ناقلات التزود بالوقود في الجو العسكري: KB-29 و KB-50 و KC-135 و KC-10 و KC-46 و KC-130 و Airbus MRTT التاريخ والصور

مفهوم التزود بالوقود الجوي

ناقلات عسكرية

KB-29



KB-50

KC-97

كي سي -135

KC-10

KC-46

كي سي -130

ايرباص MRTT

يسمح التزود بالوقود الجوي للطائرة الصهريجية بنقل الوقود إلى الطائرات المستقبلة ، والتي يمكن أن تظل محمولة جواً لفترة أطول ، وتوسع مداها ووقتها في المحطة. تم استخدام هذا المفهوم في الأصل قبل الحرب العالمية الثانية على نطاق محدود للغاية. بعد الحرب العالمية الثانية ، بدأ استخدامه لتوسيع نطاق القاذفات الاستراتيجية ويستخدم اليوم على نطاق واسع في العمليات العسكرية واسعة النطاق.

النوعان الرئيسيان لأنظمة التزود بالوقود هما المسبار والمخدرات ، وهو أبسط للتكيف مع الطائرات الحالية ، و طفرة الطيران ، والتي توفر نقلًا أسرع للوقود ، ولكنها تتطلب محطة مشغل مخصصة لذراع الرافعة.

يبدأ نوع طائرات الناقلات الأمريكية بالحرف 'K'.

نجاح مبكر في إعادة التزود بالوقود: أول رحلة جوية بدون توقف حول العالم

تضمنت واحدة من أكثر الرحلات الجوية تاريخًا طائرة B-50 وحدثت في أوائل عام 1949 ، وهي أول رحلة طيران بدون توقف حول العالم. كانت الرحلة ممكنة بسبب التزود بالوقود الجوي.

كانت الطائرة من طراز B-50A-5-BO ، S / N 46-010 ، واسمها 'لاكي ليدي 2' ، وتم تخصيصها لمجموعة القنابل 43.

أقلعت الطائرة B-50 من قاعدة كارسويل الجوية في فورت وورث ، تكساس في 26 فبراير 1949 ، وتوجهت شرقًا. بالإضافة إلى ثلاثة طيارين على متن الطائرة ، كانت الرحلة ذات طاقم مزدوج ، حيث تم إراحة كل رجل على فترات من 4 إلى 6 ساعات.

اعتُبرت المهمة سرية ، وخفَّت خطط الطيران المسار الفعلي. إذا لم تنجح الرحلة ، فإن القوات الجوية لم تكن تريد ، أو تحتاج ، الدعاية السلبية التي ستأتي.

تم تزويد الطائرة بالوقود أربع مرات خلال ساعات النهار في الجو بواسطة طائرات ناقلة KB-29M من سرب التزود بالوقود الجوي 43. كانت مواقع التزود بالوقود فوق جزر الأزور والمملكة العربية السعودية والفلبين وهاواي. حلقت طائرة KB-29 فوق B-50 وخفضت كبلًا ودورًا ، كما هو موضح في صورة سلاح الجو أدناه.

  تم تزويد B-50 Lucky Lady II بالوقود بواسطة KB-29 في عام 1949

KB-29 ناقلة جوية

KB-29 Superfortress من سرب التزود بالوقود السابع والعشرون ، Bergstrom AFB ، تكساس (USAF Photo)
  KB-29 Superfortress من سرب التزود بالوقود السابع والعشرون ، بيرجستروم إيه إف بي ، تكساس

تم تطوير وإنتاج نسختين من ناقلات النفط من طراز B-29 Superfortress: KB-29M و KB-29P. لعبت B-29 دورًا مهمًا في تطوير الاستخدام الفعال للتزود بالوقود الجوي خلال أواخر الأربعينيات.

كانت أول طائرة تم إنتاجها للتزود بالوقود الجوي هي KB-29M ناقلة تستخدم نهج خرطوم مرن.

تم استخدام نظام أكثر دقة في KB-29P ، التي تنطوي على نظام ذراع طائر جامد. تم تركيب ذراع التطويل على الطرف الأقصى من طراز KB-29P ، وكان له جناحان صغيران. سيتم استخدام هذا النهج لاحقًا في ناقلات سلاح الجو الأخرى ، بما في ذلك KB-50 و KC-97 و KC-135 و KC-10.

  السرب 622 للتزود بالوقود الجوي ومقره في قاعدة إنجلترا الجوية

KB-50 ناقلة جوية

  بوينغ KB-50J ، S / N 49-0372
Boeing KB-50J ، S / N 49-0372 ، معروضة في متحف Pima Air & Space ، توكسون ، أريزونا

كان البديل من B-50 Superfortress هو KB-50 ، تستخدم للتزود بالوقود جوًا. تميزت KB-50s بألواح الجناح الخارجي المقواة ، وهي المعدات اللازمة للتزود بالوقود في نفس الوقت بثلاث طائرات مقاتلة بطريقة التحقيق والطريقة الاستكشافية.

طار أول KB-50 في ديسمبر 1955 وقبله سلاح الجو الأمريكي في يناير 1956.

قام عدد من الوحدات بتشغيل KB-50 ، بما في ذلك 622 سرب التزود بالوقود الجوي التي يوجد مقرها في قاعدة القوات الجوية البريطانية ... انظر التصحيح أعلاه.

ظلت الناقلة وإصدارات استطلاع الطقس من طراز WB-50 من طراز B-50 في الخدمة حتى عام 1965.

Boeing KB-50J، S / N 49-0389 ، عندما كانت معروضة في MacDill AFB ، تامبا ، فلوريدا. تم نقله في عام 2018 إلى متحف قيادة التنقل الجوي في دوفر إيه إف بي في ديلاوير ، حيث يخضع لعملية ترميم.
(بواسطة Valder137 [CC BY 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)] ، عبر ويكيميديا ​​كومنز)
  تم عرض Boeing KB-50J-125-BO Superfortress 49-0389 بالشكل 48-0114 L جانب الأنف MacDill Air Park 24 يوليو 2010 (14443984069)

بوينغ KB-50J Superfortress S / N 0-80114 ، في رحلة جوية
  بوينغ KB-50J Superfortress S / N 0-80114 ، في رحلة جوية
طائرة بوينج KB-50D تابعة للقوات الجوية الأمريكية سوبر فورتريس (S / N 48-123) من سرب التزود بالوقود 622d (4505 ARW) الذي ينفذ أول عملية للتزود بالوقود ثلاثية النقاط مع ثلاث طائرات أمريكية من طراز F-100C سوبر صابر s (54-1825 ، 53-1774 ، 54-1848) من سرب المقاتلات التكتيكية 451 (322 TFW) ، 1956.
  سلاح الجو الأمريكي Boeing KB-50D Superfortress (s / n 48-123) من 622d سرب التزود بالوقود الجوي

بوينغ KC-97

  Boeing KC-97L Stratotanker S / N 52-2630 في متحف القوات الجوية الأمريكية في دايتون ، أوهايو Boeing KC-97L Stratotanker S / N 52-2630 في متحف القوات الجوية الأمريكية في دايتون ، أوهايو

تم تعيين C-97 KC-97 عندما تم تجهيزها بذراع الطيران المصمم من قبل Boeing للتزود بالوقود الجوي. يحتوي ذراع الرافعة على أدوات تحكم حتى يتمكن مشغل ذراع التطويل حرفياً من 'الطيران' بنهاية ذراع الرافعة من ناقلة KC-97 إلى الطائرة المستقبلة.

تم بناء 888 طائرة من طراز C-97 بين عامي 1947 و 1958. وتم تكييف 219 منها على أنها ناقلات KC-97E و F و 592 طراز KC-97G. كان لدى KC-97G خزانات وقود خارجية إضافية سعة 700 جالون تحت كل جناح ويمكن أن توزع 8513 جالونًا من الوقود بينما تحمل 96 جنديًا.

للحفاظ على ناقلاتها متوافقة مع أحدث طائراتها النفاثة عالية الأداء ، استبدلت القوات الجوية الأمريكية تدريجياً طائرات KC-97 الأبطأ بناقلات Boeing KC-135 النفاثة بعد عام 1956.

ومع ذلك ، استمرت بعض طائرات KC-97 المعدلة في الطيران في أدوار أخرى. في عام 1964 حصل بعضهم على محركين نفاثين. جعلت السرعة المتزايدة لطائرات KC-97L هذه أكثر توافقًا مع الطائرات النفاثة عالية الأداء ، وخدمت بشكل أساسي مع الحرس الوطني الجوي. سحبت القوات الجوية الأمريكية آخر طائرة C / KC-97 في عام 1973 ، لكن الطائرات الأخرى ظلت مستخدمة مع احتياطي القوات الجوية والحرس الوطني الجوي كناقلات أو طائرات بحث وإنقاذ.

KC-97L ، S / N 53-298 ، قاعدة روبينز الجوية ، جورجيا
  KC-97L, S/N 53-298

Boeing KC-97L Stratotanker ، S / N 030240 ، في متحف الطاقة العالمي ، باركسدال AFB ، لويزيانا
  Boeing KC-97L Stratotanker ، S / N 030240 في Barksdale AFB

KC-97 Stratotanker ، S / N 030240 ، في متحف الطاقة العالمي
  Boeing KC-97L Stratotanker ، S / N 030240 في Barksdale AFB

منظر أمامي لجسم الطائرة لسلاح الجو الأمريكي KC-97 Stratotanker ، S / N 030240
  Boeing KC-97L Stratotanker ، S / N 030240 ، منظر الأنف الأيمن

قسم الذيل وذراع التزود بالوقود على KC-97 Stratotanker ، S / N 030240 ، متحف الطاقة العالمي
  قسم الذيل وذراع التزود بالوقود على KC-97 Stratotanker ، S / N 030240
KC-97 Stratotanker ، S / N 0-30363 ، معروض في متحف March Field Air Museum في كاليفورنيا
  KC-97 Stratotanker ، S / N 0-30363 ، معروض في متحف March Field Air Museum في كاليفورنيا

القوات الجوية الأمريكية KC-97G ، S / N 53-0198 ، متحف القيادة الجوية الاستراتيجية والفضاء ، أشلاند ، نبراسكا
  KC-97G ، S / N 53-0198 ، متحف القيادة الجوية الاستراتيجية والفضاء ، آشلاند ، نبراسكا

القوات الجوية الأمريكية KC-135 ستراتوتانكر

  الولايات المتحدة الأمريكية بوينج KC-135 ستراتوتانكر الولايات المتحدة الأمريكية بوينج KC-135 ستراتوتانكر

كانت KC-135 ، التي تم تطويرها من النموذج الأولي Boeing Dash-80 ، أول ناقلة وقود تعمل بالطاقة النفاثة للقوات الجوية الأمريكية ، وتم تقديمها في عام 1957. وقد حلت محل KC-97.

يشبه KC-135 في المظهر الطراز التجاري 707 ، لكن له جسم أضيق وأقصر من 707.

تم استخدام أشكال مختلفة من الطائرة C-135 لأغراض أخرى ، بما في ذلك الطائرات الرئاسية ، مثل VC-137 ، والمعروفة أيضًا باسم C-137 ستراتولينر.

كان الجيل التالي من ناقلة القوة الجوية هو KC-10 Extender ، الذي سيتبعه في عام 2017 Boeing KC-46A الذي يعتمد على Boeing 767.

ستقوم بوينغ في النهاية ببناء أكثر من 800 طائرة من سلسلة C-135.

KC-135 صور من أرشيفات الطائرات على الإنترنت

KC-135E Stratotanker، S / N 57-1510، Hill AFB Museum، Ogden، Utah
  KC-135E Stratotanker ، S / N 57-1510 في Hill AFB ، يوتا
KC-135 Stratotanker S / N 63595 في متحف الطاقة العالمي ، باركسدال AFB في مدينة بوسير ، لويزيانا
  KC-135 ستراتوتانكر S / N 63595
القوات الجوية الأمريكية EC-135 ، S / N 10262 ، عند مدخل قاعدة إلسورث الجوية
  القوات الجوية الأمريكية EC-135 ، S / N 10262 عند مدخل Ellsworth AFB في ساوث داكوتا

KC-135 صور فوتوغرافية لأصدقائنا وداعمينا

KC-135 Stratotanker في قاعدة إيلسون الجوية بالقرب من فيربانكس ، ألاسكا
(تصوير مايكل هوشور)
  KC-135 Stratotanker معروضة في قاعدة Eielson الجوية بالقرب من فيربانكس ، ألاسكا
KC-135R Stratotanker من الجناح 97 للتنقل الجوي في 2014 Cannon AFB Air Show ، كلوفيس ، نيو مكسيكو
(تصوير أندرو هيرسي)
  KC-135R Stratotanker في 2014 Cannon AFB Air Show ، كلوفيس ، نيو مكسيكو


ماكدونيل دوغلاس KC-10 موسع لسلاح الجو الأمريكي

تم تطوير نسخة ناقلة جوية عسكرية من طائرة ركاب تجارية DC-10 لصالح القوات الجوية للولايات المتحدة ، وتم تشغيلها باسم موسع KC-10 . وهي تستخدم نظامًا مختلطًا للتزود بالوقود بخرطوم وطائرة وطائرة تطير ، ويمكنها إعادة تزويد الطائرات العسكرية التابعة لسلاح الجو الأمريكي والبحرية ومشاة البحرية بالوقود. لديها ضعف قدرة التزود بالوقود من Air Force KC-135 Stratotanker.

قامت شركة ماكدونيل دوغلاس (بوينج الآن) بتسليم ما مجموعه 60 KC-10 Extender إلى القوات الجوية بين عامي 1981 و 1988.

في يوليو من عام 2020 ، تقاعد سلاح الجو KC-10 ذيل # 86-0036 ، وإرساله إلى 309 مجموعة صيانة وتجديد الفضاء (AMARG) في Davis-Monthan AFM في توكسون. كانت في الخدمة الفعلية في جوينت بيس ماكجوير ديكس ليكهورست ، نيو جيرسي. كانت هذه أول طائرة من طراز KC-10s الأخرى المقرر تقاعدها.

الموضح أدناه هو KC-10 Extender التابع لسلاح الجو الأمريكي أثناء عمليات التزود بالوقود أثناء الطيران باستخدام طائرة F-22 Raptor (الصورة من سلاح الجو الأمريكي)
  KC-10 موسع لسلاح الجو الأمريكي أثناء عمليات التزود بالوقود أثناء الطيران باستخدام طائرة F-22 Raptor

KC-46 Pegasus Aerial Tanker

بوينغ تسلم أول ناقلة نفط KC-46A إلى Altus AFB
بوينغ نيوز - 2/8/2019

بوينغ تسلم أول ناقلتين من طراز KC-46A Pegasus إلى القوات الجوية الأمريكية في ماكونيل AFB
بوينج نيوز - 25/1/2019

تم بناء KC-46 ، المستمدة من هيكل طائرة Boeing 767 التجارية ، في منشأة Boeing's Everett ، واشنطن. صممت بوينج KC-46 ليس فقط لتعمل كناقلة جوية ، ولكن أيضًا لنقل الركاب والبضائع والمرضى.

قامت الطائرة بأول رحلة تجريبية لها في سبتمبر 2015. في يناير من عام 2019 ، قبلت القوات الجوية الأمريكية أول طائرة من طراز KC-46A Pegasus ، مع تسليمها إلى قاعدة ماكونيل الجوية ، في ويتشيتا ، كانساس.

أثناء اختبار الطيران المكثف ، أكملت ست طائرات KC-46 أكثر من 3800 ساعة طيران وأفرغت أكثر من أربعة ملايين رطل من الوقود إلى A-10 و B-52 و C-17 و KC-10 و KC-135 و KC-46 و F طائرات -15E و F-16 و F / A-18.

لدى بوينغ عقد لشراء 52 ناقلة من أصل 179 ناقلة متوقعة للقوات الجوية. بالإضافة إلى الطائرة الأولى التي تم قبولها ، تخضع تسع طائرات لاختبارات قبول العملاء مع الطائرات المتبقية من الكمية المتعاقد عليها في الإنتاج.

USAF KC-46A في مصنع بوينج في سياتل. (الصورة من شركة بوينج )
  USAF KC-46A في مصنع بوينج في سياتل

تظهر أدناه طائرة من طراز KC-46A Pegasus تابعة لسلاح الجو الأمريكي (الصورة مقدمة من شركة بوينج )
  KC-46A Pegasus من سلاح الجو الأمريكي

KC-46A Pegasus التابع لسلاح الجو الأمريكي (يسار) أثناء عمليات التزود بالوقود أثناء الطيران باستخدام موسع KC-10 (يمين) (الصورة مقدمة من شركة بوينج )
  KC-46A Pegasus من سلاح الجو الأمريكي أثناء عمليات التزود بالوقود أثناء الطيران باستخدام موسع KC-10

ناقلة بيغاسوس من طراز USAF KC-46A تزود بالوقود قاذفة B-2 Spirit (الصورة من سلاح الجو الأمريكي)
  USAF KC-46A Pegasus ناقلة تزود بالوقود قاذفة B-2 Spirit

ناقلة جوية KC-130

KC-130 هي ناقلة / ناقلة تكتيكية متعددة الأدوار ومهام متعددة توفر دعم التزود بالوقود المطلوب من قبل مشاة البحرية الأمريكية لطائراتها. يوفر هذا الأصل متعدد الاستخدامات التزود بالوقود أثناء الطيران لكل من الطائرات التكتيكية والمروحيات.

KC-130J هو أحدث طراز من طراز C-130 Hercules يتم تشغيله بواسطة مشاة البحرية ، حيث تم تسليم 48 من أصل 79 طلبًا. لقد حلت محل المتغيرات القديمة KC-130F و KC-130R و KC-130T.

KC-130J من سرب النقل الجوي للتزود بالوقود البحري -352 (الصورة مقدمة من مشاة البحرية الأمريكية)
  KC-130J من سرب النقل الجوي البحري للتزود بالوقود -352

النقل بالصهاريج متعدد الأدوار من طراز إيرباص A330 (MRTT)

  تكوين ذراع الرافعة على طائرة إيرباص A330 MRTT
تكوين ذراع الرافعة على طائرة إيرباص A330 MRTT

ال النقل بالصهاريج متعدد الأدوار من طراز إيرباص A330 (MRTT) هي طائرة صهريجية للتزود بالوقود في الجو تعتمد على طائرة مدنية من طراز إيرباص A330-200.

يمكن تعديل مقصورة A330 MRTT لاستيعاب ما يصل إلى 380 راكبًا في فئة واحدة ، مما يسمح بمجموعة كاملة من التكوينات من نقل القوات إلى أقصى حد إلى التخصيص المعقد المناسب لمهام VIP والضيوف.

يمكن أيضًا تكوين MRTT لأداء مهام الإخلاء الطبي (Medevac) حتى 130 نقالة قياسية يمكن حملها. يسمح تكوين شحن سطح السفينة الرئيسي بنقل الحاويات التجارية القياسية والمنصات النقالة العسكرية ومنصات ISO و الناتو.

يتم تسليم طائرات A330-200 التجارية القياسية من خط التجميع النهائي لإيرباص في تولوز بفرنسا إلى مركز التحويل العسكري لشركة إيرباص في خيتافي بإسبانيا لتركيب كبسولات التزود بالوقود وأذرع الرافعة وإلكترونيات الطيران العسكرية.

قدمت 12 دولة طلبات مؤكدة لنحو 60 طائرة ، تم تسليم 42 منها بحلول نهاية يناير 2020.

القوات الجوية الفرنسية إيرباص A330 MRTT Phénix ، تسجيل F-UJCG (تصوير DELEHELLE Eric)
  سلاح الجو الفرنسي Airbus A330 MRTT Phénix ، تسجيل F-UJCG
  سلاح الجو الفرنسي Airbus A330 MRTT Phénix ، تسجيل F-UJCG
طائرة إيرباص 330 إم آر تي تي تابعة لسلاح الجو الإماراتي ، رقم 1302 (تصوير ديلي إريك)
  إيرباص 330 إم آر تي تي لسلاح الجو الإماراتي ، رقم 1302   إيرباص 330 إم آر تي تي لسلاح الجو الإماراتي ، رقم 1302
المستقبل A330 MRTT ، MSN 1857 ، لسلاح الجو السنغافوري ، تسجيل EC-335 ، الوصول للطلاء المضاد للتآكل في عام 2018 (تصوير DELEHELLE Eric)
  المستقبل A330 MRTT ، MSN 1857 ، لسلاح الجو السنغافوري ، التسجيل EC-335 ، الوصول للطلاء المضاد للتآكل في 2018

Nordamerikanske F-100 Super Sabre jetjagerdesignegenskaber, produktionsmodeller, historie, overlevende fly og fotografier

Nordamerikansk F-100 Super Sabre jetjager, dets design, produktionsmodeller, historie, overlevende fly og fotografier.

F-89 Scorpion fra det amerikanske luftvåben, historie, specifikationer, fotografier, produktionsnumre, overlevende fly

Northrup F-89 Scorpion fra U.S. Air Force, historie, specifikationer, fotografier, produktionsnumre og overlevende fly i luftmuseer.

Convair F-106 Delta Dart fra det amerikanske luftvåbens historie, fotografier, specifikationer, overlevende fly

F-106 Delta Dart jetjager fra det amerikanske luftvåben, historie, specifikationer, fotografier og overlevende fly udstillet på museer.

Airplane Nose Art på restaurerede Warbirds fra Anden Verdenskrig

Næsekunst på restaurerede bombefly og jagerkrigsfugle fra Anden Verdenskrig.

B-17 Flying Fortress 'The Pink Lady' S/N 44-8846, en overlevende B-17 bombefly, udstillet i Frankrig

Boeing B-17 Flying Fortress The Pink Lady, S/N 44-8846, et overlevende B-17 bombefly, restaureret og udstillet i Frankrig.

Boeing B-17 Flying Fortress bengårde, ophugning og smeltning i bengårde efter Anden Verdenskrig, med fotografier

Boeing B-17 Flying Fortress bengårde, ophugning og smeltning efter Anden Verdenskrig, med fotografier.

Boeing B-29 Superfortress Raz'n Hell udstillet nær den tidligere Castle Air Force Base i Atwater, Californien

Razn Hell, en af ​​Boeing B-29 Superfortress overlevende superbomber, udstillet i Californien.

Motor legend, klassiske WWII warbirds, Air Force & Navy militærfly, kommercielle passagerfly, flyvningshistorie, originale fotografier, luftfartsnyheder, flybeneyards, flynæsekunst, flymuseumsanmeldelser

Fly online, flyvningens historie, flyvepladser og originale fotografier af store Anden Verdenskrig, Den Kolde Krig og moderne flyvevåben og flådefly.

Boeing B-52 Stratofortress af det amerikanske luftvåben, historie, produktion, overlevende og fotografier

Boeing B-52 Stratofortress historie, produktion, overlevende fly og fotografier.

Convair B-36J Peacemaker restaureret og udstillet nær Wright-Patterson AFB, i Dayton, Ohio

USAF Convair B-36J Peacemaker restaureret og udstillet nær Wright-Patterson AFB, i Dayton, Ohio.

U.S. Navy F-14 Tomcat historie, indsættelse og fotografier

F-14 Tomcat historie, indsættelse og fotografier.

Boeing B-29A Superfortress Three Feathers and 4MARDIV, S/N 44-61669, udstillet på March Field Air Museum i Riverside, Californien

Boeing B-29A Superfortress Three Feathers, S/N 44-61669, udstillet på March Field Air Museum i Riverside, Californien

Douglas C-47 Skytrain og Dakota historie, Gooney Bird implementering, fotografier og C-39 variant

Douglas C-47 Skytrain historie, design, specifikationer, udrulning, museer og fotografier.

Lockheed Constellation, C-121 og EC-121 fra det amerikanske luftvåben og flåde

C-121 Constellation og EC-121 fra det amerikanske luftvåben.

A-7 Corsair II fra det amerikanske luftvåben og flåde: fotografier, historie, produktion, overlevende fly

LTV A-7 Corsair II fra det amerikanske luftvåben og flåde, fotografier, historie, produktion og overlevende fly udstillet.