneet B-24-koneet.

F-4 Phantom II -hävittäjän historia, tekniset tiedot, käyttöönotto ja valokuvat

McDonnell-Douglas F-4 Phantom II -hävittäjä, historiaa ja valokuvia.

Sotilasilmailun ja lentotukikohdan vintage-postikorttikokoelma

Lentokoneet menneisyydestä Vintage-postikorttikokoelma sotilasilmailusta ja sotilastukikohdista.

Boeing B-29 Superfortress -toiminta toisessa maailmansodassa ja Korean sodassa

Boeing B-29 Superfortressin käyttöönotto ja käyttö toisessa maailmansodassa ja Korean sodassa, mukaan lukien Enola Gay ja Bockscar.

Boeing B-29 Superfortress Jack's Hack, S/N 44-61975, esillä New England Air Museumissa

Jack's Hack, Boeing B-29 Superfortressin elossa oleva superpommikone, esillä New England Air Museumissa

Yhdysvaltain ilmavoimien McDonnell F-101 Voodoo -hävittäjä - historiaa ja valokuvia

Yhdysvaltain ilmavoimien F-101 Voodoo-suihkuhävittäjä, historiaa ja valokuvia.

Boeing B-29 Superfortress Bockscar, henkiin jäänyt pommikone toisesta maailmansodasta, joka auttoi voittamaan sodan Japania vastaan

Bockscar, yksi Boeing B-29 Superfortressin selviytyneistä superpommituksista, esillä lähellä Wright-Pattersonin lentoasemaa Dayton Ohiossa.

National Navy Aviation Museum NAS Pensacolassa, Floridassa, näyttelyitä, karttaa ja valokuvia

National Navy Aviation Museum NAS Pensacolassa, Floridassa, näyttelyitä, karttaa ja valokuvia

T-29 Flying Classroom, historiaa ja valokuvia

Convair T-29 Flying Classroom, historiaa ja valokuvia

Boeing B-29 Superfortress Lucky Lady, elossa toisesta maailmansodasta selvinnyt superpommikone esillä Strategic Air & Space Museumissa

Lucky Lady, yksi Boeing B-29 Superfortressin selviytyneistä superpommituksista, Ashland, Nebraska.

North American Aviationin rakentama F-107A Ultra Sabre -hävittäjä, historia, tekniset tiedot, selviytyjät ja valokuvat

North American Aviationin rakentama F-107A Ultra Sabre -hävittäjäkone, historia, tekniset tiedot, selviytyjät ja valokuvat.