T-6 и AT-6 Texan тренировъчен самолет на ВВС на САЩ, история, дизайн и снимки на оцелели самолети
История на T-6 Texas Trainer
Северноамерикански самолет AT-6C в полет
Северноамериканската авиация Т-6 тексасец беше едномоторен напреднал треньор самолети, използвани за обучение на пилоти от Военновъздушните сили на армията на Съединените щати, Военноморските сили на САЩ, Кралските военновъздушни сили и други военновъздушни сили на Британската общност по време на Втората световна война и 50-те години на миналия век.
Проектиран от North American Aviation, T-6 е известен с различни обозначения в зависимост от модела и оперативните военновъздушни сили. USAAC и USAAF го определиха като АТ-6 , ВМС на Съединените щати SNJ и военновъздушните сили на Британската общност Харвард , името, с което е най-известен извън САЩ. След 1962 г. американските сили го обозначават като Т-6.
Семейството AT-6 на Обучители за напреднали за първи път влиза в експлоатация през 1938 г., а вариантите продължават да служат в продължение на десетилетия. Построени са около 1800 от модела AT-6A. Морската версия на AT-6 е SNJ, приблизителният еквивалент на AT-6A е SNJ-3 и са построени още 270 от тях.
Самолетите AT-6A са построени в първоначалния северноамерикански завод в Ингълууд, Калифорния и в нов завод в Далас, Тексас, заводът в Далас е доминиращият източник на модела. AT-6A разполага с радиален двигател Pratt & Whitney R-1340-49 с мощност 600 HP, витло с променлива стъпка и прибиращ се основен колесник. Може също така да бъде оборудван с картечници за използване при обучение по стрелба.
По-късните версии на AT-6 (който тогава е бил наричан просто T-6) продължават да работят след Втората световна война. В допълнение към тренировъчната роля, T-6 са използвани като предни самолети за контрол на въздуха по време на Корейската война. Те често бяха наричани „комари“ по време на тази акция. Няколко страни също използваха въоръжени самолети Т-6 като самолети за наземна атака или за борба с бунтовниците.
В продължение на повече от шест десетилетия след проектирането си през 1937 г., северноамериканските AT-6 Texan са били използвани в целия свят като тренировъчни машини за напреднали, артилерийски наблюдатели (в Корея и Виетнам сред други театри) и като противобунтовнически и изтребители-бомбардировачи от много развиващи се страни . Последната известна военна употреба на Texan е била от военновъздушните сили на Южна Африка като тренировъчен през 1995 г., което му дава 60-годишна работна история, цифра, която е почти несравнима в историята на военната авиация.
Северна Северна Америка T-6 Texan TOPPS Card #47 (от Карта за обмен на приятел или враг на TOPPS Wings колекция)
Днес има стотици Texans, които летят в частни ръце и тяхната стойност продължава да расте.
Една от причините да има толкова много T-6, които все още летят, е защото толкова много са били построени. От 1937 г. до началото на 1950 г. северноамериканските и други производители произвеждат повече от 16 000 Texans, за да задоволят търсенето на усъвършенствани учебни самолети.
Той остава популярен самолет за бойни птици, използван за демонстрации на въздушни шоута и статични дисплеи, както се вижда на снимките по-долу на тази страница.
Спецификации на T-6 Texan
Обхват: 42 фута. Дължина: 29 фута 6 инча Височина: 10 фута 10 инча Тегло: 5,617 lbs. зареден Въоръжение: Няма (някои AT-6, използвани за обучение по стрелба/бомбардиране) Двигател: Pratt & Whitney R-1340 от 600 к.с. Цена: $27 000 (през 1942 г.) Максимална скорост: 210 mph. Крейсерска скорост: 145 mph. Обхват: 770 мили Обслужващ таван: 23 200 фута.
T-6 Texan Снимки
Северноамерикански T-6 Texan, S/N 51-14429, Buzz Number TA-429, N729AM, управляван от Frontiers of Flight Museum, Далас, Тексас (снимка на персонала)
Северноамерикански T-6 Texan, S/N 51-14429, TA-429, N729AM, паркиран на регионалното летище Паундс, Тайлър Тексас, за авиошоуто Thunder over Cedar Creek през 2013 г. (снимка на персонала)
Северноамерикански T-6G Texan 7725, възстановен и управляван от Музея на авиацията Flight of Phoenix, Гилмър, Тексас (Снимка на персонала)
Северноамерикански T-6 Texan 7725 (Снимка на персонала)
Северноамерикански T-6 Texan 7725 (Снимка на персонала)
T-6G Texan, S/N 42-84216, Buzz Number TA-216, Музей на военновъздушните сили на САЩ, Дейтън, Охайо (Снимка на персонала)
T-6G Texan S/N 49-3217, Музей на авиацията, Уорнър-Робинс, Джорджия (Снимка на служители)
SNJ-4 Texan от ВМС на САЩ, BU 51360, в March Field Air Museum в Калифорния (Снимка на персонала)
T-6G Texan Registration F-AZEF, Melun, Франция, 2019 (Снимка от DELEHELLE Eric)
T6 Texan Registration F-AZCM, видян тук в Luxeuil, Франция, 2015 (Снимка от Eric DELEHELLE)
AT-6D Texan, регистрация F-AZRB, Couhé, Франция през 2016 г. (Снимка от DELEHELLE Eric)
AT-6C Texan, регистрация F-AZBE, в полет над Melun, Франция през 2019 г. (Снимка: DELEHELLE Eric)
T-6 Texan Registration F-AZIB, Belvès, Франция през 2015 г. (Снимка от DELEHELLE Eric)
Изглед от носа на T-6 Texan, регистрация F-AZIB, Belvès, Франция през 2015 г. (Снимка от DELEHELLE Eric)
T-6G Texan, регистрация F-AZAU, в St Dizier Франция през 2011 г. (Снимка: DELEHELLE Eric)
T-6 Texan, регистрация F-AZCM, в Luxeuil във Франция, 2011 (Снимка от DELEHELLE Eric)
T-6 Texan, регистрация F-AZAT, в Понтоаз, Франция през 2012 г. (Снимка от DELEHELLE Eric)
Рисуване на носа на T-6 Texan „Multipurpose Maid“, регистрация F-AZQR, в Анже, Франция (Снимка от DELEHELLE Eric)
T-6 Texan, регистрация F-AZGS, 432, Реймс, Франция през 2009 г. (Снимка: DELEHELLE Eric)
AT-6 Harvard Mk-IV от крилото на Аляска на възпоменателните военновъздушни сили, RCAF 421, регистрационен номер N421QB в полет над река Ийгъл в Аляска. (Снимката е предоставена с любезното съдействие на Професионална фотография в Аляска )
AT-6 във военновъздушната база Бъкли, Аврора, Колорадо (снимка от Michael Hoschouer)
