PBY Catalina de la Marina dels Estats Units i països aliats, història, producció, fotografies

El PBY Catalina va ser un hidroavió americà bimotor dels anys 30 i 40, dissenyat per Consolidated Aircraft Corporation. Es van construir diverses variants a cinc plantes de fabricació dels Estats Units i el Canadà. Va rebre el nom de l'illa de Santa Catalina, Califòrnia

Un dels hidroavions més utilitzats de la Segona Guerra Mundial, Catalinas va servir amb totes les branques de les Forces Armades dels Estats Units i a les forces aèries i marines de moltes altres nacions aliades per a la patrulla antisubmarina, la patrulla marítima, l'escorta de combois i el rescat aeri-marí. deures. Al servei canadenc es coneixia com el Cans .

Les forces aliades els van utilitzar amb èxit en una gran varietat de rols per als quals l'avió mai va ser destinat. Els PBY són reconeguts pel seu paper de rescat, en el qual van salvar la vida de milers de tripulants abatuts sobre l'aigua.



La designació 'PBY' es va crear d'acord amb el sistema de designació d'avions de la Marina dels Estats Units. PB va indicar 'Patrull Bomber' i Y indicava el codi de fabricant assignat a Consolidated Aircraft. Les Catalinas construïdes per altres fabricants per a la Marina dels Estats Units van ser designades segons diferents codis de fabricant.

  Catalina PBY-5A consolidada en vol
Catalina PBY-5A consolidada en vol

Encara que lent i desgarbat, Catalinas es va distingir a la Segona Guerra Mundial. En el seu paper d'avió de patrulla, Catalinas va participar en alguns dels enfrontaments navals més notables de la Segona Guerra Mundial. L'ala del para-sol de l'avió i les grans butllofes de cintura proporcionaven una visibilitat excel·lent i, combinades amb el seu llarg abast i resistència, el feien molt adequat per a la tasca.

El OA-10 va ser la versió de la sèrie PBY de les Forces Aèries de l'exèrcit dels EUA. L'OA-10 va funcionar principalment per a treballs de rescat aeri-mar amb els esquadrons de rescat d'emergència de la USAAF durant la Segona Guerra Mundial i durant diversos anys després. Durant la guerra, les tripulacions de l'OA-10 van rescatar centenars d'avions abatuts.

Quan va acabar la producció, s'havien construït unes 3.300 Catalinas. El model més popular va ser el PBY-5A, amb 802 construïts, seguit del PBY-5, del qual se'n van construir 684. L'última Catalina al servei dels Estats Units va ser un PBY-6A que operava amb un esquadró de la Reserva Naval i es va retirar de l'ús el gener de 1957.

Les Catalinas també es van utilitzar per a viatges aeris comercials i bombers d'aigua per a la lluita contra incendis. Una sèrie de Catalinas sobreviuen avui arreu del món, algunes en exhibició estàtica i d'altres en condicions de navegació.


PBY Catalina Fotografies

Les Forces Aèries de l'exèrcit dels EUA OA-10 i la tripulació durant la Segona Guerra Mundial
  Les Forces Aèries de l'exèrcit dels EUA OA-10 i la tripulació durant la Segona Guerra Mundial

Consolidat OA-10 Catalina 433879 al Museu Nacional de la Força Aèria dels Estats Units a Dayton, Ohio
  Consolidat OA-10 Catalina 433879 al Museu Nacional de la Força Aèria dels Estats Units a Dayton, Ohio

Canadian Vickers PBV-1A Canso A, 433915, a RIAT, Anglaterra el 2009. Aquest avió va ser construït el 1944 per a la Royal Canadian Air Force el 1944.
  Canadian Vickers PBV-1A Canso A, 433915, a RIAT, Anglaterra


PBY-5A Catalina N9767 'La princesa de les estrelles'

Construïda sota llicència per Boeing al Canadà el 1942, aquesta Catalina va entrar en servei a la Royal Canadian Air Force (RCAF) amb el número 9767, després va ser assignada a l'esquadró 162, Islàndia.

El N9767 és un dels rars Catalinas en estat de vol que va aconseguir una victòria enfonsant un submarí alemany durant la Segona Guerra Mundial.

Després de la guerra, del 1946 al 1959, la Catalina va ser explotada per Canadian Pacific Airlines per al transport de passatgers i càrrega, i posteriorment servit amb altres companyies aèries. L'any 1970, es va tornar a instal·lar com un bombarder d'aigua.

L'any 1994 va passar a ser propietat d'un pilot francès, que el va fer configurar com a estudi de televisió volador. Es va vendre el 2019 a un grup a Eugene, Oregon, EUA.

PBY-5A Catalina N9767 'La princesa de les estrelles', Francazal le, França 24/09/2016 (Foto de DELEHELLE Eric)
  PBY-5A Catalina N9767

PBY-5A Catalina N9767 'La princesa de les estrelles', Francazal le, França (Foto de DELEHELLE Eric)
  PBY-5A Catalina N9767

Vista de primer pla del motor del PBY-5A Catalina N9767 (Foto de DELEHELLE Eric)
  Vista de primer pla del motor del PBY-5A Catalina N9767


PBY-5A Catalina N9767 'La princesse des étoiles', en vol sobre Francazal el 24/09/2016 (Foto de DELEHELLE Eric)
  PBY-5A Catalina N9767


PBY-5A Catalina N9767 'La princesa de les estrelles', Melun, França (Foto de DELEHELLE Eric)
  PBY-5A Catalina N9767

PBY-5A Catalina N9767 en vol sobre Melun (Foto de DELEHELLE Eric)
  PBY-5A Catalina N9767


PBY Catalina 'Miss Pick Up' G-PBYA

El G-PBYA va ser originalment ordenat per a la Royal Canadian Air Force com a amfibi Canso A, bàsicament equivalent al PBY-5A de la Marina dels EUA. Va ser construït per Canadian Vickers a Cartierville, Quebec el 1943, se li va assignar el seu número de construcció CV-283 abans d'adoptar la sèrie RCAF 11005.

La lliurea del G-PBYA Catalina està pintada per representar un OA-10A Catalina 44-33915 de l'USAAF en temps de guerra de la 8a Força Aèria, 5è Esquadró de Rescat d'Emergència, amb seu a Halesworth, Suffolk.

El Catalina és operat per Plane Sailing Air Displays Limited en nom de Catalina Aircraft Limited, que està formada per diversos accionistes. L'empresa compta amb el suport del seu propi 'club de fans': The Catalina Society.

Llegeix més sobre 'Miss Pick Up' al lloc web de la Catalina Society .

PBY Catalina 'Miss Pick Up', número de registre G-PBYA, 433915 (Foto de DELEHELLE Eric)
  PBY Catalina

PBY Catalina 'Miss Pick Up' al vol, setembre de 2020 (Fotos de DELEHELLE Eric)
  PBY Catalina
  PBY Catalina


Més informació sobre el PBY Catalina consolidat

T-29 Flying Classroom, histoire et photographies

Convair T-29 Flying Classroom, histoire et photographies

Boeing B-29 Superfortress FiFi de la Commemorative Air Force, l'un des deux B-29 survivants encore en état de vol, photographies, histoire

Boeing B-29 Superfortress FiFi de la Commemorative Air Force, l'un des deux B-29 survivants encore en état de navigabilité et en état de vol.

Boeing B-29 Superfortress Peachy , un bombardier survivant de la Seconde Guerre mondiale exposé à Pueblo, Colorado

Peachy, l'un des super-bombardiers survivants du Boeing B-29 Superfortress.

Bombardier à réaction Convair YB-60, la version à ailes en flèche du B-36 Peacemaker, conception, histoire, photographies

Bombardier à réaction Convair YB-60, la version à ailes en flèche du B-36 Peacemaker, conception, histoire, photographies.

Boeing B-29 Superfortress Miss America 62, un bombardier survivant de la Seconde Guerre mondiale exposé au Jimmy Doolittle Air & Space Museum de Travis Air Force Base

Miss America 62, l'un des super-bombardiers survivants du Boeing B-29 Superfortress, à Travis AFB en Californie.

Collection de cartes postales anciennes de l'aviation militaire et de la base aérienne

Avions du passé Collection de cartes postales anciennes de l'aviation militaire et des bases militaires.

Historique, déploiement et photographies de Dassault Rafale

Historique, déploiement et photographies de Dassault Rafale.

Les premiers propliners du passé, les DC-3, DC-6, DC-7, Constellation, Electra, Convair 240 et plus, avec photos

Les premiers propliners du passé, les DC-3, DC-6, DC-7, Constellation, Electra, Convair 240 et plus, avec photos

Histoire de l'avion de ligne commercial Douglas DC-3, C-47 et autres variantes, et photographies

Histoire, variantes et photographies de l'avion de ligne commercial Douglas DC-3.

Musée de l'aviation à Robins Air Force Base, Warner-Robins, Géorgie, avec des photographies d'avions historiques sélectionnés, une carte, des indications routières

Musée de l'aviation à Robins Air Force Base, Warner-Robins, Géorgie, avec des photographies d'avions historiques, carte, parking, itinéraires.

Convair B-36J Peacemaker restauré et exposé près de Wright-Patterson AFB, à Dayton, Ohio

USAF Convair B-36J Peacemaker restauré et exposé près de Wright-Patterson AFB, à Dayton, Ohio.

Histoire, déploiement et photographies du Lockheed-Martin F-22 Raptor de l'U.S. Air Force

Histoire, déploiement et photographies du Lockheed-Martin F-22 Raptor de l'U.S. Air Force.

Consolidated B-24 Liberator, spécifications, photographies, usines d'assemblage, numéros de production, avions B-24 survivants

Histoire, spécifications, photographies, récapitulatif de la production et avions B-24 survivants de l'U.S. Air Force Consolidated B-24 Liberator.

Art du nez d'avion, art du nez de bombardier, art du nez de la Seconde Guerre mondiale, photographies d'art du nez, pin-ups, sujets, artistes, art du nez d'aujourd'hui

Art du nez des avions militaires, art du nez des bombardiers, art du nez des avions de la Seconde Guerre mondiale, pin-ups, artistes, photographies et art du nez des avions d'aujourd'hui.

Boeing B-29 Superfortress 'Big Red' Numéro de série 44-84053 sur l'affichage à Robins Air Force Base, Warner-Robins, Géorgie

Boeing B-29 Superfortress super bombardier survivant exposé près de Robins AFB, Géorgie