Entrenador troià T-28 construït per North American Aviation per a la USAF i la Marina, fotos, avions supervivents
L'aviació nord-americana T-28 troià va ser un avió d'entrenament militar bàsic, amb un sol pistó, utilitzat per la Força Aèria dels Estats Units i la Marina dels Estats Units a partir de la dècada de 1950.
Va ser construït en tres variants, el T-28A per a la Força Aèria i el T-28B i T-28C per a la Marina dels Estats Units, amb l'última versió dissenyada per a l'operació de transportistes. Va ser el primer entrenador dissenyat per a la transició dels pilots dels avions de pistó als avions a reacció.
A més del seu ús com a entrenador, el T-28 es va utilitzar com a avió de contrainsurgència durant la guerra del Vietnam. Ha continuat en ús civil com a intèrpret d'acrobàcia i d'ocells de guerra, com els que es mostren a les fotos següents d'aquesta pàgina. Algunes versions del T-28 van ser adaptades a operacions militars més extenses per part d'altres països.
Quan va acabar la producció, s'havien lliurat 1.194 T-28A a la Força Aèria. L'Armada va ordenar 792 T-28, 299 dels quals eren T-28C que incloïen un ganxo de detenció per a l'aterratge del transportista.
T-28 Fotos
Troià T-28C nord-americà de la Marina dels EUA, 140481, al Pima Air & Space Museum, Tucson, AZ
Troià T-28C, 140064, al Museu de l'Aire de Pueblo Weisbrod a Colorado
Troià T-28A, matrícula F-AZHR, en vol a Rochefort, França (Foto de DELEHELLE Eric)
Troià T-28B, a les marques dels marines dels EUA, S/N 138360, número de registre F-AYVF (Foto de DELEHELLE Eric)
T-28B nord-americà, S/N 138360, número de registre F-AYVF (Foto de DELEHELLE Eric)
T-28C nord-americà, matrícula F-AZHN, a St Yan, França (Foto de DELEHELLE Eric)
T-28A Fennec, registre F-AZKG, vist aquí a St Yan, França (Foto de DELEHELLE Eric)
Art del nas al T-28A 'Big Lolo', registre F-AZKG, a St Yan, França (Foto de DELEHELLE Eric)
Arte del naso dell'aereo militare, arte del naso del bombardiere, arte del naso dell'aereo della seconda guerra mondiale, pinup, artisti, fotografie e l'arte del naso dell'aeroplano di oggi.