Letadla March 2023

P-51 Mustang, stíhačka amerického letectva, historie, specifikace a fotografie

P-51 Historie vývoje, výroba a nasazení

North American P-51 Mustang

P-51 Mustang

The North American P-51 Mustang patřil mezi nejlepší a nejznámější stíhačky používané letectvem americké armády během druhé světové války. P-51 s vynikajícím doletem a manévrovatelností operoval především jako eskortní stíhací letoun s dlouhým doletem a také jako pozemní útočný stíhací bombardér. Mustang sloužil téměř ve všech bojových zónách během druhé světové války a později bojoval v korejské válce.

V roce 1939 přijela do Ameriky British Purchasing Agency, aby nakoupila letadla pro válku, která právě začala v Evropě. Díky zkušenostem s Curtiss P-40 zakoupili vše, co Curtiss dokázal postavit.

Když se obrátili na North American Aviation, aby postavili další P-40, společnost nabídla, že postaví novou stíhačku s použitím stejného motoru Allison vyrobeného v Americe.

Britové souhlasili, ale pod podmínkou, že první letadlo nesmí létat za 120 dní. O 117 dní později vzlétl první P-51!

North American P-51D Mustang,

Surviving North American P-51D Mustang, S/N 44-72339, N251JC

Severoamerický prototyp NA-73X byl poprvé vzlétnut v říjnu 1940. Před ukončením výroby bylo vyrobeno nejméně osm verzí P-51.

Mustangy sloužily téměř ve všech bojových zónách ve druhé světové válce, včetně Pacifiku, kde byly doprovázeny B-29 Superpevnosti do Japonska z Iwo Jimy. V letech 1941 až 1945 AAF objednalo 14 855 Mustangů (včetně střemhlavého bombardéru A-36A a verzí pro fotoprůzkum F-6), z nichž 7 956 byly P-51D.

Po válce byl P-51 zachován jako standardní stíhací letoun s pístovým motorem USAAF. Letoun přeznačený na F-51 v roce 1948 byl brzy zastíněn v roli stíhače novějšími proudovými letouny.

Na začátku korejské války však Mustang znovu prokázal svou užitečnost. Po počáteční invazi byly jednotky USAF nuceny létat ze základen v Japonsku a letouny F-51D mohly zasáhnout cíle v Koreji, které stíhačky F-80 s krátkým dosahem nedokázaly. F-51 létaly v rezervě a ANG, dokud nebyly v roce 1957 definitivně vyřazeny.

Specifikace P-51 Mustang

P-51 Mustang TOPPS karta #5 (z TOPPS Wings Přítel nebo Nepřítel sbírka)

Vyzbrojení: Šest 0,50 kal. kulomety a 10 5-in. rakety nebo 2000 liber. bomb
Motor: Rolls-Royce Merlin V-1650 vyrobený společností Packard o výkonu 1 695 hp
Maximální rychlost: 437 mph
Cestovní rychlost: 275 mph
Rozsah: 1 000 mil
Strop: 41 900 stop
Rozpětí: 37 stop
Délka: 32 stop 3 palce
Výška: 13 stop 8 palců
Hmotnost: 12 100 liber maximum

Fotografie přeživších Mustangů P-51

P-51 zůstává dnes populárním letounem a mnoho z nich je v provozuschopném stavu na okruzích airshow ve Spojených státech. Níže jsou uvedeny fotografie přeživších P-51.

P-51 Mustang 'Betty Jane' z Collings Foundation, viděn na regionálním letišti Tyler Pounds

Umění nosu na P-51D Mustang 'Audrey' na Hill AFB poblíž Salt Lake City

North American P-51D Mustang, S/N 46-3607, Seattle

P-51 'The Brat III'

North American P-51D Mustang, 'The Brat III' z Cavanaugh Flight Museum

P-51 'Ferocious Frankie'

P-51D Mustang 'Ferocious Frankie', Robinsova letecká základna, Georgia

Umění nosu na P-51D Mustang 'Ferocious Frankie'

P-51 'Moonbeam McSwine'

P-51D Mustang 'Moonbeam McSwine' S/N 44-14570 na statické výstavě v Global Power Museum na Barksdale AFB v Bossier City, Louisiana, 24. října 2013

Druhý Mustang P-51D-25-NA 'Moonbeam McSwine', registrace F-AZXS, vystavený zde v Saint-Yan, Francie, 8. června 2013. Letoun je nyní ve vlastnictví Warbird Heritage Foundation se sídlem ve Waukegan, Illinois a registrován jako N51VL (na počest nebo Vlado Lenoch) (Foto DELEHELLE Eric)