T-6 a AT-6 texaský trenér amerického letectva, historie, design a fotografie přeživších letadel

Historie T-6 Texas Trainer

Letadlo North American AT-6C za letu

Severoamerické letectví T-6 Texasan byl jednomotorový pokročilý trenér letadla používaná k výcviku pilotů vzdušných sil armády Spojených států, námořnictva Spojených států, královského letectva a dalších vzdušných sil Britského společenství během druhé světové války a 50. let 20. století.

T-6 navržený společností North American Aviation je známý pod různými označeními v závislosti na modelu a operačním letectvu. USAAC a USAAF jej označily jako V 6 , námořnictvo Spojených států amerických SNJ a britské letectvo Commonwealthu Harvard , jméno, pod kterým je nejznámější mimo USA. Po roce 1962 jej americké síly označily jako T-6.

Rodina AT-6 Pokročilí trenéři poprvé vstoupil do služby v roce 1938 a varianty pokračovaly v provozu po celá desetiletí. Bylo vyrobeno asi 1800 kusů modelu AT-6A. Námořní verze AT-6 je SNJ, přibližným ekvivalentem AT-6A je SNJ-3 a dalších 270 jich bylo postaveno.

Letouny AT-6A byly vyrobeny v původní severoamerické továrně v Inglewoodu v Kalifornii a v novém závodě v Dallasu, TX, závod v Dallasu byl dominantním zdrojem modelu. AT-6A je vybaven hvězdicovým motorem Pratt & Whitney R-1340-49 o výkonu 600 HP, vrtulí s proměnným stoupáním a zatahovacím hlavním podvozkem. Mohlo být také vybaveno kulomety pro použití při střeleckém výcviku.

Pozdější verze AT-6 (který byl v té době označován jednoduše jako T-6) pokračoval ve službě po druhé světové válce. Kromě cvičné role byly T-6 během korejské války používány jako letadla pro předsunuté řízení vzduchu. Během této akce byli často označováni jako „komáři“. Několik zemí také používalo ozbrojené letouny T-6 jako pozemní útočné nebo protipovstalecké letouny.

Více než šest desetiletí po svém návrhu v roce 1937 byly severoamerické AT-6 Texan používány po celém světě jako pokročilé cvičné letouny, dělostřelecké pozorovatele (mimo jiné v Koreji a Vietnamu) a jako protipovstalecké a stíhací bombardéry v mnoha rozvojových zemích. . Poslední známé vojenské použití Texanu bylo v roce 1995 jihoafrickým letectvem jako trenér, což mu dává funkční historii 60 let, což je číslo prakticky bezkonkurenční v historii vojenského letectví.

North North American T-6 Texan TOPPS Card #47 (z Obchodní karta TOPPS Wings Friend or Foe sbírka)

Dnes létají stovky Texasanů v soukromých rukou a jejich hodnota stále roste.

Jedním z důvodů, proč stále létá tolik T-6, je to, že jich bylo vyrobeno tolik. Od roku 1937 do počátku 50. let 20. století vyrobili severoameričtí a další výrobci více než 16 000 texaských vozů, aby uspokojili poptávku po pokročilých leteckých trenažérech.

Zůstává populárním válečným letadlem používaným pro letecké ukázky a statické ukázky, jak je vidět na fotografiích níže na této stránce.

Specifikace T-6 Texasan

Rozpětí: 42 stop.
Délka: 29 stop. 6 palců
Výška: 10 stop. 10 palců
Hmotnost: 5,617 liber. nabito
Výzbroj: Žádná (některé AT-6 používané pro výcvik střelby/bombardování)
Motor: Pratt & Whitney R-1340 o výkonu 600 hp.
Cena: 27 000 $ (v roce 1942)
Maximální rychlost: 210 mph.
Cestovní rychlost: 145 mph.
Dojezd: 770 mil
Servisní strop: 23 200 stop.

T-6 texaské fotografie

North American T-6 Texan, S/N 51-14429, Buzz Number TA-429, N729AM, provozuje Frontiers of Flight Museum, Dallas, Texas (foto zaměstnanců)

North American T-6 Texan, 'Miss Texas', S/N 51-14429, TA-429, N729AM (fotografie zaměstnance)

North American T-6 Texan, S/N 51-14429, TA-429, N729AM, zaparkované na Pounds Regional Airport, Tyler Texas, pro 2013 Thunder over Cedar Creek Air Show (foto štábu)

North American T-6G Texan 7725, obnoveno a provozováno Leteckým muzeem Flight of the Phoenix, Gilmer, Texas (foto zaměstnanců)

North American T-6 Texan 7725 (foto personálu)

North American T-6 Texan 7725 (foto personálu)

T-6G Texan, S/N 42-84216, Buzz Number TA-216, Museum of the U.S. Air Force, Dayton, Ohio (fotografie zaměstnance)

T-6G Texan S/N 49-3217, Museum of Aviation, Warner-Robins, Georgia (foto personálu)

SNJ-4 Texan amerického námořnictva, BU 51360, v March Field Air Museum v Kalifornii (foto štábu)

T-6G texaská registrace F-AZEF, Melun, Francie, 2019 (foto DELEHELLE Eric)

T6 Texan Registration F-AZCM, k vidění zde v Luxeuil, Francie, 2015 (Foto: Eric DELEHELLE)

AT-6D Texan, registrace F-AZRB, Couhé, Francie v roce 2016 (Foto DELEHELLE Eric)

AT-6C Texan, registrace F-AZBE, v letu nad Melun, Francie v roce 2019 (Foto DELEHELLE Eric)

Registrace T-6 Texan F-AZIB, Belvès, Francie v roce 2015 (Foto DELEHELLE Eric)

Pohled na nos T-6 Texan, registrace F-AZIB, Belvès, Francie v roce 2015 (Foto DELEHELLE Eric)

T-6G Texan, registrace F-AZAU, v St Dizier ve Francii v roce 2011 (Foto DELEHELLE Eric)

T-6 Texan, registrace F-AZCM, v Luxeuil ve Francii, 2011 (Foto DELEHELLE Eric)

T-6 Texan, registrace F-AZAT, v Pontoise, Francie v roce 2012 (Foto DELEHELLE Eric)

Umění nosu na T-6 Texan 'Multipurpose Maid', registrace F-AZQR, v Angers, Francie (Foto: DELEHELLE Eric)

T-6 Texan, registrace F-AZGS, 432, Reims, Francie v roce 2009 (Foto DELEHELLE Eric)

AT-6 Harvard Mk-IV Alaska Wing of the Commemorative Air Force, RCAF 421, registrační číslo N421QB v letu nad řekou Eagle na Aljašce. (Foto s laskavým svolením Profesionální fotografie Aljašky )

AT-6 na Buckley Air Force Base, Aurora, Colorado (foto Michael Hoschouer)